从标致,惠而浦的撤资引发的思考

前不久，法国标致公司从广州标致汽车公司撤资，美国惠而浦公司也从北京惠而浦雪花电器公司退出，这两起中外合资企业的散伙，都是连年亏损、难以为继的被迫行为，它引发了人们众多的思考。法国标致公司是第一批进入我国的西方汽车公司，1985年与广州汽车工业公司合资，从投资1．5亿美元，以每年组装1．5万辆标致505型汽车开始，到后来形成3万辆生产能力，开业初期经营情况还过得去，但从1994年起就连年亏损，亏损额达8亿元人民币，最终发展到资不抵债，不得不撤资。美国惠而浦公司是美国有名的电气商，于1995年2月与北京雪花集团公司合资，…     

国家的支柱产业要争取国家多方面支持──振兴机械、汽车工业高层工业高层人士座谈会摘编

编者按：深秋时节，被十四大列为国家支柱产业，在十四届三中全会上进一步得到振兴重申的机械、汽车工业，在共振兴即将全面启动的前夕，振兴机械、汽车工业的高层人士座谈会作为振兴工程的序幕在机械部拉开了。座谈会邀请国务院有关部委的领导和专家为振兴机械、汽车工业出谋划策。各级领导和专家充分肯定了振兴机械、汽车工业的必要性、重要性，并入人呼吁国家协调各方力量支持振兴；支柱产业与基础产业的关系；增加对支柱产业的投入；在改革中求振兴；高扬爱国主义、自力更生、艰苦奋斗的旗帜求发展等多个角度为完善振兴纲要提出了许多宝…     

标致—雪铁龙:进退两难

相对德国大众公司而言,法国厂商在中国的经营业绩稍逊一筹。法国标致1985年与广州汽车合资经营广州标致,产后销售一度很红火,到1991年在国内市场占有率达到16%。但法国标致对在华发展缺乏长远眼光,加上占股只有22%,对合资厂积极性不高,一心只想卖进口零配件,赚取短期高额利润,且法国标致提供的504和505车型是七十年代的老产品,引进后法方也不考虑提供换代新车型,以致广州标致车型旧,油耗高、     

我国汽车工业结构战略性调整的分析之二

（上接第8期）二、推进汽车工业结构战略性调整的主要对策和建议面对汽车工业全球化和国际汽车工业结构加速重组的趋势,我们需要更快更好地对汽车工业结构进行战略性调整。指导思想是：以市场和产业政策为导向,积极培育新的增长点,使汽车工业生产适应国内外市场需求的变化;依靠科技进步,集中优势兵力发展高新技术,改造传统产业,带动汽车工业结构高度化;发挥中央、地方和企业积极性,推动汽车工业协调发展;收缩战线,有进有退,集中力量,抓大放小扶强弃弱,优胜劣汰,搞好国有企业改革、改组和改造;转变经济增长方式,改变高投入…     

襄樊把发展汽车工业作为重中之重

湖北省襄樊市机械系统把发展汽车工业列为重中之重，围绕湖北省现刎的汽车百万辆工程和东风汽车公司计刎建成年产百万辆汽车工业集团的目标，制定出汽车工业服从百万辆，走大联合、大投入、大配套、专业化、规模化、高起点、高效益发展汽车工业的道路，“八五”未打好汽车配套的基础，“九五”期间把襄樊建成“依托东汽，面向全国，具有襄樊特色，在全国占有重要位置”的汽车工业基地。为使汽车工业成为襄樊机械行业的重中之重，他们提出了发展汽车工业的六种模式：巨人型。依靠科技进步，培植产值达亿元、利税千万元的20个重点汽车行业企业…     

发展汽车工业必须加强社会支持系统 汽车工业的社会支持系统研究

《90年代国家产业政策纲要》中将汽车工业作为国民经济的支柱产业，具有很大战略意义。我国现有汽车产业政策偏重制造业自身的发展，而较少涉及与其高度相关的若干社会支持系统的建设因而触发了不少争论。近一时期，国内对汽车工业发展规模的争论主要是：轿车是否应该进入家庭2汽车尾气对城市大气的污染；我国石油产品行业是否能够支持用车的迅速增长这些问题是汽车工业发展、汽车使用增加后带来的社会经济问题，能否顺利解决这些问题，将直接影响我国汽车工业的健康成长。因此，本项研究重点围绕与汽车消费有关的价格和税费；道路、停车场…     

