多元交通一体化发展的国际比较及其启示

解决中国城市交通冲突、交通拥堵等问题的基本思路是发展多元交通模式,避免对小汽车的一元依赖.通过对欧美城市发展多元交通的历史比较,发现它们在汽车社会初期“以汽车为中心”的交通规划不仅没有化解交通冲突,反而使交通拥堵等问题愈演愈烈.20世纪60年代后欧洲城市致力于推进多元交通发展,效果显著.主要措施包括进行交通静化实践,以政策鼓励交通方式多元选择,以及建构公交、自行车、步行一体化的交通模式.而美国城市的认识和实践相对滞后,当前城市对小汽车依赖仍然严重.中国城市必须防止重蹈欧美国家当初的覆辙而走进“车本位”误区.为此,需要保障非小汽车出行人路权,完善慢行交通系统,提高城市公交的分担率和吸引力,保障行人和非机动车的安全.     

中小城市城区道路交通环境问题及其解决对策

在我国城市化进程中,城市人口规模和空间规模不断扩大,居民的出行次数和机动车拥有量不断增加,城市原有的交通设施供给能力与居民持续增长的交通需求之间的矛盾日益尖锐。在许多大城市表现为交通堵塞、交通事故频发、大气污染严重等城市问题,严重影响社会经济的发展。全国中小城市数量庞大,在国家的经济建设中起着举足轻重的作用,与大城市相比普遍存在交通基础设施薄弱、道路规划不合理、交通秩序混乱等问题。为城市繁荣、经济发展、群众出行提供一个安全、畅通、便捷、高效的交通环境成为众多中小城市的共同话题。因此要在充分考虑城市的人文地理、道路现状和经济能力等因素的情况下,在加强交通安全宣传、合理规划与管理、优化通行方式、提升科技管理水平上下功夫,才能走出一条具有自己特色的城市道路交通发展和谐之路。     

北京低碳交通发展的实践与对策

随着我国城市化的快速发展,交通拥堵、能源消耗和碳排放问题日益凸显。为减少交通建设、运输对生态环境的不利影响,低碳交通成为必然选择。北京作为我国交通问题突出的城市之一,积极发展低碳交通并采取了相关措施。本文在分析这些措施利弊的基础上,提出未来北京低碳交通的发展对策,促进城市实现可持续发展。     

浅谈城市地铁建设期间交通的需求

随着经济的高速发展,大城市人口密度的增加,私家车数量的剧增,城市交通压力也越来越大。为缓解城市交通紧张的现状,地铁建设迫在眉睫。然而在地铁建设期间,施工占道却让本就拥堵的交通压力有增无减。本人就城市地铁建设期间的交通需求问题进行浅析。     

绿色交通理念下的交通运输规划研究

随着社会经济飞速发展和机动车保有量的连年飙升,交通拥堵问题日益严重,传统的交通运输规划开始漏洞百出。文章先概述了绿色交通理念及其运输规划原则,然后通过对我国城市绿色交通面临的问题及其成因分析,指出绿色交通理念下的交通运输规划策略,最后用实例论证了规划措施的可行性。     

交通均衡供给策略与城市间协调发展

土地利用和交通系统的相关研究目前主要集中于城市内部空间这种孤立和中观的空间尺度.在区域层面,城市间与城际交通的协调发展未引起过多关注,这一问题在以中心城市为核心的城镇体系结构中表现更为明显.目前我国城际交通主要特征是公路交通方式为主,同时公路交通与城市发展也存在相当大的冲突.促进区域和城际交通系统的协调发展,关键在于以客运交通系统优先的城际多模式综合交通系统的构建,而不只是单一的公路网,在此基础上进一步促进城际客运交通和货运交通的有机分离,鼓励城际客运交通与区域内部各城市土地利用的功能整合,同时尽量减少货运交通对城市的干扰.     

大学校园交通改善策略研究 ——以中山大学南校区为例

随着我国经济水平的提高,大学办学规模也在日益扩大,部分早期建成的大学校园交通问题开始显现.本文以中山大学南校区为例,基于校园交通现状问题及出行特征,综合数个大学校园交通规划经验,针对性提出中山大学南校区校园交通改善策略.     

浅谈城市智能交通控制系统

文章通过分析目前国内外关于智能交通控制系统的相关研究,归纳了目前城市智能交通控制系统领域的研究内容,概括了有关学者对该方面的一些研究观点,总结了智能交通控制方面的具体研究成果。从中找出目前研究的不足,同时指出智能交通控制系统在城市建设中有待解决的主要问题,为未来智能交通控制技术的研究指明了方向。     

基于可拓层次法的城市轨道交通综合绩效评价

随着城市经济的发展和城市化进程的加快,城市轨道交通成为了大中城市居民的主要出行方式,为了准确评价城市轨道交通的绩效水平,本文结合城市轨道交通的运营特点和当前的发展状况,选取了一系列绩效评价指标,引入了层次可拓评价方法,对某三个城市的轨道交通的综合绩效进行了评价,这样就把社会、经济等定性问题进行了量化,为管理者的决策提供了有力的依据。     

基于S-Paramics微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析

分析了城市物流园区交通影响分析的意义,总结了现有交通影响分析的方法,通过方法的比较提出了应用S-Paramics进行交通影响分析的方法,并且描述了此方法的基本步骤,说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标.以某市物流园区规划对外交通联络线为例,简要阐述交通影响分析的具体过程.     

