长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构及其形成机制分析

长江三角洲呈现出多层次、多核心的城市旅游核心——边缘空间结构体系特征,长江三角洲城市旅游核心总体演变态势为:上海是长江三角洲城市旅游的极核城市,是长江三角洲城市旅游核心——边缘空间结构体系第二层面上的核心城市;南京等日益成为长江三角洲重要旅游核心城市;常州等长江三角洲城市旅游边缘区的地位日益提升;泰州等旅游城市持续被边缘化。城市旅游交通枢纽的形成是长江三角洲城市旅游圈层核心——边缘空间结构形成的重要机理。     

谈长三角城市旅游联合发展对区域城市旅游的影响

长三角城市旅游联合发展对区域城市旅游的影响表现在以下方面:长江三角洲城市旅游联合发展促进长江三角洲城市旅游空间联合体的形成;长江三角洲城市旅游联合发展中,旅游交通网络、旅游线路网络空间结构的重组与优化是其重要的联合发展内容;长江三角洲城市旅游资源联合开发促进城市旅游产业集聚区、城市旅游带、城市旅游圈等城市旅游空间结构的形成,并进一步促进长江三角洲城市旅游空间集聚群的形成.     

"长三角":从15到15 5——共建世界一流旅游地

长江三角洲旅游区,是全国发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好、创新能力最强的地区之一。如今,这个异常活跃、极富生命力的区域已从原先的15个城市发展到了20个城市,这预示着打造"长三角"旅游经济圈并非梦想,只要真正联起手来,依靠各城市政府部门和旅游界的共同努力,"长三角"将成为中国旅游真正的"金三角"。     

"长三角":从15到15+5--共建世界一流旅游地

长江三角洲旅游区，是全国发展速度最快、投资环境最佳、经济内在素质最好、创新能力最强的地区之一。如今，这个异常活跃、极富生命力的区域已从原先的15个城市发展到了20个城市，这预示着打造“长三角”旅游经济圈并非梦想，只要真正联起手来，依靠各城市政府部门和旅游界的共同努力，“长三角”将成为中国旅游真正的“金三角”。     

长江三角洲城市旅游联合营销策略研究

长江三角洲城市旅游联合营销对促进该区域城市旅游联合发展具有重要意义。本文从树立城市旅游联合营销的“共赢”思想、建立健全城市旅游联合营销的机制、城市旅游联合营销人才的培养、建立城市旅游各相关利益群体的相互信任机制、充分重视政府主导作用、建立城市旅游营销信息系统等方面对长江三角洲城市旅游联合营销策略进行了研究。     

论石河子旅游景区的空间功能布局

区域旅游的空间功能分区是旅游规划与开发过程中的一项重要工作,石河子市作为"中国优秀旅游城市"、全国100个红色城市之一,旅游景区很多,本文主要对石河子景区进行了空间功能布局,对于石河子旅游区的规划和开发、旅游区建设和经营过程中的管理,以及更好的帮助旅游区的旅游市场定位具有一定的现实意义。     

长江三角洲城市旅游资源联合开发研究

长江三角洲城市旅游资源联合开发主要原则有:跨区域一体化开发原则;优势互补、互通有无的联合开发原则;时空布局合理有序的联合开发原则;注重共同保护生态环境与治理生态环境污染的联合开发原则;注重旅游资源区位开发的一般原则等。长江三角洲城市旅游资源联合开发核心思路主要有:树立旅游资源联合开发的“共赢”思想;建立旅游资源联合开发的体制与机制;构建若干长江三角洲城市一体化旅游线路;开展多层次、多形式的旅游资源联合开发活动等。     

基于竞争优势理论的长江三角洲城市旅游联合发展

本文根据波特的国家竞争优势四因素理论,从生产要素条件、需求条件等方面对长江三角洲城市旅游联合发展作了具体分析,并探讨了政府在长江三角洲城市旅游联合发展中应扮演的角色和机遇对长江三角洲城市旅游联合发展的影响。     

长三角牵手3小时旅游圈

一场SARS无意间加快了长江三角洲的旅游联动。就在上海开通江浙游的首个周末．7月5日．长江三角洲的16个旅游城市共同签署了《旅游合作宣言》。这16个旅游城市又被称为“15 1”．即上海、南京、无锡、常州、苏州、南通、扬州、镇江、杭州、宁波、温州、绍兴、嘉兴、湖州、舟山等15个城市。再加上安徽黄山市。     

