浙江“港航强省”评价指标体系构建及应用研究

针对浙江省提出的“港航强省”发展战略，深入研究了“港航强省”内涵和定量评价方法。提出了立足港航发展，定标世界先进，通过建设国际一流、强大港航的途径，实现强省目的的“港航强省”内涵．指出“港航强省”大致包含港航基础设施强，港航管理制度强．港航服务能力、产出能力、可持续发展能力强，港航对省和区域社会经济发展的支持力度大等内...     

以务实行动搭建“一带一路”沿线港航发展合作平台

“一带一路”国际港航合作论坛,正充分反映了中国沿海及周边国家加快港口与航运发展的共同愿望,必将有利地促进“一带一路”沿线地区港口建设,实现互利共赢、共同发展。连云潜是江苏沿海开发的龙头、上海国际航运中心的北翼,拥有江苏唯一的大型组合深水海港,在江苏构建现代化综合交通运输体系中占有十分重要的战略地位,为江苏港航事业的发展做出了重要贡献。     

中国十大沿海城市跨入港口吞吐两亿吨“俱乐部”

山东省烟台市港航局近日宣布，截至12月14日，烟台市港口吞吐量突破两亿吨大关，达到2．006亿吨。至此。中国内地已经有包括烟台在内的10个沿海城市跨入港口吞吐量两亿吨“俱乐部”。     

江苏沿海布局三大港口群

近日，《江苏省沿海开发总体规划》（草案）已经江苏省政府常务会议审议并原则同意，将在进一步修改完善后正式颁布实施，江苏构建沿海三大港口群的目标正变得越来越清晰。《规划》明确，江苏沿海将建设三大港口群，在近千里长的海岸线上，自北向南建设以连云港港为龙头．包括灌河口海港组和中山港的北部港口群，以大丰港为龙头，包括射阳的中部港口群，以南通港为龙头，包括吕四港和洋口港的南部港口群。[第一段]     

陆桥商讯

根据山东省“十二五”港航发展规划，未来5年，山东全省港航基建投资预算将达到破纪录的500亿元。到2015年，山东港口通过能力和吞吐量要突破11亿吨，其中集装箱突破2000万标箱。     

全国绿色低碳港口示范技术现场会在连云港港召开

2014年4月23日，“2014全国绿色低碳港口示范技术现场会”暨中国港口协会科学技术委员会年会在连云港召开。会上，来自政府部门、港航企业以及新能源、低碳技术领域的近400多人齐聚一堂，交流和分享了港口节能减排和绿色发展的经验。     

问计转型升级青岛港全面建设第四代世界物流强港

作为国民经济的“晴雨表”，随着国民经济的迅猛发展，2013年，青岛港明确了一条极具港口特色的“转型”之路：以经济效益为中心，对标国内外先进港口，深入开展“五标五定”活动，强力推进思想领域的大解放、经营模式的大变革、港口布局的大调整、体制机制的大创新，全力推进港口装卸、现代物流、资本运营、邮轮经济和港航服务等“五大板块”，加快建设第四代世界物流强港。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用，该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越，标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列，彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头“心有余而力不足”的问题。     

港航融通：银企合作新典范

青岛是我国重要的港口城市，港口物流业十分发达。由于质押物匮乏等原因，融资难困扰着众多港口物流企业。中信银行青岛分行特此推出“港航融通”，为企业融资问题提供诸多解决方案，推动了整个青岛物流行业乃至服务业的发展。     

我国港航企业发展的战咯分析

目前，港航产业在我国是一个并不十分明确的概念。从国际上有关港航产业的定义来看，分为狭义和广义两种。本文分析基本围绕狭义的港航企业，即港口装卸、仓储与运输企业、航运企业、港口和航运的代理企业展开。从整体而言，我国的港航企业处于与国际竞争相对隔绝状态，国际竞争力弱。     

日照口岸“十五”铸辉煌

回顾“十五”，日照口岸以科学发展观总揽全局，开拓创新，充分发挥港口的龙头带动作用，推动了港口经济的快速发展。     

2008中国港口综合竞争力指数排行榜揭晓

由中国国际海运网、中国港航研究院、大连海事大学世界经济研究所联合推出的“2008港口综合竞争力排行榜”，于近日正式对外发布。本届排行榜把“应对突发事件和抗风险能力”作为评比的重要技术指标。宁波一舟山港实现“大跨越”，首次荣登排行榜榜首；上海港以3．22分之差名列第二；青岛港位居第三。天津港、广州港、深圳港、大连港和连云港港依次排名其后。     

