发展城市快速轨道交通是建设现代化城市的必然选择

城市轨道交通作为现代化的城市交通工具,以其快速、准时安全、舒适而著称,已经成为一个各个国家综合国力、城市经济实力、人们生活水平及现代化建设的重要标志.     

我国城市轨道交通建设的融资浅析

城市轨道建设已经成为近年来城市基础建设的重点,也是解决城市交通问题的重要举措之一,但是它具备投资大,收益周期长等特点.建设资金已经成为制约其发展的瓶颈,本文分析轨道交通建设的产品性质,介绍一些常用的项目融资方式,并对国内外发达的地区的城市轨道交通建设融资方式做了借鉴,为后续城市的建设提供参考.     

城市轨道交通供电系统相关问题探讨

城市的建设脚步加快,公共交通发展迅速,城市轨道交通作为便捷、快速的交通方式已逐渐成为城市交通的重要组成.在城市轨道交通中供电系统是维持轨道交通正常运行的关键,供电系统包括两大部分,一是由城市电网引入的电源,二是轨道交通的内部供电系统即主变电所、牵引供电系统、供配电系统、电力监控系统和杂散电流防护及接地系统等.文章就当前轨道交通发展情况,以及供电系统的供电方式选择、供电制式、杂散电流防护这几个要点展开讨论,以期为优化轨道交通建设提供参考.     

城市轨道交通客流预测浅析

本文针对当前城市轨道交通规划客流预测中存在的问题,分析了目前主流预测模型理论及影响预测精度的原因,对城市的客流预测进行了深层次的思考。     

我国城市轨道交通建设探析

随着我国城市化进程的深入,环保要求的不断提高,轨道交通建设以其自身的高速、低耗、环保而逐渐成为城市主要交通方式.本文介绍了我国城市轨道交通的意义、发展历史、特点等,以期对此有一个全面的了解和概括.     

政府、企业和资本市场要协同推进我国城市轨道交通发展

为有效扩大我国内需,促进我国城市经济发展转型,我们对全国城市轨道交通行业进行了实地调查研究。本文提出:我国要紧紧抓住政府和市场协同发展城市轨道交通的这个结构调整着力点,迫切需要政府转变职能,迫切需要地铁企业建立可持续发展创新理念和行业盈利模式,迫切需要资本市场加大支持力度。最后,本文提出我国政府当前需着力做好的两项工作:一是理顺中央政府和地方政府在城市轨道交通行业的决策管理职责,特别是建立我国城市轨道交通特许经营权制度;二是推动城市轨道交通行业国家标准建设,建立与政府职责相对应的政府采购服务专项制度。     

城市轨道交通建设对城市经济发展的作用

从城市可持续发展的角度分析了城市轨道交通的社会公益事业性特点，论述了城市轨道交通对城市环境、经济发展的作用，探讨了城市轨道交通建设投融资多元化的模式。     

浅析我国城市轨道交通经济带的开发

城市轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,轨道交通孕育了沿线的经济带,经济带是随着轨道交通而诞生的。经济带的形成,不但使沿线的房地产和土地大幅度的升值,还带动了沿线商贸流通业的繁荣,推动了城市区域经济的发展。     

城市轨道交通线网AFC系统四层架构的研究

长期以来,国内外各主要城市AFC系统的设计均采用五层架构,从城市轨道交通线网来看,每条线路都单独设置LCC,不但浪费了大量的人力、物力,同时也增加了中央级设备采购、维护保养的费用。城市轨道交通线网AFC系统四级架构方式不仅可以很好的解决这个问题,还使得整个AFC系统对各类事件的处理及响应速度得到了提高。同时通过这种中央对车站的直接管理,可以为区域（组团）式客流分析提供更详实准确的数据,通过数据挖掘,提高了城市轨道交通单位的经营管理水平;更便于政府职能部门对该区域（组团）制定更有利的发展政策,真正实现了轨道交通带动本地经济发展的目的。     

促进长三角城市可持续发展

长三角是我国乃至亚洲和全球经济最活跃、最具竞争力的区域之一。改革开放以来特别是20世纪90年代以来，长三角城市化加速发展，形成了具有鲜明地域特征的城市化模式。然而，在快速城市化过程中，城市问题日趋严重，严重阻碍了长三角的高速发展。因此，解决城市问题，走可持续发展之路，已经成为长三角城市发展的必然选择。     

城市轨道交通项目合同体系研究

城市轨道交通项目的特点决定了其合同体系是十分复杂和不确定的,它对整个项目管理的运作有很大的影响,业主必须给予足够的重视。通过分析城市轨道交通项目合同体系策划的依据,指出城市轨道交通项目合同体系协调的内容,在此基础上,给出了城市轨道交通项目的合同体系示意图。     

