风雨自主路 辉煌二百万——记第200万辆哈飞汽车下线

2008年3月25日,哈飞汽车再次迈出惊人一跃——继2003年产销突破100万辆后,仅用短短四年的时间,实现了产销突破200万辆大关的历史新跨越。哈飞汽车集团以实力刷新了自主品牌的新纪录。这是哈飞汽车人的骄傲,同时也是中国民族汽车工业自主发展的成功范例。这个日子必将载入我国汽车工业发展的史册。     

东风产销首破百万

据东风汽车公司提供的数据,2007年东风公司生产汽车115.5万辆,销售汽车113.7万辆,产销双双突破百万辆大关,提前完成打造百万辆级汽车企业这一具有里程碑意义的事业目标。根据我国制定的汽车产业"十一五"规划,在2010年左右,国家将着力培养1到2家年产超过200万辆的大型汽车集团,形成若干个年产100万辆的重点汽车企业。2007年年底,上南携手使得年产200万辆的汽车集团提前打造成功;而东风的突破百万辆大关,也为中国汽车工业的发展狠加了一把劲。     

整体上市圆满收官 上汽迈上400万辆新台阶聚焦车用轻金属材料与电池技术研发

2011年12月30日,上海汽车集团股份有限公司（以下简称“上汽集团”）在世博中心举办“上汽年整车销量突破400万辆暨整体上市揭牌仪式”。这标志着,上汽作为中国最大的汽车上市公司,继2005年产销跨越100万辆规模,2009年产销跨越200万辆规模,2010年产销跨越300万辆规模届,今年在市场增速趋缓的形势下仍然保持快速增长,全年销量突破400万辆大关,喜迎“十二五”开门红。     

数字

1350万辆汽车 据有关部门初步统计,2009年中国汽车产销超过1350万辆,首次成为世界汽车产销第一大国：美国2009年汽车销量继续下滑,全年销量为1043万辆.     

汽车行业2012年运行分析及2013年预测

2012年,我国汽车行业积极应对下行压力加大的局面,在产销量高基数的基础上继续保持稳定增长。全年汽车产销双双超过1900万辆,创历史新高,再次刷新全球纪录,连续4年蝉联世界第一。我国汽车行业在经历了2009年和2010年的超常增长以及2011年和2012年的调整期后,预计在2013年仍将保持调整态势,产销规模有望继续保持小幅增长。预计全年汽车销量2065万辆,增长率在7%左右;出口汽车130万辆,同比增长25%左右。     

2009年重庆市汽车市场发展前景分析

2009年,在全球金融危机中我国汽车工业在国家汽车下乡、小排量乘用车购置税减半和产业振兴计划等政策的拉动下,呈现出出高速发展的态势,全年产销汽车1379万辆,已经成为全球最大的汽车产销国。     

产销创纪录 三大因素促客车今年大丰收

根据中国公路学会客车分会的统计,1～10月,客车产销总量分别为28.59万辆和28.90万辆,与往年同期相比,增幅达到31.15%和33.57%。与此同时,客车企业也连发捷报,广传喜讯。据悉,目前宇通客车产销已突破2009年的28186辆,达到3万辆以上;大金龙客车产销突破2009年的15344辆,迈进了"两万辆俱乐部",分列产销一、二名,其余前7家企业今年1～10月的产销也已超过去年全年的销量。《商用汽车新闻》获悉,今年客车迎来丰年,得益于公交车市场、旅游客车市场以及出口市场的迅速增长。     

中汽协:2011年汽车仍有10%～15%增长

本报讯记者余春瑜北京报道1月10日,中国汽车工业协会发布了2010年的汽车产销数据。2010年,中国汽车产销刷新了世界纪录,产1826万辆,销1806万辆,创全球历史新高,再次蝉联全球第一。汽车行业呈现以下特点:各车型全面增长,汽车出口逐步恢复,大企业集团产销规模整体提升,行业经济效益明显     

十大热点事件盘点之产销篇——汽车产销突破2000万辆

<正>在2000万辆"后时代",如何解决好汽车产业快速增长与社会和谐发展的矛盾仍是长期面临的重要课题,面对汽车需求的刚性增长和各地限购措施的纷纷出台,谁来规划汽车社会亦是一个待解之谜。尽管全国各地的"限购"动作越来越频繁,有越来越多的城市加入到汽车限购的行列,但汽车产销的增长趋势仍不可阻挡。根据中国汽车工业协会的数据,2013年前11个月已经超过了2012年全年的产销量,分别达到1998.93万辆和1986.01万辆,全年产销突破2000万辆甚至达到2100万辆已无悬念。无疑,这将是中国汽车工业发展的又一里程碑。     

电动汽车储能应用的典型模式与商用价值

正推动汽车电动化不但对环境产生直接的正面影响,也为能源系统清洁转型带来重大契机。我国电动汽车推广历程可分为2009-2012和2012-2015两期,分别为"节能与新能源汽车示范推广工程"阶段及2015年以后新能源汽车规模发展阶段。截至2018年底,我国电动汽车产量和销量分别达到127万辆和125.6万辆,已连续四年成为全球最大电动汽车产销市场,占全部汽车销量的比重接近7.5%,几乎全部为本土车企生产和销售,     

