2012年我国汽车产业发展形势前瞻

2011年是我国汽车产业告别高速增长走向稳健发展的转折之年,审能和新能源汽车扶持政策陆续出台,产业结构调整取得新进展,汽车产业进入更为重要和关键的发展时期。     

2012年我国汽车产业发展形势前瞻

2011年是我国汽车产业告别高速增长走向稳健发展的转折之年,审能和新能源汽车扶持政策陆续出台,产业结构调整取得新进展,汽车产业进入更为重要和关键的发展时期。     

节能与新能源汽车产业发展规划(2012～2020年)

汽车产业是国民经济的重要支柱产业,在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。随着我国经济持续快速发展和城镇化进程加速推进,今后较长一段时期汽车需求量仍将保持增长势头,由此带来的能源紧张和环境污染问题将更加突出。加快培育和     

2012年我国中小企业发展形势前瞻

2011年是我国“十二五”规划的开局之年,也是中小企业发展进程中极不平凡的一年,中小企业发展引起了各方的空前关注,国家的一系列专项扶持政策相续出台,国家“十二五”中小企业成长规划也颁布实施。     

当前美国混合动力汽车产业现状及我国的对策

近年来新能源汽车产业成为世界各国关注的焦点,混合动力汽车作为新能源汽车产业发展的重要方向之一,受到前所未有的重视,我国混合动力汽车产业的发展也正方兴未艾。文章首先在实证研究的基础上分析了近3年来美国混合动力汽车产业的发展现状与产业格局;进而从企业微观与政府宏观层面分析了当前美国混合动力汽车产业发展中存在的诸多问题;然后针对美国混合动力汽车产业当前存在的问题,着重为我国汽车企业提出了大力发展自主品牌,积极开展与国外汽车企业合资合作等政策与建议;最后阐明我国政府当前应以混合动力汽车的技术路径与产业方向作为近、中期新能源汽车发展战略的首选这一立场与观点。     

我国新能源汽车产业的发展及政策支持

据预测,2012年前后将迎来新能源汽车产业化的高潮,未来10—20年将是我国节能和新能源汽车产业格局形成的关键时期,新能源汽车将成为拉动经济发展新的增长点。新能源汽车产业化发展的直接推动力是国家的相关扶持政策,     

中国自主品牌汽车产业发展与市场开拓

中国自主品牌汽车工业起步晚、底子薄,是在与外国企业进行激烈竞争中取得发展的.目前,中国自主品牌汽车已经在国内经济型、中级乘用车、SUV市场立稳脚跟,并且出口到发展中国家国外市场.在技术成果上,已经开发出拥有自主知识产权的发动机.在性价方面,自主品牌汽车具有一定比较优势,但存在整体质量不高、创新能力不足等问题.面对国内外广阔的市场前景,中国自主品牌汽车需要进一步增强实力.开拓市场.     

2012年我国原材料工业发展形势前瞻

2011年,在经受了持续上升的成本压力和较大价格波动的考验后,我国原材料工业运行态势良好,朝着宏观调控的预期方向发展。     

新能源汽车产业发展之路

一般来说,新能源汽车是指采朋非常规的车用燃料作为动力来源(或虽使用常规的车用燃料但采用新型车载动力装置),综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。它包括混合动力汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV,包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、氢发动机汽车、其他新能源(如高效储能器、二甲醚)汽车等各类别产品。     

中国新能源汽车产业纾困时机来临

能源和环境问题是国际汽车工业面临的长期共同挑战。近几年,全球能源与环境的严峻形势,特别是国际金融危机对汽车产业的巨大冲击,推动世界各国加快交通能源战略转型,掀起了新能源汽车发展新一轮热潮。特别是国际金融危机给汽车产业带来了巨大影响,全球汽车产业格局正面临第四轮重构,汽车     

我国汽车产业自主品牌的发展及其对策研究

自主品牌的培育和发展是汽车产业发展的关键因素,也是我国汽车工业发展所面临的最严峻问题之一,应当提升到战略高度予以重视.     

我国汽车产业自主品牌的发展及其对策研究

自主品牌的培育和发展是汽车产业发展的关键因素,也是我国汽车工业发展所面临的最严峻问题之一,应当提升到战略高度予以重视。     

金融危机下中国自主品牌汽车的发展

汽车产业在金融危机的影响下遭受重创,汽车业的前景变得黯淡起来,让人不得不为其未来担忧。中国自主品牌汽车企业,也将面临更为严峻的考验。一、中国汽车自主品牌发展状     

2012年我国原材料工业发展形势前瞻

2011年,在经受了持续上升的成本压力和较大价格波动的考验后,我国原材料工业运行态势良好,朝着宏观调控的预期方向发展。展望2012年,在宏观调控将适时适度进行预调微调的情况下,加强企业技术改造和发展战略性新兴产     

我国新能源汽车贸易的发展策略——基于战略性贸易政策视角的分析

加入WTO以来,我国汽车工业迅速发展,汽车保有量逐年增加,民用车辆拥有量从2001年的1802万辆增加到2010年的9086万辆[。同时,我国石油消耗量从2.3亿吨增加到4.4亿吨,而传统汽车发动机燃料主要采用石油。虽然我国的     

汽车产业调整振兴规划

《汽车产业调整振兴规划》（以下简称《规划》）公布时间： 2009年1月14日 《规划》的重点： 加快汽车产业调整和振兴，必须实施积极的消费政策，稳定和扩大汽车消费需求，以结构调整为主线，推进企业联合重组，以新能源汽车为突破口，加强自主创新，形成新的竞争优势。     

汽车产业转型升级的必经之路

节能与新能源汽车发展现状目前,我国乃至全世界都面临着节能减排的双重压力,可以说发展节能与新能源汽车是当前缓解节能减排压力的最有效途径,同时也是我国汽车工业转变发展方式和产业升级的重要举措。过去的10多年里,我国通过各种政策的鼓励和引导,投入巨资进行了节能与新能源汽车的研究开发和示范运行,通过不断地技术创新,已基本具备了节能与新能源汽车相关领域的产业化发展基础。在高效动力总成技术、整车轻量化技术、混合动力技术等     

中国节能与新能源汽车产业该如何发展

截止2010年底,国内共有37家车企、272个车型纳入节能汽车推广目录,共生产了7181辆。从进入目录的54家车企看：2010年平均生产节能与新能源汽车133辆,每个车型的产量是38辆。     

2012年我国工业经济发展形势前瞻

2011年是国家“十二五”开局起步之年。这一年,国民经济继续朝着宏观调控的预期方向发展,工业经济总体上保持了生产平稳运行、结构调整稳步推进的良好态势。展望2012年,世界经济形势更趋复杂,不稳定、不确定因素有所增加,国内经济增速放缓与物价上涨压力较大相互交织,一些结构性矛盾和潜在风险进一步凸显。工业经济保持平稳较快增长既存在较多有利条件,同时也伴随着诸多严峻挑战,结构调整和转型升级的压力将更为凸现。