高等级公路加筋土挡土墙施工要点

文章结合某高速公路加筋土档土墙施工建设,介绍了一些较成熟的施工方法,并总结了加筋土挡土墙的施工工艺和质量控制的相关经验.     

高寒地区加筋挡土墙施工技术的应用

主要阐述了加筋挡土墙施工技术在高寒地区公路中的成功应用和施工工艺，以及在施工中采取的“双掺”、“对拉”等技术措施；对加筋挡土墙的受力状态进行了分析，提出了大量的实验技术数据，说明了加筋挡土墙在高寒地区公路中的应用是可行的。     

隧道复合式路面结构的力学响应分析

运用有限元软件ABAQUS建立隧道复合式路面力学计算模型,选取沥青层内的剪应力和水平拉应变、水泥混凝土层内的水平拉应力及层间剪应力作为关键指标,全面分析竖向荷载、水平荷载及层间接触状态对复合式路面力学响应的影响。在力学计算结果分析的基础上,提出隧道复合式路面结构设计的合理建议。     

浅谈坛百高速公路挡土墙的防护应用

挡土墙是公路工程中广泛应用于路基填土或山坡土体的一种防护构造物，在高速公路养护工作中主要应用于水毁塌方点的支护。文章主要介绍适合广西坛百高速公路路段的重力式挡土墙设计的情况，分析高速公路水毁边坡挡土墙设计中存在的问题，并提出了合理、可行的解决方法。     

村组干部积极筹资建设进村道路

云南省文山州广南县者兔乡里夺村村组干部带领群众开展各项基础设施建设，使村容村貌得到明显改善。在上级有关部门和者鬼乡党委、政府的帮助下，小组干部积极倡导外出务工人员筹资18万元用于村内道路基础档墙支砌；争取云南省中烟公司投入懈）万元项目扶持，建设进村道路、桥梁、挡土墙、村内道路、卫生厕所、消防水池及其附属设施、活动广场等七项工程。     

重力式挡土墙二次增高的设计优化及施工

已有重力式挡土墙由于某些原因需要二次增高，考虑到安全和经济成本问题，对挡土墙的设计进行了优化，建立了优化数学模型，选取墙顶宽、墙面坡比、基座高和基座宽四个参数为设计变量，以单位长度挡土墙的造价为目标函数，以满足挡土墙的构造要求、抗滑稳定性要求、抗倾覆稳定性要求和地基承栽力要求为约束函数；基于复合形优化算法对其进行优化设计。同时，对施工技术进行了科学概述和介绍。     

浅析重力式挡土墙设计

在山区公路设计中,对于高差不大的填方路基及挖方路基设计中最常用的防护结构就是挡土墙,而重力式挡土墙是用得最多的一种形式。通过多个项目的实践,对重力式挡土墙的设计与现场施工相结合进行分析,提出挡土墙设计中的重点难点,并提出了较为合理的建议。     

浅谈挡土墙选型与设计技术

挡土墙是一种能够抵抗侧向土压力,用来支撑天然边坡或人工边坡,保持土体稳定的构筑物。文章介绍了挡土墙的设计,对挡土墙的结构选型,材料选择以及对影响挡土墙安全性的各种因素进行了分析。提出挡土墙无论从选型还是在具体设计或施工中,都要遵守安全、经济、合理的原则。     

重力式挡土墙可靠度稳定性设计

应用可靠度理论进行重力式挡土墙设计,建立重力式挡土墙稳定性功能函数,运用MATLAB语言编写了"JC"法计算抗倾覆、抗滑移可靠指标的程序。以实际工程为例,比较可靠度分析方法与安全系数法的计算结果,从中揭示了用传统的安全系数法计算安全的挡土墙在实际使用中发生破环的原因。     

对公路挡土墙施工技术相关问题的探讨

挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛。公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体。防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析公路挡土墙设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的建议与措施。