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一、概述邮政运输是邮政生产作业的重要环节。目前,在我国邮政运输中,汽车运邮的比重日增,使用范围遍及全国。以往采用的传统开放式的、简单化的、事后管理的邮运生产组织管理方式,由于各站点和邮车之间没有现代化的数据通信手段和定位监测设备,无法实时获取车辆的位... 相似文献
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邮车总站运行模式给物流网的启示 总被引：1，自引：0，他引：1
从中国邮政诞生开始，邮运的组织和运行也就成为邮政通信生产中的重要组成部分。长期以来，在邮政网路运行中，邮车总站运行模式一直发挥着重要的作用。近年来，随着邮政物流业务的开展，物流网的布局和运行也成为网运部门的新课题。在此，笔者就以前“邮车总站一邮车分站”的组织运行模式进行探讨，以期发现能为物流网的组织运行提供可借鉴的地方，希望能抛砖引玉，共同为中邮物流的日益壮大尽一份力。 相似文献
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对以实现实物传递为主的邮政企业来说，车辆的质量和技术水平是衡量邮政企业自主化及现代化水平的重要标志之一，更是影响邮政企业各项经济技术指标的重要因素。 近年来，随着技术进步速度的加快，车辆更新的速度也相应加快。为了促进技术进步和提高经济效益，各级邮政企业需要对车辆整个运行期间的技术经济状况进行分析和研究，以作出正确的更新决策。 一、现行邮政车辆更新的评价方法及其局限性 邮政部门现行的车辆评价主要是依据《机动车运行安全技术条件（GB7258-1997）》及原邮政总局制定的《邮政通信机动车辆技术管理规定》的相关规… 相似文献
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天津市邮区中心局目前共有各种邮运车辆112部,每年各种直接或间接的费用支出占中心局业务变动成本支出的28%左右。为了降低邮车运行成本、提高运行效率,我们解放思想,大胆改变传统的思维模式,自2003年下半年起,采取了多项重大改革举措,收到了令人惊喜的效果。措施1:整合维修人员,维修按市场经营模式管理车辆维修人员技术水平的高低和责任心的强与否,与车辆能否安全运行息息相关,也直接左右着车辆维修成本的高低。长期以来,邮政部门对汽车维修人员也按对主业职工一样进行管理,中心局员工进了汽车维修岗后,也就端起了邮政的铁饭碗,维修人员的… 相似文献
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车辆管理是保证邮政通信生产正常有序运行的基础。各地邮政在几十年的运行管理实践中积累了丰富的经验，培养了一大批技术骨干及管理人才，制定了行之有效的运行管理规章制度和建立了职责齐备的管理机构，车辆的基础管理扎实。 相似文献
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邮政独立运行以来，晋中局根据企业的实际情况，在企业管理特别是计财管理中引入了预算管理的方法，从成本预算管理开始，逐步拓展到了收入、资金、投资等方面的预算管理。我们根据企业特点和市场信息，超前提出财务预算方案，有计划、有步骤地实施财务对策，使财务管理由事后算账转变为事前和事中控制，实现了企业的科学理财。 相似文献
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2002年初邮政电子汇兑系统的正式投入运行是中国邮政发展史上的一件大事.邮政电子汇兑系统能够彻底解决邮政汇兑的传递时限问题、提高了服务质量;能够实现汇款传递的无纸传输、加快资金结算速度、降低资金在途成本、扭转邮政汇兑长期亏损的局面. 相似文献
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车辆是邮政生产的重要设备，是邮政发展的生命线，其成本占用、费用消耗在邮政总成本支出中占有较大比重，因此是邮政降耗节支的重点。江苏省某市邮政局不断探索勇于实践，建立了一整套较为完善的车辆微机化管理体系，取得了良好经济效益。这个局共有各种型号的中小型车辆73辆，分别隶属于各生产科室、部门。为降低油料消耗和车辆维修保养费用支出，加强对人员、车辆的管理，保障车辆安全和有效使用，该局于1999年10月在全国邮政企业率先实行了车辆微机化管理。车辆微机化管理，也称“一车一档”动态化管理，即将每辆车的型号、车况等必要… 相似文献
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扣压邮车事件应引起重视陈涛《邮政法》的颁布从法律上明确了邮政的地位，为邮政的发展提供了必要的社会保障。然而，由于社会上有的部门法律意识不强，妨碍邮政正常工作的事件时有发生。最近几个月，在我市就连续发生了几起邮车被扣事件。邮车被扣造成邮车晚点，由此带来... 相似文献
