基于全生命周期工程造价的物流成本控制关键思路

随着全生命周期工程造价管理概念的逐步落实,减少了工程项目的资金投入,使得工程项目建设的各个阶段都能实现最佳的资金配置模式,对于建筑工程的资金成本管控来说,是其中的重点组成内容.展开全生命周期的物流成本管控,能够确保工程项目的造价管理工作实现工程项目成本管控的总目标,优化施工企业的效益水平,提升企业的核心竞争力以及行业地...     

谈桥梁工程设计阶段造价控制

正桥梁工程造价控制贯穿于桥梁建设项目的全过程,即项目决策阶段、设计阶段、工程招标阶段、实施阶段和竣工结算阶段。有统计资料表明,投资决策阶段对整个项目造价的影响为75%~95%,设计阶段对整个项目造价的影响为35%~75%,施工阶段对整个项目造价的影响仅为5%~35%;竣工阶段对整个项目造价的影响所占比例更小。由此可见,加强工程决策阶段和设计阶段的     

长输管道建设工程项目全过程造价管理研究

正一、长输管道建设工程造价管理现状现阶段我国造价管理仍借鉴前苏联计划经济模式的造价管理方式,采取先标准定额管理,然后在定额的基础上进行限额管理的工程造价办法。长输管道工程对不同阶段进行分段管理,各阶段造价相互独立、缺乏纵向控制;或只针对项目某一个或者几个阶段重点管理,有的项目只有结算,而有的项目只有概算而没有预算,没有采用先预测后控制的办法,缺乏对项目整体造价的全盘控制。在较长一段时间,一些工程造价基本都是"事后结算",各个阶段造价缺乏"事前预算",没有形成有效的约束。因此,工程造价管理一直没有充分发挥其应有的作用。如对工程前期决策阶段的估算、概算等造价管理工作重视不足;不招标或盲目招标,未能通过招标控制价格;施工阶段工程造价监控不足,对中间付款、变更等未进行全方位管理;前期造价控制缺失,导致工程竣工结算审核形同     

浅析建设项目全过程工程造价的控制、咨询监理工作

一、不同建设阶段影响工程造价的程度 项目投资控制贯穿于项目建设的全过程.项目建设工程造价按不同的项目建设阶段划分,可以分为造价决策、设计、施工、竣工结算几个阶段.不同的阶段对项目工程造价影响程度不同,依次为项目决策阶段、设计阶段、施工阶段(设计变更、发包).每个阶段控制的内容和重点不同,方法也有所不同.     

公路建设项目造价控制分析与措施

公路建设项目造价控制是指在优化建设方案、设计方案的基础上,在建设程序各阶段,采用一定方法和措施把工程项目造价的产生控制在合理的范围和核定的造价限额以内。由于公路建设项目投资巨大,其造价控制已经引起业内及各界的高度重视。     

管好钱 修好路——关于做好工程造价管理的几点建议

正科学决策对造价控制起决定性作用勘察设计阶段是造价控制的关键做好招投标是实现造价管理的前提施工阶段是造价控制的重要一环近年来,公路工程建设规模越来越大,投资额越来越高,同时却面临着建设资金缺口大、筹措难的问题。因此,如何充分利用好有限的资金,提高项     

业主在清单计价项目中的造价风险控制探讨

文章介绍工程量清单计价的概念和特点,从业主方的角度,总结前采用清单计价的建设项目中存在的造价风险因素,并针对招投标、施工、竣工结算各阶段的造价风险,阐述控制的主要侧重点以及造价风险控制系统的构建。     

加强建设项目投资管理 控制工程造价

针对我国建设工程造价普遍严重超概算这一情况，认为应该加强建设项目投资管理，控制工程造价。应做好三个方面的工作：在项目决策阶段，要加强可行性研究报告的质量和深度，提高投资估算的准确性；在设计阶段，要加强管理，提高设计质量，控制工程造价；在施工阶段，要加强施工管理，努力降低造价。     

浅议县乡公路工程造价控制的有效途径

公路工程造价管理通过项目的决策、施工、竣工、验收等阶段进行。县乡公路一般等级比较低,其造价管理方法有其特点,因而其工程造价控制的途径值得探讨。     

施工企业特大型项目资金管控模式探讨

在高速公路施工方面,随着国家基础设施投资的加大,单个标段造价高达数十亿元的特大型项目纷纷涌现,特大型项目的出现对于施工单位来说既是机遇也是挑战,企业如果能充分驾驭经营好这些项目,将会使企业发展迈上一个新台阶。在特大型项目施工经营过程中,资金管控占据着极其重要的地位,如何合理发挥资金的最大效用实现企业预定目标,成为施工企业面临的一项重要课题。文章首先介绍了目前特大型项目资金管控模式的现状,进而重点列举了现行资金管控模式存在的问题,最后就如何改进资金管控模式进行了探讨。     

浅谈影响公路工程造价的几个因素

近年来,在公路勘察设计过程中,公路工程造价后一阶段超过前一阶段的现象非常普遍,即概算超估算、预算超概算、决算超预算,特别是概算超估算无一例外地发生.笔者长期从事公路勘察设计的咨询和审查工作,总结分析后得出影响公路工程造价主要有以下几方面因素.     

