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与特拉卡的渊源可以追溯到10年前,张才林与现代创始人的一次对话。那是一次不同观念、不同体制的对话。当时,韩国现代汽车集团的创始人郑周永会长,在参观了当时的北京吉普车厂后说:“咱们可以做一个合作,把你们的工厂交给我。还用你们现在的人和现在的设备,通过改变管理模式,使当年的利润增加30%。” 相似文献
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意大利外国汽车生产商代表联盟(UNRAE)8月4日发布的报告显示,今年7月份,意大利新车注册量继续下行,到目前已是连续第四个月大幅下滑。 相似文献
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销售回暖成都车市走出地震阴影
全国乘用车市场联席会数据显示.震前四川汽车市场增速达到22%.属于“增长较快”地区。而作为“私车第三城”的成都.震后近两个月的市场表现堪称优秀。 相似文献
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在刚刚过去的2010年北京车展上,奇瑞汽车副总经理、麒麟销售公司总经理杨波宣布正式签约梅西,引起众多媒体关注。环顾整个汽车行业,采用代言人策略的车企并不少见,如一汽马自达旗下的睿翼请“飞鱼”菲尔普斯代言,上海通用旗下高端品牌凯迪拉克请“飞人”刘翔代言等。 相似文献
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在李峰的职业生涯里,2008年恐怕是变动最大的一年。上半年还以奇瑞销售公司总经理身份奔走于各大汽车展会,年末就已到北京现代,出任常务副总经理、党委书记,那年他45岁。还在和他的大学同学尹同跃等人一起为中国自主汽车发展谋求出路的时候,李峰就提出了“汽车产业要从以往的爆炸式发展, 相似文献
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奇瑞江北项目正式启动了.这个定名为凯翼汽车的品牌已经在刚刚结束的成都车展上完成了首秀。尽管这是一家奇瑞控股集团旗下.与奇瑞汽车并行的独立汽车企业,但由于两者之间千丝万缕的渊源,也让奇瑞由于凯翼的出现.再次遭受了“折腾”的质疑。 相似文献
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在国家多项刺激经济的政策效应带动下.2月汽车产销双双超过80万辆.结束了去年7月以来产销连续低于80万辆的低位徘徊局面.汽车市场开始回暖.汽车产销同比实现增长.库存压力得到释放.并创下了两年来最低水平。 相似文献
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够真够朋友 “艾瑞泽3就是性能过剩、质量过剩”这句“霸气外露”的话出自奇瑞汽车股份有限公司董事长兼总经理尹同跃.场合则是在艾瑞泽的上市发布会上。这场发布会主题同样个性十足——够真.够朋友,口语化的一句表白,让艾瑞泽3与消费者瞬间拉近了距离。 相似文献
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一提到中国本土的汽车工业,很多人首先想到的就是奇瑞。奇瑞QQ,一度曾成为众多家庭进行选购时候的首选车型。也正是随着这款车的热销,让奇瑞这个中国民族企业在汽车市场站稳脚跟打下了基础。北京中瑞辰汽车销售有限公司的市场总监卢伟,作为北京销售奇瑞汽车的第一人,亲眼见证了奇瑞,乃至中国汽车行业这些年的跌宕起伏。 相似文献
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11月26日,力帆汽车在北京市首家4S旗舰店正式开业。力帆集团董事长尹明善、力帆集团副总裁兼力帆汽车销售公司总经理廖雄辉与多名力帆汽车高层到场道贺。 相似文献
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任维 《展览与专业市场信息》2011,(1):166-167
在2008年奥运会时,它是奥运会历史上最大的国际广播中心,来自全世界的记者在此发出北京奥运会的消息。2009年11月1日,它成功转型为亚洲最大的多功能会议中心,成为展商、会议组织者的酋选。充分的准备工作、团队之间的紧密配合和简单有效的服务理念诠释了国家会议中心的内核,更上一层楼则是国家会议中心总经理刘海莹的新年愿望。 相似文献
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全国汽车配件交易会从1965年第一届开始,已经成功举办了63届,它已经成为我国零部件行业规模最大、专业观众最多、参展企业最有收获的品牌盛会. 相似文献
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北汽上市了。我注意到"北京汽车"这支股票不仅募资规模超过预期,而且上市几天来交易活跃,股价短暂调整后持续上涨。有消息说,像史玉柱这样的投资人也已经大量买入。很显然,投资者看好北汽。但也有人不这么认为。理由是北汽业绩并没有那么好,特别是自主品牌仍然未实现盈利,也就是说不看好北汽自主品牌成为不看好"北京汽车"的根源。这其实已经不是北汽股票的事儿了,而是投资者到底看不看好中国汽车自主品牌的问题。说白了,投资者对"北京汽车"的热衷其实也就是对中国自主 相似文献
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<正>从北京古玩城宾馆的普通服务生到北京古玩城总经理助理兼办公室主任,赵亮仅仅用了8年时间就完成了这一跨越,这个拥有一张秀气面庞的年轻管理者,身上不仅仅具备着超乎年龄的稳健作风、与时俱进的创新观念,还有处变不惊的应急能力。 相似文献