城市道路交通事故后交通流的变化规律及车辆排队问题研究

文章通过对某路段事故发生后的两段监控视频进行分析,研究不同车道的占用对城市道路通行能力的影响。通过观察视频1、2交通流的变化,得出事故发生至撤离间的实际通行能力,进而拟合出时间与实际通行能力的模型,并得出不同车道的占用对实际通行能力影响的差异。最后,文章通过分析散点图,构建了事故路段车队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量关系的多元非线性回归模型。     

基于回归分析对城市道路通行能力影响的研究

车道被占用对城市道路通行能力的影响巨大,通过对文中两个交通事故的分析,建立占用不同车道对同一横断面的实际通行能力的影响模型,利用DPS软件对交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量进行多元拟合,得到受交通事故所影响的路段车辆排队长度与其他三者的关系,从而为改善交通拥堵问题提供依据。     

不良机动车驾驶行为对城市道路交通流的影响分析

本文在实地调查、问卷、交通事故卷宗数据挖掘的基础上,研究了不良机动车驾驶行为对城市道路交通流特性参数的影响,分析得到不良机动车驾驶行为对速度、交通流密度影响状态;在分析不良机动车驾驶行为如何造成车道变窄(车道数不变)、车道数减少、车道出口混乱等的基础上,研究了不良机动车驾驶行为对道路通行能力干扰程度并对其予以修正,得到该类环境下的实际道路通行能力计算方法。本文研究成果为道路交通管理部门提供有益借鉴和参考,对提高道路交通系统运行效率和安全水平具有重要的理论意义和实用价值。     

双车道二级公路通行能力研究——以南梧二级公路平南县镇隆过境段为例

文章系统论述双车道二级公路通行能力的概念、分析层次、主要影响因素、服务水平分级，给出具体计算公式和参数选取依据，并以南梧二级公路平南县镇隆过境段为例计算典型双车道二级公路硇行能力和服务水平。     

高速公路收费站ETC车道通行能力探讨

对于高度公路收费站的ETC车道通行能力其实质就是指在一定程度内的服务水平中,对于相应的单位时间内,能够通过的最多车辆数。因此高速公路的收费站的设置以及服务能力直接关系着整体道路的运行状况,因此,我们需要建设高等级的高速公路收费站。本文主要结合实际,展开对高速公路收费站ETC车道的通行能力展开论述,仅供参考。     

基于信号控制的逆向可变车道

通过在城市道路交叉口设置逆向可变车道,提高路口通行能力,缓解交通拥堵.     

基于数学模型探讨车道被占用对城市道路通行能力的影响

文章以2013年全国大学生数学建模竞赛赛题A题的相关数据为基础,研究了在交通事故下,车道被占用对城市道路实际通行能力的影响。运用Q值法和指数回归拟合法对视频中缺失片段的数据进行了恢复处理,构造多元线性拟合模型,得出交通事故所影响的路段车辆排队长度与事故横断面实际通行能力、事故持续时间、路段上游车流量之间的关系。最后,运用平均值法和Q值预测法估算出从事故发生开始至车辆排队长度将到达上游路口所用的时间。     

临安、青山湖

配套进行时临安杭州最繁华的郊县从老余杭出发,经02省道大约半个钟头就到达了临安,02省道为4车道,到2006年底,除了02省道将增加至8车道外,还有杭徽高速的6车道,德胜文一路延伸段至老余杭的6车道,这样将大大增加杭州到临安的通行能力,拉进两地的距离,实现半小时交通圈。目前到临     

双向八车道水稳基层平整度控制技术要点

随着国内车辆的井喷式增多,传统的四车道高速公路难以满足通行要求,目前八车道高速公路日益增多,同时大家对行车的舒适度也有了较高的要求.本文依托江苏省五峰山路面22标工程实例,对双向八车道高速公路水稳基层施工平整度控制要点,主要从原材料及混合料级配的选择对平整度的影响、施工工艺控制要点进行重点介绍,以供修建类似工程参考.     

双向八车道水稳基层平整度控制技术要点

随着国内车辆的井喷式增多,传统的四车道高速公路难以满足通行要求,目前八车道高速公路日益增多,同时大家对行车的舒适度也有了较高的要求.本文依托江苏省五峰山路面22标工程实例,对双向八车道高速公路水稳基层施工平整度控制要点,主要从原材料及混合料级配的选择对平整度的影响、施工工艺控制要点进行重点介绍,以供修建类似工程参考.     

双鸭山市尖山站通行能力的研讨

本文通过对尖山站通行能力的计算及现状分析,指出了影响该站通行能力的诸多因素,并从终点站的通行能力和接发车能力等方面提出了相应解决方案,提出体现尖山站特点的通行能力计算方法,力求实现该站运输能力的最大化。     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

高速公路收费站车道通行能力分析

高速公路是人们出行选择的重要交通资源,影响人们选择高速公路出行的重要因素是高速公路通行能力即高速公路是否拥堵.高速公路收费站拥堵状况影响着高速公路路段的拥堵状况,因此提高收费站通行能力可以改善整体公路运行状况.本文将从高速公路收费站交通条件和管制条件进行通行能力分析,针对目前影响通行能力问题,提出提高通行能力的建议,为高速公路收费站工程建设提供参考.     

单点信号交叉口通行能力和服务水平分析

本文分析了单点信号控制交叉口通行能力和服务水平的影响因素 ,揭示了交叉口通行能力与延误随信号周期长度变化的规律 ,从而得出交叉口延误最小、通行能力最大的信号周期的取值范围 ,提出了交叉口饱和度接近饱和或过饱和时的交通管理措施     

高速公路封闭改造对周边路网通行能力的影响分析

高速公路封闭改造会对周边路网的通行能力造成影响,对相关路网进行通行能力分析是论证施工交通组织方案切实可行的依据。本文结合京台高速蚌埠至合肥段改造工程论述了对周边路网通行能力分析的几个关键点。     

机电设备接口的匹配错误造成的安装质量问题

本文对高速公路机电收费系统安装工程中的通行红绿灯设备故障现象进行分析,深入红绿灯及车道控制机原理内部,提出改进方案,解决高速公路机电系统施工项目中的安装质量问题。     

城市道路信号交叉口饱和交通量的实测分析和改善措施

本文通过对信号交叉口交通特性和通行能力的现场调查,对交叉口的交通特性及影响交叉口饱和交通量的主要因素进行了定量分析,提出了交叉口拥堵的原因和提高交叉口通行能力的措施建议,说明了ＩＴＳ应用城市交通管理的重要性和潜在效果     

高速公路扩建工程中路基拼接的施工

随着长三角经济的快速发展,交通流量迅猛增长,许多4车道高速公路已无法满足通行需求,迫切需要进行扩建改造,相对于高速公路的新建,扩建工程难度更大,本文是对高速公路扩建工程中路基拼接施工的一点认识和初步探讨。     

标准提高山西省ETC运营管理水平

正ETC全称为Electronic Toll Collection,即电子不停车收费系统,其原理是为车辆安装上电子标签,安装位置主要在车辆的挡风玻璃上,当安装电子标签的车辆经过ETC车道时,电子标签与ETC车道的计算机无线天线取得联系,计算机与车主的银行账户联网,然后从该银行账户中扣除相应的费用,从而达到车辆无需停车就能缴纳路桥的通行费用。     

信号交叉口通行能力分析及评价

平面交叉口是道路通行能力的瓶颈所在。文中对信号交叉口进行通行能力分析与评价,确保了交叉口通行能力及服务水平能够满足未来道路出行的需求,对信号交叉口设计方案有着重要的意义。