中国新能源车企面临来自外资合资的挑战

<正>在政策和市场的支持下,新能源车成为自主品牌车企的重要发展方向,不过随着外资与合资品牌开始发力,自主新能源车企面临挑战。中国汽车工业协会最新统计数据显示,今年前三季度,国内新能源汽车生产30.2万辆,销售28.9万辆,比上年同期分别增长93.0%和100.6%。在政策和市场的支持下,新能源车成为自主品牌车企的重要发展方向,不过随着外资与合资品牌开始发力,自主新能源车企面临挑战。市场竞争压力加大在前段时间举行的巴黎车展上,奔驰     

跨国车企一季度财报红彤彤

<正>由于中国、美国车市保持稳定增长,欧洲车市正在复苏,大部分车企一季度利润可观。此外,丰田、大众、戴姆勒等多家车企推行成本削减措施,也对各自公司的盈利产生了积极影响。近日,各大跨国车企陆续公布了各自的2015年一季度财报。由于中国、美国车市保持稳定增长,欧洲车市正在复苏,大部分车企一季度利润可观。不过,俄罗斯和南美市场持续低迷,给车企的盈利表现蒙上一层阴影。一季度,各大车企旗下SUV车型在全球热销,而且利润较高,对其利润贡献率较大。此外,丰田、大众、戴姆勒等多家车企推行成本削减措施,也对各自公司的盈利产生了积极影响。     

外资品牌电动车能否冲出中国“雾霾”?

中国有望成为世界最大的电动车市场,国外车企业纷纷押注中国。但在地方保护与本土车企的夹击之下,国外电动车企业也面临诸多挑战。在治理雾霾的环保压力下,中国电动车市场的巨大潜力有望加速释放,国外车企业纷纷押注中国。但在地方保护与本土车企的夹击之下,国外电动车企业也面临诸多挑战。雾霾引爆中国电动车市场随着雾霾的加重,政府对电动车的扶持力度也在加大。中国有望成为世界最大的电动车市场,国外车企业纷纷押注中国。     

中国十大外资车企销量半年榜

<正>根据各大车企发布的上半年在华销量,盖世汽车整理出中国市场外资汽车集团2016年上半年销量排名,大众在华销量回暖折桂,排名前十的车企中,戴姆勒销量增幅最高,达32.0%。车企公布的销量以零售销量为主,包含旗下各品牌销量总和,但戴姆勒集团在华数据不包含商用车部分,现代-起亚为工厂的批发销量,标致雪铁龙集团在华销量则是该车企发布的中国及东南亚销量数据。以下是2016年上半年中国市场销量前     

合资股比之争:外资的强势与自主的坚守

<正>合资股比的放开,加速了市场竞争的优胜劣汰。一些外资车企也正在对中外合资品牌打起算盘。在合资股比限制取消之前,合资品牌车企的中方与外方处于基本平衡的状态,即使外方在产品、技术、资金等方面优于中国自主品牌,但是按照双方的合资协议,中方至少有50%的股权,也可以说是话语权、决定权。1994年的《汽车产业政策》规定,生     

新兴市场国家货币承压前行

2019年,在全球经济增长下行压力加大(增速很可能降至金融危机以来的最低水平)、贸易摩擦问题阴云笼罩、政治与经济风险交织的背景下,新兴市场国家货币普遍承压。但值得一提的是,随着下半年全球货币政策普遍转向宽松,新兴市场国家货币也迎来调整之机。从2019年主要新兴市场国家货币的具体走势看,几大货币呈分化态势。     

车市微增长时代,如何实现营销转型提升竞争力

过去的十年,是中国车市经历了井喷发展、飞速飙升的十年.毫无疑问,中国已成为已成为全球最具增长潜力的汽车市场之一.然而,受中国经济整体下行趋势的影响,当前车市的增长势头明显放缓,诸多不确定因素的出现使市场竞争愈加激烈.如何实现销售渠道的转型,消化产能,提升销量,从而提升整体竞争力,是车企亟待解决的课题.本文从开拓多元化的销售和服务渠道,抢占中、西部市场;开发二级网点,平衡投资回报;以及如何在精耕一、二线市场的同时,培养渠道下沉的能力等方面,提出了车企实现销售渠道转型的思路和策略,为帮助车企突破市场瓶颈,进一步提升销量提供了建设性的意见.     

浅析上汽集团整体上市之路

整体上市是资本市场的重要创新,汽车行业在内生发展的资金需求和外在政策改革的推动下,也纷纷将目光投向资本市场,寻求最佳的资本运作路线。本文将以中国汽车行业的先锋——上汽集团整体上市之路为例,分析中国车企整体上市的动因及模式,为中国车企的资本运作提供借鉴意义。     

2020年外需“寻变”

2019年,全球经济的持续疲弱导致我国经济下行压力加大(见图1),再加上贸易摩擦的影响,我国出口增速显著走低。不过,近期全球制造业景气指数边际企稳,中美贸易谈判第一阶段协议也已于2020年1月15日达成。这些又是否预示着我国的外需动能发生了积极变化呢?以下笔者将进行简要分析。先从世界经济形势的角度看。首先,货币政策方面,全球主要央行在2018—2019年全球经济下行的过程中多次降息.     

