公车救市 自主品牌汽车的强心剂

自主品牌汽车危险!一年来,中国自主品牌汽车一路败退,市场份额接连下滑,寸土寸金的领土拱手让人。限购和优惠政策的取消,成为产品竞争力本就不强、品牌议价能力低的自主品牌一退再退、难见好转的导火索。2月24日,政府在危机中首次向自主品牌伸出援手。在工信部发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》(下称"《目录》")中,我国25家企业412款车型入选,全部为自主品牌车型。     

公务车采购门槛要降 自主品牌紧盯千亿大单

从2009年12月26日落幕的第十一届全国人大常委会第十二次会议上传出消息：政府再度强调从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50％。据称，目前财政部正在会同国管局、中央纪委等部门研究起草《党政机关公务用车配备更新管理办法》，研究确定自主品牌汽车标准，以控制公务用车采购的档次、价格，并扶持自主品牌汽车发展。     

公车变身记

一直以来,奥迪作为公务用车被列在政府采购大名单之中,然而近来,伴随红旗轿车的复兴,奥迪开始失宠。在当前公务车改革的背景下,几经浮沉的红旗轿车再度归来。5月30日,红旗品牌三度复兴后的首款车型红旗H7在北京上市。定位为"国车"的红旗品牌,将上市主题定为"让理想飞扬"。其"理想"所指明确:取代外资品牌,卡位官车车道,"吃定"省部级以上公务车市场。此番,红旗轿车"以完全自主之     

自主品牌全面升级,实现汽车产业“中国梦”

对于那些自主品牌车企来说,汽车强国梦就是他们要为之凝聚力量努力奋斗的"中国梦"。值得庆幸的是,经过了三十多年的发展,自主品牌已经全面升级,交上了一份不错的答卷。最近尤为令人瞩目的消息是,根据J.D.Power日前发布的2013年中国新车质量研究(IQS)报告,在对汽车品牌的质量评测中,广汽传祺以"双料冠军"超越许多主流合资品牌。广汽传祺的这一"乘势突破"着实提振了中国汽车人的士气。广汽乘用车总经理吴松曾多次在公开场合代表行业发声,为汽车人的"中国梦"呼吁。他说:"中国的自主品牌汽车企业要将更多的心思放在造车上,造出让中国消费者信得过的车。"正是这种"用心造车"     

自主品牌汽车迎来“公采”春天

中国官员坐中国车，这是很多中国人的期盼，更是自主品牌汽车企业的夙愿。从1994年中央颁布公车使用规定算起，我国公车改革虽已进行了近20个年头，但这一改革方案的具体措施一直没有真正起步。     

李书福：造中国自主品牌轿车

吉利集团是中国汽车行业十强中唯——家民营轿车生产经营企业，始建于1986年，经过二十年的建设与发展，在汽车、摩托车、汽车发动机、变速器、汽车电子电气及汽车零部件方面取得辉煌业绩。特别是1997年进入轿车领域以来，凭借灵活的经营机制和持续的自主创新，取得了快速的发展，     

公车救市 自主品牌汽车的强心剂

自主品牌汽车危险! 一年来，中国自主品牌汽车一路败退，市场份额接连下滑，寸土寸金的领土拱手让人。限购和优惠政策的取消，成为产品竞争力本就不强、品牌议价能力低的自主品牌一退再退、难见好转的导火索。     

着力技术创新发展自主品牌

一、积极实施大企业品牌带动战略 提高企业的自主创新能力,关键是要培养骨干企业的核心竞争力.在国家公布的2154户大型工业企业中,山东有279家.全省拥有中国名牌产品119个,驰名商标47个,海尔进入了"世界最具影响力的100个品牌".     

国内自主品牌轿车的发展现状及品牌提升策略

汽车工业全球化的背景下,国内轿车由于缺少自主品牌,面临着生存与发展的严峻考验.文章概述了我国自主品牌轿车的发展现状,分析了当前我国自主品牌轿车发展的机遇与挑战,并相应的提出了培育我国汽车自主品牌的方法和对策.     

