自由贸易试验区建设背景下北部湾城市群对外开放的发展对策

自由贸易试验区不仅是促进内陆和沿边地区对外开放的重要载体,有利于形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,更是引领我国高水平对外开放合作的重要平台。北部湾城市群是我国西南地区唯一既沿海又沿边的城市群区域,是我国面向东南亚国家开放合作战略布局的“领头羊”。近年来北部湾城市群高速发展,但对外开放仍然存在外贸依存率偏低、利用外资实际效益较差、对外金融业务发展缓慢、旅游国际知名度不高等问题。借助中国(广西)自由贸易试验区、中国(海南)自由贸易试验区(港)等全力建设之势,北部湾城市群应充分发挥多重政策优势助力金融改革、搭建多层次对外开放平台、优化对外开放营商环境、探索旅游新业态模式等措施,全面提升对外开放程度。     

助力国内国际双循环相互促进 更好服务构建新发展格局——访江门海关关长詹少彤

Q江门海关如何在构建新发展格局中发挥作用?A:海关作为国内国际双循环的交汇枢纽,在服务高质量发展、促进高水平开放等方面发挥着重要作用。江门关区地处粤港澳大湾区、黄金三角地带,是连接我国香港、澳门、珠三角与粤西西南地区的重要通道,在促进国内国际双循环上具有很大的发展潜力。对于构建新发展格局,广东省紧抓"双区"建设重要机遇,坚持扩大内需战略,强化科技战略支撑,扩大高水平对外开放。     

贸易强国建设的关键突破和战略思路

推进由“贸易大国”向“贸易强国”的转变，是我国经济和对外贸易高质量发展的重要目标和主要任务。基于对国内相关文献回顾与评述，总结归纳贸易强国建设四个维度的本质内涵和国内、国际两个层面的实施路径；结合国内外发展趋势，提出我国推进贸易强国建设必须把握“优化国内国际双循环体系”“深化我国服务业领域开放”和“推动贸易数字化转型”的三个关键突破。贸易强国建设要遵循科学和前瞻的战略思路：推进我国内外贸一体化，加速构建国内国际双循环新发展格局；推动服务业高质量发展，持续深化服务业领域对外开放和国际合作；把握数字化的全新动能，赋能形成国际贸易领域的新优势和新格局。     

加快推动长江经济带统一运输市场建设

现代流通体系建设要求加快统一市场体系发展,大循环双循环新发展格局的构建,更需要首先建设统一的国内大市场。长江经济带是我国重要的经济横轴,并占据我国经济总量的半壁江山,统一长江经济带大市场意义重大而深远。运输市场既是统一大市场的组成部分,又是重要的前提和支撑条件。运输市场建设发展涉及交通规划、建设、运营等多个环节,当前,多层次、多形式、多经济成分并存的长江经济带运输市场格局已初步形成,需要抓住新发展格局构建和高质量发展的新机遇加快推动统一大市场建设和发育。     

论中国沿边地区对外开放战略的几个问题

论中国沿边地区对外开放战略的几个问题“中国沿边地区对外开放战略”课题组沿边地区对外开放是我国对外开放的重要组成部分，也是我国沿边地区在２１世纪实现经济起飞的重要条件。沿边对外开放问题很多，情况复杂，本文仅就几个主要问题谈几点看法。一、中国沿边地区对外...     

建构“双循环”新发展格局的理论基础与现实意义

建构“双循环”新发展格局是对马克思主义政治经济学的继承与发展,也是我国经济发展的现实需要。“双循环”新发展格局是独立自主与对外开放的统一。立足于我国国内大循环、坚持独立自主是新发展格局的基础,开放共赢的国际大循环是新发展格局的重要方面。供给侧结构性改革与需求侧管理是促进新发展格局建设的重要推动力。加强科技创新、深化改革与优化分配制度则是新发展格局建设的重要着力点。     

论中国沿边地区对外开放战略的几个问题

改革开放以来,我国沿边地区经济社会发生了巨大的变化.然而除个别省区外,沿边地区同东部沿海经济发达地区和经济次发达地区发展不平衡开始加剧,经济技术水平的差距拉大了.因此,实施沿边地区对外开放战略势在必行.木文认为,建立区域经济市场、对周边国家进行投资是沿边地区对外开放的重要战略目标.本文还论述了沿边地区对外开放必须正确处理的几个关系,并对实施沿边地区对外开放战略提出了积极的建议.     

