人身险成外资险企扩张主力军

人身险保费缘何在外资险企保费收入中“挑大梁”?朱俊生认为,这来自于外资险企的产险和人身险整体战略之间的差异。随着保险市场对外开放程度不断增加,外资险企的市场份额也在逐渐扩大。2月2日,一份行业交流数据显示,2020年外资险企保费收入超3000亿元,市场份额相较2019年同比上升0.62个百分点,其中人身险市场份额远超产险市场份额。业内人士认为,外资险企市场份额的扩大是对外开放政策效果的体现,而人身险与产险外资公司之间悬殊的保费规模差距,与二者的整体战略差异有关。     

关于车险电销业务发展趋势分析及监管建议

自2007年平安获得首张电销牌照以来,车险电销显示出成本低、收益好、管控强等特性,始终保持快速发展。目前,全国已有17家产险公司取得车险电销资格。今年以来,中国保监会暂停金融机构以外的兼业代理及区域性保险专业代理机构设立许可,对传统的车险中介销售渠道形成冲击,各公司更加看重电销业务发展。     

外资险企车险业绩分化安联缩水近半

<正>3家保费增长亏损减少,3家保费增长亏损扩大。业内人士分析称,尽管车险承保业务处于亏损状态,但亏损规模缩小意味着趋势向好。占我国财险市场约八成江山的车险市场正经历一场大变革:车险费率市场化改革将由试点逐步推向全国。在这一市场形势下,中小险企尤其是外资财险公司的车险经营状况引人关注。2015年,美亚保险和史带财险相继全面退出了中国的车险业务,除了     

信息集锦

1．安盛天平财产保险股份有限公司开业 安盛天平财产保险股份有限公司于3月31日宣布正式开业。安盛天平由原国内第一家专业车险公司天平汽车保险与全球最大保险集团AXA安盛集团在华全资财产险子公司合并设立,是目前中国市场上最大的外资财险公司。     

上海地区产险十大理赔案例分析

为大力弘扬行业“守信用,担风险,重服务,合规范”的核心价值理念,进一步提高上海保险业理赔服务水平,全面展现各公司专业、便捷,以客户为中心的人性化理赔服务品牌形象,传递保险业正能量,树立保险行业形象,上海市保险同业公会于2018年1月29日向各产险会员公司征集十大赔案信息,对产险相关信息进行了客观分析。     

外资险企:入围零门槛交强险难成香饽饽

<正>业内人士认为,此次放开交强险业务对整个市场影响不大,而影响较大的是那些刚刚加入保险业又想在车险业务方面发力的保险,对于其打开市场局而难度加大。交强险曾经对外资险企做出了严格的限制,随着试点放闸引来了牌照争夺战。近日,随着行政审批项目缩减,交强险经营已绕开了监管审批关,意味着外资险企经营交强险已零门槛。那么,在承保方面全线亏损的交强险,究竟对外资险企还有多大的吸引力?零门槛来临作为目前涉及人群最多的强制责任保险——交强险的一举一动引起亿万车主的关     

理顺保险业与车险代理渠道的关系

车险业务的发展是以保险服务为载体，以渠道竞争为依托的；理顺产险公司与代理渠道之问的关系，是车险业务实现又好又快发展的前提和保证。     

车险高败诉率与保险产品设计的误区

近年来,险企在保险合同纠纷诉讼上的败诉率奇高,其中车险的败诉率甚至达到85%,而这种高败诉率的＂元凶＂之一,就是险企车险产品设计存在缺陷或存在违反法律法规现象。保险业要想更好地维护自身权益与保险司法环境构建,必须严于律已,从保险产品的合法合规做起。     

日本产险业发展现状与监管政策分析

日本财产保险业发展现状与特点一、日本财产保险业发展现状2009年,日本产险业原保险保费收入为7.78万亿日元,赔款支出4.37万亿日元,产险业总资产为31.5万亿日元,净资产为5.54万亿元;产险业保险承保收益为543亿日元;赔付率和费用率分别为68.1%和35%。截至2009年7月,日本国内财产保险公司共计30家,在日外国产险公司21家。产险公司代理店为21.8万家,产险从业人员近220万人。     

保险业距价格战还有多远

2001年10月1日,一个中国保险业永远不能忘记的日子.时值我国加入世贸组织前夜,车险市场产品费率改革正式启动,改革的突破口选在广东省,即从10月1日起,广东省的同一保险公司,在不同城市可以实行不同的车险费率;在同一城市各保险公司也可以实行不同的费率标准.2003年1月1日,同样是一个值得中国保险业纪念的日子.全国范围的机动车辆保险条款费率改革正式实行,车险将改变"统一面孔",保险公司将细化风险,灵活定价,机动车辆投保人将面临更多的选择,享受更加周到的服务.这正预示着中国保险业车险市场新一轮"价格战"已经打响,是祸是福?是单赢还是双赢?现在下结论还为时过早,但这毕竟已显示出保险监管者的改革决心,也反映出保险企业界对待"价格战"的更趋理性的心态.如果说这次车险费率放开是顺应保险业发展潮流的话,那么推而广之,其他险种要不要引入"价格战"以及何时引入"价格战"等自然成为业界关注的话题.     

