清醒的丰田——一位中国企业咨询师眼里的丰田

众所周知，丰田在这次金融危机中，面临着成立七十多年来的第一次亏损，截止三月份，丰田亏损约17亿美元，这是过去不曾发生过的事。丰田如何面对？或者说，丰田面对危机的做法，有哪些值得中国企业家借鉴的？在日本丰田学习考察的八天里，我们接触了不同层次的丰田人，在与他们的交流中，感觉有很多地方对我们过冬大有启发。     

读者之声

读者评刊■《寻找丰田原点》在4月刊中,我读到了《寻找丰田原点》的文章。可以说这是在丰田召回门事件中,非常冷静思考的一篇文章。我是通过《中外管理》认识丰田生产方式的,作为读者我很高兴地看到仍有     

一汽丰田 泼墨竹林

通过音乐，我们试图让消费者从情感上．精神层面接受一汽丰田。我们做的一切都是想让那些原本可能选择其他品牌的消费者，转投一汽丰田的怀抱。     

读者之声

读“丰田”：从改变自身做起 看过《中外管理》9期的《丰田的制造之魅》一文后突然觉得，这就是一个企业在生存和发展过程中遇到的：敌人在外还是在内的问题!绝大多数的企业都会认为敌人在外，而不愿承认自身有很多的问题，或是相信解决了外部的敌人，自己就会安全。而这种做法完全是本末倒置的。有句话说的好：如果你已在坑里，就不要再往下挖了!     

汽车之王——丰田英二

“车到山前必有路,有路就有丰田车”。日本丰田汽车工业公司举世瞩目,现有3000万辆丰田车奔驰在世界上150多个国家和地区。作为丰田汽车工业公司的董事长—丰田英二也以汽车技术专家,企业管理之王而饮誉海内外。丰田英二是如何让他的企业成为汽车界的骄子的呢? 以销定产 丰田英二创造了一条独特的丰田生产方式,推行生产合理化运动。车田英二的口号是“能忍耐时且忍耐,该集中时便集中。”生产要以市场营销开场,丰田英二深知其中玄机,为了赢得市场、扩大销售,     

精益文化之尊重人性

精益鼻祖丰田公司在《丰田模式》中揭示的丰田文化核心为“尊重人性和持续改善”。“尊重人性”在日文中写作“人间尊重”,指对一切人特别是与公司有关的人都应尊重,而对员工的尊重是其重要内涵。经历了金融危机走入后危机时代的丰田人提出“回归价值原点”,认为丰田之道的原点正是“永远尊重员工”和“永远追求无浪费的一流制造”。     

丰田生产方式──一架改变世界的机器

主持人语：丰田生产方式，这一名词对我们来说也许并不陌生，十几年前我国就已经有了多种专门介绍丰田生产方式的小册子。然而，知道了并不一定是弄懂了，弄懂了并不等于实践了。日本一位管理专家断言，丰田生产方式用了20年才最后成熟，模仿它并取得成果至少也需要10年时间。国有国情，厂有厂情，我们在这里为大家介绍这种方法，目的不是让中国的企业都去盲目效法，而是意在为读者提供一种新的思维方式、新的观察角度。美国人曾把丰田生产方式称作“改变世界的一架机器”。今天，在实现“两个转变”的进程中，我们重新审视这架“机器”，一…     

中关村之错

无论是过去还是未来，高科技领域的商业文化在本源上与校园的创新文化一脉相承，就是对科技创新价值观的执著程度，甚至是宗教般的信仰。     

成本减半，可能吗？

“把成本降低30％是远远不够的，我们要尽一切可能来降低成本。目标是在现有的基础上再降低50％，目的就是确保20％～30％的利润。”丰田社长渡边捷昭说。丰田以成本减半作为自己改善的目标，其成本控制之道为世人所称道，众多企业纷纷仿效丰田的做法一成本减半，却收效甚微。     

汽车生活 以人为本

9年的成长历程对于一汽丰田而言，意味着傲人的业绩与遍地开花的硕果。9年，一汽丰田凭借近260万用户的信赖创下了中国汽车工业企业开局最佳业绩。本次北京车展，让我们走近一汽丰田，了解它以10款高品质车型为基础，以“诚信服务”和“持续公益理念”为纽带，与用户“共创喜悦汽车生活”的美好图景。     

