曼恩升级版20缸V28／33D样机通过认证

曼恩集团整合后的曼恩柴油机和涡轮公司5月11日宣布，该公司首台升级版的20缸V28／33D样机．近期在其位于法国圣纳泽尔的丁厂经过一系列测试后．通过了挪威船级社的型式认证。     

二十载扶持中国重卡曼·斯太尔功德圆满

6月23日,中国重汽和曼·斯太尔公司在北京钓鱼台大酒店联合举办中国重汽引进斯太尔重型汽车技术项目成果汇报会,正式宣告双方合作的斯太尔技术引进项目取得圆满成功.曼恩商用年辆企业管理(北京)有限公司总裁汉思腾(Bengt Hamsten)先生和副总裁努林格先生(Franz Neundlinger)出席了汇报会,国家发改委、国资委以及中汽进出口公司等单位的领导听取了项目的总结汇报,见证了项目的圆满成果.     

MAN首台超长冲程发动机试车成功

曼恩柴油机与透平（MANDiesel＆Turbo）公司近日宣布,其第一台超长冲程、900ram缸径的Mk9型发动机已在韩国的现代重工（HHI）成功地完成了试验台试车。     

现代重工S80ME-C9船机通过认证

曼恩柴油机与透平（MAN Diesel＆Turbo）公司3月10日宣布．由韩国现代重工发动机与事业部生产的其最新型S80ME—C9船用发动机．近期通过了型式认可试验（TAT）。     

物美集团上马ERP SAP树零售行业新“灯塔”

SAP公司宣布，物美集团与SAP正式签约。物美集团将采用SAP零售行业解决方案，并由SAP中国咨询部负责项目实施。     

强强合作 共建商业自动化管理新典范

本刊讯日前，美国NCR公司与中国老字号商贾一东安市场在京共同宣布，双方将通力合作，建立高水准的商业自动化管理系统，使重张开业的东安市场在全新的现代化管理平台上展现新的风采。对选择NCR公司作为东安市场的项目合作伙伴，东安集团公司董事长汤庆顺未生表示：“NCR公司将     

迪尔将于哈尔滨建立农业装备新厂

5月18日，迪尔公司宣布将在中国东北建立一家新的制造基地，以满足该地区对于大型农机产品日益增长的需求。该新厂将制造大中型拖拉机、喷药机、播种机及收获设备。迪尔公司称项目初始投资约为8000万美金。     

MAN展望下一代柴电动力装置

曼恩柴油机与透平（MANDiesel＆Turbo）公司早在1995年就推出了32／40型发电机组，并于2002年得到IMOTierI的认可；而后于2004年又推出了32／40CD型发电机组，并于2011年得到IMOTierII的认可。为了进一步满足近海工程船舶在深海作业需求的大功率柴电推进装置，曼恩公司将开发出一款32／44K型发电机组。这款下一代纯粹的发电机组，是由已被完全证实的32／40型发电机组与最新的32／40型共轨发电机组组成，因此是一款相当优秀机型的混合体。     

中国南车获中东地区25.4亿元地铁车辆订单

中国南车近日宣布，公司新获中东地区25．4亿元（2.8亿欧元）地铁大单，这是该公司目前最大的地铁车辆出口订单。据悉，该项目合同预付款已经到账，合同正式生效。根据合同要求，首批列车将在合同生效后21个月内交付。     

为中国企业打造的欧洲展览

在由进出口经理人杂志社主办的2012春季出国展项目发布会上．波兰不断被提到，成为了出国展览的新焦点。恒立伟业国际展览公司在会上宣布，一个专门为中国企业打造的波兰（中国）家电、五金、卫浴展览会（INTERIOR MADE INCHINA）将在9月举办，本刊记者专访了展览主办单位恒立伟业国际展览公司的任恩杰总经理。     

"渠道"若"渠"

<正>销售工作从本质上来说是管理工作。消费者需求是企业营销源头活水,销售渠道如灌溉系统。从中国农民几千年总结出来的田间管理经验中,我们的销售工作似乎可以得到一些启示。事实上,在我们的销售工作中,制造商这一大水库,一直控制着整个灌溉系统流量。经销商是分散在各地的小水库,它从制造商那里获得水,并通过水渠向田间送水;零售商就是田间地头的蓄水池,农民从池里取水浇田。从大水库列小水库再到     

“搜易得”挑战“国美”

<正>一旦诚信问题被化解,网上商城与传统卖场的尖峰对话时刻也将不远矣在国美、大中、苏宁三大巨头奋力鏖战,分角必争之时,数码网上商场的主力“搜易得”,消除羁绊,大举发力,提前投入到了这场没有硝烟的战争之中。它的参与,使零售业的市场格局变得更加微妙,也让三大巨头深感危机。     

"抓大"也要"帮小"

茅于轼要为中小企业正名。在国外,政府"帮小"不"帮大",在我国,政府是"帮大"不"帮小",中小企业甚至往往成为打击和刁难的对象。这几年,政府花大力气关闭五小企业,理由是技术落后、破坏环境、恶性竞争。茅于轼认为,三条理由似是而非,都站不住脚。而坚持发展是硬道理的原则,就必须善待中小企业。     

"物流管理"和"供应链管理"是"异名同质"吗?

在社会上将物流管理和供应链管理两者合一研究的文章很多,有的观点则将两者归为“异名同质”问题。本文从物流与供应链的概念、物流管理与供应链管理的概念和研究的对象及内容出发,针对物流管理和供应链管理是“异名同质”的认识提出质疑,认为物流管理与供应链管理目标的一致性并不能证明二者工作性质的一致性;既要看到二者部分管理内容的重合性,也要看到管理范围的局限性:“企业物流一体化”向“供应链一体化”的转变,是对物流服务对象的认识。物流管理和供应链管理既有相互联系、相互包容的一面,也有其各自的运行规律,分清两者之间的区别不仅对设置与专业发展相关的课程、培养人才起着至关重要的作用,而且对于企业清晰管理组织设置和管理权限划分也具有重要意义。     

企业热"电子"冷"商务"?

2000年底,由美国中国商会、美国太平洋开发集团、美国零售连锁企业协会和美国采购商联盟等联合组织的美国采购团,开始了在华的第一轮采购.按照规划,从当年12月份开始,美国将派遣采购团每月来华采购一次,预计年采购额将高达4亿美元.大采购的第一站选在了美方认为国际贸易发展最先进的北京地区,计划中的采购金额为4000万美元.而最后结果却出人意料,首轮采购以无果告终.分析造成这一尴尬结局的主要原因之一,是北京企业的电子贸易化程度太低,无法与美方习惯采用的电子化、网络化国际贸易操作方式配合协作,因而不能正常地进行商务沟通和运作.……     

“新技术民族主义”还是“技术霸权主义”

本文在准确分析全球技术贸易的格局及中国所处地位的基础上,力图从理论上探讨“新技术民族主义”的合理性,进而深刻地认识基于WTO规则下的技术贸易和技术发展的实质和特征,借鉴美国、欧盟等发达国家推进自主创新的政策及其措施,以促进中国的科技进步及其经济增长。     

应对顾客“营销免疫力”的“药方”

现今的营销面临着前所未有的挑战，企业发现顾客的芳心已越来越难打动，顾客的购买已越来越精明了。