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2003年是中国汽车降价最频繁的一年。从元月l日红旗明仕Ⅱ代降价1.08万元挑起轮降价潮,到11月的POL0降价止,一共经历了四轮降价,平均一季一轮。有的新车上市不到半年就降价,没有降价的车型寥寥可数。通过网上车市网站数据库系统分析、2003年国产轿车平均降幅高 相似文献
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西方发达市场经济国家,人们的代步工具基本上都是小汽车,他们更换一辆私车犹如国人购买或更换一辆自行车那样容易,其经济实力使然。改革开放以来,随着我国经济的迅速发展,人民生活水平逐步提高,钱袋日渐鼓了起来,可以说,不少家庭汽车消费亦有了一定的经济基础。近几年里,私人购车已不是什么稀罕事儿,且呈高幅增长之势。尽管如此,私人购车尚未成为“热点”,仍未成为拉动经济的新的增长点。原因种种,其中昂贵的汽车价格是工薪族难以“圆汽车梦”的重要障碍因素之一。因此,进入21世纪后,人们盼望汽车价格能降下来。新的一年里,国家将采取一些宏… 相似文献
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目前,中国轿车消费群体的构成已经发生了悄然转变,尤其是在国内部分大中城市,私人购车者在整个轿车消费群体中的所占比例已经超过了90%,消费群体构成的这一转变在汽车消费上最明显的体现就是市场对价格的敏感度较之以往有了非常大的提高。 相似文献
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由于2004年3季度是全年的销售低潮期,因此,在今年汽车市场回暖的大环境下,今年3季度同比增速有望进一步上升,从而带动全年同比增速的上升,但被动性增长的特征比较明显。 相似文献
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汽车销售老是不温不火,汽车经销商也知道有很多人要买车,可怎么也达不到前几年的火爆,价格一降再降。在经历了去年的价格大战后,国内轿车市场出现了生产者与消费者“对峙“局面:消费者对轿车降价预期增强,希望国内汽车商将车价降下来,商家和厂家的利润大幅度下降,则以不打“价格战“为由,拒绝降价,为卖车在营销策略上挖空心思,想绝招数,召开同业会议,促成”价格联盟”。 相似文献
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具有同一血统的上汽荣威和南汽名爵亮相市场后,引起了消费者的极大关注:这两个品牌能不能合作?如今,业内关注的上海汽车与南京汽车的合作事宜有了眉目,两大汽车集团日前在北京钓鱼台国宾馆正式签署《合作框架协议》,商谈了大半年时间的上南合作终于圆满“收官”。 相似文献
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据中国汽车工业协会最新统计显示,今年第一季度,我国汽车总销量为127.77万辆,同比增长28.98%。其中上汽集团以销售23.1万辆,同比增长2989%而名列榜首,一汽集团以22.31万辆的销量紧随其后,同比增长14.87%。第一季度车市总体依然产销两旺,但高速增长势头有所放缓,竞争更为激烈,并且出现了6大新态势: 相似文献
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李丽冰 《粤港澳市场与价格》2006,(11):24-25
在竞争激烈的汽车市场中,面对日益成熟的消费者,企业在制定汽车价格时,要分析影响价格的各种因素,制定合适的价格策略,同时要做好市场调查工作,充分掌握潜在客户的心里期望,做到价格既具有竞争力,又符合消费者的愿望。 相似文献
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从今年4月初起钢市价格突然从高位逆转。急速暴跌;5月下旬跌至谷底后、个别品种又开始缓慢回升;6月中旬各品种全线回涨,且上扬态势一直延续至今。那么此番全线回涨,是恐慌心理平复后的理性回归。还是狂热被短暂压抑后的重新释放? 相似文献