西南地区加速发展新机遇

"丝绸之路经济带"建设战略构想自2013年被提出以后,迅速引起国际国内广泛关注并上升为国家战略。经济带规划涉及西南四省,是西南加速发展的新机遇。西南地区应依托自身优势,发挥各方积极作用,全面提高对外开放水平,抓住新机遇实现地区加速发展。     

乌兰察布打造俄蒙欧自贸区推进一带一路研究

党的十八届三中全会提出,要放宽投资准入,加快自由贸易区建设,扩大内陆沿边开放。在"丝绸之路经济带"上的重要节点城市设立自贸区,将加快区域贸易投资自由化与便利化进程,助推"一带一路"发展。乌兰察布作为"丝绸之路经济带"和"中蒙俄经济走廊"的重要节点城市,设立俄蒙欧自贸区是乌兰察布全方位扩大对外开放,融入国家"一带一路"发展战略的重要举措。     

新发展格局下中国服务贸易高质量发展评价

党的二十大报告指出，要“推进高水平对外开放，加快建设贸易强国(1)。”构建服务贸易高质量发展格局是建设贸易强国的重要途径。文章在结合国内国际双循环发展思路、明确服务贸易高质量发展内涵特征的基础上，融入了服务贸易总量和服务性消费水平，构建了5个一级指标、17个二级指标的服务贸易高质量发展评价体系，对2014—2022年我国服务贸易高质量发展水平进行测算，并对测算结果进行时序分析和结构分析，得出以下结论：服务贸易迈向高质量发展的趋势明显；创新成为服务贸易高质量发展的强劲动力；服务贸易高质量发展面临着服务业人才结构失衡、开放水平不高等诸多挑战。据此，提出了应坚持创新驱动、加大对外开放的力度和水平以及夯实人力资本支撑的对策建议。     

新时代广西特色县域经济高质量发展对策研究

文章以边疆民族地区高质量发展、融入国内国际“双循环”、持续扩大对外开放等三个方面为出发点,论述了广西特色县域经济高质量发展的必要性,并围绕广西的地理气候、农业资源、特色旅游、海洋特色、地缘区位等特色资源优势进行了详细分析,根据不同地区的特色资源优势提出了广西特色县域经济优势产业的发展构想,进而指出应在深入解放思想、深耕实体经济、依托优势资源、推动开放合作、实施人才战略等方面持续发力,推动广西特色县域经济实现高质量发展。     

黑龙江省沿边地区开发开放的模式与主要方向研究

我国的对外开放已经形成沿海开放地带、沿江开放地带、沿边开放地带、内陆开放城市的格局。作为中国最北、最东,并与俄罗斯边境线长达3千多公里的省份,黑龙江省共有国家一类口岸25个。自1989年第一个对外开放口岸萝北口岸通过国务院审批以来,黑龙江省沿边开放的程度与发展水平不断提升,但是和沿海发达地区相比,仍有很大的差距。黑龙江省沿边开发开放对于国家战略的实施有重大的作用。减小与国内发达地区的差距,寻找适合本地区开发开放的模式成为保障国家安全、推动地区发展。     

新发展格局下中国的全球价值链：环境、趋势及其路径选择

本文在考察全球价值链的发展环境的基础上,从实践层面探讨推动全球价值链重构的中国路径。提升全球价值链分工地位,推动全球价值链重构是中国在新发展阶段构建以国内大循环为主体、国内国际双循环新发展格局、推动经济高质量发展的重要举措。为此,应该从立足国内国际双循环、推动和优化全球价值链、紧抓数字经济的核心引擎、推动“一带一路”建设等维度,提升中国全球价值链的分工地位。     

