明年我国将实现全球最长高速公路ETC收费系统

中国交通运输部新闻发言人徐成光27日在北京召开的新闻发布会上披露,到2015年9月底,中国基本实现全国联网的ETC（高速公路电子不停车收费）系统;届时,中国将建成全世界里程最长的高速公路ETC联网系统。目前,中国有26个省区市建成ETC专用车道7600条,ETC用户数逾1300万,各类服务网点超过13000个。     

非接触IC卡在长三角ETC联网中的应用

本文提出了在长三角ETC联网中采用非接触IC卡的双片式OBU组合收费模式,该方案可以充分利用长三角地区城市已发行的公共交通卡平台,同时兼容于原有高速公路MTC系统,达到节省投资、快速建设联网的目标。     

三大壁垒难逾越阻碍全国ETC联网交通建设

ETC（电子不停车收费系统）在我国已历经十几年的发展历程。在借鉴发达国家技术和工程应用经验的基础上,形成一套既符合国际技术发展方向,又与我国高速公路营运和管理实情相符合的电子不停车收费系统国家标准。即使如此,国内ETC的应用与兴起,仍比国外发达国家耍落后几年。     

ETC联网推进各地ETC建设 预计拉动上百亿投资

正今年3月,交通运输部正式下发通知,启动了全国高速公路ETC(电子不停车收费系统)联网工作,到2015年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到100%,全国ETC用户数量达到2000万。去年年底,京津冀晋鲁ETC系统已联网运行。据了解,目前,各省份正加快推进全国联网各项工作。     

ETC联网获国家支持 百亿市场发展瓶颈仍在

正据报道,经过近一年的系统改造、工程建设和联合测试,北京、天津、河北、山东、山西五省市电子不停车收费系统于2014年初正式联网运行,十二五末有望实现全国联网。据测算,用户使用不停车收费系统,也就是ETC通行收费站时交易时间只需大约300毫秒,同行效率远远高于人工收费方式。一条ETC收费车道的通行能力相当于4-6条人工通行车道。ETC的发展使人们的开车出行变得便捷,ETC全国联网迈出第一步,百亿市场待开发。ETC联网获政策支持交通运输部发布《关于改进提升