外资车企布局充电桩市场

<正>外资车企在华大范围的布局充电桩,无论对于市场,还是消费者来说都是利好的消息。2020年底,新能源补贴便退出历史的"舞台",中外车企皆蓄势待发,准备在未来更加激烈的新能源市场舞台上一决高下。尤其是中国新能源汽车市场庞大,届时将是全球巨头与本土企业真正开始交锋的一刻,     

震痛汽车业

日本地震过去一段时间了,经历了前期救灾抢险,日系车企的损失程度逐渐披露,影响逐渐显现。此次强震对日系车企及全球汽车工业可能会产生重要影响。     

震痛汔车业

日本地震过去一段时间了，经历了前期救灾抢险，日系车企的损失程度逐渐披露，影响逐渐显现。此次强震对日系车企及全球汽车工业可能会产生重要影响。     

中国经济金融风险形势研判

2019年全球增长预期下降,中国经济下行压力进一步加大已成共识。中美贸易摩擦将长期持续存在并呈螺旋式升级态势,对中国出口和经济增长预期影响较大;美国的'紧货币'宽财政'政策组合也造成较大人民币贬值和资本外流压力。当前中国系统性金融风险水平持续升高但依然可控。     

2010年上半年国产汽车产销量居世界第一

2010年7月6日,财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委等四部委在深圳召开私人购买新能源汽车试点会议。财政部负责人呼吁在中央补贴的同时,车企要抓紧机会让利,试点城市也要出台扶持政策并探索推行整车租赁、裸车销售和电池租赁模式。上海、长春、深圳、杭州、合肥5个城市是补贴的试点城市。     

日本经济复苏面临的内外风险

<正>受内外部不利因素影响,2022年日本经济表现曲折反复,增速远低于预期。外贸逆差创历史新高,输入型通胀压力加大,日元大幅贬值。长期货币宽松的副作用日益显现,政府债务继续攀升,人口老龄少子化和经济转型乏力等结构性问题加剧。综合多方预测,2023年,通胀和日元贬值压力减小以及持续的宽松政策有望支撑日本经济增速回升至1.5%～2.0%,但全球经济放缓、地缘政治风险以及日本自身的外交政策取向也可能拖累经济复苏。     

2019 投资理财那些事儿

2019年,全球经济充斥着各种不确定因素,国内经济下行压力明显加大。但经过各方努力,我国经济增长依然保持在了6.0%-6.5%的增长区间,实现了量的合理增长和质的稳步提升。这一年,投资理财圈里发生的那些事儿,也同样值得称道与回味。A股:震荡上行,制度建设稳步健全2019年,A股市场整体处于震荡上行通道,截至12月31日,上证综指和深证成指累计涨幅分别为22.30%和44.08%。     

北京软件产业:发展契机不容错过

北京软件产业有压力更要有动力 目前,软件产业已经形成了以美国为技术主导,美国、欧洲、日本为主要市场,印度、爱尔兰、以色列为主要出口国的分工格局。互联网的普及应用,更加促进了软件产业全球一体化发展的趋势。随着中国软件市场的持续快速发展,未来几年中国将成为最重要的     

一骑绝尘！2019年长亮科技核心业务系统市场占有率遥遥领先

2019年是金融形势高度复杂多变的一年,面对全球不确定因素增多、中国经济下行压力加大的局面,银行业都在努力转变发展思路,希望稳中求变,积极推进业务转型,加大金融科技投入,通过建设数字化平台,吸收创新基因、整合行业资源,为实现数据资产化、业务场景化、服务智能化的科技转型目标而努力,金融科技成为赋能银行数字化转型的关键动能。     

专家视点4万亿之后

几乎所有权威机构都预测,2009年,全球三大经济主体——美国、欧洲、日本的经济,将出现全面和明显的衰退。 面对恶劣的外部环境,中国经济也风云突变,经济下行压力加大。因此,政府出台了4万亿拉动经济的方案,进一步扩大内需,促进经济平稳较快增长。中央经济工作会议也把“保增长”确定为2009年的经济目标。     

香港房价与工资之间关系的实证研究——房价是工资的函数

通过1975年至2019年香港工资和1980年至2019年香港岛B类房价的时间序列Pearson相关分析,房价同工资显著正相关,房价隐含未来3年半的工资变动预期。在工资增长环境时期,Log10(房价)=1.565*log10(工资)-1.539;在工资盘整下降环境时期,房价会大幅波动。2019年上半年香港房价偏离拟合估值11.4%,未来工资增长环境没有改变的情况下,房价上涨压力比下跌大;若未来工资进入盘整下降环境,房价将出现大幅度调整。要实现房价低又要工资涨的美好愿望,需要环境、土地和住房制度政策调整。