论基于“10＋1”框架下的泛珠三角合作

东盟与泛珠三角地区之间具有较强的经济互补性，存在独特的地缘、人缘优势和良好的经贸合作历史，从而为双方的合作提供了巨大的市场机遇。但是双方在未来合作上可能受“10+1”合作的不确定性、贸易机制与贸易政策、信息传播体系及基础设施等方面的约束。主要的对策包括：在政策、体制上打破贸易、投资壁垒，建立高层协调机制和高效的信息传播体系，加强交通、通讯等基础设施的建设。     

从“10＋3”的脆弱性看环北部湾经济圈的发展

1999年,“10 3”区域经济合作机制提出以来进展缓慢,惟有中国和东盟之间的自由贸易区建设取得了实质成果。本文主要分析“10 3”机制的脆弱性和中国—东盟自由贸易区能够顺利实施的原因,并从这个背景下来考察中国华南地区与越南北部地区正在进行的次区域经济合作——“环北部湾经济圈”的意义。     

"1+10"自由贸易区的贸易合作战略构想

一、自由贸易区的类型及"1+10"自由贸易区的贸易合作 自由贸易区即由签订有自由贸易协定的国家组成的贸易区.组成自由贸易区的国家,相互之间取消关税(及非关税)壁垒,使商品在区域内完全自由流通,但各国仍保留各自对区域外其他国家的贸易壁垒.     

省区领导纵论“泛珠三角”

广东省省长黄华华,广东还迫切需要进一步加强区域合作,谋求新的更大发展.广东愿与各方一道,全力推进泛珠三角区域合作,在这个过程中,广东将全面落实CEPA,进一步提升粤港澳合作水平,为泛珠三角区域整体合作起示范带动作用.另外,广东将充分发挥毗邻港澳、连通内地的特殊区位作用,积极为八省区与港澳合作创造条件、提供服务.     

江阴市“3＋1”制度廉洁评价探索

本文介绍了江阴市积极开展制度廉洁性评价,推进制度反腐的＂3＋1＂制度廉洁性评价工作的方法步骤及特点。指出,该方法的特色是：把海选与精选相结合确定廉评项目;定性与定量相结合提高廉评的可操作性;分级分层与统筹协调相结合展开制度廉评;评价与改进相结合推进制度廉洁性建设。其对促进法治政府和廉洁政府建设具有重要意义。     

“9＋2”给港澳带来什么？

6月初，“泛珠三角区域合作与发展论坛”先后在香港、澳门和广州举行。泛珠三角区域合作对港澳拓展“安排”有很大帮助，是港澳经济面临的又一发展机遇。     

“9＋2”地区巡礼之澳门篇：“博彩之城”的新协奏

澳门,这座全球闻名的"博彩之城",2006年呈现出许多引人注目的新变化. 随着大珠三角战略的推进和泛珠三角的崛起,作为珠江西岸地区唯一的一个自由港和实施"一国两制"的地区,区域经贸合作为澳门的经济发展带来了前所未有的发展良机.特首何厚铧指出,作为一个以外向为主导的微型经济体,澳门的活力很大程度上取决于对外合作的进展.泛珠三角区域经济合作,为澳门提供了更广泛的发展腹地和更丰富的互补性资源,带来了新的服务空间和发展机会.     

"1+10"经济合作战略构想

2001年11月中国与东盟正式提出了在10年内建成“1＋10”自由贸易区的目标，中国与东盟的合作将越来越紧密。本文分析了中国与东盟的经济合作模式、经济合作运行机制以及经济合作战略重点等问题，在此基础上提出了中国与东盟经济合作战略对策。     

"10+1"和"10+3"贸易合作的比较分析

随着各国间经济贸易联系的加深，区域贸易集团得到了迅速的发展。本文针对东亚地区贸易合作的现状，对东亚国家建立“10 1”和“10 3”自由贸易区的基础及其影响进行比较分析。     

上海保税区要牵住“港口及航运”这个牛鼻子走

世界上的自由贸易区大多设在海港或空港里或附近，甚至与港口连在一起，有的港口本身就是自由港。港口对于自由贸易区来说发挥着关键性的作用，港口是自由贸易区的进出口通道或咽喉，港口经济发展了，就自然带动了自由贸易区的繁荣和发展。反之，自由贸易区的繁荣与发展又促进了港口经济的繁荣。凡是成功的自由贸易区大多都是与港口经济分不开的。因此，人们很形象地把自由贸易区和港口的关系比喻为“唇齿”。若港口经济不发展，那么自由贸易区也难以繁荣起来，这叫做：唇寒则齿亡”。也有不少有识之士早就发觉，“港口及航运”就是自由贸易…     

中国-东盟自由贸易区前景分析

在世界区域经济一体化进程加速发展元中,中国—东盟自由贸易区(CAFTA)已进入了全面建设阶段。它必将给这一区域带来积极而深刻的变化,呈现出崭新、活跃、全面的合作格局。在中国与东盟相互开放市场之时,中国企业投资东盟国家应注意解决或防范有关问题。为促进CAFTA如期建成,本文建议:中国与东盟双方应力促《货物贸易协议》得以顺利执行;双方应加大合作力度,丰富合作内涵,拓宽合作领域,创新合作方式。中国与东盟在CAFTA建设的同时,应合力推动整个东亚地区的经济一体化。     