基于“共赢”的城市轨道交通模式研究与探索

目前,我们轨道交通合理开发和运营模式是一个亟待破解的难题。从轨道交通的发展趋势谈起,分析轨道交通存在的问题,引用已有的成功方法,提出整体的城市轨道交通＂共赢＂模式。大城市的交通拥护问题已成为制约经济发展,影响城市环境的关键因素,简单的扩路增车已解决不了这一重大问题。     

轨道交通工程设计阶段投资控制及分析

以国内城市轨道交通建设实践为背景，提出了设计阶段投资控制的几个重要环节：合理设置目标，科学分析结构与过程，选择合适的方法与措施，优化各种关系，突出控制重点。     

区域一体化与城市创新：基于长三角扩容的准自然实验

随着我国城市进入都市圈发展的新时代，区域一体化对城市创新产生了广泛而深刻的影响。从创新资源流动整合、知识技术溢出和市场规模扩大等维度深入分析区域一体化对城市创新的潜在作用机制，将长三角扩容作为一项准自然实验，以2003-2018年中国内地283个地级市为样本数据，综合利用合成控制法和PSM-DID模型对两者关系进行实证检验。结果发现：①整体而言，长三角扩容能够显著促进城市创新水平提升。从不同区域看，长三角扩容对原位和新进城市创新水平均有显著促进作用，且对新进城市的影响大于原位城市；②异质性分析结果表明，扩容政策对科创走廊城市创新水平的提升作用强于非科创走廊城市，同时区域通达性改善也能够明显强化扩容对城市创新的政策效应；③扩容政策对城市创新的作用呈现出边际效应递减趋势。研究结论对推进长三角一体化发展、深化区域创新合作、建设长三角创新驱动示范带具有重要指导意义。     

轨道交通综合监控系统设计建议

综合监控系统通是城市轨道交通自动化调度管理的重要工具。本文结合综合监控系统的必要性、功能目标以及对轨道交通运营的服务，对综合监控系统集成、互联的对象，主干网络选择和系统接口设计提出建议。     

城市轨道交通对城市建筑综合体影响性的初探

我国目前已经有近30个城市开展城市轨道交通建设,因而开展针对城市轨道交通与城市建筑综合体一体化的研究十分有意思.本文从国内外现状、城市轨道交通站建筑设计、城市轨道交通站与城市建筑的一体化、城市轨道交通线路与城市建筑的一体化4个方面论述了轨道交通对城市建筑综合体的影响.     

基于城市空间结构和交通区位分析的轨道交通线网布局方法研究

城市轨道交通线网的布局合理与否,将直接影响未来城市的发展和空间结构的形成.应用交通区位理论,将“点、线、面”三要素层次分析法与之相结合,并进行控制点优化,从而提出一种基于城市空间结构及交通区位分析的线网布局方法,并以哈尔滨市为实例分析,将此方法应用于目前轨道网的调整规划之中,得到较为合理的轨道交通线网布局规划方案.     

城市轨道交通运营成本控制研究

轨道交通运营维护费用高,成为削约我国轨道交道健康发展的“瓶颈”。如何最大限度地降低城市轨道交通运营成本,对于轨道交通持续健康发展具有重要意义。本文以我国大城市轨道交通为背景,通过轨道交通运营企业的财务数据对企业盈利情况进行分析,并结合客运量分析了黟响我国城市轨遭交通运营成本的主要因素,借鉴香港轨道交通运营模式,有针对性地提出了相应控制运营成本的建议。     

长三角成为全国经济增长重要地区

从上海市统计局日前公布的“2003年长三角15城市经济发展比较分析”中获悉，2003年，长三角15个城市地区生产总值首次突破2万亿元，达到22774亿元，占全国经济总量的195％。长三角地区人均GDP达到3627美元。这表明，长三角区域经济综合发展全面提升，长三角已经成为拉动全国经济增长的重要贡献地区。     

长三角地区社会稳定评价分析

通过教育支持、社会保障、生活发展3个维度15个指标变量构建长三角地区社会稳定评价指标体系，采用主成分分析法，对2005—2011年间长三角地区16地级市社会稳定情况进行实证分析，并通过空间地理作图反映长三角地区社会稳定状况的变化情况。结果表明2003—2011年间长三角地区16地级市社会稳定评价指数处于上升趋势，总体变化趋于一致；但2008年金融危机期间，社会稳定指标增速有所减缓。进一步通过社会稳定评价指数的变化分布图与城市排名变化情况发现，金融危机前后，长三角地区江苏省各城市社会稳定评价指数增长变化小于浙江省，浙江省各城市社会稳定评价指数增长显著。