“十五”交通发展六个历史性突破和六个重大进展

六个历史性突破：第一，高速公路建设实现历史性突破。5年建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍，总里程达到4.1万公里。“两纵两横三个重要路段”全部建成。     

质量的锁钥——河北省“十五”期间公路工程质量监督工作走笔

“十五”期间，河北省公路建设日新月异，果满枝头。公路建设一再提速，工程质量稳中有升，成为全省公路发展中的亮点。可以说，质量监督工作为公路建设站好岗，放好哨，成为名副其实的公路质量“守护神”。     

云南省路桥四公司制定“十五”计划

2月13日，云南省路桥四公司经过广泛征求意见和论证，制定出企业“十五”计划提要。“十五”期间，云南省路桥四公司将进一步解放思想，更新观念，深化企业内部改革，狠抓内部管理，紧紧抓住中央实施西部大开发的机遇，立足本省公路建设市场，多承揽工程任务，力争完成20个亿，创省优工程两个以上；建立规范的现代企业制度，完成股份制公司改造；加强领导班子建设和人才培训工作，全面提高员工素质；加大分配和投资力度，办好职工福利，使职工福利及工资收入有较大幅度增长；争取成为“全国模范职工之家”和省级文明单位，企业发展步人全国同行业先进之列。     

我国每万人拥有公路里程将达到14.4公里

据悉，在5年的时间里，我国新修通50万公里公路，比“十五”规划多修30万公里。农村公路成为“十五”建设中的一大建设亮点。全国203年以来的2年里，建设和改造农村仅此35.2万公里，超过了前53年的总和。到今年年底，我国基本实现东部地区“油路到村”，中部地区“油路到乡”，西部地区“县与县之间通油路”。     

依然严峻的考验——河南干线公路网养护现状分析与对策

“十五”期间河南省公路事业实现了历史性的突破,然而随着市场经济的不断深入,社会的不断发展,科技水平的不断提高,路网水平的不断改善,养护部门运行机制和管理模式对内对外都有不同程度的滞后。如何尽快解决养护钵制改革过程中的突出矛盾,保证养护质量,提高服务水平,延长使用寿命,保护和巩固“十五”期间得之不易的建设成果,是值得深思和研究的重大课题。     

团结奋进 开拓创新 实现铁路“十五”发展蓝图

回顾了铁路“十五”计划编制过程,剖析了《计划》的主要特点,详细阐述了“十五”期间铁路发展的指导方针、战略目标、主要任务及实现发展目标的保障措施,《铁路第十个五年计划》是加快铁路发展的重要指导性文件。     

巢湖方寸间——“环巢湖公路杯”摄影大赛完美收官

近日,安徽省公路局举办了“环巢湖公路杯”摄影大赛,用镜头捕捉公路建设的精彩画面,展示环公路行业发展的新成就。     

“两个公路体系”的制度性建设问题

正党的十八大报告明确提出,要破除一切妨碍科学发展的思想观念和体制机制弊端,构建系统完备、科学规范、运行有效的制度体系,使各方面的制度更加成熟、更加定型。这为新时期交通运输业的改革发展指明了方向,结合我国公路网现阶段的发展特征和面临的问题,统筹发展以高速公路为主的收费公路体系和以普通公路为主、体现普遍服务的非收费公路体系,在已有实践基础上进     

山东烟新高速公路工程建设指挥部：净化烟新高速的“十个主动”

国道206线烟台至新河段高速公路是山东省“五纵连四横，一环绕山东”公路网主框架中“一环”的重要组成部分，全长227公里，概算总投资536亿元，于2001年8月开工建设。2003年12月竣工通车。在省交通厅、省公路局的正确领导下，工程指挥部严格按照交通部提出的“三学四建一创”中建设优质廉政工程的要求。认真贯彻落实《在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》。始终坚持质量、安全、廉政三个责任重于泰山，确保了工程优质、干部优秀。     

常张路上看环保

寓有“旅游、生态、环保、科技”内涵、荣获第二届“国家环境友好工程奖”的常张（常德至张家界）高速公路,是交通部规划的国家重点干线公路泉州至毕节线的一段,是湖南省“十五”期间公路建设重点项目之,也是湖南省“一纵四横”主骨架和长沙通往张家界国际旅游区公路干线的重要组成部分,特殊的地理位置决定了常张高速公路建设中生态、环境保护的重要性。     

海南“十二五”重点建设旅游公路

为构建现代综合交通运输体系,服务国际旅游岛建设,海南省将强力推进重点交通项目建设,建立交通投融资新机制,加强运输服务建设,旅游公路建设将成为“十二五”交通建设的重点。交通主管部门将全力编制好全省旅游公路规划,分段推进海南岛沿海观光公路建设,新改建300公里设施齐全、功能完善、符合国际服务标准的旅游公路,     

西部交通建设科技项目成果展示——四川省两大“西部科技项目”成功结题

四川省公路局承担的交通部西部交通建设科技项目“公路排水系统设计方法的研究”、“草原(沼泽)地区路基稳定技术研究”课题．日前通过了交通部专家组鉴定验收。     

“十一五”交通发展目标

公路发展目标：进一步完善公路网络，发挥路网整体效率。全成蹦公路总里程达230万公里，5年增加38万公里，高速公路里程达6.5万公里，5年增加2.4万公里。继续完善国省干线公路网络，     

建设创新型行业的重要标志——第三届全国公路科技创新高层论坛侧记

2006年4月23日，在实施“十一五“规划的第一个春天，“第三届全国公路科技创新高层论坛”在北京国际会议中心隆重举行。这是在贯彻党中央提出的建设创新型国家，走中国特色自主创新道路的形势下，为推动我国公路交通科技事业取得更快、更好发展而举行的一次重要会议，是在总结“十五”期间我国公路科技创新成果，为全面完成“十一五”我国公路建设的历史任务，充分发挥科技创新原动力而举行的一次重要会议，也是为进一步推动公路行业技术进步，建设创新型行业而举行的一次重要会议。     

公路信息化建设的三个要素

正近年来,山东省威海市公路管理局全面启动了公路信息化建设,主要建设了机房、DLP大屏幕、综合信息平台以及相关应用系统;在路况信息发布、路况咨询、路政事案接警、投诉建议受理等方面发挥了积极作用。通过实践运行,笔者认为,在公路信息化建设中应要注重以下几点:建设好指挥中心机房建设要求布局合理、技术先进、操作方便、管理科学,确保主机、存储、网络等重要设备能持续、可靠、安全的运行,并能为后期应用系统的建设、扩容,提供足     

以人为本推进“三个创新”

西北航西安飞行部现有空勤人员771人，其中飞行员361人，其突出特点：一是年轻，35岁以下的占65％以上；二是机型更新较快，人员改装频繁，人员思想波动较大；三是机组驻外点多，教育、管理难度大；四是飞行部队与其他行业的交流融合不多，具有某种意义上的封闭性。面对这些情况，飞行部党委认为，要做好飞行部队的思想政治工作，必须按照“三个代表”的要求，以人为本，推进三个创新。     

“村村通”公路建设五忌和五要

一忌急。一些地方政策领导把“村村通”的民心工程当做窗口、门面和政绩工程，明明条件不成熟，却要犯急躁病，盲目从事，心血来潮地赶时髦。二忌快。不求质量，只求数量，兴师动众，全面开花带来的结果，一是群众负担大，承受不了，二是质量难保，出“豆腐渣”工程，欲速则不达。三忌粗。设计不规范，标准不统一，线型不合理，粗制滥造。