常态与动态

面对2014年的平稳增长态势,2015年的车市又将如何展开?刚刚过去的2014年,对于汽车市场而言,是一个高开低走之年,全年汽车产销分别为2372.3万辆和2349.2万辆,同比分别增长7.26%和6.86%,汽车产销虽然保持了平稳增长的态势,但是总体看来形势并不乐观,呈现一个中速增长的格局。那么,对于刚刚到来的2015年,车市又将呈现怎样的局面?面对新的局面,经销商和主机厂又该如何应对?在前不久召开的"2015中国汽车市场发展趋势论坛"现场,《汽车观察》记者对多位专家进行了采访,他们对2015年车市从不同的视角道出了自己的看法,透过这些分析,或许不难预测2015年车市的走向。     

CT200H F-SPORT 加大新能源布局力度

雷克萨斯的2015年2014年初,丰田中国提出110万辆的销售目标,这不仅是丰田首次提出在华销量破百万辆,也是首次将中国市场的销量增幅上调到20%。但是2014年9月,一汽丰田将年度销量目标从66万辆下调到62万辆;此后,雷克萨斯将销量目标从8.5万辆逐步下调到7.5万辆,这使得丰田中国110万辆预期目标充满变数。丰田中国相关负责人表示,销量预期对于丰田最重要的意义在于和零部件供     

高管薪酬背后的竞争

汽车上市企业高管薪酬的差异,背后反映的是汽车产业内各行业竞争程度的不同和体制的差异,受薪酬激励的企业发展将越来越快,而受薪酬困扰的免不了受到一定阻碍。     

研报精读

风险提示目前A股汽车板块动态市盈率约为15倍,其中乘用车板块动态PE约为11倍,商用车板块动态PE约为16倍,汽车零部件板块动态PE约为18倍。3月销量是关键出口复苏加快研究机构:海通证券分析师:赵晨曦投资要点:关注汽车板块可能出现的季报行隋。目前A股汽车板块动态市盈率约为15倍,其中乘用车板块动态     

是谁在消灭二线豪华车?

中国汽车市场已经过了仅靠披一身豪华外衣就能躺赢的时代了.犹记得今年1月初,英菲尼迪被降级并入东风日产时,在《汽车观察》署名文章《英菲尼迪:最无奈的搬家》中这样发问过:下一个搬家的豪华车品牌会是谁呢?没想到答案来得如此之快:讴歌.     

“金牌高管”大不同

2010汽车上市公司高管持股市值排行榜注:①持股份额所选取的股价为2011年5月7日沪深两市收盘价。②企业的选取以沪深两市汽车、零部件及相应板块的上市企业为蓝本,筛除掉主营业务不在汽车领域的企业。     

微闲谈@汽车观察

日本在华六大汽车品牌中日联姻现状这六大品牌在中国道路上并不少见,被大家所了解,虽然为日系品牌,但其中有不少都出自中国合资公司之手,六大品牌在中国纷纷"嫁人"细数一下那些中日合资车企。     

争夺中国共轨市场

作为世界第三大汽车零部件供应商,日本电装公司1994年就进入中国,几乎所有的跨国汽车公司都会用到电装的产品。     

2012出师不利

2012年一季度,中国汽车市场延续了从2010年开始的不景气状态.据中汽协的数据显示,2012年1月～3月,汽车产销478.43万辆和479.27万辆,同比下降1.83％和3.40％.其中乘用车产销377.12万辆和377.37万辆,产量同比微增1.10％,销量下降1.25％;商用车产销101.31万辆和101.90万辆,同比下降11.40％和10.60％.销量的同比下滑,直接影响车企的经营业绩.     

中国零部件：优势不再

中国汽车零部件低成本制造基地的威胁越来越大,本土供应商如何自救?     

2010谁最赚钱?

从国内A股上市的汽车类企业年报来看,201 0年几乎没有输家。201 0年汽车板块的抢眼表现,完全是由一片火爆的车市所造就,这其中,谁会是王者?     

