造东风名车,谋宏图大业--东风有限商用车周年感言

东风、日产合资成立的东风汽车有限公司已运营一年多了，公司成立之初其旗下的商用车公司就将自己的战略目标锁定为“中国第一，世界第三。”如今其新事业计划推进怎样?究竟在怎样大展鸿图?     

中国重卡新王者--东风天龙

三年磨砺 东风天龙重卡问世 中国最大的汽车合资企业——东风汽车有限公司旗下的东风商用车公司，5月18日在湖北十堰基地隆重推出东风重卡新品系列——“东风天龙”。     

从艰难迈向领先--"东风汽车"襄樊旅行车有限公司发展纪实

“东风汽车”襄樊旅行车有限公司2004年累计实现客车底盘销售16018辆，客车销售606台，圆满完成年度目标。东风襄樊旅行车有限公司成立两年来，连续两年圆满完成公司计划，书写了“东风汽车”快速发展客车事业新乐章。     

扩大合作共谋发展

2003年2月22日．东风汽车股份有限公司(简称“东风汽车”)与康明斯公司宣布扩大合作范围，将“东风汽车”下属的B系列柴油机分公司以及康明斯独资拥有的发动机缸体缸盖加工公司与康明斯C系列柴油机合资生产厂(东风康明斯发动机有限公司)整合在一起。“东风汽车”与康明斯在扩大后的东风康明斯发动机有限公司中将继续各占50%股份。     

东风商用车将结束与日产9年合作或携手沃尔沃

据有关人士透露,7月1日,东风汽车有限公司（下称“东风有限”）将迎来自成立以来颠覆性的变化,日产汽车将正式从东风有限旗下的东风商用车公司撤出,其50％的股份转让给东风汽车。而商用车回归之后,东风也将随之出现一系列变化：东风商用车将拿出一部分资产与沃尔沃卡车在十堰正式合资;东风有限旗下的东风日产乘用车公司,也将正式分拆出来,升级为东风汽车旗下与其他合资公司平级的公司;     

日产调整中国战略--专访日产中国总代表北京事务所茂野富平所长

从门槛入手规范竞争 中国的市场很大,消费水平、消费层次不一样,需求也不一样,汽车的价位也不尽相同.老百姓慢慢开始购置自己的家庭用车,日产和东风的合作也是看好中国这块大市场.东风汽车公司与日产新组建的东风汽车有限公司生产日产全系列乘用车和东风的重、中、轻型卡车和客车.     

东风裕隆确立市场新攻略

2004年是“东风汽车”实现跨越式发展的一年。作为东风轻型商用全国销售总代理，东风裕隆汽车销售有限公司审时度势，确立了市场新攻略：打造一个品牌、构筑两个平台、实现二个战略目标。     

东风有限:国际化和本地化的水乳之融

到今年6月，东风汽车有限公司已成立两周年。作为中国最大的汽车合资企业，东风有限走过了一段既痛，又快乐着的艰难路程。这是一段自上至下，从宏观到微观的交流、沟通、理解、磨合、依赖、融合的漫长过程。2004年下半年东风有限甚至陷入了某种意义上的困境，也曾流言四起。但是现在，2005年的8月份，东风有限可以以自己出色的产销业绩向世人宣告，已走出了困境，     

继往开来超越梦想-东风汽车有限公司商用车公司成立

16月份．东风商用车销售居行业榜首。7月1日，东风日产合资的东风汽车有限公司挂牌，新任总裁中村克己在上任伊始提出：“乘用车要做成中国品牌价值第一，商用车做到世界第三”的战略构想。7月8日，东风汽车有限公司旗下的重要力量商用车公司，在湖北十堰基地隆重挂牌成立。自东风汽车有限公司挂牌以后，其属下的商用车公司、     

东风汽车有限公司东风商用车公司

成立于2003年7月8日的东风汽车有限公司东风商用车公司,是由原东风汽车公司载重车公司和东风柳州汽车公司、东风新疆汽车公司、东风杭州汽车公司、东风日产柴汽车公司、东风创普专用汽车厂等单位重组而成,现有20个生产经营性单位,12个职能部门。东风汽车有限公司东风商用车公司现有职工3．4万,固定资产150亿元,年生产能力30万辆,产品覆盖载货车、客车、底盘、专用车、越野车、发动机、驾驶室及关键零部件,是我国规模最大的载重汽车工业基地之一。东风拥有健全的产品开发体系和完整的汽车新产品适应性开发能力。公司瞄准国内外市场的需要,不断拓宽产品系列。