年产销自主品牌100万辆 一汽不负众望 坚持干自主

12月22日,冬至。按习俗,要吃饺子。饺子是中国人的传统食物,一般是在节日、团聚或是承载着祝福时吃。在长春,一汽集团总经理徐建一感到这一天饺子的味道尤其令人难忘。因为就在这一天,他所带领的一汽集团实现了年产销自主品牌汽车100万辆的目标。在白天的下线仪式上,站在第100万辆汽车的代表——奔腾B70面前,他接受了集团职能部门、技术中心、各子公司代表的宣誓。然后,他带领全体一汽职工齐声呼喊:"一汽加油,自主加油!"     

40年,500万辆东风品牌商用车的足迹

原二汽总工程师、技术副厂长陈祖涛:专业化实现生产理念创新二汽在刚刚建厂时,就确定了生产专业化的建厂方针,这是受到一汽生产组织存在一些问题启发的。一汽解放牌汽车一个品种生产了30年,直到1986年经过很大的努力,才实现了转产。因此,我们针对这种弊端,提出了生产专业化,在二汽的大框架下,不搞综合厂而是分别成立专业厂,专业既     

东风商用车2010年瞄准20万辆

本报讯1月27日,东风商用车公司2010年工作会在武汉召开。会议提出2010年的经营构想:销售规模超20万辆,进一步提高市场占有率,不断巩固和提升经营质量,为东风商用车事业的持续稳健发展打下坚实基础。东风公司副总经理童东城说,我们必须树立危机意     

上汽发布国际化商用车品牌 “MAXUS大通”誓让上汽更通达

2011年2月28日,上海。上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)国际化商用车品牌——MAXUS大通在上海科技馆正式发布。上汽董事长胡茂元、上汽总裁陈虹、上汽副总裁肖国普等领导共同出席发布会。随着胡茂元董事长启动按钮,MAXUS大通开启了新的里程。     

东风商用车上半年销售13万辆

1～6月,东风商用车公司销售汽车129984辆,同比增长39.72%,其中,东风天龙系列累计销量超过28000辆,已经超过2007年全年销量。上半年,重型车销售73421辆,同比增长73.5%;中型车销售32326辆,同比增长6.1%。6月份,东风商用车公司销售汽车22471辆,是今年连续第4个月月销量突破2万辆。     

吉利商用车:今年目标3万辆

2020年的重卡市场荣耀与艰辛同在:全年销量问顶160万辆的新高峰,政策法规倒逼产品技术变革;国六排放标准即将全面实施为新能源重卡带来新机遇,国际重卡品牌纷纷国产化使市场竞争不断加剧……     

自主品牌汽车：品质为上

6个年度奖项、6款年度车型、6个样板企业。在这个凛冽的寒冬,中国自主品牌汽车的最佳阵容被评出,同时＂品质成就未来＂也成为自主品牌发展的共识。     

商用车出口全年有望达到35万辆 自贸区作用明显 客车表现抢眼

在经历了2008年下半年以来的全球金融危机打击之后,2010年上半年,中国商用车出口终于扬眉吐气,呈现出持续恢复性增长的态势。根据中国机电产品进出口商会汽车分会的统计,2010年上半年,我国出口各类商用车(载重车、大中型客车及专用车)15.2万辆,同比增长38.46%,出口金额为23.98亿美元,同比增长26.06%。与上     

合资企业的自主品牌，将严重威胁自主企业的自主品牌

合资企业自主品牌的概念来自于发改委。     

南京依维柯雄心大 2011年15万辆 2015年30万辆

在同一个地方,2009年南京依维柯向经销商、服务商和合作伙伴发布了团结拼搏、突破10的目标,即2010年南京依维柯的销量要突破10万辆。当时,有些人对完成10万辆的任务底气不足。时至2010年底,回过头来总结2010年,南京依维柯可以自豪地说:我们不仅突破了10,还突破了11。即完     

浅析我国的品牌出口

品牌是国际贸易中的制高点,是企业参与国际市场竞争的商战利器。制造大国、品牌小国的现实使得我国企业在进一步拓展国际市场过程中,必须树立良好的品牌意识,认清品牌的作用,利用品牌战略来扩大出口,从而提升自身形象和产品形象。同时,政府也要对我们自己的品牌特别是名牌给予支持,使“世界品牌500强”中来自中国的声音更强烈些。     

自主品牌需要鼓励

对于自主品牌我们需要鼓励,企业做车和资金积累一样,需要一个过程,不可能一蹴而就。2007年,我作为评委第一次参加了“爱我中国车”评选活动,担任麇鹿测试的主考官。时隔三年,再次回到“爱我中国车”的测试现场,真可谓感慨良多。     

国产商用车出口缺乏成熟的贸易方式和产业特色

目前我国汽车出口基本呈现六大特点。第一,我国汽车出口基数低,增幅高。从2003年开始,我国汽车出口加速增长,2002～2006年的平均增长率达到82.6%。我国汽车出口增长快的原因主要在于政策鼓励汽车及零部件等具有自主     

发布新产品和新品牌标识 重汽王牌2011年销6万辆

2010年12月27日,中国重汽集团成都王牌商用车有限公司2011年商务年会在四川峨眉山召开。在年会上,重汽王牌发布了新产品和新品牌。来自全国的近300家经销商和服务商代表,共700余人见证了重汽王牌推出的年度系列新产品。     

锡柴挺起自主品牌发动机的脊梁

能成为CA6DM 1.5万台产能发动机生产线建成投产的见证者,感到非常荣幸。因为我们确信,在中国汽车工业的发展史册上,这一天一定会被浓墨重彩地记录:2009年12月23日,中国第一款完全拥有自主知识产权、与世界先进水平接轨的11升柴油发动机具备了量产的能力,从此以后,搭载着该款发动机的J6重卡开始旺销,必将创造中国重卡销量的奇迹。因此,我们也完全理解庆典现场锡柴职工眼含的幸福泪     

东风商用车9月销售中重卡超1．4万辆同比增长47％

本报讯据东风商用车有限公司经营快报显示：9月,该公司销售中重型卡车超1．4万辆,环比增长65％,同比增长47％。1—9月,中重卡累计销售近12．7万辆,同比增长9％。     

自主品牌的困局

库存压力的释放让所有关注汽车行业的人松了一口气。但对于探索中的中国自主品牌企业来讲，现在放松还为时尚早。     

盘点2006年自主品牌的收获

产品篇2006年即将过去。这一年里,我国的汽车工业又有了可喜的变化。汽车产销有望突破700万辆,市场销量超过日本并成为世界第二汽车消费大国。今年北京车展上,人们感受到了自主品牌的爆发。我们为汽车工业的快速发展而欣喜,更为自主品牌企业的壮大而自豪。回顾一年来自主品牌企业所走的路,自主品牌收获了什么?新能源汽车之路关键词:混合动力、纯电动、氢燃料动力事件回放:节油成为2006年大家关     

自主品牌的天花板

品牌形象已经取代了技术和质量成为自主品牌发展的新瓶颈。如何突破这层天花板成为各家迫切需要解决的问题。     

商用车出口转向“价格营销”

商用车出口价格将持续保持上涨趋势,价格策略性调整应成为商用车出口企业下半年营销的重点。