马来西亚汽车工业概况及新汽车政策特点

一、马来西亚汽车工业概况马来西亚汽车工业从无到有经历了三个阶段。一是20世纪60年代前的汽车整车进口阶段。二是20世纪60年代至80年代的散件组装阶段。三是20世纪80年代后民族汽车工业起步发展阶段。马来西亚民族汽车工业起步     

快速发展的马来西亚汽车工业

马来西亚已发展成为东南亚最大的汽车销售市场和主要的汽车生产国,年销售汽车40余万辆。马来西亚汽车工业最大的特点是该国民族汽车工业成为市场的主体,其民族汽车制造商拥有马来西亚汽车市场90％的份额。 一、马来西亚汽车工业的发展近况 马来西亚汽车工业起步于20     

以我为主 创新发展——韩国汽车工业发展及启示

韩国汽车工业的起步略晚于中国,始于20世纪50年代末60年代初,从进口零部件组装汽车开始。最初阶段,进展并不快,年产量也很低,从百辆到数百辆不等,国产化率只有21％。60年代末,决定从国外引进技术和资金,与国际上较著名的汽车公司合作生产,将汽车工业建成出口导向型产业。1965年亚细亚公司成立,1967年现代汽车公司创立。70年代后期,汽车工业开始进入自主发展阶段,大力提高国产化程度,确立自主开发和自主生产、自主经营的方针,但产量仍较低,年产量不过10万辆左右。80年代,由于政府采取一系列扶植政策和措施,使各大汽车企业的…     

韩国汽车的发展启示中国自主品牌

中韩几乎同时开始发展自己的现代汽车工业,韩国真正发展起自己的汽车工业是在20世纪的60年代和70年代。到如今韩国已经发展为汽车生产大国、汽车出口大国、汽车工业强国。而中国的汽车工业却一直在缓慢的发展。     

泰国汽车工业发展及市场开拓建议

泰国汽车工业的发展始于20世纪60年代。此前,泰国的汽车全部依靠进口。60年代初,泰国开始引进国外汽车生产线,与国外汽车厂商联营,在泰国设立汽车装配厂,从组装起步,逐渐过渡到自制国产汽车。经过40多年的发展,泰国已成为东南亚汽车制造中心和东盟最大的汽车市场。汽车工业已发展成为泰国第一大支柱产业。     

台湾汽车工业情况介绍

台湾汽车工业起步于20世纪50年代,基本上与大陆汽车工业同期起步。1953年9月,台首家汽车企业裕隆汽车公     

国际汽车厂商组织结构变化对中国汽车业的影响

一、近年来国际汽车厂商的组织结构变化1 .国际汽车生产厂商的兼并重组回顾世界汽车工业发展的百年历程可以看出 ,一部世界汽车工业发展史就是汽车企业兼并重组的历史。在 2 0世纪初至 3 0年代 ,美国大大小小的 4 0 0多家汽车生产厂经过兼并重组 ,只剩下 1 0多家整车厂 ,进入 2 0世纪 60年代后 ,又进一步形成通用、福特、克莱斯勒和 AMC公司。2 0世纪 90年代 ,兼并重组的的浪潮汹涌澎湃 ,再次席卷全球汽车工业。仅 1 997年 ,全球汽车工业就出现数百次并购活动 ,交易额高达 2 80亿美元 ,1 998年以来 ,兼并重组的规模有所升级。德国戴姆勒 -…     

中国—东盟自由贸易区将建成 中国商用车出口东盟需灵活应对

2010年1月1日,中国一东盟自由贸易区就将正式成立。此后,一向壁垒森严的东盟汽车进出口市场,就将进入新的发展时期。据了解,马来西亚和印尼的汽车消费能力较强,市场潜力巨大,而越南、老挝、柬埔寨等国由于本国汽车工业起步较晚,给中国汽车出口带来较大的空间。目前,我国出口东盟的产品主要为半挂车、自卸车及牵引车等。虽然潜力很     

乙二醇工业面临的机遇与挑战

我国乙二醇工业经过20多年的发展,国产催化剂在应用比率以环氧乙烷能力计已达到56.5%,工业应用表明国产催化剂达到了可与世界上先进的工业催化剂S-859等相媲美的水平。我国环氧乙烷/乙二醇生产技术与国际先进环氧乙烷/乙二醇生产技术水平相当。北京燕山石油化工有限公司决定,在新建的30万t/a乙二醇装置上除引进少数关键设备外,全部技术由国内提供。我国临近乙二醇消费市场,这是我国乙二醇工业面临的机遇。但我国乙二醇工业无廉价原料和装置规模的优势,且下游产品的生产开发起步较晚,装置的原料消耗较高。中东及马来西亚大型装置的崛起,预计…     