广西边境贸易发展现状与对策

作为衔接21世纪海上丝绸之路与丝绸之路经济带的重要门户,广西在对外开放格局中的战略支点地位愈发凸显。边境贸易作为广西边境地区对越贸易的主要形式,对沿边地区经济增长有着重要的推动作用。文章对2004—2014年广西边境贸易现状分析,并提出了相应的对策。     

“双循环”背景下西安市数字外贸高质量发展的路径研究

“双循环”新发展格局是党中央面对国内外形势变化作出的重大战略决策。在此背景下，党的二十大报告提出，依托我国超大规模市场优势，以国内大循环吸引全球资源要素，增强国内国际两个市场两种资源联动效应，推动货物贸易优化升级，创新服务贸易发展机制，发展数字贸易，加快建设贸易强国。西安市作为“一带一路”核心枢纽城市，近年来面临着外贸转型升级的压力。数字外贸依托新一轮信息与数字技术将加速全球产业链、供应链、交易链的融合发展，成为“双循环”发展的新动力。同时，“双循环”新发展格局也能拓宽西安市数字外贸高质量发展的空间。本文通过对“双循环”背景下西安市数字外贸发展现状的分析，指出其发展中存在的问题，并提出“双循环”背景下西安市数字外贸高质量发展的路径选择。     

广西现代物流业高质量发展评价研究

本文构建由发展质量、效率、动力、贡献4个一级指标及16个二级指标组成的“双循环”背景下广西现代物流业高质量发展评价指标体系，借助stata软件进行熵值分析，并针对分析结果，对广西现代物流业高质量发展提出四点优化建议：优化产业结构，持续推进物流业“降本增效”；提高行业贡献度，助力强大国内市场的形成；坚持对外开放，畅通国内国外双循环；加大科技投入，强化物流新基建建设。     

浅谈新发展格局下制度对产业链、供应链的关键作用

在当前我国构建“以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进”的新发展格局下,产业链和供应链作为“双循环”的核心,是形成新发展格局的重要载体;与此同时,随着我国经济社会的发展,制度建设的关键性基础作用也愈加凸显。因此,本文从制度与产业链、供应链的相互关系出发,深度探讨制度建设和制度本身对二者的重要影响,并由此提出在产业布局发展和供应体系完善上如何发挥制度关键作用的相关对策建议。     

参建通道经济能促进欠发达地区对外开放吗——来自西部陆海新通道的经验证据

高质量共建西部陆海新通道是加快构建“双循环”新发展格局,引领西部欠发达地区对外开放的重要举措。本文以是否参建西部陆海新通道为分组依据,在充分识别异质性处理效应的基础上构建多期双重差分模型,对欠发达地区参建通道经济的对外开放效应展开经验分析。研究发现:参建通道经济持续带动了欠发达地区的对外开放,促进贸易开放与投资开放上涨6.8%与1.6%,但该效应存在显著的时空异质性;参建通道经济通过改善交通基础设施“硬联通”建设,优化资源要素配置与弥补欠发达地区不利的开放初始条件推动对外开放,但未能带动民心文化等“软联通”建设;西部陆海新通道成为服务国家战略的国际开放大通道,推动欠发达地区与“一带一路”倡议的开放联动,中新(重庆)战略性互联互通示范项目开放特色显著,但开放不均衡的难题亟待解决。本研究对高质量建设西部陆海新通道,促进中国更高水平的向西开放具有重要意义。     

我国沿边开放20年的回顾与前瞻

沿边开放是我国对外开放区域布局的重要组成部分。2012年2月是党中央做出沿边开放决策20周年。考察我国沿边开放20年的成果、分析问题、调整和创新发展战略,对于促进对外开放区域布局的协调发展,进一步提升我国开放型经济整体水平具有重要意义。     

开好“头炮” 续写辉煌

建设“丝绸之路经济带”战略的实施,使身处“一带”建设核心区位的新疆更加突出地站在了我国向西开放的大前沿.新的一年,新疆检验检疫局要着眼国际国内两个大局,把“服务丝绸之路经济带核心区”建设作为促发展工作的“当头炮”,把握对外开放发展面临的新机遇,主动研究新对策,挖掘新潜力,采取更多更实的措施,助力丝绸古道再现辉煌。