浅析大风情况下接触网故障

本文结合接触网结构特征，分析了风载荷对接触网结构的影响，针对近年来神朔线接触网故障发生的情况，进行了深入分析，找出了发生故障的规律和原因，提出了一些改造建议。对大风及风季较长地区减少弓网故障，具有一定的实际意义，     

地铁接触网大跨距状态下设备状态分析及应对

对城市轨道地铁接触网故障导致大跨距状态下列车运行条件进行分析和计算,提出在曲线半径较大的区段采用拆除定位后要求列车限速通过对抢修方案。     

船体结构件中常见焊缝优化研究

作为直接影响船舶结构强度的关键因素之一，如何优化船体结构件焊接技术水平、提升焊缝布置质量成为船舶工业技术人员关注的焦点问题。本文以船体结构件焊接的基本原则与要求作为切入点，分析了目前船体结构件焊缝布置工作所面临的主要问题，并从角度控制、距离调节、开孔位置变化、避免焊缝集中、提升结构强度、保障零件尺寸适宜以及降低焊缝长度等方面阐述了优化结构件焊缝布置成效的主要措施，供相关人员参考。     

论电气化接触网恒张力车组的作业要求

随着接触网施工技术、装备和工艺水平的不断提高，接触网施工采用恒张力放线已成为其技术进步的必然趋势。1998年开工的哈大线，接触网上部工程引进德国技术，接触网按车速200km／h设计。电化局现有的接触网架线作业车是80年代中期引进的，放线时的张力最大只能控制在3kn以内，并受作业车车速变化的影响，张力不能保持恒定。因此，配备接触网恒张力放线车是急需解决的问题。所谓接触网恒张力放线，就是要求接触网施工放线时，按照事先给定的张力放线，并要求放线张力的波动必须在规定范围之内，这是克服和减少接触网导线缺陷，提高放线质量的有力手段。一般接触网恒张力放线可以实现承力索和接触线同时放线，并使之达到架设安装规定位置，从而实现接触网架设一次安装到位，提高工作效率、减少占用线路封闭时间作用。     

基于SAP2000的拉林线典型腕臂受力分析

结合川藏铁路拉萨至林芝线山高谷深、地震频发的地理环境条件,参考国内部分已开通电气化铁路的接触网腕臂装配型式,通过SAP2000结构分析软件建立典型接触网腕臂装配的有限元模型。根据现行设计规范规定,对最大风工况和地震工况下不同工点的腕臂装配受力分别进行了仿真分析,对两种工况、两类工点的腕臂装配进行了分析评价,得出各型装配对荷载组合的响应结果。对类似线路接触网腕臂装配选型有重要的指导意义。     

高速接触网的受流评价浅析

通过研究德、法、日三国高速接触网受流主要评价参数，介绍了三国对各自接触网弓网受流质量评价的指标，结合我国当前现状，分析出在建设初期拟可采用欧洲铁路联盟制定的关于弓网受流质量的评价标准。     

关于防风系统定位管选型问题浅析

目前很多高速铁路为了提升接触网的稳定性，采用了日式防风系统腕臂安装形式，主要特点是腕臂、定位管之间采用铰链式连接，取代了传统的防风拉线。该系统的优点是腕臂定位装置系统是一个整体，抗风偏能力强，使得整个接触网系统很稳定，机车在运行过程中受电工能很好的取留，大大的提升了机车运行的速度和安全性。由于整体性的特点使得腕臂计算及定位管选型要求很高，也非常的繁琐，文章对定位管选型问题做详细阐述。     

接触网桩基施工存在的问题及解决措施

阐述高速客运专线接触网钻孔桩基础施工存在的主要问题,并对其产生的原因进行分析,探讨了在施工中应控制的要点及可采取的控制措施,以满足桩基施工质量及接触网支柱安装要求。     

浅谈高速铁路隧道预留滑槽施工质量问题的后期处理方法

文章介绍了高速铁路施工中隧道预留滑槽的相关知识及存在的常见施工质量问题，并根据这些问题，提出了几种典型的解决方案，以满足其与四电接触网工程的接口匹配。     

站场接触网设计与施工中应注意的几个问题

本文列举了站场接触网设计与施工中容易被忽视的几个问题，并提出了切实可行的解决办法，对站场接触网设计与施工（尤其是改造）具有借鉴意义。     

电气化铁路电力接触网施工技术研究

本文通过对高速电气化铁路接触网施工重点问题的深入研究,系统地研究了高速电气化铁路接触网工程建设所面临的关键性技术问题,提出了解决高速接触网工问题的新观点和新方法.     