开发柴油机轿车——试析北京汽车工业发展

自1902年供慈禧太后乘坐的第一辆汽车进京到50年代初,北京虽是“万国汽车展览会”,但却没有一辆自己生产的汽车;直到1958年6月,北京第一辆井岗山牌汽车诞生,北京汽车厂正式挂牌,北京汽车工业才开始起步。从此,北京汽车工业开始了艰苦创业、不断发展的阶段。但由于北京汽车工业一开始就是在原修配厂的基础上靠自身积累和自我开发逐步形成的,其生产是按整车、发动机、变速器和驱动桥等独立管理,从原材料到市场自行运作,风险自负,因而,北京汽车工业在体制上虽历经多次更名,但始终并未真正形成抗御市场风险的完整的经济实体。当全…     

联合重组是中国汽车业的必然选择

当今世界汽车工业联合重组此起彼伏 从20世纪80年代末期开始，世界汽车工业掀起了新一轮联合重组浪潮，进入90年代以来，这一浪潮更是一浪高过一浪。 据统计，仅在1997年，全球汽车工业就发生了大大小小的并购活动700多起，总交易额达300亿美元，1998年新一轮联合重组达到高潮，最具代表性的是德国奔驰公司与美国第三汽车公司──克莱斯勒公司合并，成为市场资本高达920亿美元的巨型集团，从而使合并后的公司一跃成为世界第三大汽车公司。最近，国际汽车工业企业的兼并重组案仍时有发生，前不久，奔驰一克莱斯勒与日本三菱、沃尔沃与雷诺相…     

泰国汽车工业发展的现状与前景

近年来，泰国的汽车工业迅速发展。１９９８—２００１年，泰国汽车市场年需求增长率达１４．１％，倍受日、美等国厂商青睐。世界各大汽车制造商纷纷将其生产基地迁往泰国，力求在未来东南亚统一汽车市场上占有一席之地。福特公司甚至预言，２０１０年泰国汽车制造业会成为第二个日本。泰国汽车工业这一发展趋势将对东南亚地区及我国的汽车市场产生重要影响。一、泰国汽车工业的发展现状泰国的汽车工业起步较早，早在２０世纪６０年代，日本的三菱、尼桑、丰田、铃木、五十铃公司，美国的福特公司，德国的奔驰公司就已来泰国合资建厂。经过…     

汽车电子工业--迅猛发展的新兴产业

２０世纪７０年代以来，为了适应越来越快的社会节奏和满足人们对环保、节能、安全、舒适、方便等性能的要求，在汽车产品中日益广泛地采用各种高新技术，特别是电子技术，成为时代潮流。当前，电子技术特别是微电子处理器在汽车上的广泛应用，使许多传统的机械控制系统被电子控制系统所取代，机电一体化已成为现代汽车发展的主要趋势之一。 一、汽车电子工业的形成 社会需求的牵引、政策法规的推动和技术的进步，是现代汽车电子工业蓬勃发展的主要原因。从汽车电子技术发展情况看，可划分为三个阶段： 第一阶段，从２０世纪６０年代中期到…     

我国涤纶工业长丝行业的发展

●我国涤纶工业长丝行业起步于20世纪80年代末、90年代初,与美国等发达国家相比落后了近30年。20世纪90年代初,世界涤纶工业长丝产量的大部分     

中国氨纶市场现状及发展趋势

我国氨纶生产起步于20世纪80年代末,起步虽晚但发展很快,特别是1995年以后,氨纶进入快速发展阶段,市场需求迅速增加,产能也快速增长,到2001年底,我国氨纶企业已经发展到13家,总生产能力为2.51万吨,占世界总产能的11.58％。     

城市轨道车辆:一个朝阳产业

中国的城市轨道车辆产业是伴随着我国城市轨道交通的建设而逐渐发展起来的,可大致分为三个发展阶段: ——起步阶段:从20世纪60年代至80年代初期。随着北京地铁一期工程的开工,长春客车厂依靠自己的力量制造了中国第一辆地铁客车,采用直流凸轮变阻调速牵引系统,并且达到了国外50年代同期水平。相比较而言,在这个阶段,中国城市轨道车辆产业的总体水平与国外先进水平差距并不大,但是     

服装行业的盈利模式

我国服装行业从20世纪80年代开始,经历了十多年快速的发展,从生产不足,发展为一个世界服装生产大国、出口大国与消费大国.进入21世纪之后,国际服装市场进一步开放,服装工业面临新的发展机遇.     

我国汽车美容养护业发展分析

2007年让人最期待的行业是什么？毫无疑问．那就是汽车美容养护业．它已成为全国各地汽配市场招商的一个重点领域。 汽车美容养护业于20世纪30年代初在英美等发达国家开始起步．汽车后市场的雏形开始形成。二次世界大战后．经济的复苏使汽车工业飞速发展。同时．也使汽车美容、养护业日益壮大。     

探索电科院信息中心跨越式发展之路

一、概述中国电力行业的信息化从20世纪60年代起步,最初主要集中在发电厂和变电站自动监测/控制方面,20世纪80～90年代开始进入电力系统专项业     

用“酒”也能变兑汽油

<正>以"酒"兑油的故事发生在巴西。巴西的汽车工业发展较早,大约在20世纪60年代巴西国内的汽车即有较快的普及。到了1973年,石油危机爆发,那年巴西政府多支付40亿美元用于购买石油,这