丰田召回启示录(2)

作为车业的同行,我们且不可幸灾乐祸,因为丰田危机带给车业及智业的教训是深刻的,值得一再思考的虎年春节的丰田难以虎虎生威了。召回门让丰田成了全球各类新闻媒体的主菜。丰田该如何公关度过这段危机和危险时刻,相信世界级、大师级、长寿级的老牌丰田自有解决之道。作为车业的同行,我们且不可幸灾乐祸,因为丰田危机带给车业及智业的教训是深刻的,值得一再思考的。     

丰田的雷区

关于丰田的书，恐怕你在书店里能买到不下十种，我只能讲与丰田接触十一年来的感受。丰田公司一位大仙（这家公司有很多大仙，但平时看不出来）给我讲过一个故事，他问一位丰田人事部门的主管，说咱们的执行力为什么这么强，工厂看着不怎么样，却比世界上最先进的工厂赚钱赚得多？这个主管说：“丰田认为世界上有两种人，一种是听话的，另一种是不听话的。而我们只用前一种人。”大仙听完就傻了。     

一颗环保的种子

环保不是喊喊口号就结束了，一定要付诸行动。面对日益严重的环境问题，我们每个人都可以做点什么。丰田中国于2013年7月发起了“种子力量环保行动”这样一个项目，是“中国青年丰田环境保护资助行动”的一部分。     

丰田の制造之魅：《中外管理》访日研修亲历美日管理碰撞

凭借独到的制造体系，丰田创造了丰厚的利润、稳定的成长，与坚实的竞争力!身为“世界工厂”却面临“利润危机”的中国企业，没有理由不去丰田学习制造之道……[编者按]     

“丰田召回”给中国车企敲响警钟——访J.D.Power亚太公司研究服务总经理梅松林博士

丰田召回与新车质量奖 “召回”，2009年热门词，其中尤以丰田的召回引人注目。在中国市场，丰田召回涉及的车型是RAV-4。而在此之前发布的J．D．Power的新车质量研究当中，丰田其他的车型荣获三项细分市场的行业最好成绩，它们分别是：入门中型车细分市场第一名丰田雅力士；中型车细分市场第一名丰田花冠；高端高档中型车市场第一名丰田锐志。     

丰田章男的难题

毫无悬念可言，丰田章男正式接过了丰田汽车的帅印。6月23日，丰田在日本爱知县丰田市的总部举行股东大会，前总裁渡边捷昭在大会上就公司出现巨额赤字表示了歉意。随后，53岁的丰田章男（丰田汽车创始人丰田喜一郎之孙）履新总裁一职。在丰田内部，丰田章男的履新被认为是丰田家族的回归，而外界则更多地解读为“临危受命”。因为，     

谁让中国成为丰田的防火墙?

当丰田在美国被召回事件弄得焦头烂额之际，在被丰田章男称为有着深厚感情和已经成为丰田最快增长的中国市场似乎是丰田全球丑闻的防火墙，除了颇有象征意义的7．5万辆RAV4召回动作外，似乎一切都好。难道事实真如丰田章男所说，这块有着深厚感情的土地，丰田给予了特殊的照顾？     

并非控制成本惹的祸

丰田召回风波，媒体主流的说法是，丰田控制成本惹的祸。丰田章男愿意承认这点，因为他用这个看似生产上的问题掩盖了丰田内部更大的矛盾。     

攀登

上任三年，丰田章男（Akio Toyoda），这位放下身段的丰田家族的继承人，经历了丰田70年来最大的三次危机：亏损、召回和自然灾害。在2011年，丰田的销量也被通用和大众超越。为此丰田章男进行了一系列的改革，努力根除公司的官僚作风，以图迅速摆脱危机。     

解剖丰田——精准者求精——丰田到山前

车到山前必有路吗？ 走过半个世纪的丰田生产方式经历着前所未有的挑战，面对成本与质量的选择，丰田这家老店准备进行一次大手术来提升自己，手术台选择在广汽丰田。这一次，丰田想把自己改造得更强大，被称作质量管理范本的丰田生产方式将以一种全新的模式出现。