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城市生态文明程度是实现经济社会可持续发展的重要体现。本文从生态文明的理念出发,界定了生态文明的概念,构建了城市生态文明评价指标体系,通过熵值法对生态文明发展水平进行了综合评价,以山西为实例,与全国其他地区生态文明发展进行对比分析,从实践的角度验证了该评价指标体系的合理性和可行性。文章最后提出了城市生态文明发展的对策建议。 相似文献
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基于城市水生态文明建设理念和特点,构建水安全、水生态、水景观、水管理、水文化等5个系统方面的15个水生态文明评价指标体系,运用投影寻踪法,以沈阳市实际状况为例,进行城市水生态文明综合评价。结果表明,沈阳市水生态文明评价处于基本和谐状态,与实际现状基本一致,说明了该评价模型在城市水生态文明评价中的运行是合理的,并指出了今后需要改善的方面。 相似文献
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绿色发展既是当今世界主要的发展朝流,也是指导我国今后经济社会发展的重要理念。党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央把生态文明建设推向新高度。生态文明顶层设计逐步完善,《关于加快推进生态文明建设的意见》《生态文明体制改革总体方案》等先后印发。生态环保法制建设不断健全,《大气污染防治行动计划》《水污染防治行动计划》《土嗛污染防治行动计划》等陆续出台实施。 相似文献
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水利风景区的生态化设计有利于改善周边的气候环境,促进生态文明建设。文章基于生态学理论,从景观设计原则、方法等方面探讨了实现水利风景区的生态化设计,可为水利风景区的景观生态设计提供理论参考,促进水利风景区的科学建设。 相似文献
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该区域涵盖以武汉为中心的武汉城市圈及周边区域,以郑州为中心的中原经济区及周边区域,以长沙为中心的长株潭城市群及周边区域。武汉、郑州、长沙在福布斯中国最佳商业城市中排在中部城市前列。该区域作为我国中部地区承接服装产业转移的重点区域,是主要的棉产区,同时,湘鄂也是我国主要的苎麻产区。"十一五"时期,该区域的服装产量、销量快速增长。目前,该区域的城市化率低于全国水平,未来的消费空间非常巨大。 相似文献
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党的十八大提出"建设生态文明,是关系人民福祉、关乎民族未来的长远大计"。荆门处输油站生态文明建设以生态文明为统领,包括生产文明、生活文明和管理文明三个方面,互为依存,互为发展。清洁生产探索生产文明实现安全生产,消除安全隐患。荆门处坚持以人为本和从严管理的原则,认真落实责任制,杜绝"三违"现象,力求"员工在企一天、安全一天,在企一生、平安 相似文献
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以敦煌传统文化为背景,敦煌伎乐飞天造型为依据,应用交叉学科,将敦煌音乐、舞蹈、美术三元素相结合,创新设计出整体造型高贵典雅、简洁大方的高档酒瓶,使其具有储存数字资料、录音摄像、听广播和音乐的功能和艺术欣赏价值。该设计符合包豪斯设计理念的物质文明、生态文明、精神文明。 相似文献
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品牌包装设计应着眼于市场需求与社会责任的平衡,把减量、瘦身、回收及可降解作为生态环保包装的主要目标,以简约设计的观念来限制包装消费,达到包装设计的可持续发展。在生活中,人们越来越离不开包装,因为生活的方方面面都离不开商品。包装扮演着本体与附属的双重角色,是今天品牌与商品不可或缺的载体。设计与生活的关联已越来越密切,然而人们所面对的现实却是走入了工业文明的误区,以包装设计为例,供货商、设计师以极大刺激消费者消费为最终 相似文献
