对经济全球化背景下企业发展机会的思考

加入WTO让中国经济进入了一个全新的历史时期。与世界道路运输服务经济接轨,对于海南国有道路运输企业(以下简称“海汽”)来说,既是严峻的挑战,也有发展的机会。笔者根据海南的实际,综合考虑企业内部条件和外部环境的各种因素,通过系统评价提出如下思考。     

国有道运企业人才策略初探

我国加入WTO以后,道路运输企业面临的市场竞争越来越激烈,将直接面对世界贸易规则的检验。为了迎接挑战,最大限度地利用加入世贸组织的正面效应,在尽量短的时间内提升国有道路运输企业自身生存发展能力和市场竞争力,就必须增强企业核心竞争力。而企业之间的竞争归根到底是人与人之间的竞争。因此,如何占领人才资源开发的制高点是每个企业应探讨的课题。一、当前国有道路运输企业人力资源现状道路运输企业人员构成可分为非生产性人员(包括:管理人员、技术人员及后勤服务人员)和生产性人员(包括驾驶员、乘务员等一线职工)。其工作环境不一,…     

道路运输“入世前”……

从我国道路运输业的具体情况看,加入世贸组织所产生的影响是多方面的,可以说机遇更多,风险也更大,给道路运输业的发展提供了新的机遇,同时又提出了严峻的挑战。 一、道路运输企业面临新的竞争压力 对于市场竞争的主体而言,在加入世贸组织后,我国道路运输企业不仅要应对国内多、杂、小、散企业之间的竞争,同时又将面临着国际间一些新的竞争压力,这主要可能反映在以下几个方面:     

道路运输企业客户关系管理策略研究

道路运输企业受计划经济体制的影响比较大，道路运输企业国有企业比重很大，服务意识淡薄。随着市场经济的发展，道路运输企业进行体制改革，开始重视引进先进的管理方法和经营理念，但是道路运输企业资源闲置与客户需求不足的矛盾仍然存在。我国加入WTO之后国内运输市场更加开放和竞争更加激烈的环境下，道路运输企业需要进行有效的客户关系管理，与客户建立起一种系统的、和谐的、持久的互惠互利的关系。     

不断创新提升现代客运企业综合竞争力

中国加入WTO后，公路客运市场将面临更广泛、更深入的竞争与挑战，运输企业的竞争环境更加复杂。如何提升现代客运企业综合竞争能力，就成为摆在我们面前一个重要话题。     

加入WTO挑战和机遇

在改革开放过程中,我国道路运输市场也向外开放。据交通部的统计到2000年,我国已先后批准外商投资的道路运输已达782家,协议引进外资12.6亿美元,在引进了国外资金,技术和设备的同时,也引进了国外道路运输企业的经营和管理技术,取得了一定的成效,对加快我国道路运输业的改革与发展起到了积极的作用。 我国加入WTO后,为能享受WTO给予的权利和142个WTO     

改革出新招赢得新发展

随着我国加入WTO和外资、外商的进入,国内外运输市场的竞争更加激烈,交通企业面临着更加严峻的挑战。南京市交通局通过对下属交通企业优化调整结构,引进先进的管理和技术,做大做强骨干企业,做精做专特色企业,加强以“调整企业资本结构,理顺劳动关系,降低企业负债”(以下简称“三联动”改革)为主要内容的交通国企改革,使交通企业在调整中加快发展,在发展中增强抗御风险的能力。     

道路客运企业结构调整研究

由于从业人员多、运输量大、通达里程多、服务面广,道路客运业在综合运输体系中发挥着十分重要的作用。当前,在国家旅客运输格局发生变化的新形势下,道路运输业在面临挑战的同时也面临着新的机遇。道路客运企业要抓住机遇积极推进结构调整,走集约化、一体化经营的发展道路,     

道路运输企业燃料油套期保值应用理论探讨

本文通过分析国内石油市场发展变化趋势以及建立石油期货市场的现实需要 ,针对加入WTO以后国内燃料油市场即将对外开放这一形势 ,提出运用套期保值手段降低国内道路运输企业燃料油价格波动风险、有效控制企业运营成本的思路。     

如何创新协会工作

随着政府职能的转变，道路运输行业协会的地位和作用越来越重要，市场和企业对协会的需求也越来越多，行业协会面临着发展的机遇，也面临着挑战。协会必须立足服务，规范运作，充分发挥桥梁纽带作用，在有所作为中树立威信，促进道路运输行业持续、快速发展。     

WTO与我国道路运输业

加入WTO后,道路运输企业、道路运输行业部门、政府部门应该采取什么对策,是目前亟待研究和解决的重要问题。 一、加入WTO,道路运输企业可采取的对策和措施 1.调整资产结构,按照现代企业制度,建立跨地区、跨行业的大型企业集     

