他的最后五年

1982年至1987年是饶斌同志理论知识水平、革命实践经验以及思想境界达到巅峰的五年;也是他投入全部精力改革中闻汽车工业而最后拼搏的五年     

抵御风险供应链需弹性

如今,我国汽车工业年产值近1万亿元,已经成为国民经济的支柱产业。汽车制造业的发展趋势是在全球范围内对生产和营销进行统一布局。通过高效的供应链管理来提高整个产业链的效率和竞争力。     

装备制造业撑起辽宁工业脊梁

作为老工业基地的辽宁，一直就是我国重要的装备制造业生产基地。“装备制造业”也因此成为辽宁的一个重要符号。不过，今天的这个符号已经具有了更丰富的意义。2006年全省装备制造业规模以上工业企业完成工业增加值近千亿元，首次超过冶金、石化行业，成为辽宁工业第一支柱产业。也就是说，装备制造业真正撑起了辽宁工业的脊梁。[第一段]     

第一个五年

下—个十年是中国本土汽车工业必须自主创新脱胎换骨的十年,这也就意味着我们将有接下来的两个更有意义的五年为这场惊心动魄的变革记录和呐喊     

浙江民企的造车热

尽管国家新的汽车产业政策犹抱琵琶迟迟未出台，但浙江的民营企业已经绕开目前尚未被替代的对民营资本有许多限制的现行产业政策，大批进入整车制造业。     

中国“大象”的造车运动——聚焦中国汽车产业

在地球之上的中国，有一群造车的“大象”，以踏实和坚韧向全球市场冲击。勇往无前是中国造车人的执著，“大象”的驱动力和牵引力，更是驱动整个汽车产业前行的动力。大象起舞，就是振兴民族工业的梦想，更是中国汽车造车人翘首的自信。     

物流行业与交通运输经济的联动发展机制研究

现代物流体系已实现全球覆盖,突破了企业、行业、地区相互之间的发展界线,物流行业借助和利用庞大的交通运输体系,构建物流服务体系,为客户提供运输、仓储、装卸、信息等服务,推动了国民经济的良好发展。但当下物流行业发展面临一些困境,甚至影响到交通运输经济的发展。因此,基于物流行业与交通运输行业之间的内在关联,该文深入探寻两者联动发展机制,夯实物流业对交通运输经济的保障性作用,充分发挥交通运输平台效用,促进两者高质量发展。     

融入和跨越：中国汽车工业培育核心竞争力的必然选择

世纪之交,科技发展日新月异,全球经济一体化步伐不断加速,企业联合重组浪潮此起彼伏,进一步加剧了全球范围的市场竞争,面对入世,我国传统制造业,特别是最具竞争性特色的汽车工业,如何因应这一形势,尽快提高参与国际竞争的核心能力,已成为不容回避的紧迫课题。     

中国工业企业1000大之行业报道：两个行业的“老”人新道

在工业企业100大之中，汽车业和电子制造业的企业所占比重接近1／3，分别是8个和19个。作为不同工业时代的标志性产业，汽车业的严谨、博大与电子制造业的活力、创新背后，都在诠释着一个道理：有恒者胜，有志者成。     

汽车工业中无线物料配送系统的设计

汽车工业历来是制造业生产方式变革创新的前沿,并凭借其巨大的规模,以及与社会经济各部门广泛的联系,推动了全世界制造业生产方式的变革。在这一过程中,信息技术的应用为变革提供了强大的技术支持,保障了变革的成功,因此,汽车工业往往会成为新兴信息技术应用的先行者。为解决我国某大型汽车制造企业车辆装配     

中外汽车合资企业的控制权问题探析

进入21世纪以来,中国汽车工业高速发展,已成为国民经济重要支柱产业之一;汽车合资企业在“市场换技术”的政策导向下,在行业中已占有相当大的比重.为实现各自的战略目的,合资企业的中外方股东都通过各自的资源谋求对合资企业的控制.在当前外资控制权处于优势地位的情况下,如何提高中方的控制权、维护我国汽车产业的利益,是亟待解决的重要课题.     

关于加强运输收入管理的几点思考

党的“十六大”召开，加速推动铁路运输体制改革向纵深发展，建立现代化企业制度适应市场经济体制势在必行。2003年铁道部确立了实现跨越式发展宏伟目标为中国铁路指明了方向。伴随市场经济蓬勃发展及成熟，交通运输工具间竞争更加激烈，无论同国内其它运输方式的竞争，还是与国际间竞争都给我们提供了严峻挑战。大家都知道，运输收入是铁路维持生产和自我发展主要资金来源，是铁路兴衰的经济命脉，对确     

2004年房地产业该向汽车业学些什么?

一场充满喜剧色彩的<龟兔赛跑> 应当说:三年前的2001年,在中国经济中扮演重要角色的中国房地产与中国汽车业,曾经是在同一个起跑线上的.     

中国汽车物流2009年回顾与2010年展望

2009年,我国汽车市场出人意料达到近50%的增长,因而,2009年也是汽车物流行业市场规模成长最快的年份之一。在2010年,对汽车物流行业来讲,加快改变以公路运输为主的行业局面的改变,优化资源配置,推动多式联运是当务之急     

最后100米的较量——卡在“最后100米”的中国快递

顺丰牵手7－11,京东开通地铁自提,政府主推社区收发室。民间有人要做收货宝一都说是为了解决快递最后一百米的难题,原因真的就这么简单吗？背后还有什么深层次的动机？最后100米,到底是中国物流行业的最后一块蛋糕,还是快递企业们必须坚守的最后一块阵地呢？     

汽车运输企业贷款问题的探讨

围绕交通部《道路运输业发展规划纲要（2001——2010年）》提出“十五”期间的具体目标,2002年我国公路运输继续保持稳步增长,上半年公路客运量、旅客周转量在综合运输体系中所占比重比上年同期分别提高了0.4和1.0个百分点,达到了92.1％、56.1％,公路货运量在综合运输体系中所占比重比上年同期下