取消省界收费站对货车通行费影响及对策

在取消高速公路省界收费站背景下,高速公路货车通行费计费方式将进行重大变革,货车车型分类、入口实施治超、统一按车(轴)型收费、分段计费等收费政策的调整,将对高速公路经营管理单位的货车通行费收入产生深远影响。本文定性分析了收费政策调整对货车通行费的影响,以贵州省境内安江、贵都高速公路为例进行定量阐述与论证,最后给出了收费政策调整的应对策略。     

高速公路企业治理偷逃通行费的对策研究

近年来,随着中国公路事业的飞速发展,特别是高速公路实行联网和计重收费后,不法车辆偷逃公路通行费的现象一直呈上升趋势。偷逃公路通行费作为严重扰乱公路运营秩序的顽疾,它不仅给各收费经营主体造成巨大的经济损失,也严重干扰了公路正常的营运管理秩序,更在一定程度上影响了市场经济的规范化格局。如何打击逃费、堵漏增收已成为困扰公路经营管理者的一大难题。     

偷逃高速公路通行费的方式、原因及对策

我国高速公路收费站自2009年实行联网计重收费以来,车主为了获取利益想尽各种方法偷逃通行费。目前,偷逃通行费行为在各条高速公路上屡见不鲜,而且逃费手段越来越     

对高速公路项目竣工财务决算工作的几点思考与建议

本文阐述了高速公路竣工财务决算的现状和目前存在的几个问题,同时,提出了竣工财务决算应及时准确办理的具体措施和改进建议以及对竣工财务决算管理工作的几点思考与建议。     

高速公路经营企业公路及构筑物折旧会计政策选择的探讨

固定资产是高速公路经营企业资产的重要构成部分,其中公路及构筑物又是公路经营企业资产管理的核心,其折旧费用是公路经营企业成本的重要组成部分。本文探讨了公路经营企业如何选择合理的折旧会计政策的问题。     

政府规制企业的效率动力源与政策建议——以江苏高速公路企业为例分析

政府规制的垄断企业如何提高企业效率,如何为经济社会发展提供低成本的平台,已成为政府、理论界和社会公众关注的焦点。近年来,垄断性规制企业改革主要采取了政企分开、引入竞争的政策措施。大致有2种模式：第1种是存量分拆模式,如民航、电力与电信等行业都进行了业务的分拆和重组,目的是打破垄断性的市场结构。但全国性的垄断被分割的地方垄断代替,     

完善国有高速公路建设单位会计核算的几点建议

随着我国高速公路建设的迅猛发展,大量的国有资金进入高速公路建设领域,为高速公路的发展提供了坚实的经济支撑。要想实现国有建设资金使用的计划性、高效性,提高高速公路建设项目的投资效益和管理水平,建设单位应加强对财务基础工作的管理,提高和完善自身的会计核算水平。本文从国有高速公路建设单位会计核算中存在的问题入手,提出完善会计核算的相关建议。     

新形势下对高速公路运营管理高质量发展的思考

在目前高速公路发展形势发生重大变革的情况下,对高速公路运营管理高质量发展这一课题进行研究十分必要。只有对此有清醒认识,才能从容应对行业正在发生以及即将发生的巨变,更好地推动高速公路运营管理企业顺势而行,适应未来经济社会发展的需要和广大人民群众美好出行的需求。     

交通部科学研究院交通财政与金融研究所参与的《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无涯射频识别技术》课题通过鉴定

由交通部科学研究院交通财政与金融研究所与河南公路项目管理有限责任公司共同承担的河南省交通厅课题《高速公路通行费精确拆分技术研究——基于无源射频识别技术》于年初完成评审。     

对江西宜春地区水运企业发展的几点建议

1.加快内河航道的整治,注重对水资源综合利用的统一规划和管理,清除或改造碍航闸坝,充分发挥内河航运载重量大、运距长、成本低、不占耕地的优势。要加大对内河航道治理的投资比例,大力进行主要河道的疏浚和清障工作,变水利防洪工程的堵(加高堤坝)为疏,这样既可加大河道的行洪断面,有利于防洪减灾,又有利于航运的发展。因此,建议把省内骨干航道,如赣江,建成常年能通500吨级以上的航道,锦江可通300吨     

