浅议高速公路路面标线材料的应用分析

高速公路路面标线材料的应用，关系到公路运用的安全行和可靠性。世界各国对此都投入了大量的人力和物力进行研究和开发。针对道路标线的起源、道路标线材料等作了简单的介绍，并就国内外路面标线材料的应用作了比较系统的介绍和分析，对我国的路面标线材料的科研和开发，提出一些富有建设性的意见。     

水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治

水泥稳定碎石是路面底基层和路面之间的一种结构，其特点是强度高、水稳定性好、抗冻性好、耐冲刷，是一种优良的路面基层材料，是高等级路面的基层，得到了广泛的应用。水泥稳定碎石基层也有它的弱点，由于温度变化和湿度变化会产生收缩裂缝，直接影响到路面，会降低路面使用寿命。本文分析了水泥稳定碎石基层收缩裂缝的原因，并提出了几点防治措施。     

重荷载沥青路面路基设计

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，具有路面平整少尘、不透水、经久耐用的特点。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面（包括次高级路面）。随着工农业生产水平的提高，大吨位（重荷载）货物运输越来越频繁。重荷载运输有着较高的效率和生产效益，为此公路设计施工人员要建造出高质量的公路，以满足社会发展的要求。     

基于LTPP数据库的反算分析

本研究目的是编写反算分析程序来讨论所选择路面试验路段的反算结果。由于路面材料的应力和应变关系为非线性，所以反算分析将采用非线性材料模型，再将反算得到的材料性质与非线性有限元素法结合。本研究将应用Data Pave网站所取得的试验路段FWD数据的方法来进行选取及反算分析，并利用分析所得的结果，求出此路段路面材料性质的统计参数。     

科技路路面改造工程设计方案探讨

文章结合科技路路面改造工程的设计过程，介绍了旧水泥混凝土路面的检测评定内容和过程、现状路面病害处理方案、沥青混凝土面层材料选择及防反射裂缝采取的措施等，并得出相关结论，即路面改造的关键是做好原有板块的前期调查研究和病害处理工作；加铺材料的选择除了要结合当地实际，还要考虑技术的适用性和造价控制因素；防止反射裂缝是加铺层的主要考虑因素。     

SMA路面原材料的选择与配合比设计

SMA路面原材料的选择与配合比设计一直是高速公路路面施工的重点和难点。文章从SMA路面结构及面层材料的分析和比较出发，经过对集料不同配合比的实验，确定SMA混合料最佳油石比。     

提高黑色路面质量的若干措施浅析

沥青混凝土路面发生病害的原因，主要是由于路基土的承载力，大型汽车的交通量及路面结构三者失去平衡而造成的。为了提高沥青混凝土路面的质量，使其胜任交通荷载、气候条件等复杂因素的作用，目前可以从两个方面着手：对于现有路面，则要设法消除病害，加强养护维修，以保持其使用功能；对于新铺路面，则要从路面结构、路面材料、施工工艺等方面研究改进，以提高沥青混凝土路面行驶条件，保证质量、延长使用寿命。     

分析混凝土路面断裂产生的原因及控制措施

水泥混凝土路面具有强度高，刚度大，稳定性好，使用年限长，养护费用少等优点。近几年应用比较广泛。但有些路面上出现了不同程度的断裂现象。关于混凝土路面的断裂问题，一直是困扰施工单位的一个通病。混凝土路面的造价高，工艺复杂，从路基基础、配合比、材料、施工、温度、养护等方面分析混凝土路面断裂产生的原因，并针对原因提出相应的控制措施。     

浅谈如何控制沥青砼路面施工质量

施工材料直接决定沥青砼路面质量，因此要保证路面质量，首要的任务就是控制施工材料的质量，确保工程所有材料符合施工标准，对不合格原材料坚决弃用，其次对路面的摊铺，要有全过程、科学的监控，施工完后，还需要借助相关专业检测，确保沥青砼路面施工质量达到设计要求。     

路面循环再生利用关键技术创新成果综述

路面循环再生利用关键技术就是四川省公路设计院积极开展废旧路面材料的再生利用研究，建立了路面再生的科学化决策体系、研发了再生剂扩散性评价装置和方法、创建了新旧材料融合评价及再生混合料配合比设计方法、提出了“设计-检测-咨询一体化”管家式质量控制新模式，确保了再生路面的性能优质，达到了绿色高效、安全节能、生态环保地处理废旧路面材料的目的，实现了交通运输行业的可持续发展。文章对四川省公路设计院研发的路面循环再生利用关键技术的背景、创新亮点、主要成果及获奖、应用情况和效益等进行了综合阐述。     

