美国16个州就汽车尾气排放起诉环保署

由加利福尼亚州牵头，美国16个州1月2日联名起诉美国环保署，控告其不允许地方政府自行制定更严格的汽车尾气排放标准。起诉书称，环保署2007年12月拒绝了加州提出的自行制定更严格的汽车尾气排放标准的要求，这不仅让加州无法接受，其他15个州也无法接受这一决定。     

国家环境保护总局关于饲料级磷酸氢钙生产企业废水排放招待标准的复函

四川省环境保护局： 你局《关于饲料级磷酸氢钙生产企业排放的生产废水中总磷含量所执行的排放标准的请爪》（川环[2007]51号）收悉。经研究，现函复如下：一、按照现行国家排放标准体系及实施标准的有关规定，有行业型污染物排放标准的行业执行行业型污染物排放标准，     

失效催化剂的问题有多大?

正四川大学化学学院教授、催化材料研究所所长陈耀强指出,汽车行驶10万公里以后,催化剂逐渐失去作用,而中国车主没有更换尾气净化催化剂的习惯,政府也没有强制措施,导致大量催化剂失效的车辆仍在行驶,加剧了机动车排放污染。机动车尾气净化催化剂,在净化汽车尾气中发挥着关键作用,借助氧化-还原化学反应,它使有害气体变成无害气体排放出来。但催化剂不可能一直奏效,它有着明确可知的使用寿命。在催化剂寿命内的车能够满足排放标准要求,污染物排放很低;行使18万公里的车(超过催化剂一倍的寿命),排放超标10倍左右;行使32万公里的车(超过催化剂4倍的寿命),排放超标20倍左右;行使70万公里的车(超过催化剂9倍的寿命),排放超标100倍以上,远超过有铅汽油和化油器时代汽车的排放。陈耀强指出,按照国家相关标准要求,满足国Ⅱ、国Ⅲ、国Ⅳ、国Ⅴ排放标准的催化剂设计使用寿命分别为8万、8     

让污水处理排放标准在行业改革发展中归位

污水处理排放标准是影响城市水业发展的关键标准我国水环境标准体系可以分为水环境质量标准、水污染物排放标准、水环境基础标准、水监测分析方法标准和水环境标准样品标准五类。     

国外环保要闻

联合国气候变化会谈取得重要进展；英国油库爆炸引发欧洲近年最大生态灾难；欧盟提出汽车尾气排放“欧5”标准。[编按]     

关于汽车尾气检测简易工况法的简单介绍

汽车尾气的排放对大气环保的影响很大,汽车的尾气检测仍存在一些亟待解决的问题,而这些问题的解决不但会促进环保技术的发展,而且将促进汽车工业的发展.介绍几种先进的汽车尾气检测简易工况法具有明显的现实意义.     

清洁生产标准促进造纸工业污染减排

造纸行业清洁生产标准充分体现了其先进性和引导作用,通过实施清洁生产将明显降低制浆造纸行业污染物的产生量和排放量。如果企业能达到清洁生产标准的三级标准,同时保证污水处理设施的有效运行,其污染物的排放值就会明显低于国家污染物排放标准的要求。     

“鼓励”与“应该”有什么差距?

正权力名片制定国家污染物排放标准关键词:经济、技术条件有关法条:第十六条国务院环境保护主管部门根据国家环境质量标准和国家经济、技术条件,制定国家污染物排放标准。省、自治区、直辖市人民政府对国家污染物排放标准中未作规定的项目,可以制定地方污染物排放标准;对国家污染物排放标准中已作规定的项目,可以制定严于国家污染物排放标准的地方污染物排放标准。地方污染物排放标准应当报国务院环境保护主管部门备案。     

浅谈汽油机排放控制

随着社会的发展和进步，环境保护问题被越来越多的人重视起来。近几年来，我国汽车工业发展很迅速，汽车废气对空气的污染已成为严重的社会公害。我国现在对汽车尾气排放做出了相应的法律法规，如何在提高发动机动力性，经济性的同时，更好的控制汽车的排放问题，就成了备汽车制造厂家要研究的一个主要问题了。     

国家环境保护总局公告（2005年第30号）

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》（GB18352．2-2002），现将全面实施轻型车国家第二阶段排放标准的有关事宜公告如下：     

汽油车尾气排放简易瞬态工况法检测的研究

我主要分析介绍汽油车排放新技术简易瞬态工况法的检测原理、检测方法、检测设备及其优点.该方法测定汽车排放污染物的质量,它具有检测方法简单,准确度高,而且检测汽油车污染排放实际可行,完全模拟汽车路面行驶、加速等情况,检测数据科学合理,对于我国控制城市汽车尾气排放污染具有十分重要的现实意义,值得推广.     