把握重要战备机遇期发展自主品牌轿车——我国汽车自主开发的资源环境

上世纪80年代中后期以来，在“以市场换技术”的背景下，中外合资相继建立了北京吉普、上海大众、广州标致、神龙汽车、一汽大众、长安铃木、天津夏利、广州本田、上海通用、长安福特、风神汽车、北京现代等一大批汽车合资企业，发展形成了一个年产量位居全球第四位的完整的汽车产业。尤其是我国轿     

中国汽车工业国际合作总公司

中国汽车工业国际合作总公司[中汽国际]是中国机械工业集团公司[国机集团]的全资子公司。于2005年12月由中汽对外经济技术合作公司，中国机电广告公司．中国汽车工业咨询发展公司、北京汽车工业发展研究所、中汽人才中心六家企业重组成立。是中国机械工业集团公司打造汽车服务贸易板块的重大举措。公司以国机集团的雄厚实力为依长，大力开展世界各地的工程承包与国际贸易服务。核心业和包括：以发电机组等成套设备；为载体的国外工程承包业务；以汽车、船舶、工程机械等机电产品为主导的国际贸易业务；以特种车、汽车作料等汽车产业为主体的实业投资业务；以汽车展、广交会、国外展等品牌展会为核心的国际展览业和。此外，中汽国际业务还涉及到国内贸易、公关策划、广告宣传、咨询研究、培训交流和人才资源服务等多个领域。目前，中汽国际在国内拥有30多个全资或控股子公司。     

全数字化技术及其在汽车工业中的应用

一、汽车全数字化技术在国际上备受重视 今年3月,汽车产品全数字化设计开发技术方法与流程国际研讨会在上海举行。本次会议主旨是加速中国汽车工业的发展,推进汽车工业的本土化开发设计进程,全面推进仿真技术、三维数字化CAD/CAE/CAM技术在汽车产品设计中的应用,介绍国际上当今最先进的全数字化设计技术及开发流程,     

我国汽车自主开发的资源环境

国内资源 上世纪80年代中后期以来,在"以市场换技术"的背景下,中外合资相继建立了北京吉普、上海大众、广州标致、神龙汽车、一汽大众、长安铃木、天津夏利、广州本田、上海通用、长安福特、风神汽车、北京现代等一大批汽车合资企业,发展形成了一个年产量位居全球第四位的完整的汽车产业.     

广汽改制“延伸”成为主题词

六七年前，除了债务缠身的广州标致，广州汽车在中国汽车工业版图上，几乎不见经传。然而，通过近年来广本的崛起，广汽集团已经在全国汽车大集团中占到销售额第四、产量第五的强势地位。广汽集团并未因此沾沾自喜，为了能在中国汽车市场下一波行情中勇作“弄潮儿”，广汽集团整体转制，6月27日宣布成立“广汽股份”。     

振兴中国汽车工业 营造良好市场环境

中国汽车市场已连续三年低速运行，汽车市场的严峻形势，不仅关系到企业的经济效益，而且关系到汽车工业能否顺利实现“九五”计划和到2010年建设成为国民经济支柱产业。因此，如何培育和开拓国内外市场，营造一个长期、稳定、良好的汽车大市场环境，已是当前加速振兴我国汽车工业乃至推进国民经济发展需要研究的、至关紧迫和重要的课题。一、营造良好汽车大市场环境的重要性和紧迫性1、汽车生产已连续三年低速增长、市场疲软、效益滑坡，几大汽车企业集团面临全面亏损，众多零部件企业处境困难。全行业重、中、轻型货车及轻型客车产量均出…     

近年德国汽车工业

最近，我随东风汽车公司技术业务代表团有机会考察了德国汽车工业的最新发展情况，主要参观了戴姆勒／克莱斯勒（D／C）公司的两个轿车厂，两个商用汽车厂，一个研发中心，一个转向机厂。同时，还参观了与汽车工业有密切合作关系的两个研究所，一个样品快速成型（制造）公司，一个专业化的工程设计公司（专为别人开发设计产品）。这是作者相隔四年后又一次访问德国。一直在世界汽车工业中扮演着重要角色、并且领导西欧汽车发展潮流的德国汽车工业近年来有哪些变化？一、总体印象及观感１．汽车与社会和环境更加协调一致的发展四年后我再次…     

欧洲与未来的中国汽车工业论第三届欧中汽车工业研讨会

欧洲与未来的中国汽车工业论第三届欧中汽车工业研讨会第三届欧中汽车工业研讨会于１９９６年６月１９日至刀日在北京长城饭店举行。中欧双方就汽车技术问题进行了交流，并对共同发展中国汽车工业进行了深入的探讨。原国家计委机电司张仁淇先生、欧盟访华代表团团长魏根深...     

