核电汽轮机组特点分析

我国自主研发的“二代改技术”日渐成熟，中核集团的自主技术CP1000日前也通过了核电专家的评审，并且我国已经具备了设计建造第二代改进型百万千瓦级压水堆核电站的能力。     

我国汽车企业“以技术换市场”的跨国经营新模式

我国汽车产业发展初期,实行了"以市场换技术"的发展战略,但是该战略实施至今,中国广大的汽车市场被让出去的同时,却没有真正学到先进技术,自主研发能力也没有形成.而成立仅11年的奇瑞汽车公司却凭借其后发优势,开创了我国"以技术换市场"的新型跨国合作模式,为我国自主汽车品牌走向世界迈出了惊人的一大步,引起了理论界和实践界的广泛关注和讨论.     

常熟招商城“摊二代”生存状况调研及对大学生自主创业的影响研究

目前,"摊二代"作为一个弱势群体却没有得到社会的广泛关注。本调查汇总了常熟招商城"摊二代"的生存状况,分析出导致"摊二代"生活状况不容乐观的原因,并提出可能的解决方案。与此同时将调研结果与在校大学生分享,给他们将来可能的自主创业之路一点建议。     

“世界工厂”演进及其对中国启示

自从日本学者提出中国已经成为"世界工厂"以来,关于"世界工厂"的讨论越来越多。目前,中国的制造业发展十分迅速,中国已经成为制造业大国,但离真正意义上的"世界工厂"还有很大差距。本文通过论述英美二代"世界工厂"的变迁,对建立具有国际竞争力的"世界工厂"提出了一些见解,指出要使我国经济真正实现可持续发展,应把重心放在提高我国自主创新能力上。     

吉利魔卡Ⅱ:绽放安全魔力

一款新概念汽车包揽了中国自主品牌车型海内外安全碰撞的最高分,充分显示了吉利"魔卡二代"在安全技术上领先于其他同行的强大实力怎样才能将摩托车和汽车巧妙地融合到一起,车体既能合二为一,又能一分为二,还能装下轮椅等物品,真正实现了无障碍交通功能?这样的功能吉利做到了。2012年北京国际车展上,吉利全新新能源概念车"魔卡二代"一经亮相便引来观众和媒体的极大关注,它的突出功能使它一下子成了这届车展为数不多     

我国船舶工业技术创新中的问题及改进取向分析

一、我国船舶工业技术创新的进展 改革开放以来,我国船舶工业通过"技术引进"、"消化吸收"与"自主研发"三步曲,成功地走出了一条加快发展的技术创新之路,为船舶工业国际竞争力的提高和市场开拓提供坚实的技术支撑.     

实现广播收听率调查数据采集全电子化、智能化

2010年,赛立信推出了公司自主研发的广播收听测量仪BSM(第一代个人便携式BSM)并在全国推广使用,已在北京上海、广州,武汉长沙等十多个城市采用BSM取代传统的日记卡方式采集收听数据,2014年8月,赛立信推出移动智能终端广播收听数据采集工具"金唛广播汇"(GRM):随后,赛立信自主研发的车载式测量仪(第二代BSM)正式投入使用。这标志着,赛立信媒介研究有限公司率先在全球实现了广播收听率调查全电子化,智能化的数据采集,引领中国广播收听率调查数据采集技术迈进国际领先水平。     

中国核电谜局

10年前,中国核电发展已确立了“以我为主,中外合作,引进技术,推进国产化”的路线。然而沿袭国外的版本设计,提高国产设备制造的比重……并没给中国核电产业自主研发带来顺利的未来。在经历了长时间的“适度发展”后,中国核电建设已经迈进了“积极发展”阶段,但在掌握第二代核电技术后,秦山模式几乎被放弃。第三代核电技术又面临再次引进的问题。巨大的中国核电市场散发出的“磁场”吸引了各方淘金者。一时间,中国核电市场成了世界核电巨头们的博弈场。从2004年至今,中国第三代核电技术的引进工作仍在酝酿中。期间,核电界内部围绕核电发展技术路线之争和如何锤炼出中国自主的核电技术的论战也越来越升温     

"一带一路"背景下标准化与现代流通业发展研究

流通标准化是流通业实现创新转型的技术基础,是实现我国流通市场规范化、秩序化发展、推动流通业与国际标准接轨的关键.在"一带一路"背景下,我国流通业企业参与国际竞争的机遇不断增多,国际激烈的竞争环境对流通业技术标准化实现,提出了一定要求.作为后来者,我国流通业只有通过技术创新并建立自主技术标准,才可能打破西方发达国家的技术...     

发挥产学研优势 助推氽业自主创新能力

国家"十一五"规划把科技进步和提高自主创新能力作为我国面向未来发展的重大战略选择.而以企业为主导的产学研合作模式更是当前我国各行业提高核心竞争力、构建国家创新体系的战略重点.本文对我国企业提高自主创新能力的重要性,以及通过企业与高校及科研院所开展有效合作、走产学研合作道路,实现技术、人才,资金等要素的最佳组合.以提高企业的技术创新能力和核心竞争力做出了相关分析.     