国家环境保护总局关于火电厂实施烟气脱硫后执行标准的复函

上海市环境保护局：你局《关于电厂实施烟气脱硫后执行排放标准的请示》（沪环保科[2006]129号）收悉。经研究，函复如下：     

环保部正式发布《稀土工业污染物排放标准》

焦点环保部正式发布《稀土工业污染物排放标准》环保部日前发布《稀土工业污染物排放标准》,自2011年10月1日起实施。有关负责人表示,这是"十二五"期间环保部发布的第一个国家污染物排放标准,标准的制定和实施将有利于提高稀土产业准入门槛,加快转变稀土行业发     

近零排放,真的接近零排放?

"近零排放"已经成为火电行业的一个热词。那么,什么是燃煤电厂大气污染物"近零排放"呢?国内外对此并没有公认的统一定义,但在实际应用中有多种表述,包括"近零排放"、"趋零排放"、"超低排放"、"超洁净排放"、"低于燃机排放标准排放"等。综合分析各种表述以及案例的共同特点,一般是把燃煤电厂排放的烟尘、二氧化硫和氮氧化物3项大气污染物与《火电厂大气污染物排放标准》中规定的燃机要执行"大气污染物特别排放限值"相比较,将达到或者低于燃机排放限值的情况,称为燃煤机组的"近零排放"。     

排污费要收得明明白白

近日,有媒体从环保部门获悉,北京市今年将对机动车征收排污费.根据分析,机动车排污费征收标准主要包括两大因素,分别是机动车排量大小和尾气排放标准高低,初步征收原则为,排量越大、尾气排放标准越低的,排污费越高;排量越小,尾气排放标准越高的,排污费越低.     

国际碳税的社会经济影响评价

碳税是欧洲国家最早系统、全面控制温室气体排放的制度性措施.芬兰1990年首次实施碳税,比欧盟正式采取温室气体排放交易体系(EU ETS)早15年.而且,碳税迄今也是欧洲国家控制温室气体排放的核心手段之一.碳税作为一项税收制度,其实施必然会对国家的社会利益、经济结构等产生显著影响,并且这种影响往往通过较长时间才能显现出来.由于欧洲采取碳税的主要国家,其实施碳税的时间都较长(最短的英国气候变化税也有10年历史).因而碳税对欧洲国家社会、经济的影响逐渐凸显出来并趋于稳定.研究其特点,对于我国这样即将采取碳税的国家无疑大有裨益.     

转型下的制药行业“治污良方”

本文以华北制药为研究对象,深入分析了制药行业在转型过程中治理污染所遇到的问题,认为制药行业可持续发展及治理污染仍然面临自身无法逾越的贸易、行业等政策＂瓶颈＂。我国制药行业工业总产值不足全国国内生产总值的3%,但污染排放总量却达到了6%,是化学需氧量、氨氮排放量大的重点行业之一,被列入国家环保规划重点治理的12个行业名单。2010年7月1日环保部发布并全面强制实施《制药工业水污染物排放标准》,2013年将全面排查整治医药行业环境污染问题作为环保专项行动的第三大重点任务。     

油品标准应该由谁主导制定?

在过去的十多年以及未来的八到十年,车用油品标准升级的动力主要来自环境保护,更具体地说,是来自机动车排放标准升级的需求。但油品标准制定和实施却一直存在诸多掣肘。按照国际惯例,国家油品标准制定权通常由政府相关部门掌握,石化企业参与,比如美国是环保署,欧洲是欧盟委员会,日本是产经省,负责主导油品标准的制定。但按我国《大气污染防治法(修订草案)》条款的规定,由国务院标准化主管部门会同国务院环境保护主管部门制定机动车船燃料标准,实际上还是     

中国汽车产业政策对产业集中度的影响分析

文章在对中国汽车产业发展及其产业政策演进分析的基础上,对中国汽车产业政策对汽车产业集中度的影响进行了实证研究,试图以此验证我国汽车产业政策的现实有效性。实证结果显示:中国汽车产业政策的实施与汽车产业集中度的变化之间存在着较强的协整关系,由此证明,改革开放以来中国汽车产业政策的实施对汽车产业集中度进步起到重要的推动作用。     

我国城市化进程中工业污染排放强度的实证研究

利用2002—2009年我国省际面板数据,从规模效应、结构效应和技术效应3个角度对我国工业SO2、废气、废水、粉尘、烟尘的排放强度的影响因素进行回归分析,并对城市化水平对工业污染排放强度的影响进行回归分析。结果表明,我国工业污染排放强度与工业规模效应、城市化水平均呈倒U型曲线关系;规模效应、结构效应和技术效应在不同年份对我国工业污染排放强度下降的影响方向和贡献程度有所不同,但总体来看,技术效应的贡献最大;技术水平提高是城市化促使工业污染排放强度下降的主要原因。