我国民营资本参与基础设建设的立法构建

基础设施建设影响社会经济发展速度,结合我国目前基础设施建设的客观现实,指出我国民营资本参与基础设施建设势在必行.文章在借鉴国外经验的基础上,对我国民营资本的结合方式(即主体分析)、民营资本的进入方式(即行为分析)和民营资本的法律保障(即制度分析)三个方面进行理论探讨,进而为我国规范民营资本参与基础设施建设提供立法构建.     

民营资本参与城市基础设施建设的制度构建

我国基础设施建设长期由政府投资，形成基础设施建设投资管理体制一元化格局，民营资本参与城市基础设施建设打破了公用事业的垄断惯性。结合宁波与全国的实践，民营资本参与基础设施建设在经营制度设计上可确定为以特许经营为基本经营模式，合资与托管经营为辅助模式；在保障机制安排上以确保政府诚信与监管机制、完善融资机制和合同约束机制为重要途径。     

民营资本投资基建机会几何

“十一五”期间,民营资本面临进入基础设施建设领域难得的历史机遇在“十一五”期间巨大的改革中,民营资本越来越受到重视,这也就给民营资本带来了巨大的投资机会。随着我国城市消费水平的提高,以及农村城镇化发展的需要,市场对基础设施和公用事业的需求将会大幅度增长。基础     

BOT:发展我国城市基础设施建设的有效途径

BOT作为一种投资方式，一般是私人团体（或国际财团）同意提供资金，进行建设和经营，并在一定时期内负责所建设施的维修，然后将这些设施转让给政府部门，即建设（BUITLD）--经营（OPERA-TION）--一转让（TRANSFER）。它是发达国家和发展中国家进行基础设施建设所采用的一种特殊经营方式。BOT作为一种新的投资形式，对加速我国城市基础设施建设有着重要的意义。城市基础设施是指为居民日常生活提供方便、服务．且由居民共同利用的各种设施。它主要包括交通设施、生活动力设施、引水排水设施、通讯设施、环境卫生设施等。这些基…     

浅析低碳实践区的基础设施建设

旅游基础设施主要包括旅游发展中的各种旅游交通工具、旅游生活设施、旅游服务设施、旅游活动设施。发展低碳旅游基础设施是实现低碳旅游发展方式的基础。本文采用分析案例的方法,结合国内外案例,从旅游交通运输设施、旅游接待宾馆（包含建筑）、旅游餐饮购物环境工程、旅游路途中的休憩节点、旅游夜间娱乐环境工程、旅游环境运行系统方面分析低碳实践区的基础设施建设．旨在对建设低碳实践区、发展低碳旅游做出基础性的贡献。     

PPP模式对财政可持续性的影响

PPP模式即公私合作模式,是公共基础设施中的一种融资模式,在该模式下,鼓励社会资本与政府进行合作,参与公共基础设施建设。在不增加财政风险的情况下,推广PPP项目可以缓解地方政府融资难的问题,保持基础设施建设的持续运作,对财政可持续性具有积极影响。     

城市环境基础设施建设资金的筹措

城市环境基础设施在城市经济发展中起着举足轻重的作用,本文在分析城市环境基础设施建设的本质特点基础上,提出城市环境基础设施建设资金可以利用市场机制由私人部门来供给。对国际上比较流行的市场筹资方式进行剖析,提出政府在确定筹资方式的优先顺序的过程中,因受到不同的因素影响而选用不同的优先顺序,并针对我国国情提出促进私人资金参与我国城市环境基础设施建设的建议。     

台州市域铁路尝试PPP模式

公共基础设施的建设单靠政府资金已不能满足需求,民间资本的作用愈发凸显。近年来出现的PPP（Public—Pri-vate—Partnership）融资模式（即公共政府部门与民营企业合作模式）,是在公共基础设施建设中发展起来的一种以各参与方的“双赢”或“多赢”为合作理念的项目融资与实施模式。     