关于铁路工程项目造价控制与管理审计的思考

铁路工程项目造价的控制与管理是一个动态过程,审计部门应根据铁路工程项目建设的不同阶段,有重点地实施全过程的审核与评价。通过对铁路工程项目建设各阶段的审核与评价,促进决策部门、设计单位、建设单位、施工单位等加强对铁路工程项目造价的控制与管理,使铁路工程项目造价确实得到有效的控制,避免铁路工程项目＂初设超可研、实施超概算、决算超预算＂现象的发生,从而不断提高铁路工程项目建设的管理水平和投资效益。     

完善铁路工程造价标准体系夯实铁路建设投资控制基础

回顾铁路工程造价标准体系形成过程,阐述按照"建设前期、工程交易期、工程实施期"三阶段实现铁路工程全过程造价管理的主要内容,分析"编制办法开放稳定,工程定额动态管理,价格信息及时发布,前期后期有机衔接"是完善铁路工程造价标准体系的关键,为实现铁路建设投资有效控制打好基础.     

铁路工程项目造价控制的对策

针对铁路工程项目具有复杂多变和预测难度较大的特点,分析了铁路工程造价的构成内容和主要影响因素,并对铁路工程的投资决策阶段、设计阶段、招投标阶段和建设实施阶段的工程造价确定与控制措施进行了论述。     

基于作业管控的中老铁路CTC系统列调一体化设计研究

中老铁路磨万段因老挝铁路自身基础条件薄弱,在规章制度、作业流程、人员技术、作业安全防护等多个方面仍然存在一些待优化完善的需求。基于对中老铁路CTC系统相关的列车和调车作业进行研究,通过对现场实际作业情况的分析和总结,提出作业综合管控一体化的技术方案。结合列调作业特点,建立以事件周期为框架的阶段化管控模式,将管理规章、制度要求模块化、层级化,形成以技防为主进行安全卡控的作业综合管理方法。通过作业综合管控实现对设备、人员、作业流程等生产要素在作业过程中的闭环管理,提升生产作业各个阶段的作业效率。相关技术应用的研究和方法探索,能够更好地辅助中老铁路运输生产业务的稳步发展。     

全息视角下铁路运输企业“四阶四维一体化”风险债权管控体系研究

为促进铁路运输企业风险债权状况的持续改进,更好地实现对风险债权的精准管控,提升清收效果,从国铁集团全面深化改革和风险债权清收难的现实入手,基于全息视角全过程、全方位透视铁路运输企业存在的风险债权管理措施需完善、风险债权精细管理需落实、风险债权催收清理需加强、风险债权管理效率需提高等风险债权管控问题。运用PDCA循环理论,完善事前评估—事中控制—事后清收—评价反馈4个关键阶段的控制,并以管控的基础、手段、主体和客体4个角度为切入点,设计信息、制度、部门、债权4个维度的管控方向,构建铁路运输企业“四阶四维一体化”风险债权管控体系,并提出该管控体系的保障措施,即运用信息系统,改善管理决策;完善管控制度,加强部门联动;细化债权责任,实现精细管理。     

造价管理让业主增效

高速公路建设工程的造价复杂多变，业主方对立项决策、设计、招标和施工各个阶段的管理，应贯穿于工程建设的全过程，发挥其在工程造价管理过程中的应有作用。     

基于财务云平台的重庆海事局建设项目控制探析

重庆海事局财务云平台的运用为建设项目控制提供了新的实现。以重庆海事局为例,在分析了重庆海事局建设项目控制现状的基础上,结合财务云平台的特点,提出了从建设项目工程立项阶段、初步设计阶段、招投标阶段和工程施工阶段等环节进行全面控制的思路。并从完善建设项目控制体系、强化建设过程控制的关键点、加强风险管控、提高工作效率等方面详细介绍了财务云平台的运用给建设项目控制带来的价值。以期为行政事业单位的建设项目控制信息化建设提供理论参考。     

地铁工程实施阶段的造价控制

在城市轨道交通建设中,地铁工程实施阶段的费用控制主要是对影响造价的关键因素的控制.分析工程招投标、设计变更、施工管理和竣工结算等影响工程造价的关键因素,在课题研究与工程实践的基础上,提出采用适合工程的招投标形式和管理模式,减少设计变更的影响,改善实施阶段的工程管理,做好竣工验收的审核及工程造价后评价等建议措施.     

公路造价信息工作要点及发展方向

正公路工程造价信息工作是公路工程造价管理的基础性工作。公路工程造价信息的完善和适时动态更新,为公路工程建设项目概预算造价文件编制、审批等工作提供了决策依据。造价信息工作不仅要满足工程实际和市场的要求,还对工程造价管理工作的水平起到关键的作用,可以说公路工程造价信息工作的执行情况决定了公路工程造价管理工作的水平。因此,理顺公路工程造价信息工作要点,明确公路工程造价信息工作的发展方向,是公路工程造价管理工作的首要任务和基本要求。