基于碳排放的河北省城市低碳交通发展研究

低碳交通是一种节约能源、保护环境、出行高效的交通发展理念,是实现交通可持续发展的重要发展模式。随着城市化进程及经济增长速度的加快,河北省能源短缺、环境容量超载、交通拥堵等问题越来越明显,同时由于存在交通节能减排技术推广不足、公共交通系统投资缺乏等问题,导致河北省城市低碳交通发展困难重重。为了低碳交通发展的顺利进行,通过运用因子分析法,定量计算了44个因子对城市交通碳排放的贡献值,分析得出经济增长、人口数量、客运量、货运量、私人汽车保有量等是影响城市交通碳排放的主要因子,根据定量研究结果,提出了促进河北省城市低碳交通合理发展的建议。     

城市经济与交通结构互动关系研究

经济总量和居民收入的提高,一方面为城市加快交通建设提供了必要的物质基础:另一方面也引发交通需求在数量和质量上均发生了深刻的变化。现阶段居民用于交通方面的支出逐年提高,通勤以外非基本出行的需求迅速增加,对交通服务的要求也越来越高。本文通过对经济发展与私人交通、经济发展与公共交通两方面阐明城市经济与交通结构的互动关系,为寻求城市发展与交通发展之间的协调机制,逐步建立适宜的交通结构目标奠定理论基础和可能的技术途径。     

城市生态交通系统评价

基于交通网络、交通体系完善性、交通环境、交通景观和交通文化五个方面提出城市生态交通协同理论体系,以既有的城市交通系统可持续发展评价指标体系为基础,构建了一套城市生态交通评价指标体系。基于BP神经网络建立一个三层的城市生态交通评价模型,选取sigmoid函数作为评价模型的传递函数,traingdx作为训练函数,隐含层单元数确定为16。根据收集到的9个城市生态交通评价指标数据,选取其中5个城市数据作为评价模型的学习样本,建立城市生态交通系统BP神经网络评价模型,并对另外4个城市数据进行一般性检验,验证了BP神经网络在城市生态交通系统评价中的准确性与适用性。     

基于S—Paramzcs微观仿真技术的城市物流园区交通影响分析

分析了城市物流园区交通影响分析的意义，总结了现有交通影响分析的方法，通过方法的比较提出了应用S-Paramics进行交通影响分析的方法，并且描述了此方法的基本步骤，说明了城市物流园区交通影响分析的评价指标。以某市物流园区规划对外交通联络线为例，简要阐述交通影响分析的具体过程。     

辽宁城市发展模式探索——基于TOD模式

本文借鉴东京都等国际发达地区的发展经验,提出辽宁省城市的未来发展战略建议:以打造都市圈经济为核心,重点实施交通引导城市开发(TOD)战略。以建设辽宁省城际轨道交通系统为切入点,依据交通设施布局,重新制定辽宁省城镇空间发展战略、产业布局、基础设施布局以及生态环保新格局。发挥区域中心城市的带动作用,做大以沈阳为核心的辽宁中部经济区,做强以大连为核心的沿海经济区。     

浅谈智能交通

(一)引言 近年来,随着经济的发展,交通需求日益增加,城市交通拥堵、交通事故频发、交通环境恶化以及能源短缺等成为当前世界各国面临的共同问题。无论是发达国家还是发展中国家都承受着不断恶化的交通的困扰。解决交通问题的传统办法是修建或扩建道路,但是,随着人口的增长,城市人均居住面积日益减少,可供修建道路的     

城市大型活动交通需求预测研究

以2016年唐山世界园艺博览会为研究对象,运用恩格尔系数法对其进行交通量的需求预测,得到科学的参观人数。在交通需求预测的基础上结合唐山市城市道路网,利用用户均衡分配法,计算出从出行节点到举办地出入口各方向的高峰时段交通量,将交通量分配到以南湖公园为中心的各个路段上去,并用交通仿真软件Transcad对预测的交通信息进行仿真,根据仿真结果预测世园会举办期间交通拥堵情况,为交通管理部门进行交通疏散提供依据。     

对西部欠发达地区县（市）级政府采购存在问题的探讨

西部地区多为欠发达地区,推行政府采购工作以来,基层县（市）级政府采购工作取得了一定成效,但由于受经济、文化、交通落后和财力短缺等条件制约,存在着很多问题。今后的路如何走？应是我们探讨和研究的重要任务。     

交通科技发展与治理的国际趋势、中国实践及对策建议

随着大数据、云计算、人工智能等前沿技术的发展，全球交通科技正在发生日新月异的变化，呈现出越来越智能化、数据化的特征。交通规划、交通基础设施、交通技术、交通规制与交通治理等都离不开科技的融合与推动。本文以全球视域下交通科技及其治理为切入点，关注交通科技在国内外最新的发展进程。从基础理论、关键共性技术、前瞻性技术等方面厘清当下交通科技的沿革与趋势，梳理交通科技创新浪潮下政治、经济、技术与人才“四维度”的突出问题与矛盾。从全球交通治理的思考高度来尝试提出交通科技发展的工具导向与价值导向的“双导向”策略。着眼于“四维一体”的全球交通治理架构构建交通强国战略主导下的技术创新体系，以交通科技创新能力建设为基础，以营造创新政策制度环境为保障，全面提升交通科技创新发展水平，支撑加快建设科技强国、交通强国与人才强国三大战略互动，以推动实现中国交通科技更快发展。     

城市可持续交通:问题、挑战和研究方向

城市可持续交通研究直接关系到我国城市和城市综合交通系统的健康发展,城市可持续交通系统的建立也是建设和谐社会、全面实现小康发展目标的关键.城市可持续交通系统的建立迫切需要强大的理论和方法的支撑.本文在大量调查的基础上,深入分析了城市可持续交通的问题和挑战,阐述了城市可持续交通的主要影响因素,提出了城市可持续交通的理论体系框架和研究方向,为城市可持续交通理论体系的建立奠定了基础.