1000万辆:新起点 新征程

本周最震撼的新闻莫过于2009年第1000万辆汽车下线很多媒体评论都指出:这对于中国汽车业来讲是一个具有里程碑意义的大事件,中国成为继日、美之后第3个年产销汽车超千万辆的国家,并且在世界范围内形成汽车产销市场的三足鼎立的新格局     

倾斜的车市

有人曾给中国车市“算过命”,几乎每隔五年。车市就会上演一次“翻倍”神话。而事实上中国车市还真被“说着了”。2004年,中国车市产销量首次超过500万辆,到2009年,当年汽车产销就突破了1000万辆,达到1300万辆之多。2013年,距离2009年不过4年时间,中国汽车产销又突破了2000万辆,分别达到2211．68万辆和2198．41万辆。     

2006年中国汽车行业盘点

2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆,与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比,2006年中国汽车产销双双超过720万辆,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。中国汽车市场:成熟而冷静相对于2003年前的"井喷"、2004年的"低迷"和2005年的"亮剑"来说, 2006年的中国汽车变得成熟而冷静。在这一年里,车市火而不躁、企业变但     

成熟标志之一:销量达世界第一

中国汽车工业协会近日公布的数据显示,2013年5月汽车产销量环比继续回落,但同比仍保持稳定增长。中汽协预计今年上半年汽车产销将保持10%以上增长,总体好于年初预期。汽车产销在3月达到年初以来最高值后,4月和5月环比呈一定下降,但累计同比仍保持稳定增长。5月汽车产销分别完成178.05万辆和176.15万辆,比     

调整乘、商用车比例 大力支持自主品牌 工促局相关负责人谈“十一五”汽车规划

不久前发布的《北京市“十一五”时期工业发展规划》(以下简称《规划》)提出,“十一五”期间,北京汽车工业总产值将以年均递增12％左右的速度增长,到2008年达到1200亿元,工业增加值达到240亿元,汽车产销100万辆;到2010年,总产值达到1600亿元,工业增加值达到315亿元,汽车产销130万辆。     

哈飞赛豹：学完造车学卖车

从2004年6月到2005年8月,从北京到广州,再到日内瓦,再到上海,最后到长春。一年多的时间里哈飞赛豹不仅行遍祖国大江南北,还飞到了大洋彼岸。最终,我们终于等到了哈飞赛豹在北京上市。50年的机械工业生产历史保证哈飞可以造出好车,10年的国际合作开发经验保证哈飞可以开发好车,但车最终是要卖出去的。哈飞销售总公司副总经理张抗洪说：“以前我们不懂营销。”我们的汽车工业与发达国家相比,或许最大的差距在营销环节。从面世到上市经历了这么久的时间,也许因为哈飞对自己的产品充分信任之余,对自己的营销能力还不放心,如何让赛豹真正成为哈飞步入轿车行业的“领航员”,哈飞非常谨慎。哈飞走的路是坚实的,今年哈飞为赛豹锁定的目标是产销6000～10000辆,如果能够取得良好的市场效果,那么将进一步坚定赛豹的另一款新车“5系”日后上市的信心。     

中航科工汽车市场回顾及展望

2005年是“十五”规划的最后一年。这一年汽车工业虽然面临着较为严峻的挑战，市场竞争愈演愈烈，但全国汽车工业整体发展仍保持稳定。2005年，全国汽车产销双双突破570万辆，分别达到570．77万辆和575．82万辆，同比分别增长12．56％和13．54％。其中乘用车产销393．07万辆和397．11万辆，同比增长19．73％和21．4％；     

客车出口好局面恐难持续

在2011年低迷的国内汽车市场中,出口是表现抢眼的一大亮点。据中国汽车工业协会2012年1月发布的产销快讯,2011年,我国汽车企业出口再创历史新高,突破81万辆。国际金融危机以来,我国汽车出口总量在2009年触及谷底后,呈现恢复性增长态势,并于2011年创历史新高。     

陈光祖:2009年汽车零部件产业日子怎么过?

今年1-10月,汽车产销801.8万辆和794.4万辆,同比增长11.01%和11.11%。按专家预测今年产销量会在950万辆左右。2009年汽车产销仍将保持1位数增长,约在1020万辆左右,这将可能成为世界产销量第一的国家。因为日、美、欧汽车产量较大幅度的下降,而我们国民经济却保持较为平稳上升,造就了汽车产量提前达到世界第一的要素。     

2011上半年车市盘点

总结篇:八大特点1汽车产销增速逐月回落2011年4月出现自2009年2月以来的首次负增长,5月再次负增长,6月略有好转。上半年我国汽车产销915.60万辆和932.52万辆,同比增长2.48%和3,35%,比2010年增速的32%回落了29个百分点左右。可以看出,我国汽车市场由高速增长期步入到了平稳发展期。