长三角地区旅游产品联合发展战略研究

由上海、南京、杭州、苏州、无锡、宁波、绍兴、舟山、镇江等15座旅游城市组成的长江三角洲城市旅游空间一体化发展区域,在我国的区域旅游发展中占有极其重要的地位。该文对长江三角洲城市旅游产品联合发展战略进行了分析。     

苏州市民对西北旅游区选择意向分析及对策探讨

我国西北旅游区集中了雪山、大漠、戈壁、草原、森林等多种自然旅游资源类型,还聚集了大量的少数民族人群,具有独特的人文特点和开发潜力。本文以苏州作为我国西北旅游区潜在客源市场,分析苏州市民对西北城市旅游目的地选择意向的影响因素,采取有效措施实施有针对性的营销,对于切实推进"丝绸之路"经济带发展,促进苏州与西北旅游区共赢,具有重要的现实意义。     

关于长江三角洲发展旅游产业集群的探讨

长江三角洲地区是中国最具吸引力、发展潜力最大的旅游经济区。在当前国际竞争日益激烈的情况下,旅游产业集群化发展是提升区域旅游竞争力的有效模式。本文通过对长江三角洲16个中心城市进行SWOT分析,认为其具备了发展旅游产业集群的所需条件,并对长江三角洲旅游产业集群就其组织架构进行了探讨。     

浅析俄罗斯东部地区的旅游资源

俄罗斯是一个旅游资源十分丰富的国家，有数千处名胜古迹、30多个国家级自然公园、近2000个博物馆、79个自然保护区。其中12处名胜被联合国教科文组织列入世界文化及自然遗产名录。。俄罗斯的旅游资源按地理位置可分为西南、中央、南部和北部4大旅游地带。囊括10个旅游区。。西南旅游带包括黑海、里海沿岸区、北高加索区和高加索山区3个旅游区，该地带是俄罗斯重要的疗养保健、体育观光旅游区。     

长三角城市旅游空间一体化的旅游理念形象定位

城市旅游形象是指城市旅游者在游览城市的过程中,通过对城市环境形体的观赏和市民素质、民风民俗、服务态度等的体验所产生的城市总体印象,该文对长江三角洲城市旅游空间一体化发展区域的旅游理念形象定位进行了分析。     

南阳市旅游交通规划浅析

南阳市旅游资源丰富,旅游产业发展前景广阔,该文构建了南阳市旅游交通网络规划的框架.从南阳市域旅游区的内部交通、外部交通以及交通集散布局三个方面进行研究,涉及城市旅游线路布设、旅游公交开辟和交通设施建设等方面内容,阐述了研究南阳市的旅游交通网络体系规划的方法.     

长江三角洲城市旅游资源城际差异与丰度分析

长江三角洲在我国的区域旅游发展中占有极其重要的地位。该文对长江三角洲城市旅游资源的城际差异、绝对丰度、相对丰度、总丰度进行了系统分析与比较。     

旅游区适度建设指标判断与理想状态识别

旅游区的适度建设从资源有效利用的角度出发 ,分析了旅游区过度建设的表象及原因 ;构建了旅游区适度建设判断指标的四个维度 :生态平衡与环境保护 ,旅游资源 ,旅游文化 ,旅游效益。得出判断指标体系的五个整合。最后 ,归纳出我国不同类型旅游区建设状态识别及其理想状态。     

推动长江三角洲城市旅游产品一体化

该文对长江三角洲城市旅游产品一体化发展区域城市旅游产品的主题与发展方向进行了分析。     

长三角城市旅游协同竞争力探讨

在长江三角洲旅游合作进一步深化的背景下,城市之间的竞争也进入了新的阶段。本文对以上海、南京、苏州、杭州四个长三角核心城市为例对其旅游竞争力进行比较分析,了解核心城市的竞争能力及其在长三角所处的地位,寻求提升区域整体旅游竞争力的对策。     

泰州旅游产业空间结构浅探

泰州市地处中国经济最发达的地区--长江三角洲,旅游资源较丰富,发展旅游的条件十分优越.作为一个新兴的滨江城市,泰州旅游业目前仍处于初步发展阶段,和长江三角洲以及省内的优秀旅游城市相比还有一定的差距,因而,探讨泰州旅游发展的新思路具有十分重要的意义.本文分析了泰州各县市旅游发展概况,在此基础上对其旅游产业空间结构与发展重...