我国企业发展自主品牌轿车的战略选择

经过长时间的实践、探索和争论,我国企业应当重视发展自主品牌轿车的观点正在被接受。但是,在我国企业缺少核心技术、整体实力比较弱的情况下,有没有可能发展自主品牌轿车、如何发展自主品牌轿车,还是一个需要深入探讨的问题。我们认为,我国企业如果能够充分认识和利用自主发展轿车的有利条件、充分认识和利用提高技术水平的有利条件、选择恰当的产品战略和先进的产品开发方法、以及高度重视产品质量,发展自主品牌轿车是可以取得成功的。     

金融危机下中国自主品牌汽车的发展

汽车产业在金融危机的影响下遭受重创,汽车业的前景变得黯淡起来,让人不得不为其未来担忧。中国自主品牌汽车企业,也将面临更为严峻的考验。一、中国汽车自主品牌发展状     

中国汽车自主品牌的发展状况研究

随着人民生活水平的提高,中国人民增加了对汽车的消费,近10年来中国汽车业有了很大发展。例如私人汽车,它的拥有量短短几年就有很大变化:2000年中国汽车拥有量大约是703万辆,到2009年超过7000万辆。汽车产业逐渐成为中国支柱产业,凭借着强大的产业关联度,对中国经济的发展产生巨大的促进作用。但是由于技术的限制,中国汽车企业大部分采取中外合资经营方式,虽然一定程度上促进了中国汽车业的发展,但是也影响了它独立自主的发展,没有形成自己的品牌。金融危机和能源危机对汽车产业造成了巨大的影响,中国汽车企业应利用这种机遇摆脱国外大企业的制约,努力发展自主品牌。     

中国自主品牌汽车产业发展与市场开拓

中国自主品牌汽车工业起步晚、底子薄,是在与外国企业进行激烈竞争中取得发展的.目前,中国自主品牌汽车已经在国内经济型、中级乘用车、SUV市场立稳脚跟,并且出口到发展中国家国外市场.在技术成果上,已经开发出拥有自主知识产权的发动机.在性价方面,自主品牌汽车具有一定比较优势,但存在整体质量不高、创新能力不足等问题.面对国内外广阔的市场前景,中国自主品牌汽车需要进一步增强实力.开拓市场.     

本土与合资企业对自主品牌政策优惠看法不一

2006年是“十一五”开局之年，也是汽车业新的五年战略的制定年，鼓励自主创新已成为汽车市场的政策导向。对于拥有自主品牌的汽车企业，     

“汽车自主品牌创新之路”系列报道② 北京牌,王者归来？

2012年5月,一款名为C70G的中高级轿车面世,北京牌轿车正式＂复活＂——这款车有北京牌想要的DNA。＂自主创新开发出来的北京牌轿车,应该是高品质的车,能够代表北京的城市形象。＂北汽集团董事长徐和谊在＂北京牌＂品牌发布时就曾描摹过。     

培养自主知识产权和自有品牌 提高自主创新能力

进入知识经济时代,科技实力的竞争已经逐渐成为经济竞争的核心,自主知识产权和自有品牌的数量和质量是衡量一个国家和地区科技创新能力的重要指标。当前全球产业转移、分工加剧,产业价值链形成了一条"微笑曲线",发达国家靠技术和品牌获取利润,发展中国     

自主品牌1-5月汽车销量分析

2010年1—5月中国轿车总销量为3898667辆,同比增长51．4％。其中自主品牌轿车销量为1241671辆,同比增长64．9％。自主品牌轿车的市场占有率从去年1—5月的29．2％提升至31．8％,但与国家提出的2015年自主品牌轿车销量占40％的目标相比,还有不小差距。     

打造自主品牌,助企业发展腾飞

在越来越激烈的市场竞争中,企业渐渐把注意力转移到了品牌效应对于企业发展的作用上。品牌意味着高质量、高信誉、高效益、低成本。品牌的背后就是一个在市场竞争中始终立于不败之地的成功企业。在创品牌和扩大品牌覆盖面的过程中,只有通过产品结构的优化、存量资产的盘活、技术含量的提高和科学化的管理才能使企业不断发展壮大起来。     

汽车安全,自主品牌几颗星?

你的汽车安全能达到几颗星?9月2日,中国汽车技术研究中心在天津召开了"2012年度第三批C-NCAP评价车型结果发布会",这是2012年新版C-NCAP管理规则实施以来,第一次发布新车星级评价结果。在欧洲、日本、美国,都有以星级衡量汽车安全性高低的规程。各家执行的碰撞标准不一样,但都叫做"NCAP"(新车评价规程)即定期对本     

自主品牌汽车企业专利信息管理的问题及对策

自主品牌汽车企业发展迅速,产销量逐年递增,但专利信息管理工作落后,专利的申请、利用和保护不足。文章对自主品牌汽车企业专利信息的管理中存在的主要问题进行分析,并提出解决问题的一些对策。