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青岛基础性航运服务业已经形成规模,新兴航运服务业已经起步,呈现初步的产业集聚态势。但青岛航运服务业存在着产业层次低、相关支持政策较少、服务平台建设滞后以及人才匮乏等问题。未来需要在提升理念、改善环境、差别化发展以及出台扶持政策方面推进航运服务业发展。 相似文献
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现代航运服务业是港口城市提升城市竞争力和集聚辐射能力的重要途径。在对现代航运服务业进行界定的基础上,对现代航运服务业的综合经济贡献进行了探讨,对现代航运服务业与区域经济的关系进行了分析,认为现代航运服务业不仅可促进港口城市经济结构的调整升级,而且可成为区域经济的增长级。 相似文献
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航运服务业的发展水平在一定程度上代表了一个国家航运事业的全球竞争能力,发展现代航运服务业,不仅对国际航运中心建设有着重要意义,而且对一批以港口为基础的地区城市建设有着重要的促进作用。 相似文献
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现代国际航运中心是集商品、资本、技术和信息等要素于一体的世界再生产活动的综合资源配置中心,人才是航运服务业发展的关键因素。上海市的航运服务业与伦敦比较,在发展现状和发展条件上都存在差距。采用定量分析法构建预测人才需求模型,得出2014、2018年上海市航运服务业人才需求量。上海市航运服务业人才供不应求。其原因是高端人才严重不足、人才培养机制不完善和人才引进政策不够灵活等,建议上海市要发展现代航运服务产业,构建现代航运服务产业来聚集人才、政府要出台吸引人才的优惠政策和发展航运服务相关培训教育机构,培养高端航运服务人才和扩大专业人才的储备。 相似文献
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香港航运产业发展经验及趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
界定航运产业的范畴,回顾香港航运产业的发展历程及成就,认为香港航运产业的成功是由于其良好的营商环境、合理的错位竞争及完备的金融法律支持。结合香港所面临的周边港口的竞争及自身优势,分析香港航运产业的发展趋势。 相似文献
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我国现代服务业存在发展规模小、发展水平落后、结构不合理、支撑体系不完整等问题本文从财政政策的角度提出大力发展我国现代服务业集聚功能园区的建议. 相似文献
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本文从服务业FDI的影响因素出发,探讨服务业FDI和服务业集聚之间的内生互动机理,研究发现,服务业的集聚性优势已经成为东道国吸引服务业FDI的主要原因,但服务业FDI并不一定能够诱发服务业集聚区的形成和发展。基于中国1991-2009年间服务业FDI数据和服务业集聚指标,本文对两者之间的关系进行验证,以期为区域产业政策的制定提供理论上的借鉴。 相似文献
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商务服务业在促进社会专业化分工、提高资源配置效率、提升企业竞争力等方面起着重要的推动作用。本文在总结国内外商务服务业的研究成果的基础上,提出了我国商务服务业的发展趋势及今后的创新研究方向。 相似文献
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文章分析了上海西郊生产性服务业集聚区在开发主体、功能定位、竞争对手和土地指标方面存在的问题,根据园区的战略目标提出了包括明确功能定位等发展对策,以实现近郊工业区向生产性服务业的转型,调整经济结构,推动产业升级。 相似文献
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集聚效应对中国城市服务业发展差异影响的实证研究 总被引:11,自引:0,他引:11
本文从外部经济、知识溢出和社会资本等角度分析了企业集聚、经济集聚状况、城市地理位置与城市服务业发展的关系,并利用分层线性模型(HML)检验了集聚效应对服务业差异的影响。研究结果表明:经济集聚程度对服务业生产效率有显著的正向促进作用,城市区位也对服务业生产效率产生显著影响。东部地区城市比中部或西部地区城市的服务业生产效率高,对服务业发展水平的推动力强;中部和西部具有同质性,二者对服务业效率的影响没有显著差别。 相似文献
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近年来,全球生产性服务业集聚区迅速崛起,并成为策动城市经济发展的主要动力。基于"两型社会"建设要求,梳理了武汉城市圈生产性服务业的发展现状,提出促进圈内生产性服务业集聚发展的现实意义及对策。 相似文献
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本文以广东省产业升级的经验研究为基础,通过理论和经验相结合来探讨科技服务业对产业升级的影响机制,从而归纳出科技服务业分别在产业结构优化升级、价值链升级、产业集聚升级三种表现形式中的作用。 相似文献
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珠三角生产性服务业集聚的实证研究 总被引:4,自引:0,他引:4
本文利用赫芬达尔指数和区位商对珠三角九市的生产性服务业集聚程度进行了实证研究。实证研究表明,珠三角生产性服务业整体集聚水平高,但是区域分布不均衡,生产性服务业在各城市还有很大的发展空间。此外,珠三角产业升级已经具备内部基础和外部条件,承接与集聚先进制造业与现代服务业的功能需求日益迫切,生产性服务业的集聚能进一步提高珠三角产业升级的步伐和区域竞争力。 相似文献
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本文以广东省产业升级的经验研究为基础,通过理论和经验相结合来探讨科技服务业对产业升级的影响机制,从而归纳出科技服务业分别在产业结构优化升级、价值链升级、产业集聚升级三种表现形式中的作用。 相似文献
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