动态管理视角的我国海岛资源开发与生态保护——兼论《中华人民共和国海岛保护法》

本文从《中华人民共和国海岛保护法》的出台和实施作为论述的出发点,对该法进行阐述和评价.在动态管理的角度下,侧重探讨海岛的资源开发和生态保护互动问题.构建一个较为完整的海岛资源开发与保护模式框架,并设计了一套海岛管理指标体系,包括管理制度体系,海岛投入体系,海岛资源开发潜力指标体系,海岛资源开发与生态保护后评价指标体系.     

竹岔岛开发海岛旅游的SWOT分析

近年来,随着旅游的深入发展,海岛旅游逐渐兴起.竹岔岛是青岛周边海岛之一,具备开发海岛旅游的资源禀赋和旅游开发的初步基础.依据竹岔岛旅游开发现状,运用战略管理中的SWOT分析方法,分析竹岔岛开发旅游的条件,并有针对性的提出建议,引导海岛旅游健康持续发展.     

浙江省海岛资源分布格局及保护利用模式研究

海岛开发是浙江省扩大对外开放的战略支点,是浙江省参与区域竞争的比较优势所在,是浙江省建设海洋经济发展示范区的重要组成部分。根据浙江省海岛资源的分布格局和保护利用模式分类原则,建议保护优先,分级管制;因岛制宜,分类引导;统筹兼顾,综合管理;政府引导,社会参与;近远结合,有序推进等措施,对浙江合理有序地开发、利用、保护海岛资源,海洋经济发展和海洋生态文明建设探索新路。     

加快重点海岛建设

海岛作为国防的前沿及海洋资源和环境的核心点,具有极高的国家权益、安全、资源和环境价值.随着世界海洋管理开始注重向海岛发展,海岛的开发建设已引起国家领导和各级部门的高度重视.在加快海岛开发建设的大环境下,福建应当抓住机遇,有所作为,加快海岛特别是重点海岛的开发建设.     

海岛旅游交通模式分析——以海南岛为例

基于不同地理特征将海岛分为远岸岛、陆连岛和近岸岛,分析了不同类型海岛的资源特征,探讨了海岛旅游交通的设计理念,实例分析了国际上著名的度假海岛的旅游交通模式,提出了适合海南岛资源特征的近岸岛旅游交通模式,以促进海南岛旅游交通模式与生态保护的和谐发展。     

数学仿真建模在生态环境实证研究中的应用——以舟山为例

随着工业化、城市化迅速发展,生活环境的日趋恶化,城市的严重污染, “掠夺式”开发与利用,人类活动的范围和程度超过了自然环境的承载力.保护生态环境已成为人们的一种追求.随着全球意识的加强,大气污染、海洋污染、城市污染等影响日益呈现国际化趋势,保护海洋、海岛环境问题已提到重要议事日程.本文以舟山为例,通过对环境的理想化建模和数据仿真,结合相关理论评价和分析舟山环境和环境污染现状,为舟山经济发展和环境保护提供了可借鉴的理论与实践.     

无居民海岛生态旅游发展战略研究--以广东省茂名市放鸡岛为例

依托较为脆弱的生态环境的海岛旅游开发是无居民海岛开发的重要组成部分。文章运用生态景观学和旅游地理学的基础知识，以茂名市放鸡岛为例，探讨无居民海岛的生态旅游规划及其发展战略。     

圣地亚哥岛生态系统管理及启示与借鉴

以生态系统为基础的海岛综合管理正成为当今全球海岛保护管理的发展趋势,健康的海岛生态系统是国家生态安全的重要组成部分。文章以人地关系紧张、生态系统变化剧烈的圣地亚哥岛为对象,通过分析岛屿生物资源、生态系统和干扰机制的变化,研究圣地亚哥岛生态系统的保护与管理问题。圣地亚哥岛生态保护树立岛上普通公民、政治家、投资者或开发商等多重身份理念,通过引入基于利益相关者的心理模型,实现岛屿生态系统保护与管理的契约化、问责制、有偿性。协商管理是其岛屿资源保护的主要方法,识别当前和潜在价值(保护、生产、观赏等)、价值表征及制定评价标准的能力是构成综合管理支撑体系的三个基本要素。我国要借鉴圣地亚哥岛生态系统管理的有益经验,实施基于生态系统的海岛综合管理、推动公众和社区广泛参与海岛保护、构建海岛保护的决策与管理评价体系、建立基于生态系统的海岛管理运行机制,进一步推动海岛生态文明建设,还海岛以宁静、和谐、美丽。     