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周老师 :我局执法人员在市场里查获了两部运输车辆 ,一部全车身是邮绿色 (即墨绿色 )的 ,但车身没有任何其他邮政标志 ,显然是模仿邮车运输速递信件和包裹 ,一部也是绿车 ,车身绘有五角星“人民邮电徽”也显然是仿邮车辆 ,运输香烟。我局执法人员出示执法证 ,认为他们是冒用邮政专用标志 ,应依据《邮政法》第九条和《邮政法实施细则》第五十六条予以处罚 ,但车主辩说 ,我们的车不是邮车 ,并未冒用邮政专用标志 ,还理直气壮地说你们新的邮政专用标志不是到处可见的“飞鸿式”的绿色“邮政网络”图案吗 ?我们的车上哪有这种标志 ?且说“绿色是… 相似文献
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邮政汽车是邮政通信生产的主要设备，其运行状况直接影响着通信时限和通信质量。在近年来邮政企业经营活动中，由于过于强调降本增效，各局都把削减邮运车辆的维修费用作为主要措施之一，因而在车辆的实际运行中出现一些新问题，所造或的只修理不维护、带病上路运行的现象十分普遍。这样一来，邮运车辆在邮运生产中的成本开支虽有节省，企业用拼设备的方式也换取了短期的利益，但车辆的技术质量状况严重下降，缩短了邮政车辆的使用寿命，为以后的邮运车辆运行带来了诸多隐患。 相似文献
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电子稽查的开通应用为邮政金融风险控制提供了强有力的工具。它通过与绿卡系统和电子汇兑系统的对接，实现了实时预警、日终预警以及非现场稽查的功能，同时还实现了对邮政储汇业务操作系统的“四个监控”，即全面监控、规范监控、独立监控、分级监控。当前，为了充分发挥邮政金融的电子稽查作用， 相似文献
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邮局的一辆邮运车在一邮政支局交接邮件时，被交警值勤人员以红绿灯下不能停车为由予以扣押。原来，该邮政支局地处城区一岔路口的拐角处，离路口红绿灯不远。由于拐角的路崖较高，邮车不能直接停靠，只能紧靠在路崖边交接邮件，以往交警部门对此一直没有提出异议。当日，值勤交警发现后，便以红绿灯下不能停靠车辆为由，强行将邮车扣押。邮政工作人员说明了其中的特殊情况，希望先予放行，经过交涉未果。在到交管部门交纳罚款后，邮车才被放行。 相似文献
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邮政通信管理要坚持两手抓薛振锁，王志刚近年来，邮政通信企业逐渐经过了由生产管理型向经营管理型的转变，邮政经营工作取得了很好的效果。但是在实现这个转轨变型过程中，有些单位忽视了对邮政业务的管理，导致邮政通信管理工作“一手硬，一手软”，使邮政通信质量降低... 相似文献
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邮政网运成本目前在企业成本中约占26%的比重。随着邮区中心局体制的建立和网络结构的调整,网运成本较大、尤其是车辆管理及成本控制等问题也日益显露出来。邮运改革势在必行西方发达国家邮政及国内一些基层局,他们的生产车辆资产已经接近于零———除一些必要的生产运输车辆外,其余车辆,尤其是长途干线运输车辆,均实行社会机构(或个人)加盟的体制;在邮车配备方面,不使用邮政自有资金购买,而是利用社会资源购买,使之成为邮政的主控车辆;这些邮运车辆的资产属于社会,邮政以邮件运输费的方式与承运的社会机构(或个人)进行费用结算,而不需要对… 相似文献
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邮政金融电子稽查系统的上线使用，使邮政金融稽查工作向电子化、实时化迈出了坚实的一步。如何在系统上线后有效加以应用，充分发挥其在事中控制、事后控制和稽查管理方面的优势，更好地服务稽查工作，是当前需要考虑的问题。笔者结合邮政金融稽查工作实际，谈谈在工作中如何充分发挥该系统作用、提高稽查工作效能的一些思考。 相似文献
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一、品牌展示的服务价值 无形性是邮政企业服务的特征。但是在实际服务工作中，邮政人员办理业务或开展服务活动，都是充分利用有形的环境或有形的物品进行的，如邮政支局所在服务区的设置、邮政营业人员使用的邮戳和计算机、邮件运输的邮袋和邮车、投递员递送的信函和报刊等等，都是邮政有形的展示。 相似文献
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