广州BRT客流承载为亚洲之首

为什么BRT在中国非常有用？首先,中国城市增长得非常快,BRT的建造和运作成本（比轨道交通）便宜十到五十倍,据统计,426公里的BRT快速公交的造价相当于建40公里的轻轨、14公里的高架铁道、7公里的地铁。这对城市是有意义的。     

西门子家电的游戏规则:等待与坚守

<正> 王师傅是个普通的南京人,开了5年出租车,他知道这座城市里有很多跨国公司,但是他不太清楚谁是谁;他用的冰箱洗衣机都是国产的,但是他知道西门子。“那质量是好,可是我们买不起。”他指着华侨路上熙熙攘攘的人群,“现在谁用东西会用上十年?过几年新东西又出来了,你还是要换。”     

一句话,十个亿

一句话,上嘴唇碰下嘴唇的功夫,几秒钟,几分钟的晃儿,漫不经心、耳朵背点,也就成了耳旁风,别说十个亿,就是一分钱也未必值得.别急,就因为听了一句话,今天创下十个亿的销售纪录,谁,造葡萄酒的张裕公司呗.     

地铁并非"万能药"

2010年,中国有近30个城市和地区在着手进行轨道交通的建设、规划,涉及的线路项目多达110多条,我围地铁建设进入一个急速上升的时期.作为地铁交通典范的柏林只有9条地铁线,却以优良的规划高效地转移人流、分担地面交通压力;东京2千多公里的轨道交通线中,地铁也仅有300多公里.而到2010年底,北京和上海的地铁里程数均已超过300公里,里程上并不逊色一些发达国家,但缺乏规划的高速建设并不一定能带来便捷的交通.     

食堂分家

谁都奇怪,金陵纺织机械厂的职工食堂怎么就是搞不好!负责人换了好几个,请的大厨也像走马灯似的,可饭菜的品种就是出不来、质量就是上不去.厂里每月补贴十好几万,可食堂月底一结账还是赔钱.     

农村包围城市

你们有什么了不起的要不是我们你们到哪儿吃东西呀毛主席说啦“农村包围城市”现在我们来到你们这儿又能怎么着吧你们有什么呀瞧给你们惯的这个不行那个不行有什么呀不就是多读过几年书吗那没读过书的人就不是人吗我们没偷你们的也没抢你们的我们每天干的活儿都是你们不想干的你们在领导面前都像孙儿似的可一到我们面前你们都跟大干部似的什么身份证儿暂住证儿健康证儿难道你们城里就不是我们中国吗谁心里都明白这话该咋说咋说谁也不比谁机灵谁也不比谁傻呀再说了你们的前几代都是农村儿的现在你们一转脸儿都变成贵族了这些年你们到底干了些…     

标准化是国家的普通话

前些日子，因公差去庄河，几经辗转才找到自己要去的地方。原本可以很快到达的地方却因看不到路标，多走了数十公里的冤枉路。当地官员操着一口浓重的乡土方言把一个并不复杂的名词说得我几次猜测都没弄清楚，官员笑我听不懂中国话，我又无法辩驳对方的方言不是汉话，只好责备自己没能多学会几门“外语”。     

莫斯科的地铁

莫斯科的地铁线路较长,分布也广。目前全市有九条线路,全长200多公里,共有100多个车站。莫斯科的地铁不仅运行指挥系统采用了自动化装置,地铁车站的设施也都是自动化设备。车站大厅里有自动换零钱的机器,入口处有自动售票的设备,乘客上下由电梯接送。所以地铁车站里工作人员很少,通常2—3人,只是负责检查月票,维持秩序和打扫卫生等,而乘坐地铁的人都很多,每列车可载1000人左右。据统计,每天有七百万人次乘坐地铁。工作效率是很高的。莫斯科地铁乘坐非常方便。车站、车厢内到     

关于非盈利企业内部控制的思考

我国的改革开放已经经历了数十年的风雨,在这几十年中,我国从经济状况到社会面貌都有了显著的变化,很多领域都有了较大的改变与发展.非赢利向企业作为中国科研和文化的前沿阵地自然也不例外.     

