旧水泥混凝土道路加铺沥青面层的设计与施工

旧水泥混凝土路面的改造,其设计及施工工艺等要求较高,针对旧水泥混凝土路面特性,结合贵州省大(方)纳(溪)公路旧路改造的情况。简述旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的设计和施工工艺等要求。     

旧水泥路面加铺沥青面层技术探讨

随着我国道路建设的发展,水泥混凝土技术在我国公路建设中得到了广泛的应用,由于许多早期的水泥混凝土路面逐渐接近设计年限或年久失修、公路车辆运输加大,导致许多水泥混凝土公路出现结构性的破坏,已经无法满足我国公路使用要求,严重制约了公路的正常使用。因此对原有的旧水泥公路迫切需要进行改造和改建,而旧水泥路面加铺沥青面层是改造旧水泥路面有效可行的方法之一,其施工周期短,对交通运输的影响较小。本文将对旧水泥路面加铺沥青面层的一些技术进行浅要地探讨。     

公路白加黑碎石化技术研究

当前旧水泥混凝土路面改造中,加铺沥青面层极为常见。但在荷载、温度等因素影响下,原水泥混凝土板接、裂缝位置极易出现相对位移现象,进而产生反射裂缝。碎石化技术的应用可对反射裂缝问题进行有效处理,其能够由源头上遏制反射裂缝,能破碎水泥混凝土面板后在进行面层铺设。作为一种新型水泥混凝土路面原位破碎利用技术,碎石化技术可用于大范围水泥混凝土路面损坏施工,并取得了良好施工效果。     

用沥青罩面改造旧水泥混凝土路面技术

近年来，城市道路的交通量和汽车载重量急剧增加，对路面结构的损坏也日渐加重，越来越多的旧水泥混凝土路面出现了不同程度的病害，急需进行补强处理，加之由于城市规模和人口的不断扩大，许多原有道路的规划等级和功能发生了较大的变化，老路面已不能适应城市发展的需要，因此迫切希望对旧水泥混凝土路面进行彻底改造。为了有效地利用旧有水泥混凝土路面，节约工程投资，采用沥青罩面层补强是改善其使用性能的最有效措施。因此本文就大庆市纬二路旧路改造的情况，介绍有关这方面的经验。     

旧水泥混凝土路面打裂压稳技术的应用

本文对旧水泥混凝土路面的处理方案进行了分析比较,同时结合道路改建工程介绍了打裂压稳技术在旧水泥混凝土路面改造中的应用。     

谈谈高速公路水泥砼路面加铺技术

高速公路的路面结构多采用沥青或水泥混凝土路面结构。随着使用年限的延长,水泥混凝土路面会发生裂缝、断裂、露骨、沉陷等病害,为满足交通需要,就必须进行改造。改造方式包括挖除或砸裂压稳之后铺筑沥青混凝土面层或水泥混凝土面层。文中介绍了旧水泥混凝土面层之上加铺新的水泥混凝土面层的有关技术。     

关于水泥砼路面加铺技术的几点研究

目前,我国现有的水泥混凝土路面,有相当一部分已接近或超过设计年限,有的虽未达到设计年限,但由于交通量剧增,汽车轴载日益重型化及设计、施工等方面的原因,导致路面损坏,使用品质下降,影响了道路的使用功能,急需改造、修复路况。与沥青路面相比,水泥混凝土路面的修复比较困难,可采用的大修措施有三种：加铺沥青混凝土面层、加铺新水泥混凝土面层和翻修。由于沥青加铺层能有效地改善旧水泥路面的使用性能,同时充分利用旧水泥路面,造价低,施工方便,且对交通、环境影响小,因此在国内外旧水泥路面改造工程中应用最多。然而沥青加铺层中迅速发展的反射裂缝将影响加铺层的使用寿命,如何控制反射裂缝产生的时间和扩展的速度至今仍是一道难题。在此介绍了旧水泥混凝土面层之上加铺新的水泥混凝土面层的有关技术。     

水泥混凝土路面维修技术分析

水泥混凝土路一般具有强度高、稳定性和耐久性好、耐高温、耐磨耗以及养护费用少等优点，从而作为一种高级路面结构形式应用较为广泛。水泥混凝土路面的维修成本高，养生时间长，维修期间交通干扰严重，一旦损坏难于修复。对水泥混凝土路面养护、裂缝的维修处理方法进行了系统的分析，并介绍旧水泥混凝土路面修复施工技术。     

城市道路路面“刚改柔”方案的探讨

文章介绍了在芜湖市银湖路改造工程设计中,通过对现有水泥混凝土路面进行加固处理的基础上,以及对旧水泥混凝土板缝的防水与防反射裂缝处理,将加固处理后的旧面板作为新加铺沥青混凝土路面的基层,充分利用了旧水泥混凝土路面的强度,解决了过去常采用的将旧面板挖除然后进行改造所带来的工期长、造价高及弃渣对环境的污染的问题,对今后市政道路改造升级提供相关设计参数与设计经验。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层技术

