孤东KD641块腐蚀原因及防治措施研究

针对孤东KD641区块出现的腐蚀问题,开展了腐蚀原因分析,通过对不同腐蚀因素开展实验研究找出了该区块的腐蚀原因。同时针对腐蚀因素研制了缓蚀剂,现场试验2口井,结果表明:影响该区块的腐蚀因素主要有氯离子、溶解氧、二氧化碳和细菌4种腐蚀因素。针对这些因素开发了缓蚀剂,现场应用后,可使腐蚀速率由原来的0.242 3mm/a下降到0.034 7mm/a,见到了良好的防腐效果。     

油藏高含水阶段CO_2水气交替驱研究及应用

针对油田开发中后期含水率高难控制的问题,提出了CO2水气交替驱提高采收率的方法,采取室内驱替实验和矿场试验对驱油效果进行了评价。室内实验表明:岩心高含水阶段水气交替驱提高采收率效果明显,原油粘度和水气体积比对驱替效率的影响存在最佳区间。矿场试验表明:水气交替注入后单井日产油量提高22倍,含水率下降24.7%,阶段累积增油4721.2t,具有向其他高含水油田推广应用的价值。     

关于火驱地面配套设备腐蚀存在问题的探讨

高升油田火驱区块主要有高3618块和高3块,火驱井组66个。自2011年规模开发之后,井组产气量逐步上升,注气井油套管、油井管杆泵及地面设备腐蚀加剧,导致作业及现场工作量大幅度增加。查找设备腐蚀原因、提高设备抗腐能力成为火驱采油生产中亟待解决的问题。通过多项实验研究发现,火驱尾气中H_2S和CO_2在特定含量及温度下,极易造成设备腐蚀,严重制约火驱采油生产工作,为此提出了下步防腐工作的攻关实验方向。     

浅谈油田CO2驱油气井防腐工艺优化

近年来经济的不断发展,各行各业对油的需求量明显提升,在还没有找到最佳替代能源之前,石油开采依旧会影响到我国经济发展.在油田建设中,油井受CO2影响而出现腐蚀的情况一直是影响油田发展的主要构成要素之一,亟待解决.分析油田CO2腐蚀的机理及其特征,阐述不同防腐工艺的优点和缺点,从经济效益及实际使用效果双方面设计新型防腐工艺.     

对高温酸化缓蚀剂评价标准的研究及优化建议

高温缓蚀剂高温高压动态腐蚀速率评价方法依据行业标准SY/T 5405—1996《酸化用缓蚀剂试验方法及评价指标》。实际评价工作中,由于加入量不统一、反应起始时间界定模糊、措施体系防腐性能评价缺失等情况,造成高温高压动态腐蚀速率平行试验结果相对误差大、现场应用关联度低等问题。在原标准的基础上,结合现场实际应用需要及室内可操作性,分析加入量、反应时间、试片材质等因素的影响并加以优化。优化后的试验结果相对误差降低,充分体现高温酸化缓蚀剂单剂、措施体系的效果趋势。     

某天然气集气站管道防腐新型缓蚀剂加注工艺系统的设计

某天然气集气站,有着高温高压CO2强腐蚀并且管输介质高流速的鲜明特点.针对此特点,本文设计了一种新型缓蚀剂加注工艺系统,其中包括选择何种缓蚀剂、缓蚀剂橇座及相关设备的选择以及新型多孔雾化器的应用,并将其运用于具体的工程实例中,收到了较好的防腐效果.     

