我国城市基础设施特许经营存在的问题与对策

基础设施项目的投资数额巨大,私人投资者采用传统的融资模式不可能筹集到如此多的资金,因此,基础设施项目多使用特许经营的模式进行项目的建设与运营。文章分析了我国城市基础设施特许经营存在的问题,对PPP融资模式在城市基础设施建设中的应用提出了建议。     

农业基础设施投资政策分析

增加农业基础设施建设投资是扩大内需、拉动经济增长的重要举措。黑龙江省农业基础建设投资具有一定优势,但也存在投入资金规模小、投入结构不合理、投入重点不突出等问题。在应对国际金融危机背景下,黑龙江省要充分发挥政府和市场的积极性,大力提高农业基础设施投资效益。     

论我国城市基础设施融资的BOT模式

我国城市基础设施建设已取得了长足的进步,但还存在着资金短缺,融资渠道单一等问题。为改善这种状况,需要引导外资和社会资本进入基础设施建设领域。在我国城市基础设施发展现状下,借鉴国外的先进经验,我国政府鼓励采用BOT融资方式,对基础设施项目进行投资。这对解决我国基础设施建设投入不足,保持经济稳定快速发展具有重要意义。     

社会资本方在PPP模式下风险管理研究

随着城镇化建设的快速推进,国家不断加大基础设施投资力度,一大批城市基础设施建设项目先后落地,城市基础设施建设迎来了前所未有的发展机遇和挑战。一方面,无论是保障和改善民生,还是调整经济结构,各级政府更加重视基础设施建设;另一方面,政府投入的财政资金有限,投资渠道过于单一,资金缺口较大。PPP模式是一种新型融资模式,弥补了传统融资模式的缺陷。政府和社会资本进行合作,双方签订合同,共同负责实施PPP项目,共用双方的人力资源和物力资源,极大缓解了政府资金的运行压力。PPP模式在基础设施建设中具有极大优势,但是PPP项目也具有一定的投资风险,必须采用科学的应对措施,实现双赢。     

资产证券化在城市轨道建设融资中的应用研究

目前我国的城市轨道交通建设步入了快速发展的时期,但是存在着巨大的资金需求缺口。为了拓宽融资渠道,必须允许多方资金特别是民间资本进入该领域。资产证券化作为一种低成本的融资方式,能够极大地吸引民间投资和外资的投入,是轨道交通业融资方式的可行性选择之一。     

县域基础设施投融资问题研究

县城基础设施落后已经成为县域经济发展的障碍,而县域基础设施发展的核心问题在于投融资。目前我国县域基础设施投资体制不合理,融资渠道单一、中央政府对县域基础设施投入的潜力有限、地方政府财政困境,无法满足县域基础设施对资金的庞大需求。因此,中央政府应尽快出台可以促进县域基础设施建设投融资的优惠政策、政府继续加大对县域基础设施建设的财政力度和发行地方政府债券,通过直接融资方式为县域基础设施融资等是解决县域基础设施融资问题之良策。     

新疆农村基础设旎融资问题分析

从目前的情况看，新疆农村基础设施建设落后，融资远不能满足农村发展的需要。其原因在于中央政府的投资力度较低、新疆地方政府财力不足、集体的投资能力不足、“一事一议”制度等存在缺陷以及新疆农村基础设施投资效益低，吸纳民间资本能力弱等。因此，新疆农村基础设施融资问题的解决在于增加国家投资的力度、增强新疆地方政府和集体投资能力、加强金融对新疆农村基础设施的支持、吸引社会资金融入农村基础设施建设，拓展新的融资渠道。     

