造车新势力成外资新能源独资的棋子？

如果说造车新势力正在蚕食传统车企,那么并不是所有的传统汽车品牌都在坐以待毙。一些外资品牌,甚至在谋求控股中国本土造车新势力,一方面解决新能源汽车积分问题,另一方面,则可能让造车新势力成为其独资布局的棋子。     

外资物流的独资冲动

离中国全面开放物流业将近一 年,UPS(美国联合包裹公司)做出 了号称进入中国市场16年来最重大的 决定。即出资1亿美元从中外运"赎 身",迈出中国独资第一步。到2005 年,其将获得中国最主要商业城市国 际快递业务的独立经营权。     

新能源或成外资车企投资灯塔

<正>随着众多外资的进入,股比开放或成为中国汽车业30年未有之大变局的前奏。10月16日,国务院总理李克强在主持召开国务院常务会议时,提出优化针对新能源汽车行业的汽车外资政策。从具体措施来看,国常会提出修订乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法,允许外资在华投资的整车企业间转让积分,并保障内外资汽车制造企业生产的新能源汽车享     

中德安联有望成外资独资寿险“老二”

<正>最为戏剧性的是,两年前,安联财险引入京东,由外资独资变为中外合资,而两年后,中德安联人寿则正在由中外合资公司变身为外资独资公司。自中国保险业释放对外资放开信号后,德国安联集团的动作频频,不断上演股权大腾挪。     

北汽新能源面临外资品牌割韭菜?

<正>中国品牌新能源汽车起步早、发展快,但外国品牌并非无所作为,甚至有北汽新能源合作伙伴指出,等补贴取消,拥有足够技术储备的合资车、进口车就要来割韭菜了。曾寄托着我国政府重组中国汽车产业格局的"四大四小"集团在激烈的市场竞争中一再重构,尤其是以北汽集团为代表的地方国有车企近年来异军突起,在销量与营收上多次冲击固有的"四大四小"格局。继2013年超越长安汽车,北汽集团去年再次以     

外资独资寿险阵营有望扩容

未来"洋鲶鱼"加速入场将掀起怎样的波澜,外资险企市场份额低"魔咒"会否打破也成了外界普遍关注的焦点问题。继年初国内合资寿险公司外资比例限制正式取消,友邦保险率先宣布将设立独资寿险公司之后,近日,又有外资机构拟全资控股旗下国内寿险公司,实现"独资化"。5月4日,汇丰控股旗下子公司宣布已与合作方达成协议,拟收购合资寿险公司汇丰人寿50%的股权,实现全资控股。     

外资车企独资进入倒记时

合资股比的限制并非空穴来风,汽车外资经历了渐进式股比放开.早在2018 年我国就取消了专用车、新能源车的外资股比限制,2020 年取消了商用车外资股比限制.按照此前的计划,2022年将取消乘用车外资股比限制,同时取消合资企业不超过两家的限制.这样的变化对中资方而言意味着什么呢,新政策是否意味着打开了"潘多拉魔盒"呢?     

外资零售在华独资加速

“最近我们确实在湖南、重庆等地注册了全资公司。”沃尔玛中国区公关经理陈璐2月23日表示。 日前,在华一直与深国投合资的沃尔玛在湖南成立了区域性的全美资法人公司——沃尔玛湖南百货有限公司,注册资本440万美元,总投资870万美元。而自2009年1月以来,沃尔玛已先后在重庆、武汉等地开出独资门店。     

外资独资医院解禁效果有待检验

<正>据新华社8月27日消息,国家卫生计生委、商务部发布《关于开展设立外资独资医院试点工作的通知》(以下简称《通知》),决定在北京等7省市开展设立外资独资医院试点工作,外资独资医院的设置审批权限下放到省级。点评:随着7省市试点铺开,外资独资医院终于开禁。相较于《通知》内容的笼统简练,后续实践的具体走向更能给公众以想象空间。在本土医疗市场难孚众望的语境下,太多人期     

青岛首家外资独资医院水土不服严重

<正>尽管利好政策不断,在外资医院和高端民营医院的发展方面仍然存在种种限制。医保政策的准入问题就是限制条件之一。8日,青岛首家外资独资医院和睦家医院正式开业,同时它也是省内第一家外资独资的综合性医疗结构。专家认为,"洋医院"在服务质量、医疗模式、医院管理等方面所具有的优势,或将引发国内医疗机构改     