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现代包装设计自20世纪以来,在保护自然环境、节约自然资源等方面所受到的非议颇多.本文从生态学的角度对现代包装设计的自然生态观及其绿色设计展开分析和阐发,并着重倡导以宏大的宇宙精神来实现人与自然、人与物、物与物和谐发展的大生态文明,在多元文明、多元价值、多元观念和多种语言共存的全球文明下实现新的人类包装设计伦理观. 相似文献
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二十世纪以来,特别是近20年,随着科技的进步和社会生产力的提高,人类创造了前所未有的物质财富,加速了文明发展的进程。该文提出了生态恢复的意义,分析了传统景观设计遵循以人为中心的建筑美学观,采用工程开发的方式,忽视自然发生的水文、生物和其他景观模式和过程等一些弊处。阐述了可以通过恢复生态设计和生态景观开发来恢复自然环境。 相似文献
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高铁可达性是土地经济价值变化的重要驱动因素之一,本文以东北地区高铁地级市为对象,基于时间、经济、频次、服务的视角分析高铁影响下的沿线城市可达性,运用广义交通成本、土地价值增值模型探讨高铁通车前后沿线城市土地经济价值的变化,基于多元线性回归选取高铁可达性等相关特征变量,探讨影响高铁土地经济价值的驱动力。研究表明:高铁开通改变原有辽宁可达性向吉林、再向黑龙江递减的趋势,及原有沈阳经济区可达性优势最强、沿海经济带与吉林中部次之、哈大齐稍弱的格局,带来黑龙江可达性改善幅度最大、辽宁强于吉林,位处边缘区位的城市可达性获得较大提升、传统的经济实力超强城市及位处线路中心区位的城市可达性改善较弱的趋势;沈阳、长春、大连与哈尔滨高铁日常可达性位于东北前列,沈阳高铁特质空间范围跨越吉林、延伸至黑龙江,为东北高铁可达服务核心,长、大、哈为其副中心;高铁广义交通成本远高于普速列车广义交通成本,哈尔滨--长春、沈阳、大连等核心区是土地经济价值增值高值区;高铁土地经济价值与高铁服务中心强度指数、日常可达性、普速列车土地经济价值呈正相关,与哈夫系数呈负相关。 相似文献
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生态水利工程是水利事业现代化、可持续发展的必然产物。在生态设计过程中,不仅要满足基本的排洪防涝、导水等功能,还需要尽量维持水环境自然特征,为水系周边生态系统提供稳定环境。为切实增强河道规划设计水平,还应当以生态水利工程理念为基础,切实优化生态河道治理方案,建设生态河流体系。本文就针对此,以生态水利工程概念为切入点,提出... 相似文献
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为加强城市生态文明建设,基于海明贴近度及模糊物元法,创建某城市水生态系统健康评价研究模型(WHH)。计算出某市10个监测区内研究对象在研究期间各系统健康评价指数,并通过指数结果分析城市水生态系统的健康状况。结果表明该城市水系统健康水平优于人文系统健康水平,但水系统健康水平指数未达到高水平,应进一步采取措施加强城市水生态文明建设。 相似文献
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该区域涵盖两大区域:一是以西安为中心的关中——天水经济区及周边区域,二是以成都、重庆为中心的成渝经济区及周边区域。作为我国西部地区经济实力最强的区域,成都是西部之心,重庆是中西部地区唯一的国家级中心城市,关中——天水是亚欧大陆桥中心。在市场资源方面,西安、重庆、成都是服装品牌进入西部市场的战略支点,是百货业竞争最激烈的区域之一,服装消费规模巨大,其中,成都王府井百货单店销售突破30亿元。在配套资源方面,四川是我国主要的苎麻产区,四川南充是中国绸都。 相似文献
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随着全球化和信息化的迅猛发展,城市发展所需资源的竞争更加激烈。制定科学合理的发展战略,才能保证城市和区域持续快速发展。城市生态位作为城市发展战略的基础和核心,决定了城市的发展模式和发展方向。城市发展战略应该建立在城市资源空间的基础上,以提高城市生态位为目标,有效利用城市资源,实现城市的良性发展。 相似文献