收入增速放缓 毛利率大幅下降——7座及以下小型客车免费政策实施一年对高速公路公司的影响

正自从2012年7月被国务院通过以来,《重大节假日免收小型客车通行费实施方案》已实施一年有余,有关专业媒体结合国内19家高速公路上市公司发布的中期业绩认为,受免费政策影响,高速公路上市公司收入增速已明显放缓。对此,长安大学经济与管理学院教授周国光认为,免收小客车通行费必然会对经营者经营效益造成不利影响,但实际影响却并非如某些公路经营企业说的那样大。《政策》实施后出现的通行费收人下滑、资产负债率上升、利润减少等是诸多因素影响的综合结果,不应简单将其归咎于小客车免费政策,我们既不能因减轻了出行者在节假日的经济负担,就对《政策》盲目叫好,也不应由于《政策》本身存在的某些局限性而对其求全责备。     

对小型客车免费政策的认识与反思

正按照交通运输部的统计,2012年国庆长假期间,全国免收通行费65.4亿元,7座及以下小型客车出行总量比上年同期增长了1.5倍;2015年春节长假期间,全国免收通行费8.46亿元,高速公路7座及以下小型客车出行总量比上年同期增长80.1%。免费通行政策的实施,导致2012年以来包括部分公路上市公司和一些承担地方政府融资平台职责的国有公路经营企业,均不同程度地出现通行费收入下滑的现象。根据部     

公路计重收费下运输企业的发展对策探讨

目前,我国不仅是高速公路实施了计重收费政策,也有省在一般公路采用计重收费。对比计重收费前后高速公路通行费的变化情况,分析公路货运行业运输价格的变化情况、运输装备的发展方向,以及对公路运输模式和货运企业管理体制的影响,在公路计重收费条件下,我国运输企业如何有效地应对计重收费带来的影响,并在计重收费条件下更好更快地发展。     

浅析"营改增"对高速公路经营企业的税负影响 ——以TY高速公路为例

"营改增"政策已在我国全面推行,由于完善了增值税抵扣链条,大多数行业减轻了税负负担。但高速公路经营企业,特别是2016年4月30日后开工建设的高速公路项目,由于税率提高且进项税额不足,税负负担上升。本文以TY高速公路为例,模拟测算比较其"营改增"前后的税负变化,并且提出若干建议以供参考。     

我国外汇管理政策变革对航运企业的影响及对策

本文通过对现行中国外汇管理政策的研究,阐述了中国外汇管理十余年的变革进程,分析了国内与香港两地外汇管理政策的差异,探讨了航运企业在实践中对外汇管理政策的应用。     

高速公路上市企业多元化发展战略的实施研究——以龙江交通为例

随着我国经济发展步入新常态,在交通运输体系建设过程中,交通运输企业进一步优化结构、提高效率、降低成本、控制风险,已成为我们去值得深入探索和研究的课题。本文选择黑龙江省唯一一家高速公路上市企业龙江交通为例,从立足交通、多元发展战略的实施背景展开研究,明确了实施多元化发展的内涵,从六个方面探索企业实施多元化发展战略的主要做法,包括:积极制定多元化发展战略;整合资源,充分发挥资源优势;挖掘潜能;夯实发展战略基础;优胜劣汰,优化子公司资源配置;加强管控,防范多元化经营风险;经营人才,为战略实施提供人才保证。多元化发展战略实施以来,取得了良好的效果。本文旨在将该管理创新经营成果供同类企业提供有益借鉴,并予以推广。     

高速公路项目公募REITs面临的困惑及建议——基于原始权益人的视角

高速公路项目公募REITs具有流动性较高、收益相对稳定、安全性较强等特点,对交通企业具有盘活存量资产、筹集项目资本金、降低债务风险等作用。然而,目前高速公路项目公募REITs存在满足要求的基础资产并不多、资产估值及协议交易存风险、并表及权益融资的审计风险、原始权益人主观意愿不强烈以及基础资产后续管理风险较大等困惑。针对上述问题本文提出四点建议,即简化审批要求、优化交易结构、完善考核体系、明确估值体系等。     

建立高速公路与普通公路统筹发展新机赦——日本公路投融资体制对我国的借鉴

本文从新形势下实现高速公路和普通奢路统筹发展的背景出发,以日本公路投融资政策为例,分析并借鉴日本模式,为我国高速公路和普通公路、收费公路和免费公路的建设发展融资提出建议。