日本主要乘用车制造商的电动车战略（丰田·日产·本田）

一、丰田的电动车战略 丰田的HV战略1 THS研发·生产分工的现状 ①FF用THS为内制或由爱信AW生产,FR用THS由爱信AW生产。②电机为丰田内制,一部分由爱信AW生产。③控制ECU由电装、富士通天共同开发,生产为内制或代工。④PCU由丰田系实力较强的供应商参与,负责研发和生产。     

丰田高绩效来自何处

2003年,丰田汽车赚取的利润远远超过美国三大汽车公司的利润之和,即使与排在第二位日产汽车的44．59亿美元利润相比,也高出1倍多。2007年上半年,丰田汽车全球累计销量超过了通用,终于实现了从利润第一到销量的第一,坐上了全球老大的交椅。     

尊重个性 自由豁达——本田汽车

本田株式会社（本田技研工业株式会社）是世界上最大的摩托车生产厂家,汽车产量和规模也名列世界十大汽车厂家之列。1948年创立,创始人是传奇式人物本田宗一郎。公司总部在东京,雇员总数达18万人左右。现在,本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外,还有发电机、农机等动力机械产品。     

日本地震影响初现丰田在华将减产一半

丰田汽车于4月20日在其中国子公司网站上发布公告表示：由于日本地震导致零件供应受到影响,丰田将削减旗下中国工厂的汽车产量,直到6月初为止。该公司表示,到6月3日为止,所有在华整车工厂的开工率调整为平时的50％,极端的情况下有可能调整到50％。丰田表示,还将把原计划7月以后实施的夏季休假也调整至4月底或5月上旬执行。     

丰田积极致力于培养中国汽车维修优秀人才——2011年“丰田杯”全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛开赛

（2011年6月27日,天津）2011年6月24日至27日,由教育部、交通运输部、天津市人民政府联合主办、丰田汽车（中国）投资有限公司（以下简称丰田（中国））、一汽丰田汽车销售有限公司（以下简称一汽丰田）、广汽丰田汽车有限公司（以下简称广汽丰田）协办的“2011年‘丰田杯’全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛”在天津举行。     

中国的汽车技术实力和今后的技术合作

近期中国汽车市场所面临的问题 一、日本在华投资自2011年开始激增 2011年开始,丰田汽车、本田技研工业、日产汽车、马自达、五十铃汽车、松下、住友橡胶工业、住友化学等日企分别在中国常熟、武汉、大连、南京、南昌、苏州、     

日本汽车工业发展历程

日本汽车制造业始于吉田真太郎１９０４年创建的东京汽车制造厂。随后的几十年，日本国内出现了众多汽车制造厂。１９５２年，当时的日本通产省就颁布了旨在促进战后汽车工业发展的“合理化促进法”，明确规定汽车工业和钢铁与机械制造业、通讯技术要建成国家的支柱产业。通产省的促进措施包括税收优惠、低息信贷和鼓励汽车企业与外国制造商合作以引进新技术等多项支持产业发展的规划。１９５５年，政府开始推动轿车进入家庭，发展普及型汽车项目，目标是鼓励企业开发一种重量为４００公斤、排量为３５０－５００cc、百公里油耗３．３升、两…     

应该鼓励合资企业出口汽车

去年年底有媒体报道，日本本田汽车公司计划从今年开始从中国工厂向加拿大出口本田飞度紧凑车型。本田加拿大副总裁杰里·陈琳如指出：就飞度的生产成本来说，中国和日本没有多大区别。但是日元的汇率关乎本田和其他厂商的决策。     

日本汽车工业发展的启示

综合起来看,日本汽车工业的发展历程有四个显著特征:一是政府产业政策导向在汽车工业创业阶段的意义重大;二是汽车工业的增长势头首先来自不断扩大的国内市场需求;三是以扩大销量为目标的价格政策是拓展海外市场的前提;四是投资海外、实施     

8月日本汽车市场表现欠佳

本报讯据日本汽车工业协会数据显示．8月,日本汽车产量为680487辆,与去年同期的736419辆相比减少55932辆,下降7．6％,连续12个月低于上年同期水平。     