交易成本：外资独资化倾向的动因

外商在华直接投资的主要方式有中外合资、中外合作和外商独资，即“三资企业”的组织形式。随着中国经济的发展，外商直接投资呈现出新特点与发展趋势。从外商投资的股权结构变换来看，这三种方式所占的比重出现了重大变化：20世纪80年代到90年代上半期，建立合资企业一直是外商直接投资的主要方式；但从20世纪90年代中期开始，外商对华直接投资出现明显的“独资化”趋势，外商独资企业逐步替代合资企业，日益成为我国利用外商直接投资的主要方式。这主要表现在以下三个方面：     

保险业外资占半壁河山 独资将引领潮流

从外资保险公司进入市场以来,中国境内的保险公司从6家增加到目前的61家,其中,24家是中资,37家是外资,外资保险公司已占半数以上。外资在华保险公司总资产从1999年的44亿元增长到2003年的197.8亿元。目前,保险业对外开放城市已经增加到15个。对外开放促进了中国保险市场体系的建立与完善,外资保险公司已经成为中国保险体系的重要组成部分……     

基于交易成本理论的外资独资化动因分析

外资的引进和利用对企业和国家的发展都是十分重要的.改革开放以来,我国在吸引外资方面取得了巨大的成就.同时,外商直接投资的方式逐渐呈现出独资化的趋势.这一现象引起了许多学者的关注.本文针对外资独资化这一现象,从交易成本理论视角出发,着重分析外资独资化的动因.     

外资新能源车围猎2020

<正>在新能源车市场从政策推动逐渐转为市场推动的过程中,自主品牌与新造车势力也要走出"温室",与强势的外资品牌正面竞争。2020年,将是中国新能源车竞争格局发生剧变的一年。过去几年,在政策扶持、补贴推动下,我国新能源车市场得到了快速增长。在一众外资品牌还没来得及全面进入之际,自主品牌抢占先机率先布局、迅速成长,形成了目前国内新能源车市场的竞争格局。     

小米为什么要造车?

雷军宣布要造车,市场反应也是很平淡,小米集团股价甚至来了个高开低走.一个成功的连续创业者,押上自己的全部身家,宣布这是自己最后一次创业,你们资本市场就冒这么点泡,是不是看不起人?笔者建议大家反省下. 说实话雷军说要造车,笔者是不意外的,但是不理解.笔者是雷军的湖北老乡兼粉丝,买手机只买小米,买其他东西优先考虑小米,写这...     

家乐福谋划独资版图?

<正>10月25日,ST昆百大在公告中称,将手中所持有的昆明家乐福的股权以4171.5万元的价格转让给另一股东全球零售巨头荷兰家乐福公司。昆明家乐福“意外”从合资变独资,标志着潜行中国10年之久的家乐福合营体制终于被打破,也表明一路高歌猛进的外商零售巨头在国内的扩张模式开始日趋多元化。一位零售业资深人士预测,随着对外资连锁企业的独资方式的解冻,许多国际连锁公司将在新的地区发展独资企业,由于政策原因潜伏在中外合资零售业中的外资将纷纷“变脸”,走向独资形态。家乐福在华图谋独舞尽管家乐福中国区总裁施荣乐曾在多个场合表态:“家乐福对好的合作伙伴非常忠实。”但这依然不妨碍家乐福     

新造车企业鲶鱼效应不再 外资加速介入整合大潮

<正>以前的合作更多是合资、技术合作或战略同盟,而现在的合作更为激进,多为直接并购,或战略投资,合作层次更快、更深,一个全新的生态链正在出现。近来,新旧造车企业之间的合作速度明显加快。5月22日,有媒体报道称,爱驰     

新能源汽车成亮点

1月14日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,审议并原则通过汽车产业和钢铁产业调整振兴规划。新能源汽车成此次车市振兴规划中的亮点,会议强调"以新能源汽车     

核心技术缺失 外资掌控新能源汽车上游产业链

<正>我国新能源汽车领域偏重政策拉动、市场驱动偏弱,核心技术方面仍缺少重大突破,产销激增背后有隐忧,亟待调适政策、完善环境,尽快走上"市场驱动+政策引导"的"双轮"驱动路径。在今年的北京车展上,一股股"绿色浪潮"扑面而来,参展的新能源车型多达147款。国内外汽车厂商竞相"押注"新能源的背后,是我国新能源汽车市场近两年迅猛增长的现状。据了解,我国新能源汽车步入快速成长期,一大批社会资本和互联网企业将新能     

人身险成外资险企扩张主力军

随着保险市场对外开放程度不断增加,外资险企的市场份额也在逐渐扩大.2月2日,一份行业交流数据显示, 2020年外资险企保费收入超3000亿元,市场份额相较2019年同比上升0.62个百分点,其中人身险市场份额远超产险市场份额.业内人士认为,外资险企市场份额的扩大是对外开放政策效果的体现,而人身险与产险外资公司...