什么是对的保险决策?——理性保险决策理论及其由来(上)

引言：保险市场异象呼唤＂行为保险学＂消费者在是否购买保险（这里主要指承保小概率风险的保障性保险,车险、医疗险和投资险除外）的决策上疑虑重重,保险销售被认为是难度最大的销售工作。同时,高考是否填报保险专业、保险专业毕业生是否到保险业工作也一直令学生们非常纠结,甚至不少保险公司高管也说保险业令人纠结。     

图片新闻

第八届上海中小微企业金融洽谈会于8月28日至30日在上海召开。沪上金融机构纷纷参展并推出多项金融产品和服务,一万多家中小微企业代表到会洽谈对接。上海保险业组织人保财险、中国人寿、太保产险、平安产险、平安寿险、大地、史带保险等多家险企参会,推介上海保险业服务中小微企业发展的创新产品和服务。     

浅议产险公司的价值评估

产险公司的价值评估需要考虑的因素比较多,这主要是由于产险公司的经营范围和自身的特性决定的。产险公司的经营范围主要包括车险、企业财产险、家庭财产险、责任险、信用险、保证险和短期人身险等。产险公司基本面临了社会和自然的所有风险,影响产险公司经营的因素是纷繁复杂的。     

交强险市场开放后中资保险公司面临的挑战和对策浅析

2012年5月1日,国务院总理温家宝签署第618号国务院令,公布了修改后的《机动车交通事故责任强制保险条例》。作为保险领域的最后一块阵地,交强险的开放意味着外资险企与中资险企已拥有同样的竞争平台,这无疑加大了国内车险市场的竞争,使得中资险企面临着前所未有的挑战,中资险企如何应对外资险企的竞争和挑战逐渐成为行业关注的焦点。     

对发展车险电销的思考

伴随着电销车险的日益兴起,不少产险巨头开始走向以传统渠道与新兴渠道（电销车险）双管齐下的车险营销模式。一直倚赖于保险中介渠道的传统车险生存环境,正随着电销这一新型销售渠道的推行而遭到颠覆。     

美日欧产险费率市场化监管制度研究

产险费率市场化是世界保险业发展的重要趋势，我国已经处于产险费率市场化的实践和探讨阶段。在市场化下的保险监管亟需借鉴欧美日等保险业发达国家的经验教训，设置和完善适合我国保险业发展的保险监管制度。     

中华保险举办首届客户服务节

6月20日,中华保险在北京举办首届客户服务节。此次客户节上,中华保险针对车险理赔难问题推出多项举措,并在业内首家发起成立客户服务顾问团,邀请29位顾问团成员及成员单位代表对公司服务进行监督。治理车险理赔难是今年产险行业的头等大事。中华保险将今年定位为"客户服务年",任全系统内推出了以"诚信中华,理赔不难"为主题的客户服务活动,向全社会和公众推出了十大服务举措、九大服务承诺以及五项服务标准。围绕客户服务丰题,中华保险还建立了客户服务首问责任     

完善山西车险市场监管探析

机动车辆保险一直是山西省财产保险业的龙头险种，随着车险制度的改革，各财产险公司推出的新车险业务相继都接受了市场的考验，市场反映良好。但在市场良性发展的同时，在承保、理赔、服务等方面也暴露出一些问题。     

车险产品销售定价模型与销售政策制定方法初探

保险定价问题从保险业诞生的那一刻起就一直是保险的核心问题。传统精算学的车险费率是从保险供给出发，而保险业发展到今天，保险定价特别是车险定价在实际销售中面临着市场竞争和客户需求的挑战。相比于车险费率的相对固定，车险的销售定价更多着眼于整个保险市场、经济环境、金融环境，直接反映竞争策略和客户接受程度。     

车险涨价了

"车险涨价了!"近期,不少城市的产险公司纷纷变脸,一改2003年1月份车险改革以来争相降低保费、推出优惠措施的局面.