海岛保护优先原则的立法反思

保护(protection)一般是指避免侵害行为对治理对象造成伤害,是在污染防止阶段对海岛治理的要求,其目的是限制或禁止污染物的排放行为。保护本身不具有对海岛及海岛资源进行维持、养护的含义。保护针对海岛和资源的开发、利用来讲就是限制开发、利用。保持(conversation)除具有保护的含义外还包括维持的意思,不仅要使保护对象不受到侵害,而且还要维持治理对象的原来功能和状态,强调可持续性。保持针对海岛和资源的开发、利用来讲就是要积极维持、养护海岛及海岛资源,实现可持续性的开发、利用。由保护走向保持是国际社会环境治理的新理念。保护优先原则不能体现海岛治理的可持续发展的要求。保护优先原则改为保持优先原则顺应了国际环境治理的新趋势,同时能真正实现对海岛和海岛资源开发、利用的可持续性。     

海岛旅游地“陆岛旅游一体化”的测度与案例实证

根据海岛旅游地“陆岛旅游一体化”发展思路,构建评价体系,运用组合赋权法量化论证.经测算,“陆岛旅游一体化”总体呈“W”型徘徊发展态势,从海岛旅游未开发、开发中期到开发中后期,一体化程度呈现较高-降低-升高态势.海岛旅游地与腹地城市的关系演进大体经历了腹地城市孕育海岛→陆岛分离→腹地城市反哺海岛,海岛对腹地城市产生逆辐射→陆岛联动,统筹发展四阶段.“陆岛旅游一体化”思想有利于促进海陆旅游共生共赢.     

湛江海岛开发区陆岛联动发展现状及思考

海岛开发区陆岛联动发展是海滨城市实现陆岛均衡发展的一种新型战略.自2009年湛江经济技术开发区与东海岛经济开发试验区合并形成陆岛联动发展模式后,以陆域开发区拉动海岛开发区发展,海岛开发区基础设施不断完善,区域经济实力显著增强,特色分区优势产业日益形成.虽然发展势头是向好的,但也存在陆岛联动协作极核效应未凸显,陆岛两区招...     

森林型风景区旅游环境承载力研究——以武陵源风景区为例

近年来,旅游业发展势头迅猛,但同时大量增长的游客给旅游地的生态环境带来了较大的压力,造成景区超载、旅游污染现象日益严重.文章从系统的角度出发,以旅游环境承载力理论为基础,构建了森林型风景区的旅游环境承载力指标体系及计算模型.在实地调查的基础上,以武陵源风景区为例,对其资源空间承载力、生态环境承载力、经济环境承载力、居民心理承载力和旅游者心理承载力进行了定量计算与分析,为景区合理规划、有效管理及可持续发展提供参考依据.     

基于和谐理论的矿产资源开发环境影响补偿机制的构建

本文界定了矿产资源开发环境影响补偿机制的内涵,比较分析了基于成本价值理论和资源生态环境价值理论的矿产资源开发环境影响补偿机制的基本框架,提出了构建基于和谐理论的矿产资源开发环境(包括自然环境、地质环境、生态环境和社会政治环境,即“四环”问题)影响补偿机制的基本思想和内容体系.     

环境债券的特质与运行框架

尽管许多国家一般不采用环境债券的环境保护和治理方式,但是从已有的实践来看,发行环境债券不仅是一项有效治理环境的市场运行方式,而且是一项针对生态资源保护的有效措施。文章分析了环境债券的特质和运行框架,指出环境债券无疑是一种保护生态环境的有利的方法,但环境治理需要通过多种方法进行综合治理才能达到保护生态环境的目的,所以,我们还必须要将该方法与其他措施有机结合,最终有效保护生态环境。     