基础设施建设BOT模式下政府角色定位

BOT模式是公共基础设施项目融资的典型模式,是私营企业参与基础设施建设、向社会提供公共服务的一种方式。这一新的基础设施建设模式必将冲击政府在基础设施的传统角色。文章从分析基础设施建设中政府传统角色的弊端出发,定位BOT模式下政府角色,讨论政府在BOT模式中所发挥的作用。     

银行支持民企参与公用事业

政府投资一直是建设城市基础设施的主要形式.近年来政府为了摆脱过大的财政压力,提高基础设施建设的速度和质量,已经开始利用和吸收民间资本参与城市基础设施建设投资,政府开始利用监管的手段代替原来的对项目的直接拥有,减轻了直接建设、管理城市基础设施的烦恼.     

中小企业参与PPP模式与技术创新关系的实证研究

随着市政公用基础设施建设的投入力度加大,为了解决政府资金短缺、建设和运作效率不高的问题,政府广泛采用了目前世界上较为流行的公私合作（PPP）模式进行项目运作。中小企业参与PPP模式并获得技术创新的发展是值得长期关注的研究问题。文章以参与PPP模式的中小企业为研究对象,对这些企业的企业技术创新的影响因素进行实证研究。研究结果表明：中小企业的研发投入对于企业技术创新有积极的促进作用;企业规模、企业所在区域和企业管理者信用都会对企业技术创新产生影响。     

我国东、中、西部地区经济增长差异的因素分析:1952～2005年

本文采用Solow的增长核算方法,对1952～2005年间我国东、中、西部地区经济增长差异的因素进行测算和分析。分析结果表明:①我国地区经济增长主要来自于资本积累,全要素生产率增长对经济增长的贡献不大,劳动投入的贡献非常小;②资本投入增长速度差异是地区增长差异的主要决定因素,促进区域协调发展,需要国家给予中、西部地区更多投资倾斜政策,同时中西部地区自身应注重基础设施,人才环境等投资环境的培育和完善以吸引外来投资;③地区增长差异在一定程度上表现为生产率增长差异,加快西部地区技术进步和效率改善速度,提高其全要素生产率是缩小我国地区增长差异、继续推进西部大开发战略的有效途径之一。     

民营资本进入交通建设领域的问题和对策

交通支撑各项国民经济活动的开展,关乎人民基本生活。在交通建设中积极吸引和鼓励民营资本投资能够帮助解决国有资本不足、资金紧张等问题。本文从理论和现实两方面,分析了民营资本进入交通建设领域的依据和必要性,探寻影响民营资本投资交通建设领域的瓶颈问题,并根据实际,提出了交通建设领域吸引和鼓励民营资本的对策建议。     

私人资本主导生产和分配及其财产权问题研究

人的生存和发展被设定为资本收益最大化的条件,是私人资本主导社会生产和社会分配以及二者结合的最大特点,这样必然出现:(1)获得生存和发展保障的只是一个特定的群体;(2)获得的保障有限;(3)要以牺牲部分人生存和发展保障为代价;(4)要以牺牲当代人和未来人生存和发展条件为代价。私人资本占有社会生产成果需要设计特别的财产权。资产阶级经济学的产权理论把剥削和占有的行为掩藏起来,让资本可以通吃其他生产要素的分配权。以私人财产面目掩盖着的私人资本,由于其占有其他生产要素收益权的产权关系不合理地扩展了私人财产本身应有的产权关系,其收益权的保护需要根据实际情况来确定。长期以来,在不合理的经济学理论引导下,社会生产和社会分配以及二者的结合以资本收益最大化为原则,人类社会生产发展以保障人生存和发展为目的被以资本收益最大化为目的取代,社会生产发展的目的和手段出现了不应该出现的倒置。资本家阶级原本只应该为社会生产的发展服务,为保障人的生存和发展服务,而不是要社会生产的发展或人的生存和发展为他们获取资本收益最大化服务。事实上,如果我们始终把资本家阶级看成是与社会生产的发展不可分割的部分,他们就是与社会生产发展过程有机组合起来的一个优秀群体,就如同是在社会生产发展过程中不可或缺的劳动者一样,参与社会生产的目的都是为了保障人的生存和发展。这样的优秀群体中的每一个人,必然、也应该会是真正自由而全面发展的人。     