发挥产学研优势 助推企业自主创新能力

国家"十一五"规划把科技进步和提高自主创新能力作为我国面向未来发展的重大战略选择。而以企业为主导的产学研合作模式更是当前我国各行业提高核心竞争力、构建国家创新体系的战略重点。本文对我国企业提高自主创新能力的重要性,以及通过企业与高校及科研院所开展有效合作,走产学研合作道路,实现技术、人才、资金等要素的最佳组合,以提高企业的技术创新能力和核心竞争力做出了相关分析。     

方便面起落折射的中国消费转型

正曾在我国物质匮乏的年代被视为"奢侈品"的方便面,随着国人开始追求健康的食品和生活方式,落入了"垃圾食品"、"廉价食品"行列。即使能把方便面创新成口味好而又健康的代餐品,也将受制于技术和成本因素而失去价格竞争力。曾在我国物质匮乏的年代被视为"奢侈品"的     

中小企业“创新基因”及其激活策略

近年来,我国中小企业快速发展,已经成为繁荣市场、扩大就业和保持社会稳定的重要基础力量,并成为我国自主技术和自主品牌的创新主体.因此,走中国特色的自主创新之路,实现创新型国家目标,就必须以科学发展观为指导,平衡产业结构,凸出中小企业在经济发展中的支柱性作用,优化创新环境,破解创新难题,激活创新基因,提升创新能力,形成创新强势,真正实现中小企业由"中国制造"到"中国创造"的全新嬗变.     

论我国基于FDI自主创新能力的提升

尽管跨国公司的技术转让和技术溢出效应对我国技术进步产生了积极作用,但是,由于跨国公司逐利性的本质、技术转让和技术溢出的局限性以及我国自主创新动力和能力的不足,我国技术创新能力亟待进一步提高。从技术输出方和输入方两个层面切入分析我国基于FDI自主创新能力没有得到应有提升的原因,并就如何进一步发挥FDI的积极效应,抑制其消极效应,加快我国自主技术创新能力的培育和提升,提出了一些对策建议。     

我国基于FDI自主创新能力的培育

尽管跨国公司的技术转让和技术溢出效应对我国技术进步产生了积极作用,但是,由于跨国公司逐利性的本质、技术转让和技术溢出的局限性以及我国自主创新动力和能力的不足,我国技术创新能力亟待进一步提高。本文从技术输出方和输入方两个层面切入分析我国基于FDI自主创新能力没有得到应有提升的原因,并就如何进一步发挥FDI的积极效应,抑制其消极效应,加快我国自主技术创新能力的培育和提升,提出了一些对策建议。     

我国自主品牌汽车国际化发展策略研究

近年来,我国自主品牌汽车企业发展较为迅速,随着汽车生产技术的不断提高,所占市场份额也进一步提高。但是,和一些具备先进汽车技术的国家相比,我国的自主品牌汽车正处于发展阶段,其在国际上的影响力和品牌竞争力还较弱。本文分析了我国的自主品牌汽车国际化进程现状及制约因素,提出促进我国自主品牌汽车国际化的对策。     

2013年度国防科技工业十大新闻

<正>本刊记者王怀宁报道,1月17日,国防科工局在京召开新闻发布会,国防科工局新闻发言人吴志坚公布了"2013年度国防科技工业十大新闻"评选结果。经十一大军工集团公司、中国工程物理研究院等单位推荐,军工行业媒体与中央主流媒体专家评选,嫦娥三号实现我国首次地外天体软着陆和月面自动巡视勘察;天宫一号与神舟十号载人飞行任务取得圆满成功;我国自主研制的大型运输机运-20首飞成功;国家重大专项高分辨率对地观测系统首星成功发射并投入使用;我国三代核电ACP1000设计、建     

展讯通信豪赌中国本土3G标准

美国晶片设计商展讯通信有限公司(Spreadtrum Communications Inc.)的一位管理人士表示,公司已向中国自主研发的第三代(3G)无线技术投资了1,000万美元,因为它相信这种技术会在商业上取得成功。     

继续推进我国船舶工业科技创新

新千年以来．我国船舶工业坚持技术引进与自主开发相结合，以自主开发为主的科研方针．一方面采取引进国外技术或与国外联合研发的模式，迅速提升我国船舶工业的技术起点：另一方面在消化吸收国外先进技术的基础上，加大自主开发力度，由易到难，从简单到复杂，我国船舶产品的自主开发能力取得了长足的进步。     

我国汽车自主品牌核心竞争力发展策略研究

文章分析了目前我国汽车自主品牌发展现状,揭示了自主品牌发展四个方面的薄弱环节,在深入分析的基础上,提出汽车自主品牌核心竞争力的发展策略:提高汽车自主品牌技术竞争能力、供应链竞争能力、质量竞争能力、服务竞争能力,为我国汽车自主品牌发展提供借鉴。