客运企业迎接挑战的发展思路

客运企业面临的不仅是发展机遇,而且面临着严峻的挑战。我国加入WTO以后,将面对来自世界经济的挑战。而运输企业面对的客运市场竞争将是全球化、全方位的激烈竞争。不仅如此,我们只有在急剧变化、极不确定的新的商业竞争规则面前作出敏捷的反映,才能在千变万化的市场经济中立于不败之地。“三个代表”重要思想是站在全球发展和新世纪的时代高度提出来的,我们学习和实践“三个代表”思想也必须有世界的眼光。面对挑战,我们有很多工作要做,在更新观念方面、运行机制方面、企业管理方面、技术改造方面、工作方法方面都必须有重大改进和创新。其中特别     

第三方物流--铁路的持续发展之路

中国加入WTO后,铁路运输面临着公路及其他运输方式的严峻挑战,尤其是铁路货运还将受到来自国际货运市场的挑战。在这种形势下,铁路货运应充分发扬铁路运输的优势,充分考虑铁路站点自身能力和企业的需求,将基本服务和增值服务融合在供应链中,不断创新产品内容,使铁路运输向第三方物流发展,实现铁路资源的优化配置。     

改制后道路运输企业面临问题及发展对策

一、现状与问题党的十五大提出,国有企业要有所为有所不为,大部分道路运输企业在2000年前后改制为民营企业。浙江省原有11家地区级道路运输企业,其中有8家改制,59家县级道路运输企业有37     

三层次整合人力资源战略性激励

加入WTO后现代交通企业人力资源管理面临着新的挑战,人力资源已逐渐超过物质资源、金融资源成为企业的核心资源,人力资源管理对于企业发展的重要作用也成为业界共识。 人才竞争国际化。随着经济全球化步伐的加快,与产品市场相比,人才市场的竞争对企业的影响较为深远,企业发展超越国界的直接结果就是雇员的国际化。这些企     

网络运输技术应用势在必行

21世纪将是世界电子商务和互联网技术高速发展的时期，随着我国加入WTO，国外运输企业将利用先进的物流技术、网络优势和管理经验迅速抢占我国道路货运市场，使目前处于经营无序、效益低迷的道路货运业受到冲击。现代网络运输技术是促进我国道路货运业向现代化方向发展的重要途径，只要加以统一规范和引导，道路货运业户将会在激烈的竞争中立于不败之地。     

道路客运企业的服务竞争策略

改革开放以来,随着社会经济的发展和道路交通运输条件的改善,我国道路客运行业得到迅猛发展,在综合运输体系中已成为承担旅客运输量最大的运输方式。但是,道路客运企业要进一步发展仍面临着激烈的市场竞争,企业必须适应环境的变化,在优胜劣汰的角逐中采取适当的竞争策略,才能立于不败之地。一、道路客运市场竞争的特点运输市场有三个主要参与者:顾客、运输企业和政府。顾客的运输需求是通过购买运输产品得以满足的,运输企业提供了运输产品并决定运输供给的规模、品种和质量。顾客选择运输品种是在现有的运输供给条件下进行的,由他选择谁来提…     

增强道路货运企业柔性实现现代物流功能

近年来,我国道路货物运输已经形成国家、集体、个体多种经济成份与多种经营方式并存的全社会办货物运输的新格局。加入WTO后,我国道路货运市场一方面要融入世界经济的大市场,实现国内外两个市场的对接和融合,另一方面要推动道路货运企业的转型,加快国内道路货运市场的成熟、完善和健全,因此道路货运企业面临着许多新的问题和愈来愈激烈的竞争。加快企业的改造和转型,在管理经营模式、管理方法和管理技术等方面开展创新,是目前道路货运企业的必然选择,改善企业的柔性是建设现代化道路货运企业,向现代物流业功能转换的重要实践之一。一、道…     

业务流程再造‘BPR’集装箱运输管理现代化

一、我国集装箱运输发展面临的机遇与挑战 随着全球综合物流时代的到来及国际集装箱多式联运的开展,件杂货运输的集装箱化程度越来越高。集装箱吞吐量已经成为衡量港口作用和地位的主要标志。 在我国加入WTO后,我国港口企业必将面临前所未有的挑战,同时还会逐步失去中央政策的保护和某些特权,而以市场为主体参与平等竞争。为适应市场竞争的需要,国有港口企业必须尽快改变目前普遍存在的随意性企业管理方式,建立起管理正规化机制。     

信用建设需完善法律规范

一、信用是运输企业经营发展的基石 消费者购买商品实际上是购买生产商品的企业的信用,这是市场对企业的根本要求,也是市场竞争的核心。我国已经成为世界贸易组织的成员,国内市场逐步与国际市场接轨,国内企业将遇到更严峻的挑战。旅客和货主如今能在运输市场上挑选信得过的货车托运货物,选择信得过的客车乘坐出行,使运输企业既面临着不同运输方式的竞