基于引力模型的中国东盟自由贸易区研究

与东盟建立自由贸易区是中国近来积极参加区域经济合作的一次重大尝试。本文通过运用引力模型,重点讨论了经济发展水平不平衡究竟以何种程度影响区内的贸易。研究结果表明,引力模型在本文的分析是适用的,提高四个不发达地区的经济发展水平和加快与这几个落后国家之间的基础交通设施建设是中国东盟自由贸易区建设的关键。中国应承担大国的责任,结合国内“西部大开发”的政策,积极参加自由贸易区的建设。     

双边与多边FTA对推进中国-东盟经济合作的影响

双边/多边FTA的蓬勃发展,无论对中国-东盟FTA还是东亚区域经济合作都是一把"双刃剑":既可以积累经验,深化中国-东盟FTA的发展,谋求更大范围、更高层次的区域经济合作由可能变为现实;又可能分散各自的注意力,降低参与中国-东盟FTA建设的积极性,使东亚区域经济合作继续处于散沙状态。切实形成机制协调,加快中国-东盟FTA深化与拓展的步伐,成为双边/多边FTA对推进中国-东盟经济合作的必然要求。     

中国-东盟FTA贸易效应实证研究

中国-东盟自由贸易区(CAFTA)的成立对中国和东盟国家具有重要的经济与政治意义。本文利用一个扩展后的引力模型对CAFTA的贸易效应进行了实证分析。结果显示:CAFTA对区内贸易具有显著扩大效应的同时也显著地促进了与非成员之间的贸易;CAFTA符合"自然的贸易伙伴"的事前贸易关系紧密和空间距离接近标准;同时,CAFTA成员间产品出口结构以互补性为主;进一步降低成员间贸易壁垒、加强贸易合作对CAFTA成员间和世界贸易的扩大具有积极意义。     

福建在"中国-东盟自由贸易区"发展中的战略选择

2005年,中国-东盟自由贸易区建设的全面启动,预示着中国与东南亚各国经贸合作由此进入了一个快速、全面、突破性发展的新阶段,它的建立必然会对亚洲经济乃至全球经济产生一定的影响。本文探讨福建与东盟国家经贸合作的条件,以及经贸合作发展战略和产业选择,以谋求更快发展。     

2015年东盟经济共同体:发展进程、机遇与存在的问题

2015年建成的东盟共同体将主要由政治安全共同体、经济共同体和社会文化共同体三大部分组成。迄今,东盟经济共同体推进势头良好,其发展无疑对中国的"走出去"战略是一个新的机遇。随着形势的发展,中国与东盟的经济合作将越来越广泛和深入。本文分析了东盟经济共同体的发展态势,认为在未来3年里建立一个具有雏形意义的经济共同体是可能的,它将从自由贸易区的升级版开始,即在贸易关税削减为零的基础上,形成货物、服务、投资和技术工人的较低程度的自由流动,并最终形成单一市场和生产基地。东盟经济共同体的成功之路除了需要处理好与10+3和10+1的关系、与"环太平洋经济伙伴关系协定"(TPP)的关系,与APEC的关系这三对矛盾外,还取决于缩小富国和穷国的差距、实现单一的大市场和产品基地、培育东盟共同的价值观、增强东盟共同体的认同感等。     

从福建与东盟经贸合作看城市化水平问题——以福建省为例的实证分析

由于福建省特殊的地缘优势,使东盟国家成为闽籍华人的主要聚居地,福建在拓展东盟经贸合作方面处于有利的位置,也因此成为中国和东南亚国家发展友好关系的桥梁。福建省应该以建设海峡西岸经济区为依托,运用与东盟经济具有较强互补性的特点,开拓东盟市场,发展外向型经济,从而促进经济增长。然而,福建在中国—东盟自由贸易区建设中有着巨大机遇的同时也面临着挑战,城市化水平问题显得格外突出和严峻。     

日韩对东盟的FTA战略及我国的对策

近年来,东亚地区的区域经济一体化发展迅速,中国、日本、韩国和东盟分别制定了各自的战略来应对一体化带来的挑战。目前,东盟已分别同中国、日本和韩国签署了自由贸易协定。文章指出,面对日韩对东盟的FTA战略,我国应该从扩大彼此间贸易、鼓励企业走出去、做好贸易平衡、加强双边的资金和技术合作等方面来促进中国—东盟自由贸易区的发展。     

香港:CAFTA框架下泛珠三角与东盟经济合作的平台

在CAFTA框架下，充分发挥香港在区域合作中的独特作用，使香港成为泛珠三角和东盟两个经济板块对接的平台，既有助于加强内地与东盟的经济交往，也有助于进一步促进香港繁荣。     

中国与东盟10国税收协调之探析

在CAFTA域内各国商品、人员、服务、资本四大要素的自由流动日益增大、互利合作日趋紧密的背景下,本文针对中国与东盟10国现行税制及其如何在四大要素自由流动过程中发挥促进作用的税收协调问题进行了探讨和分析。本文认为,现阶段中国与东盟10国应采取关税协调、改革现行税制和加强国际税收合作并行的方式;在关税协调完成之后,应以税收论坛、完善国内税制和加强国际税收合作并行的方式,促进CAFTA域内各国四大要素的自由流动。