中国汽车工业十年历史回顾

中国共产党第十四次全国代表大会做出了三项具有深远历史意义的决策：一是抓住机遇，加快发展；二是明确我国经济体制改革的目标是建立社会主义市场经济体制；三是确立邓小平建设有中国特色的社会主义理论在全党的指导地位。在上述重要决策的指导下，又再次确定了汽车工业是我国国民经济的支柱产业，从而确定了汽车工业发展总体目标和在国民经济中的地位。此时，中国政府正式开始“复关”和“入世”谈判，经济全球化步伐加快，跨国公司发展加快，国际经济发展的大环境和国际汽车工业的新形势，要求中国必须尽快制订相应对策。当时世界汽车的…     

中国汽车工业面对加入WTO的首要因应之策

去年１１月１５日,中美两国就中国加入ＷＴＯ达成了双边协议,这标志着人们关注已久的“入世”即将变为现实。加入ＷＴＯ对中国汽车工业的发展,既是机遇,也是挑战,但总体而言,挑战大于机遇。这是因为,目前中国汽车工业总体上与国外汽车工业特别是与发达国家的汽车工业相比,还存在着巨大的差距。面对挑战,回避没有出路,正确选择是直面挑战,知己知彼,采取正确的因应之策。如果应对有方,可以变挑战为机遇,进而加速中国汽车工业的发展。就中国汽车工业而言,应对加入ＷＴＯ的首要因应之策是加速行业组织结构调整,大力推进汽车工业…     

采用高新技术发展汽车工业

高新技术的发展及其应用，对于经济的发展具有巨大的作用，工业发达国家用战略的眼光、科学的头脑、抓住高新技术改造汽车工业，使汽车工业显示出强大的生命力。日本汽车工业采用高新技术完成了两次关键性的技术革新：一次是切削加工自动化，用电子计算机控制加工；二次是用立式冲压机自动冲压车身实施塑性加工自动化。这样使日本汽车工业得到迅猛发展，很快成为世界汽车王国。美国也十分重视采用高新技术改造汽车工业，他们在汽车工业上大量推广计算机设计、制造（CA、CAM）和大量采用机器人及其它自动化生产设备，并逐步把研究重点转向…     

我国汽车工业结构战略性调整的分析之一

根据目前我国汽车工业发展状况，充分考虑当今世界科学技术迅猛发展和汽车工业结构加速重组，竞争日益激烈的趋势，着眼于全面提高我国汽车工业整体素质和效益，增强综合实力和国际竞争能力，加快对汽车工业结构进行战略性调整，是我国汽车工业振兴发展的一项紧迫和跨世纪任务。现在就此谈几点初步意见。一、对比中外汽车工业结构，全面认识结构调整的重大意义和作用1所有制结构问题所有制结构问题是社会生产关系的核。心，与生产力的发展密切相关。1990年，美国约有Zops．4万家企业，其中，个人业主企业为1478．3家，占全部企业数的7370／…     

争先创特色的安徽汽车工业

近两年来，安徽省汽车产量在全国各省、市、自治区地方汽车工业中居第五位卜央直属企业一汽、二汽除外）。这对于原｝工业比较滞后的安徽省来说，确实是令人振奋的成绩。这个成绩是怎样得来的呢2调整产品结构以特色求发展安徽省汽车原来以载货车为主，这种车型与全国大的汽车）重复．又无这些大厂的生产规模．向然就缺乏竞争能力。省机械汀领导认为，要使安徽汽车了业在激烈的竞争中占据一席之地，业、须调整产品结构，创造特色，以特色求发展。他们从企业实际出发，提出广“以底盘为基础，以客车为主导，适度发展载货车，大力发展汽车零部…     

汽车强国之路探索──中国汽车工业跨世纪发展战略的选择

汽车强国之路探索──中国汽车工业跨世纪发展战略的选择吴法成（接上期第８页）四．实施中中汽车工业跨世纪发展战略的主要着力点第一、要以知识人才为兴业强国之不,精心设计和实施汽车工业跨世纪的知识创新和人才开发工程,培育高新知识和人才,形成在新时代具有优势的...