民间资本介入我国农业基础设施领域的思考

针对我国农业基础设施建设资金缺乏的现状,本文从理论与现实探讨我国引入民间资本进行农业基础设施建设之必然,并进一步对引入民间资本的政策选择提出了相应见解。     

对马克思关于“人的发展”理论的再认识

改革开放三十年来,中国在取得巨大经济成就的同时也积累了众多的社会问题,这就彰显出马克思主义“人的发展”理论对我国现代化建设的重大意义。马克思的这一理论可大体划分为三个组成部分：（1）从辨证和历史唯物主义视角阐述人作为类存在物的本质特征;（2）指出资本主义条件下的社会分工与私有制对人的本质的“异化”;（3）通过对私有财产积极扬弃的分析,阐述实现人的本质“复归”、实现人的全面发展的路径。     

交通投资对中国经济增长的影响

许多发展经济学家论证了基础设施建设对发展中国家经济增长的重要性。本文收集中国28个省份1985—2006年的面板数据验证交通投资对我国经济增长的影响。基于系统广义矩估计（GMM）方法,本文得到的结论是交通运输投资对经济增长有着显著的正向影响,其短期和长期的产出弹性分别为0．023和0．062。这也就是说交通运输投资每增加1个百分点,从短期来看将会导致经济增长0．023个百分点,从长期来看将会导致经济增长0．062个百分点。     

我国城市基础设施建设投融资绩效评价——基于三阶段DEA模型的实证分析

自改革开放以来,我国城市化步伐明显加快,现已进入城市化高速发展的起步阶段。为了进一步推进城市化进程,更多的资金投入到城市基础设施建设中,这就涉及投融资管理与绩效评价问题。文章分别从资金来源结构和资金投向结构两个角度出发,运用三阶段DEA方法对我国2012年城市基础设施建设投融资绩效进行评价,同时对影响投融资效率的因素进行分析。研究结果表明:中西部地区城市基础设施投融资效率主要受规模效率制约,东部地区主要受纯技术效率制约;城市基础设施建设投融资效率受环境因素影响较大;人力资本、经济基础和科技发展水平较高的省份在城市基础设施建设投融资效率方面占有优势。     

FDI结构性转变是否促进经济增长

随着经济结构日趋服务化,我国外商直接投资结构发生了深刻变化,外商直接投资逐步从制造业转向服务业。本文基于内生经济增长模型,运用系统GMM两步法,考察了FDI结构性转变对经济增长影响,并利用2004--2010年省级面板数据进行实证分析。研究结果显示：（1）FDI流向服务业有利于整体劳动生产率增长;（2）我国FDI的结构性转变对制造业劳动生产率的提升作用显著,对服务业生产率的促进作用尚未体现;（3）FDI结构变迁存在明显的地域差异,东部地区与西部地区FDI结构性转变对劳动生产率的促进作用显著。本文的研究为提高我国服务业发展绩效,优化产业结构以及经济增长方式的转型升级提供了可行路径,具有重要的理论价值和现实意义。     

中国银行业股改对A股银行股的影响

非流通股的存在是中国资本市场的一个特殊之处。文章探讨了中国银行业股改对A股银行股的影响。文章将样本分为国有商业银行和股份制商业银行两组,并对以下方面进行研究：计算并检验累积超额收益率（CAR）的显著性,发现多数银行股在股改期间获得了显著的正的累积异常收益率;利用GARCH（1,1）模型,证明改革对波动率并无太大影响;检验系统性风险在事件前后的变化,表明股改后CAPM解释国有商业银行股表现能力的提高,与股份制商业银行的情况较为接近;展示一些财务指标在股改的影响下有了持续渐进的改善。总的来说,尽管改革产生了正面影响,仍有一些问题在改革中亟待解决。