浅谈隧道内接触网后植化学锚栓施工管理

随着铁路建设的推进,化学锚栓在铁路隧道内接触网设备安装锚固中应用越来越广泛,在贵广客专、青荣城际、渝利、湘贵等铁路隧道,均设计采用化学锚栓锚固接触网设备.经过长期的现场运用验证和技术完善,化学锚栓材料本身质量和施工方法均已趋于稳定可靠,但在少数铁路线路中还是有接触网设备锚固松动甚至脱落的情况,分析问题产生的原因,往往发现现场操作人员对锚栓埋设施工序的标准执行不到位,项目部对关键工序的管理卡控不严密.本文主要讲述隧道内接触网后植化学锚栓采购及施工管理方面的经验.     

黑色金属材料涂层工艺性能研究

摘要：主要针对黑色金属涂覆过程中遇到的锈蚀问题进行分析，对常用的铸铁件、焊接结构件和Q195材料的普通防腐涂层和锌铬复合涂层的不同工艺方法研究和盐雾时间的对比，依据实验研究结果，得出适合铸件、焊接结构件的最佳工艺。     

接触网景观评估体系的建立

从系统的角度，探讨了接触网本身及接触网对周围环境景观产生影响的各种因素．建立了初步的景观评价体系和指标，为接触网系统的景观评价提供了有益的参考。     

谈端盖式轴承电机定予转子相擦的故障

本文主要阐述了滚动轴承的中小型电机定子、转子相擦、铁心结构件的质量和公差配合设计、气隙不均匀等盖式轴承电机定子转子相擦的问题，并提出了避免电机定子转子相擦的措施。     

计算机在接触网运行管理中的应用

随着我国铁路工程和电气化工程的迅速发碾，接触网的运行管理采用了先进的计算机技术，提高了接触网运行管理的安全性和效率，相比于传统的测量技术具有独特的优势。计算机在接触网运行管理中可建立专业的数据库、管理系统、缺陷的测试系统，构建更为高效的接触网运行管理系统。     

大准重载电气化铁路牵供电质量存在问题分析与治理的研究

本文针对由于大准重载电气化铁路运输任务逐年增加,引起牵供电负荷供电过负荷运行、接触网末端网压降低、接入电力系统谐波和负序(基波)严重超标等牵引供电质量下降的问题,进行了详细分析.结合大准铁路实际,从增加牵引供电容量和外部电源、接触网增加加强线、采用动态无功补偿和谐波吸收等解决措施,使供电质量明显改善,满足运输生产的需要.     

大连会展业须突破“四少”瓶颈——促进大连市会议业健康发展的对策研究

大连市是国内最早提出会展经济理念的城市之一。近年来，大连市政府对会议业发展给予了高度重视，在建设基础设施、打造品牌会议方面付出了很多努力。面对目前行业发展过程中遇到的办会主体少、自有资金少、从业人员少、扶持政策少的主要问题，大连应如何积极应对呢？     

低净空钢桁梁特大桥承导线架设方法

通过包兰线包惠段巴彦高勒至杭锦旗区间上行线三盛公黄河特大桥接触网施工的工作实践,论述对低净空钢桁梁特大桥承导线架设施工方法、注意事项的一些看法,并提出如何在架线过程中避免对线索造成硬弯、损伤、扭面等质量缺陷,以便接触网施工人员参考。     

接触网下锚自动张力补偿装置比较

接触网作为轨道交通中直接向电力机车供电的重要设备，受电弓与接触线之间可靠接触，是电力机车良好取流的重要条件。接触网下锚自动张力补偿是深证接触线与受电弓可靠接触码重要措施，目前国内外接触网普遍采用滑轮＋坠砣、棘轮坠砣、弹簧补偿三种下锚补偿装置。本文旨在探讨对三种补偿装置的特点进行比较。