中国汽车制造已经在国际市场上生根发芽

中国汽车工业过去三年来实现了井喷式、超常规和跨越式的发展。特别值得关注的是在过去三年里,轿车正式大踏步进入中国家庭,其普及率已经从国内一线二线城市快速向三线乃至农村渗透。     

规范行业行为的民心工程

今天在这里参加全国工商联汽车摩托车配件用品业商会“正品工程”启动新闻发布会，感到特别高兴。大家都知道，近年来中国的汽车工业得到了飞速的发展，2006年汽车产销量突破了720万辆，2007年有望突破800万辆。同时也为汽车零部件市场带来了7000亿元的规模，巨大的中国汽车市场，为汽车零部件企业和汽车用品生产企业提供了广泛的生产和销售空间。     

三部曲攻市

传祺能否打造自主品牌的传奇?一直都是业界讨论的焦点。2011年8月14日,胡锦涛总书记视察广汽乘用车公司,勉励广汽坚持自主创新,努力把自主汽车品牌做大做强。在广汽集团副总经理、广汽乘用车总经理吴松看来,传祺代表的不仅仅是一款产品,更是中国汽车工业的一场变革,它改变着国人对自主品牌的看法,改变着世界对中国汽车的看法。2011中国汽车产业发展国际论坛期间,吴松与《汽车观察》交流了他对"中国车"未来走势的看法。     

中国车成长报告——数说中国车

继2009年之后,2010年对于中国汽车工业而言依旧是一个大爆发的年份。乘用车和商用车同比增长率双双超过3成。在2010年结束之前的11月18日,中国最大的汽车工业集团上海汽车集团认购美国通用汽车公司1％股权。这一事件为轰轰烈烈的2010年中国汽车市场画上了一个句号,也让2010年成为中国汽车工业发展史上的一个标志性的年份。     

困局下的潜行

2012年4月25日,第四届中国汽车零部件产业高峰论坛在北京皇家大饭店圆满落幕.事实上这也仅是针对中国汽车市场新形势新情况,业内对汽车零部件企业发展与创新等进行探讨与交流的平台之一.汽车零部件产业发展的强弱,关系到我国能否完成从汽车大国向汽车强国的转变.在国内"重整轻零"积重难返的大环境下,本土汽车零部件的发展更值得各界的关注.     

内忧外患日系车

随着"钓鱼岛(中国)危机"的不断升级,中日关系继续急转直下,对经济产生的负面影响已初现端倪.大部分日系产品在华受到抵制(民众自发性),作为其中的重要一环,汽车产业也受到了极大地影响. 双重打击 据中国汽车工业协会的数据显示,8月份日本品牌汽车在中国市场销售量比去年同期下降2％,而德国、美国、韩国、法国等其他外资品牌汽车销量则分别增长25％、19％、12％和4％.     

做强做大十堰汽配产业 在2010年中国汽车汽配产业发展形势报告会暨中国汽配用品市场协会会长(扩大)会议的发言

尊敬的各位领导、各位来宾,女士们、先生们、朋友们:大家好!新春时节,春回大地,万象更新!由中国汽车配件用品市场协会、十堰市人民政府、中国汽车工业配件销售公司主办,十堰市经济委员会、十堰市工商联、十堰市汽车汽配商会承办的2010年中国汽车产业发展形势报告会暨中国汽配用品市场协会会长(扩大)会议,今天上午在车城十堰隆重开幕了,这是全国汽车汽配行业的大好事、大喜事。     

何光远:一个平台和三个希望

得知首届中国国际商用车及零部件展览会将于今年5月23日在江苏昆山举办的消息后,一直关注关心商用车行业发展的中国机械工业联合会名誉会长、原机械工业部部长何光远特意为展会题词:“办好商用车国际展会,推动产业可持续发展”。对于将要举办的首届中国国际商用车及零部件展览会,何光远寄予厚望。     

中国商用车还能在俄卖几年

俄罗斯,中国商用车出口的热土。4月22日,俄罗斯第九届国际商用车展聚集了诸多中国品牌:客车有宇通、金龙、海格、厦门金旅、申龙、烟台舒驰……卡车有解放、东风、中国重汽、陕汽、北方奔驰、华菱……这些千里迢迢而来的展车,包含着中