多元热流体注热管柱腐蚀机理研究

本文通过对南堡35-2油田多元热流体注入管柱腐蚀腐蚀产物进行XRD与SEM分析,认为导致腐蚀的主要原因是高温CO2与O2;通过实验对CO2与O2腐蚀机理及影响因素进行了研究,为管柱的防腐工艺提供理论支持。     

埋地输油管线腐蚀因素分析与防护

输油管线的腐蚀状况是内外腐蚀共同作用的结果，通过进行输油管线腐蚀因素分析，建议采取防腐层修复，电化学保护，通球扫线清理和投加杀菌剂、缓蚀剂等措施达到减缓输油管线腐蚀的目的。     

对SY/T 5273-2000标准中腐蚀速率或缓蚀率计算的认识和建议

采用缓蚀剂防腐,是一种经济、方便、有效的防护措施,腐蚀速率或缓蚀率是缓蚀剂的重要性能指标,评价的主要依据是石油天然气行业标准SY/T 5273-2000。该标准中腐蚀速率或缓蚀率的计算,未考虑酸洗空白失重。通过评价试验结果证明,如果不考虑酸洗空白失重,计算出的腐蚀速率偏大,缓蚀率偏小,人为地夸大了腐蚀、缩减了缓蚀剂的防护效果。     

浅析某新建高含硫湿天然气采气管线的内防腐措施

分析了湿天然气采气管线的内防腐的现状、危害程度、主要影响因素,并结合某高H_2S、CO_2、Cl~-、高产、高温、高压气田湿酸性天然气采气管线的工程实例,阐述了在酸性环境中为避免管线因硫化物而引起应力开裂时如何选取合适的管材并辅助合适的电化学腐蚀控制措施,以及流速控制加注缓蚀剂、加强管道的腐蚀监测和定点壁厚检测等内腐蚀控制措施,最后得出对于存在H_2S-CO_2-Cl~-腐蚀环境的新建采气管线采用缓蚀剂+碳钢的综合防腐措施效果最好,不仅可以保证管道使用寿命,腐蚀速率也由原来的≤0.06mm/a降低到≤0.045mm/a。     

加氢裂化装置硫的腐蚀与对策

加氢裂化装置主要以VGO为原料,随着进口原油逐渐变重,我国新建大型炼厂都以加工高硫油为主,硫含量增加造成设备腐蚀加剧,为了保证装置长周期运行,设备防腐工作显得尤为重要。通过在装置易腐蚀部位加注缓蚀剂及合理的安装设计,能有效缓解硫对设备腐蚀影响。     

干气脱硫装置腐蚀原因探析

针对中国石化上海石油化工股份有限公司炼油事业部2#干气脱硫装置出现的腐蚀穿孔和泄漏的情况,分析了腐蚀发生的原因。在此基础上提出了在胺液储罐顶部增设氮封、定期排放降解物、应用缓蚀剂和改善设备防腐设计等多项防腐措施,对炼化企业设备防腐蚀有一定的借鉴作用。     

A油田酸化解堵液及其对应酸化缓蚀添加剂优选

为了清除岩石孔道中堆积的固形堵塞物,恢复储层渗透率,对酸化解堵液及其对应酸化缓蚀添加剂进行研究。选用HCl、HF、HBF4溶解岩心粉末,得出固形堵塞物溶解剂最佳浓度;通过酸化缓蚀剂与解堵液混和后对金属的腐蚀试验,筛选酸化缓蚀剂配方。实验表明,5%HCl+2%HF+3%HBF4混合酸液对岩心粉末的溶解率为16.93%,有良好的溶解效果;酸化解堵液对挂片的腐蚀很严重,其空白样的腐蚀速率远远大于标准规定腐蚀速率2.0 g/(m~2·h)的要求,若不加药剂防腐,井下设备必将被腐蚀;腐蚀速率随着酸化缓蚀剂HSSD-1的浓度升高而降低,当浓度升高到某一阈值后,药剂对腐蚀控制能力变弱,曲线趋于平缓;当HSSD-1缓蚀剂浓度为2.0%时,腐蚀速率为1.487 3 g/(m~2·h),其腐蚀速率低于标准要求,缓蚀效果良好,能够满足油田要求。     

浅谈油水井套损防腐技术与研究

目前，国内外在开采油田的过程中普遍存在套损的问题。根据近几年的研究，影响油水井套损的因素有很多，其中腐蚀占有最主要的因素。因此，研究油水井套损防腐技术已经迫在眉睫。本文主要将油水井套损管与井下挂片相互结合，并且根据油田的地理位置与自然环境，设计并且实施了油水井套损防腐技术，而且在油水井的套管内添加了缓蚀剂以及有机涂层，这也是成功研制油水井套损防腐技术的关键，从而在整个油田的开采过程中形成了防腐技术的完整网络。     