名车家史之日本五十铃

五十铃汽车公司是日本最早生产汽车的厂家。一九四九年,五十铃公司正式成立,是以日本的五十铃河而得名。     

日本汽车占领东南亚

地利之便日本汽车生产企业由于在地理等方面比美国和欧洲汽车生产企业更具有优势所以长期以来就占据着该市场的绝对优势。90年代特别是90年代后期以来，尽管受到来自北美和欧洲地区汽车生产企业的挑战日本汽车生产企业在东南亚市场的统治地位依然没有变化。在菲律宾、泰国和印度尼西亚国内市场上，日本汽车生产企业占据了90％左右的市场份额。由于马来西亚政府积极推行汽车生产的国产化战略使日本汽车在该国的市场占有享受到了一定程度的影响，但是也在50％左右。感受压力随着东南亚经济危机的加深．日本各汽车公司获利持续低糜。日本汽车企…     

日本的汽车税费状况

一、日本汽车购置阶段的税费 主要有消费税（国税）和自动车取得税（地税）、原则上购置阶段税率很低、体现鼓励汽车消费；对小型车优惠。 １.从物品税到消费税 日本在 １９８９年以前对汽车征收物品税，税率一开始很高，以后逐渐降低，虽然 １９８４年税率略有上升，但是从 １９８９年改消费税之后税率大幅度下降。 另一个特点是对小型车、轻四轮车征税从轻。如普通乘用车物品税一开始为 １００％，后来定小型乘用车只有２０％，以后长期保持一倍的差距。２.自动车取得税 二、日本汽车保有阶段税费 主要有自动车重量税（国税）、自动车税（…     

日本汽车专卖的特色

日本汽车之所以能在全球保持较高的市场占有率和强劲的发展势头,除其产品有较强的竞争力外,其“一女不嫁二郎”的独特的营销方式——专卖制的作用也劝不可没。这种专卖制营销策略主要体现为以下五“专”: 一、专卖店制——营销策划 “四位一体”     

探路日本汽车厂商的自主创新经验

创新，被认为是日本企业成功的致胜武器，也是日本经济全面复苏的主引擎。创新的热忱早已深入日本企业骨髓。     

日本零距离(二十九)

一个朋友跟我说,他在日本留学期间,接触过许多日本青年,他们对中国的大熊猫都很喜爱,问他家里养了几只?从这个极其缺乏常识性的提问中,我想到了"陌生"二字。其实中日两国相距并不遥远,历史上有过长期的交往。近些年,两国民间的交往又逐渐热络起来,我也有幸踏访,得以零距离观察,方知对这个一衣带水的邻邦,也是如此的缺乏了解。     

日本报废汽车回收利用体系及特点分析

日本于上个世纪的70年代开始建立循环型经济系统。为应对报废汽车回收物质价格波动、非法丢弃、环境污染和回收利用率低的问题,日本于2002年制订     

日本钢铁产量连续7年超亿吨 汽车钢材增4.4%

日本钢铁联盟19日公布的数据表明．2006财年（2006年4月-2007年3月）日本钢铁产量比上个财年增加了4．5％，约为1．18亿吨．仅次于创历史最高纪录的1973财年。这也是日本钢铁产量连续第七年超过1亿吨。     

日本汽车节油经验及其对我国的启示

日本是单车年平均燃料消耗量最低的国家,2000年的平均单车年油耗为1．069吨。日本在促进汽车节油方面,一是实行高油价政策,日本的石油价格是美国的四倍多,油价中所含税收是美国的六倍多;二是完善汽车燃油税收政策,日本与汽车相关的税收共有九种,其中燃油税包括汽油税、柴油税、地方道路税和天然气税,属中央与地方共享税;三是建立排放交易制度,对汽车用油标准提出更高的要求。日本的清洁能源汽车有混合动力汽车、电动汽车、压缩天然气汽车、液化石油气（LPG）汽车和甲醇汽车,发展前景各不相同。通过对日本汽车节油经验的研究和分析,我们可以得到一些启示：修订我国现行的《节能法》,制定汽车节能的标准、目标、步骤等;运用政策杠杆,实行高油价和高税收政策;鼓励汽车制造企业进行技术创新,加快清洁能源汽车发展步伐。     

日本汽车零部件企业“抱团”入华 幕后推手竟是丰田前高管

跳出传统的销售模式难不难?这是日本汽车零部件中小企业正面临的一个前所未有的难题。同样,对于东和男来说,如何带领半数日本汽车零部件中小企业组团来华也是一个巨大的挑战。这位丰田前高管会带给我们怎样的惊喜?"未来3～5年,这片土地或许会成为中国众多工业园中的一朵奇葩,在这不到100万平方米的土地上要承载400家从日本转移到中国的汽车零部件中小企