民间投资基础设施项目的政策研究

目前,我国基础设施建设仍然存在着巨大的资金缺口,为了更好地吸引发展良好的民营经济投资基础设施建设,应创造更为宽松的政策环境。     

我国基础设施建设中重复建设问题分析

重复建设存在于我国很多的领域,由于基础设施对我国经济发展具有重要的基础性作用,使得我国基础设施建设中的重复性建设问题显得越来越突出。要认识到基础设施领域重复建设的严重性,从根本上改变原有的地方政府政绩评价方式,完善当前的投资体制,加强资金管理和宏观经济调控,从而逐渐控制以致消除基础设施领域存在的重复建设问题,并总结各种经验教训,以对我国"十二五"规划以及今后一段时期我国基础设施投资和建设有一定的帮助。     

民间资本参与基础设施建设的相关问题及应对思考

随着我国改革开放进程的不断深入以及社会主义市场经济的不断发展,使得我国的民间资本也有了较快的发展,特别是近几年来,民间资本日渐的参与到我国市政基础设施的建设过程当中,并且已经成为了我国经济发展的一个重要的推动力量.因此对民间资本参与基础设施建设的相关问题以及影响因素进行分析,可以有效的将民间资本在参与建设过程中所面临的风险加以降低,从而最大限度的提高民间资本的收益,促进我国民间资本投资的科学化和规范化.本文通过对当前我国民间资本在参与基础设施建设的过程中所面临的一系列问题进行分析,提出了几点解决的对策,希望能够对相关的投资人员具有一定的参考价值.     

西部地区金融投资环境分析

在新世纪的开始,中央提出了西部大开发的战略,制定了以高科技为基础,以市场开发为导向的西部开发发展战略.长期以来,西部落后的原因之一就在于资本投入不足及投资方式不得力.在中央西部大开发的号召下,改善西部地区极为落后基础设施、继续发展该地区众多的重工业基地、充分利用其丰富资源、促进经济快速发展的有效措施之一即为加大投资力度和改善投资方式.通常投资主要有两条途径:财政投资和民间资本投资.但我国作为发展中国家,财政力量是很有限的,西部大开发是一项巨大的系统工程,不可能由政策来唱独角戏.从长期来看,西部大开发将主要是民间资本的投资,而民间资本又具有极强的趋利性,它只会流向投资环境好、收益率高的地区,而西部地区投资环境相对于中东部地区都存在很大的差距.因此,政府应加大对西部的投资力度,尽快地改善西部的投资环境,从而大规模地吸引民间资本和外资的加入,在西部地区形成一种良好投资机制,在尽量短的时间内实现金融和经济的良性循环,为西部大开发打下坚实的基础.     

中小型城市基础设施建设ABS融资模式的探究——以镇江市北部滨水开发为例

中小城市人由于人口少面积小设施差,难以形成以总部经济、规模经济为代表的产业集群效益和人口红利,相比大型城市,在基础设施建设融资中存在政府投资占比较大、投融资渠道不畅通、市场化运作机制不成熟等问题。这导致中小城市在城市基础设施建设方面常常处于存量资产效率低下、新建项目缓慢的困境。为有效破解基础设施建设中的融资困境,国内中小型城市结合各的发展特点,因地制宜的进行了一系列融资模式的探索。国内部分学者也就这一问题进行了一定的理论研究,并取得了一些可供借鉴的研究成果。张照、王德(2010)通过对比分析了中小型城市基础设施建设的资金运作模式的问题。毛腾飞(2006)通过实证分析了我国城市基础设施融资渠道的拓展与结构优化方式。石桑昌、雷鸣(2009)通过定量分析了城市基础设施与社会经济协调发展的评价问题。石亚东、李传勇(2010)通过理论分析了我国城市基础设施投融资体制改革的难点问题。镇江市作为"长三角"腹地的一个典型的中小城市,在镇江市北部滨水区建设中尝试了ABS融资模式,不仅有效解决了融资的效率问题,而且融资的效率与效应也比较突出,初步形成了具有一定典型示范作用的中小型城市基础设施建设的新型融资模式。     

我国基础设施产业投资基金研究

改革开放以来,我国不断加大对基础设施产业建设的资金投入.但由于基础设施项目基金需求量巨大,财政资金已无法满足基础设施建设巨大的资金需求,基础设施产业急需寻求多元化融资模式,吸引社会资本进入以弥补基础设施项目的资金缺口.基础设施产业投资基金正是弥补基础设施建设投资缺口、挖掘民间资本潜力的一种新型融资方式.本文主要探讨了适合我国基础设施产业投资基金发展的组织模式、运作机制.     