水泥混凝土路面裂缝探讨

在修建公路的过程中，目前普遍选用水泥混凝土作为基本材料，这是因为水泥混凝土具有良好承载能力和高度稳定性的特点。然而水泥混凝土材料也具有其不足之处，常见的路面裂缝就是其缺点之一。水泥混凝土材料在公路建设中出现的路面裂缝问题已经受到相关专家和诸多学者的关注，探究其产生的原因并进行有效改进是当前公路建设中亟需解决的重要问题。文章就水泥混凝土路面裂缝的问题进行了分析。     

论SMA路面平整度的有效控制措施

随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。SMA路面的施工，影响因素很多，施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。     

浅议沥青路面的公路施工技术

沥青路面是我国大部分城市公路的主要形式，根据沥青路面平整性高、耐磨防水性优异的特性对路面进行一些综合性的分析是文章的主要目的。经过长期的实践表明，在施工路面时，沥青材料可以满足相应的要求，并且效果也是非常好的。沥青路面的使用在我国是作为系统工程，所以必须要控制好每个环节的质量要求，从而确保路面可以正常使用。     

重载沥青路面合理设计方法的分析研究

沥青路面是用沥青材料作结合料粘结矿料作面层与各类基层和垫层所组成的路面结构。与水泥路面相比，沥青路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪声低、施工期短、养护维修简单、适宜分期修建等优点，因而获得越来越广泛的应用。     

沥青混凝土路面施工平整度的控制和防治措施

文章从路面施工技术角度分析路面不平整的成因，包括施工中基层、面层材料的配制、拌和、摊铺、碾压等各项施工工艺对面层平整度的影响，并提出相应的控制和防治措施。     

提高沥青混凝士路面平整度的技术措施

影响路面施工平整度的因素非常多，包括下层平整度、摊铺层厚度、材料级配组成、混合料的均匀分布状况以及施工工艺（摊铺操作和碾压）等方面因素。本文根据碾压机械性能和沥青混合料特点，结合合肥北环线路面工程，介绍了碾压过程中提高路面平整度的技术措施，分析了碾压工艺在保证和提高沥青混凝土路面平整度方面所起的重要作用。     

试析碾压混凝土路面施工技术

公路工程中新型起来的碾压混凝土路面通常指采取适量的沥青混凝土借助施工机械把单位用水量非常少的干砸性水泥混凝土均匀的摊铺和碾压成型直到形成混凝土路面。结合诸多碾压混凝土路面施工案例，根据所用材料以及施工工艺的特点，我们可以直到碾压混凝土的路面施工技术难点在于该怎样协调统一好路面的压实度和平整度。大量试验研究数据显示，碾压混凝土的路面施工技术关键在于以下几个方面，一是稠度的稳定性、摊铺的均匀、碾压的密实以及养生的充分。为了确保上述几点得以实现，碾压混凝土路面时一定要选好施工机械以及其配套设施，另外对于拌和、摊铺、碾压以及养生等关键环节施工工序的工艺参数要严格控制，从而确保碾压混凝土路面的施工质量得以牢固保障。     

机械设备因素对沥青路面早期损坏的影响及防治措施

沥青砼路面破坏的原因包括内因（材料、结构工艺）与外因（荷载、自然气候、水文地质）及施工工艺等多种因素。在不同的条件下，各种因素不同程度的交叉组合使路面破坏的原因复杂多变。调查发现，沥青路面破坏常发生在多雨季节，集中在沥青路面透水严重和路基路面排水不良的路段。     

关于沥青路面平整度若干问题的思考

随着高等级公路的迅速发展，对于路面平整度要求越来越高，路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度，又反映了施工队伍的水平。沥青路面的施工，影响因素很多，施工人员素质、路基施工质量、桥头涵洞两段及桥梁伸缩缝的处理、路面底基层及基层的施工、路面施工机械的选用及路面材料的质量有关，而这些恰恰就是影响路面平整度的主要原因。本文通过近几年自身在沥青路面施工中的实践，对影响沥青混凝土路面平整度的各个因素进行了分析，并提出了一些行而有效的质量控制措施。     

沥青路面施工技术探析

公路的质量管理是一项复杂的系统工程。为了克服沥青路面的早期损坏，在路面建设中对设计、材料、施工和运营过程中对路面性能进行一体化考虑是有益的。文章结合（景德镇）市公路管理局对（白景线）k92＋500-k107＋900段路面改造的实例，主要从沥青路面施工工艺及质量控制方面进行了探讨和阐述。