基于改进生态足迹模型的海岛城市土地承载力评价——以舟山市为例

针对海岛城市特点,构建了专门用于评价海岛城市土地承载力的改进的生态足迹模型,为海岛城市土地资源的合理利用提供有效的评价方法。以舟山市为例,使用改进的生态足迹模型,测算了2012年舟山市的生态足迹以及生态承载力,从而分析舟山市的土地利用情况。研究结果为:1综合考虑海岛城市海洋资源丰富而淡水资源稀缺等特点,对传统生态足迹模型进行改进,构建出专门用于评价海岛城市土地承载力的改进的生态足迹模型;2利用改进的生态足迹模型,从质量、营养量以及热量三个角度分别进行测算,舟山市的土地利用可持续性评价指标LUSI分别为0.39、0.44以及0.49,均处于高度可持续发展状态。     

海岛生态系统文化服务价值评估方法及应用研究北大核心

海岛生态系统可货币化的文化服务主要体现在休闲娱乐服务和景观价值。采用分区旅行费用法评估海岛已开发旅游资源区的休闲娱乐服务价值,基于相同等级旅游资源的价值等量化假设,构建了海岛尚未开发旅游资源区的景观价值评估方法,以位于渤海海峡的长岛为例进行评估。结果表明:(1)2019年长岛海岛文化服务价值为860.83亿元,平均分布密度为1.62亿元/km^(2),其中休闲娱乐服务价值占28.23%,景观价值占71.77%;(2)文化服务价值空间分布从高到低排序:南部>北部>中部;有居民定居的海岛的文化服务价值大于无居民岛;(3)已开发旅游资源区的消费者剩余是游客旅行成本的2.31倍,是长岛综合旅游收入的3.56倍。长岛旅游资源区的价值空间分布差异显著,而且开发严重不足,开发潜力巨大,建议对未开发旅游资源区加大开发力度,提高长岛旅游资源区的价值转化强度。     

美国无居民海岛集中管理机制及中国的选择

美国无居民海岛开发中的“分而治之”、保护优先开发模式、重在综合性的开发机制以及“公地信托”模式,形成了美国颇具特色的无居民海岛集中管理模式.美国的海岛集中管理体制的形成是其长期奉行追求协调和高度重视无居民海岛战略价值的海洋政策的结果.美国无居民海岛丰富的立法例和司法实践表明,美国无居民海岛管理体制的核心是保护优先原则,并且适度追求“保护与开发”的平衡性.就中国无居民海岛的管理体制而言,应该构建富有中国特色的“集中统一”管理体制,深化和完善无居民海岛的行政建制是构建中国无居民海岛集中统一管理机制的重要途径.     

海岛型旅游目的地的特征及开发模式选择——以舟山群岛为例

中国海岛资源蕴藏丰富、景观奇特秀丽,是理想的海洋旅游目的地。就目前的开发现状而言,海岛旅游产品类型多样、体验性特色明显、开发热潮初现,但其自然生态脆弱、基础设施落后、开发投资成本较高,目的地成熟程度不高。文章对舟山群岛海洋旅游目的地进行实证分析,归纳出特色主题旅游岛、大旅游产业、城市（镇）旅游化、海岛生态旅游4种单岛型开发模式,区域联动开发和期限性有序开发2种群岛型开发模式,并建议从健全海岛管理体制、发挥社区参与作用、以特色化塑造海岛旅游整体形象、改善海岛旅游交通环境、提升海岛特色旅游产品开发水平五个方面人手,促进我国群岛型旅游地的可持续发展。     

基于和谐理论的矿产资源开发环境影响补偿机制的构建

本文界定了矿产资源开发环境影响补偿机制的内涵,比较分析了基于成本价值理论和资源生态环境价值理论的矿产资源开发环境影响补偿机制的基本框架,提出了构建基于和谐理论的矿产资源开发环境（包括自然环境、地质环境、生态环境和社会政治环境,即“四环”问题）影响补偿机制的基本思想和内容体系。     

国家海洋局规范无人岛使用秩序 将限制填海连岛

国家海洋局日前公布《无居民海岛保护和利用指导意见》,规范无人岛的使用秩序,指导无人岛的保护和利用。《意见》规定,要保护海岛自然属性,防止海岛灭失。填海造地工程涉及海岛的,应通过桥梁和隧道方式连接海岛和陆地。海岛的开发利用,应充分利用原有地形地貌,避免采挖土石。确需采挖土石方且采挖面积达到用岛面积30％以上的,要通过专题...