漫话世界各大城市地铁

1、英国伦敦地铁——世界最早的地铁 1863年1月10日,世界上第一条地铁在伦敦建成通车,全长6.2公里,使用蒸气机牵引。1890年才使用电动火车。经过133年的修建,到1996年伦敦地铁总长已达410公里,共有279个车站。50余条线路,形成四通八达的地铁网,其中有几条线路穿越泰晤士河底,年客运量已达7.3亿人次。     

彰显工会作为 提升职工“幸福指数”

广州是国内第三个地铁里程突破200公里的城市。除了多条线路的开通运营,地铁上盖的大物业开发同样进入鼎盛时期。面对业务量的快速增长与员工队伍的不断壮大,要求房产工会要以大局为重,特别是以员工为重,以"建家凝聚人心,用家发挥作用"为目标,走出一条凝聚人心、发挥效能的建家之路。为此,我们的做法是围绕"找到地铁找到家"的品牌使命和建"家"理念,打造"四型之家",在民主管理、服务员工、劳动竞赛、文体活动、自身建设等方面彰显工会作为,提升员工幸福指数。     

汇款

川西农民程海元．把两个儿子好不容易地拉扯成大学生。他曾为了几元或者几十元钱．经常往返在几十公里的山路去乡集卖土烟、葱子、山芋等，在乡集上一站几个小时，不断吆喝，回家时饿着肚子，连2角钱一个的包子也不舍得吃。     

地铁司机职业要求及安全行车问题研究

在地铁安全运行过程中,司机是最为主要的因素之一,而由于地铁运输量大、运输速度快等条件使得地铁成为了现代交通运输的主要工具之一,也使得其飞速发展起来,进而也对地铁司机提出了更高的要求.司机仅仅只是安全行车的一个重要因素,要想确保行车安全,除了司机本身的因素外,还有很多原因,比如相关条例的不完善、相关技术以及设备不完善、气候、管理等.文章就以上问题对地铁司机的职业要求以及安全行车两个问题进行了细致的研究,希望对今后的行车安全提供有利的思考与帮助.     

圣马力诺皮亚涅洛广场:小广场大手笔

广场是城市的心脏,走遍世界,没有哪个城市没有一个像样广场的.当今,别说是大都市,就是小县城都有属于城市心脏的广场;别说是城市,就是乡村也要建一个供村民活动的文化广场.这早就是司空见惯的事了.可是在几百年前,在寸土寸金的小山城给后人留下一个值得称道的广场,实属不容易,这个广场就是圣马力诺的中心广场--皮亚涅洛广场.     

适时贯彻市场导向原则

市场营销传入中国已有几十年,今天好像企业人谁都明白了市场营销的基本理论,但是从我咨询服务过的大量企业来看,在企业组织运营体系中,能够真正贯彻市场导向原则的,实在是凤毛麟角.     

深基坑施工地铁保护措施

深基坑施工往往会对周边环境造成一定的影响,措施采取不当可能会引起基坑变形,地下水位下降,建(构)筑物沉降、变形或开裂,尤其基坑周边有重要的市政公共实施(如地铁等)时,更要积极的采取相应的保护措施,防止基坑周边建(构)筑物沉降、变形或开裂.本文根据某超高层建筑深基坑施工时实际采取的一些保护措施的经历,论述了深基坑施工对地铁的保护措施.     

临平 萧山地铁受益楼盘不完全搜索

地铁带来了什么?如果说,在杭州地铁逐渐明朗化的趋势下,地铁带来的是无限遐想的话,那么临平、萧山的楼盘更有充分的遐想理由。不管地铁的规划怎么更改,临平、萧山永远是"铁板钉钉"坐享地铁之益的区域,而且是最受益的区域。 经过几度易稿、几度的柳暗花明,临平的房产商们对于地铁的热衷度一直不减。即便是在杭州地铁遭遇"冻结"的时期,临平的楼盘也不忘在售楼书上添加上"离规划中的地铁出口仅××米"这样一条。萧山的开发商或许更为理性,但也抵挡不了地铁带来房价飙升的利好。 短短几年内,临平、萧山的房价翻了好几番,地铁一开通,这些楼盘的价格会不会涨?谁都知道答案是什么! 本期,我们的"房探"为您搜寻临平、萧山两地的地铁受益楼盘,希望能对那些已经买了这些楼盘或打算买这些楼盘的读者提供一些有益的信息。     

地铁营运管理中的不安全因素及管理对策分析

随着我国城市基础建设的迅速发展,地铁线路开通运营的数量逐年增多,地铁运营管理也显得越来越重要。在地铁运营过程中必须把安全管理放在首位,要科学合理地完善应急管理系统,确保地铁运营的安全和平稳,因此对地铁运营管理中的不安全因素进行分析,制定管理对策,对于改善地铁运营的安全现状、预防事故都具有非常重要的意义。     

企的都是业

谁也不容易,谁都有难言之隐。做出来就不隐了,但也更不容易了。     

关于地铁“智慧车站”的几点设想

建设地铁"智慧车站"是实现智慧地铁的重要环节。文章从售检票系统智能化程度、乘客交通流线、车站功能布局、车站设备管理以及对乘客出行最后一公里服务等方面对比对地铁"智慧车站"与传统车站的不同,提出对地铁"智慧车站"的几点设想。