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新中国成立以来,我国公路建设经历了普及、提高阶段,现开始向现代化迈进.全国公路里程从解放时的8.07万公里,至2008年底的373.02万公里,比新中国成立初期增长了45倍.路面承受车辆行驶产生的垂直力,水平力,冲击力,振动力以及真空吸力的共同作用.而且道路作为露天构筑物经常受到各种自然因素的作用,所以路面经常出现这样那样的问题,其中裂缝出现的最为频繁.从裂缝产生的原因入手,对沥青路面层问应力进行了较详细的分析,并有针对性地提出了预防裂缝出现的相应措施. 相似文献
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路面裂缝是沥青路面早期最常见的问题之一。阐述了沥青路面裂缝的分类,分别就沥青路面裂缝产生的原因进行分析,并就沥青路面裂缝的防范和治理提出了相应措施。 相似文献
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重点针对于沥青路面出现裂缝的原因以及对此现象做出的具体处理办法进行详细地论述,进一步探究沥青路面的制作工艺及其成本方面的控制问题。 相似文献
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沥青路面在使用期产生裂缝是普遍存在的问题.水分不断从裂缝进入,使基层、路基软化,导致路面承栽力下降,产生唧浆、网裂等病害,从而加快路面破坏. 相似文献
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在现阶段我国随着经济快速的发展,科学技术不断的进步,作为公路基础建设已经成为不可或缺的一部分,并且对其建设的要求也越来越高.当前,在我国的公路建设中一般所应用的就是沥青路面,但是由于沥青路面会产生一定的裂缝问题,所以对此问题也已经充分引起了一定的关注,因此,只有通过科学合理地对裂缝问题进行分析研究,找出原因,同时有针对性的对产生裂缝的主要因素加以防治,并且可以从根本上解决. 相似文献
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在周口市县乡公路建设中,由于沥青路面出现了各式各样的裂缝,缩短了公路的使用寿命.本文根据实践经验阐述为减少沥青路面裂缝的产生需要防止和注意的问题. 相似文献
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近年来,在公路建设过程中大多采用的半刚性基层沥青路面在铺筑使用后会产生各种各样的裂缝,由于裂缝的产生大大缩短了沥青路面的使用寿命。笔者根据近十年来在工程一线的施工经验,与各位同行探讨沥青路面裂缝的形成及防治。 相似文献
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沥青路面的低温开裂有两种形式:一种是由于气温骤降造成面层温度收缩,在有约束的沥青层内产生的温度应力超过沥青混凝土的抗拉强度时造成的开裂;另一种形式是温度疲劳裂缝。半刚性基层具有强度高、稳定性好、刚度大等特点,水泥稳定碎石基层沥青路面是我省乃至我国目前广泛使用的路面结构形式。 相似文献
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本文结合笔者多年市政道路工程的实践经验,巍目前沥青路面易产生裂缝的现象进行了探讨,并对沥青路面裂缝的分类、产生原因等问题进行了深入的分析,在此基础上,提出了相应的防治措施,谨供大家作参考之用。 相似文献
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在对沥青路面裂缝类型、外观特征和造成裂缝主要原因进行分析后,对裂缝填封类预防性养护措施进行了详细分析研究。 相似文献
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沥青路面开裂的形式和原因多种多样,但结构性裂缝、温度裂缝、反射裂缝是沥青路面开裂的主要原因,应针对其原因做好相应的防治。 相似文献
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随着我国经济的迅速发展,高等级公路的里程不断增加.为适应高等级公路重交通、重载对道路的要求,以无机结合料稳定粒料(土)类为基层、沥青混凝土为面层的半刚性路面被大量用于高等级公路路面. 相似文献
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韩村河岳李路路面使用过程中出现裂缝问题,对半刚性基层沥青路面产生裂缝的原因进行了分析,并提出相应的防治措施。在设计和施工中应考虑各种影响因素,采取相应措施,尽可能减少路面裂缝的产生。 相似文献
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公路是我国客运量和货运量最大的交通运输方式,灵活、方便。但随着路面上汽车数量的增多,沥青公路路面裂缝问题越来越严重,本文通过对路面产生裂缝的自然,人为及修建公路的原材料等方面分析其产生的原因,根据沥青路面裂缝不同的治理办法,通过加强公路的日常管理控制裂缝的产生。 相似文献
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沥青路面裂缝是公路工程质量通病之一,本文对沥青路面裂缝的种类、裂缝的特点及产生裂缝的原因进行了分析,提出了减少沥青路面裂缝的防治描施. 相似文献
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城市沥青路面裂缝产生的原因不一,在设计、材料选用、施工各环节必须牢固树立预防为主的思想;如何使用简单,经济,高效的全密封层裂缝控制技术,使裂缝可以稳定,不再恶化,减少或杜绝裂缝带来的损坏,减少今后的检修费用;同时将裂缝控制在允许的范围之内,确保沥青路面的使用寿命。 相似文献
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裂缝是公路沥青路面的主要病害之一，沥青路面裂缝处治也是公路养护的主要工作之一。通过分析裂缝产生原因和处治方法，并结合温州地区实际，介绍沥青路面裂缝灌缝开槽修补法的工艺流程、材料要求和经济的可行性分析． 相似文献