由高压锅炉水冷壁泄漏引发的思考

文章依据中国石油大连石化公司热电联合车间5#、6#高压锅炉水冷壁鼓包现象为例进行剖析,综合分析概括出基于现阶段工况运行时可能造成此现象的几类原因,包括炉水加药方式不科学、锅炉排污量不足以及化学监督频次过少等因素。针对归纳出的造成锅炉水冷壁鼓包腐蚀的原因,参考并对比当前炉水加药各类技术的优缺点,提出改变原有炉水加药模式为协调pH-磷酸盐加药模式,建立炉水自动加药方案,从根本上解决以往由于加药量不当引起的磷酸盐腐蚀的问题。     

二氧化碳驱油效果影响因素与分析

温室气体CO2使全球气候变暧,对人类的生存和社会经济的发展构成了严重的威胁。CO2的地质处置最有效的方式就是注入油气田,不但封存了CO2而且还可提高油气田的采收率。国外很多油田已成功地进行大规模CO2驱并取得较好的效果,证明CO2驱是三次采油中最具潜力的提高采收率方法之一。针对这一问题,采用数值模拟方法研究储层、流体性质等方面因素对CO2驱油效果的影响,并对计算结果进行综合分析,总结出CO2驱油效果的影响因素及其规律,为油田生产提供指导。     

CO_2驱油地面配套工艺技术研究

近年来,华东油气分公司大力开展CO_2驱油,范围不断扩大,取得了很好的效果。但也带来如注气模式、地面管道设备腐蚀、气窜等问题。文章通过对注气模式研究,地面设备优选,地面防气窜措施技术研究,拟解决CO_2驱油带来的负面效应。部分成果在各区块进行了实际应用,目前整个地面系统运行情况良好,为CO_2驱油规模的扩大打下坚实基础。     

马岭油田南一区缓蚀剂的应用评价

南一区是岭南作业区的主力区块之一,由于使用采出水回注补充地层能量,且区块处于三高开发阶段,综合含水为89%,油井腐蚀严重,严重地影响了开井时率及经济效益等指标的完成。为了解决这一难题,我区针对性的制定了南一区腐蚀严重井油套环空投加金属缓蚀剂的措施并实施。本文主要从南一区腐蚀成因、腐蚀类型及金属缓蚀剂的针对性原理进行阐述,并对投加缓蚀剂的应用效果进行评价。     

新型低温原油破乳剂的研究及评价

本文对非离子破乳剂单体新型低温破乳剂进行了研究.首先筛选出适合该原油的两类非离子破乳剂单体,然后进行了丙烯酸与甲醇油共聚物对两类非离子破乳剂的改性试验.确定9#-B破乳剂在45℃的条件下,加药浓度在160ppm左右脱水率在94％以上,且满足现场工艺要求.     

LH2500聚合物驱油体系中聚合物浓度检测方法研究

聚合物驱是目前提高采收率的重要方法之一,准确检测驱油体系中聚合物的质量浓度对于保证驱油效率非常重要。在相同注入量的条件下,LH2500聚合物驱油体系的含水下降幅度和采收率提高值均优于同区其他的普通聚合物驱油体系,但现场应用时发现次氯酸钠浊度法不能检测其浓度。通过分析元素和影响因素,采用提高检测用试剂浓度的方法对次氯酸钠浊度法进行改进,建立了LH2500聚合物驱油体系中聚合物浓度的检测方法。检测条件为乙酸浓度为5mol/L、次氯酸钠溶液的体积分数为2.5%,用量均为10mL。应用改进后的次氯酸钠浊度法检测配制体系聚合物溶液和注入井口聚合物溶液,检测准确度为95%以上,变异系数分别为1.03%和1.50%,满足化验检测要求。