连云港港25万吨级航道开通使用——可满足25万吨级散货船乘潮单向通航、7万吨级以下船舶全潮双向通航的要求

连云港港25万吨级航道自2012年12月9日零时起正式开通使用,该航道的开通使用是连云港港港口发展史上的又一次历史性跨越,标志着连云港港正式跻身于我国沿海10大深水航道港口之列,彻底解决了连云港港建成多年的30万吨级码头"心有余而力不足"的问题。该航道的投入使用标志着连云港港成功迈入国际深水大港行列,这对提升新亚欧大陆桥东桥头堡功能,推动以连云港为龙头的江苏沿海开发,     

以港兴市——湛江跨世纪的战略选择

港口是经济发展的龙头。综观国内外经济发展的历史，我们不难发现这个事实。“无港不兴”已经被当今世界许多大城市的兴衰所印证。湛江具有得天独厚的深水良港，应当从这一实际出发，走一条有别于已经先行一步的珠江三角洲发展的路子，充分发挥港口在经济发展中的龙头作用，以“一     

奋进中的秦皇岛市港航管理局

秦皇岛市港航管理局是秦皇岛市港航及地方海事行政管理部门，履行全市港口行政管理、水路运政管理、船舶技术检验职能。其主要职责是：负责港口规划编制、港口岸线管理、港口建设市场管理、港口公用基础设施管理、港口经营管理、港口安全管理、危险货物港口作业管理、船舶引航管理、水路运输市场管理、实施港口设施保安规则、对授权范围内的船舶实施建造检验和营运检查等。全局现有干部职工29人，内设7个科室，下设市港口危险货物安全事务服务中心1个事业单位。     

“十三五”期间连云港市航道部门为内河水运发展提供有力港航支撑

"十三五"期间,连云港市航道部门以提升航道等级为重点,持续加快高等级航道和内河码头建设,5年间,高等级内河航道不断延伸,船舶通过量和货物通过量大幅增长,累计达到5.1亿吨和2.9亿吨,较"十二五"增长1.5倍,内河港口完成吞吐量5845万吨,较"十二五"增长117%。港航基础设施建设夯实水运发展硬条件。2020年11月中旬,灌南县灌河张湾大桥桥下,一队施工人员正在桥梁水上防撞墩上开展除锈刷漆作业。     

连云港港：以优化软环境助推发展

近日，一位来自山西焦炭生产企业的客户来到连云港港口调研连云港港焦炭运输情况时曾真切地讲到：连云港港是他们心仪的港口。这里服务到位、贴切、精确。连云港港在决战亿吨决胜亿吨大港中确立“两手抓”的发展思路，在加大、加快港口航道、码头、疏港通道集疏运系统等硬件设施建设的同时，还通过改进服务态度、提高服务质量、完善口岸服务与管理来着力优化软环境，为连云港港口赢得更多客商亲睐。经过多年的努力，连云港港装卸运输的集装箱和焦炭、氧化铝、胶合板等8大类散杂货成为品牌货种。连云港港先后获得“国家卫生港”、“中国五星级港口”、“中国最佳港口物流企业”、“江苏省三A级重合同守信用企业”。     

国有港口企业体制存在的主要问题及对策

一、港口企业存在的主要问题1．体制落后，政企合一。由于港口行业属于国家交通基础产业，有着特殊的地位，在体制改革方面一直滞后于其它行业。1984年以前，全国38个主要港口(沿海13个港、长江25个港)均由交通部直接管理，其中长江25个港与中国长江轮船总公司为港航一体化的部属企业。1987年以后，除沿海的秦皇岛为交通部直属港口外，     

提升运营质量 开拓发展空间--厦门港务控股集团有限公司打造湾内港区“六统一”

在海西的港口布局中，厦门港是不折不扣的“龙头港”，它是福建省和厦门市打造国际航运枢纽港的重点所在。“根据国务院支持福建省加快海西建设的《意见》，福建省将大力推进厦门湾港口资源一体化整合，以实现湾内港区名称、规划、建设、     

连云港市开放型经济“十一五”规划前四年执行情况分析

一、“十五”期间开放型经济发展回顾 （一）利用外资 “十五”期间，连云港市坚持把利用外资作为开放型经济的重要工作，在各级政府和部门的高度重视下，招商引资和改善投资软环境得到了逐步加强与完善，投资环境港口、资源及能源等优势进一步显现。“十五”期间，连云港市实际利用外资年均递增42．8％，但外资总量还不大，“十五”期间外商直接投资（FDI）累计完成8．73亿美元。2005年完成2．75亿美元，增长59．94％，首次超过徐州，名列苏北首位。