加铺沥青面层是修复旧水泥混凝土路面，改善其路用性能的有效方法。本文简述了沥青加铺层中反射裂缝的常用防治措施，以G324国道广东省境内某路段为例，分析了旧水泥路面加铺沥青层的改造方案及沥青加铺层的施工工艺。     

旧水泥砼路面加铺沥青砼面层接缝施工处理

(一)前言 在旧路改造建设中,有较多的现有水泥砼路面破损,在路面设计中考虑加铺沥青砼面层进行补强。为有效地利用原道路机动车道已有水泥砼路面,节约工程投资,旧路改造中,路面设计利用已有水泥砼路面,结合目前旧砼路面的使用情况,采用加铺沥青砼面层的补强方式。为使路面一致,对     

旧水泥路面的处理措施

近年来我国公路建设飞速发展，许多早期建设的水泥混凝土路面产生了多种破损现象。现详细介绍了水泥混凝土旧路上加铺沥青混凝土技术，详细论述了旧水泥混凝土板处理、反射裂缝的防治、沥青混凝土加铺层厚度控制、沥青混凝土面层材料的选择、沥青混凝土面层材料的选择。     

加铺沥青罩面层在旧路路面改造中的应用

文章针对国道322线全州至桂林段公路在水泥混凝土路面上加铺沥青罩面层的旧路的路况调查、病害处理、沥青面层的设计、减少反射裂缝的措施及施工工艺的控制等方面,介绍了如何减少和防止沥青路面出现反射裂缝、车辙、水损害等早期病害。     

旧水泥路面破碎后加铺层的优化设计

旧水泥混凝土道路破碎稳固之后,在加铺沥青罩面之前先加铺半刚性基层(如水泥稳定类),既能够充分利用原有的混凝土路面,还能有效提升旧混凝土道路的运营性能及延长服务年限。本文首先分析了先破碎稳固再加铺的必要性,归纳了破碎施工工艺的流程。然后学习并研究了旧水泥混凝土路面上加铺层的结构型式,优化了破碎稳固后旧水泥混凝土面板与沥青罩面层之间水泥稳定层的结构模型,并通过计算罩面层层底的竖直方向位移量、弯拉应力及面层的剪应力分析了水泥稳定层对沥青混凝土罩面层的影响。     

对水泥路面加铺沥青混凝土面层工艺介绍

本文通过引入水泥路面加铺沥青混凝土面层的问题，介绍水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土的一些做法，并对水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层中涉及的有关问题提出探讨。     

旧水泥混凝土路面碎石化技术探讨

通过结合某旧路改造施工实例,对该路面采取多锤头碎石化施工处理,详细地阐述了所采取的施工工艺流程,同时提出旧水泥混凝土路面碎石化改造的关键技术及施工质量控制要点,旨在能为同类工程提供参考实例。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

在旧水泥混凝土路面修复工作中,其中加铺一道沥青面层,不仅可以使得路面修复施工的效果和效益得到保障,还满足了公路工程建设施工的相关要求,保障了道路交通的正常使用。本文通过对水泥混凝土路面损坏的原因进行分析,讨论了沥青面层加铺技术应用的实际情况,以供参考。     

公路水泥混凝土面层及基层施工工艺探讨

随着水泥混凝土路面在技术上的日臻完善，及其经济上的优势，得到了较广泛的应用，特别是高等级重交通的道路。文章对公路水泥混凝土面层及基层的施工工艺问题进行了探讨，首先概述了公路水泥混凝土路面的特点和施工的材料要求，然后分别对面层施工工艺和基层施工工艺进行了探讨。     

旧水泥混凝土路面加铺沥青面层的研究

一般情况下,为了能够让道路路面使用寿命得到有效的延长,通常都会选择在原有路面上加铺沥青面层,但是在加铺面层期间如果没有做好各环节工作,很可能会出现新的问题,比如放射裂缝以及水损害的问题等.主要通过对旧水泥混凝土路面加铺沥青面层设计重点关注的问题的介绍,进而探讨了加铺沥青面层的施工工艺及其质量控制措施,仅供参考.     

高速公路隧道水泥路面“白改黑”施工技术探讨

随着高速公路交通流量日益增长,高速公路隧道水泥混凝土路面结构损坏越来越重,路面平整度已无法满足高速公路行车舒适性的高标准。“白改黑”改造技术就是在原隧道水泥混凝土路面的基础上,加铺沥青混凝土面层,使原来的混凝土刚性路面变为沥青柔性路面。文章介绍了上三高速公路沿线隧道水泥混凝土路面“白改黑”改造技术的成功应用,总结了施工要点并对其相关路用性能进行了分析。