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亮点,往往在一刹那间闪现;
历史,往往在一回眸间定格。
回眸过去,是一种归纳,是一种累积;
回眸过去,是一种检视,是一种反思;
回眸过去,是一种借鉴;是一种警示;
回眸过去,是一种骄傲;是一种享受！
回眸2008年的大陆桥,尽管受全球金融危机的影响,全球经济遭遇寒潮,然大陆桥上却热气腾腾！ 相似文献
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2010年,随着世界各国政府大规模经济刺激政策效果的进一步显现,发达国家经济触底回升,新兴经济体经济发展的快速增长,给国际贸易的发展提供了坚实的基础和广阔的空间。 相似文献
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2011年国际航运业几乎重现2008年～2009年的惨淡经营情况,许多船公司出现财政赤字。新加坡航运协会主席兼长荣海运新加坡公司副总裁Patrick Phoon以艰难一词总结2011年国际航运业的总体表现。然而,2011年新亚欧大陆桥国际运输却在世界海运市场一片跌声中,运量大增, 相似文献
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新亚欧大陆桥作为亚欧贸易重要的陆路运输通道,自1992年正式开通国际联运以来,进出口及过境运量从每年几十万吨增长到了目前的1500多万吨。在短短20年的时间里,中哈铁路口岸共运送了14836万吨货物,为东亚与中亚、东亚与欧洲经贸合作的发展做出了极为重要的贡献。 相似文献
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临近岁末,恰逢新亚欧大陆桥开通运营20周年,能与各位领导、专家和同仁共聚新亚欧大陆桥东桥头堡——连云港,总结新亚欧大陆桥开通运营20年来的经验教训,共商推动新亚欧大陆桥可持续发展大计,我感到特别的有意义,也感到特别的高兴。在此,我谨代表中铁集装箱公司和中铁国际多式联运公司对大会的成功举办表示热烈的祝贺!向长期以来大力支持中国集装箱铁路运输和多式联运发展的各位领导、各界朋友表示衷心的感谢!下面我从三个 相似文献
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正新亚欧大陆桥运输突出贡献企业2013年,新亚欧大陆桥国际运输受铁路运价上调、阿拉山口路径调整、西伯利亚陆桥分流等不利因素的影响;同时得益于霍尔果斯口岸运输的快捷通畅,尤其是习近平主席访问中亚时提出的"共建丝绸之路经济带"倡议,极大促进了陆桥经济带建设及陆桥运输的快速发展。因此,2013年新亚欧大陆桥国际联运工作取得了丰硕成果,也涌现出一大批陆桥运输突 相似文献
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1"义新欧"国际集装箱专列开行2014年1月20日,编号为81018号的集装箱专列载着50个出口集装箱的机械设备以及饰品、玩具等小商品从义乌西站缓缓驶出,驶向1万公里之外的中亚地区。这是义乌至中亚五国"义新欧"国际集装箱专列在义乌的首次出行,也是继2013年开通义乌至宁波北仑港专线之后,铁路联运专列在义乌的又一次试运行。据悉,此趟专列将直奔位于新疆的边境口岸,转关后开往哈萨克斯坦的阿拉木图,再分别至哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、土库曼斯坦和塔吉克斯坦等国。 相似文献
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新亚欧大陆桥是从中国连云港到荷兰鹿特丹的铁路联运线。最早是由东起中国江苏连云港,途经江苏、山东、河南、安徽、陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆11个省、区,89个地、市、州的570多个县、市,到中苏边界的阿拉山口出国境。出国境后可经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港,全长10900公里,辐射世界30多个国家和地区。 相似文献
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我认为，新亚欧大陆桥国际运输会面临一些新的变数。
第一个就是经贸的变数。主要是中亚经济高速增长，日本、韩国等东亚国家和中亚各国之间经济联系逐渐加强，新疆与中亚的外贸也呈高速增长的态势。而这些变化会带来新亚欧大陆桥过货量的增加，尤其是集装箱的运量在近几年里会有较大的增长。 相似文献
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凭借辽宁省大连市营口港的区位优势和功能优势,在营口港上岸、经满洲里过境直达欧洲的国际集装箱量正逐年增多,来自日本、韩国、东南亚和国内的众多商家客户对营口港的选择,营口港亚欧大陆桥集装箱班列增至每周3班,2013年上半年发送7000标箱,同比增长67%,占整个东北口岸市场份额的90%以上,预计全年实现发运量1.4万标箱,为2008年的38倍。 相似文献