城市基础设施建设的管理模式

我国的城市基础设施建设虽然取得很大的进步 ,但与国际城市发展的水平相比较其 ,“瓶颈”状态未能得到根本缓解。造成这一现象的根本原因在于基础设施建设和管理模式的不规范。基础设施的建设资金单一 ,仍是政府投资、管理太集中、体制未理顺所造成的。继续深化改革 ,走产业化和市场化的道路是城市基础设施建设和管理模式建设的最终发展方向。     

航空港基础设施建设融资现状探析--以郑州航空港经济综合实验区为例

《郑州航空港经济综合实验区发展规划》上升为国家发展战略后，航空港基础设施建设面临巨大的资金需求，本文以城市基础设施建设融资模式等为理论基础，指出综合实验区基础设施建设存在投融资主体单一、融资渠道狭窄、政企界限不清、项目低效运行等问题，并从合理划分项目属性、拓宽融资渠道及完善金融服务等方面提出建议，保障实验区基础设施建设的资金需求。     

江苏港口投融资主体多元化探索与优化路径

单纯依靠政府资本无法满足港口经济发展的巨大资金需求,港口投融资主体多元化已经成为各界的普遍共识.江苏凭借良好的港口资源优势,在推进港口投融资主体多元化方面进行了积极的探索,政府资本、金融资本、外资和国内民间资本都发挥了重要作用.但是,江苏在港口投融资主体多元化方面也存在诸多问题,要在建立健全政府先导性资金投入机制、港口基础设施建设中建立商业投融资机制、积极引导民间资本和外资参与江苏港口经济建设等方面进行优化.     

非经营性基础设施资产证券化融资研究

城市化进程的加快意味着对城市基础设施需求的不断增加,传统的融资方式已难以满足我国目前城市基础设施建设的资金需求,特别是作为纯公共物品的非经营性基础设施更是面临着建设资金短缺的难题.本文将资产证券化引入其中,利用其独特的优势为非经营性基础设施筹集建设资金,以期为非经营性基础设施提供一条新型的融资渠道.     

我国财政政策在西部发展中的效用

一、我国积极财政政策在西部经济发展中的作用领域 目前我国中央政府在运用财政政策支持西部大开发方面的思路是:在实行积极财政政策时期,通过发行国债加大对西部地区的投资力度;在宏观经济步入正常后,再通过调整收入分配关系等措施,加快西部发展。其主要工作是将中央财政投入的70％左右的资金投向西部地区,加快西部地区基础设施的建设,为民间投资或者外资的进入创造一个良好的环境。     

交通基础设施建设水平中外对比研究

本文通过对比分析我国与发达国家交通基础设施现状,指出目前我国基础设施建设水平与发达国家相比尚有较大差距,加快基础设施建设不应为走出金融危机采取的短期权宜之计,而应是为满足我国工业化中期经济社会发展所采取的必然和长期的选择.同时提出.应根据我国不同地区基础设施建设现状,结合未来经济发展的需求,进行全面系统地规划;积极采取多种渠道筹措建设资金,以确保基础设施建设对经济和社会持续稳定发展的支撑作用.     

启动民间投资 搞好基础设施建设

基础设施领域一直是民营经济投资涉足最少、进入最为艰难、最难以扩张的产业领域,因而也是发展民营投资进入最为不足的领域。制约民间投资进入基础设施领域的不利因素诸多,本文从观念障碍、行政障碍、信用障碍三方面进行分析,建议必须采取切实有力的措施尽快启动民间投资基础设施。