采埃孚首秀全自动变速器

本报讯记者王培北京报道记者日前获悉,3月3日在苏州召开的2008中国(苏州)国际客车展览会暨2008中国快速公交技术装备展览会上,采埃孚传动技术(苏州)有限公司展出了包括前桥系统RL85A、后桥系统AV132(CDC减震模块)、自动变速器Ecomat、前进挡全同步器机械变速器以及机械式全自动变速器AS Tronic Lite在内的诸多产品。     

采埃孚创新产品齐亮相

采埃孚在今年汉诺威车展上推出具有开拓性的系列创新产品,正如其参展口号所述——采埃孚致力于创造"交通运输的未来"。最好的代表就是TraXon——全新的重型商用车自动变速器,因其配装有模块化设置以及大量的详细解决方案,已成为市场上的最     

采埃孚AMT节能减排效果出众

本报讯记者马鑫上海摄影报道5月6日,采埃孚在上海客车展期间举办了一次产品推介会,对旗下的车桥和变速器业务进行了全面介绍与推广。"搭载采埃孚的AS Troniclite机械式自动变速器的客车     

采埃孚车桥新品配装福田

5月17日,2012北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会(以下简称北京客车展)进入第二天。继B16730长头校车发布后,福田欧辉又一重磅新品——12米直充纯电动城市客车B16123EVCA-6也借车展东风发布。福田欧辉、采埃孚联合发布新品作为国内首款轮边电驱动纯电动车型,该车采用全承载车身结构、低地板设计,兼具侧倾无障碍通道设计;低噪声;整车高压智能电控网络设计,安全无忧。发布会由福田欧辉与采埃     

采埃孚：卡车自动变速器两年后有望“铺开”

采埃孚传动技术(杭州)有限公司商用车事业部销售总监韦国庆近日告诉《商用汽车新闻》记者,由于国Ⅲ标准还未在全国范围实施,而自动变速器需要与装配电控系统的发动机相匹配,因此目前重卡配装自动变速器并不普遍。目前,采埃孚面向重卡配装的自动变速器产品主要是AS Tronic(自动换档机械式变速器),首先,这种产品省油,因为自动变速器产品能够通过油门来控制换挡时机,避免了手动換挡时由于司机把握不准而导致油耗升高。据称,使用自动变速器能够节油3%～5%;其次,能够提高车辆的舒适     

采埃孚多措并举巩固中国市场

在本次车展上,采埃孚携多款产品亮相,包括适用于纵置发动机车型的8挡自动变速器以及适用于横置前驱车型的世界首款9挡自动变速器。此外,作为传动与底盘领域的专家,采埃孚还展出了将传动与底盘功能高度集成于后桥的电动扭力梁。     

AMT离中国商用车越来越近——记采埃孚AMT上海试乘试驾体验

在欧美,重卡搭载AMT(机械式自动变速器)已经是司空见惯。在我国,由于价格的原因,并不普及。但是,AMT正在朝着我们走来,速度比预想的要快。4月14日,采埃孚在上海举办了AMT试驾试乘会。海格KLQ6119GA城市客车(配采埃孚6挡机械自动变速     

借成本控制力化解资金压力

使项目成本“合理化、最小化、最佳化”是施工企业化解当前金融危机带来的资金压力的重要途径,也是施工企业为持续盈利而进行成本管理创新的方向。     

采埃孚：“韬光养晦”背后的作用不可抹灭

如果说2006年之前采埃孚重型变速器只满足于配装在原装进口卡车上以进入中国的话,那么以2006年杭州独资工厂投产为标志,采埃孚是要"真刀真枪"地在华干一场了(在这里只涉及采埃孚重型变速器)。     

成本压力加速化工产业结构调整——赵俊贵解读2011年二季度中经石产业景气指数报告

核心提示 二季度,化工产业景气度呈现小幅回升,产业总体呈现平稳运行态势。化工产业多项经济运行指标实现稳定增长,其中,化学工业产品出口额和从业人员数两项指标同比增速有较大提高。当前,化工产业应加大结构调整力度,在提升传统产业的同时抓住新兴产业发羼的机遇,推动产业整体升级。     

锡柴:应先普及电控发动机概念

"我只知道工信部在讨论这个事情,最终结果如何不清楚。这种技术路线应该是采用了更高的喷射压力(比如2800bar或者更高),也肯定少不了EGR。我不清楚是否采用两级增压,但据我所知,曼在欧Ⅴ技术路线上采用两级增压+EGR的方式实现达标。"锡柴相关负责人判断说。成本有优势一致性是难题"目前国内有两种实现国Ⅳ的主流路线,SCR路线肯定不用说,EGR路线也需要加装