深化企业改革 实行承包经营 提高经济效益

实行多种形式的承包经营责任制,是深化改革、搞活企业的重大决策,是国务院已经看准了的事情,势在必行,目前要加快进度。实行承包经营责任制:一是深入开展“双增双节”运动的需要,它是一把钥匙,是推进“双增双节”的动力。二是进一步解放生产力的需要,把企业蕴藏着的巨大潜力挖掘出来。三是完善企业经营机制的需要,企业现在已进入到以完善经营机制为重点的深化改革的新阶段。四是进一步搞活企业适应对外开放形势的需要。五是发展安定团结大好形势的需要。 下面谈谈我们对承包经营责任制的做法: 一、承包经营的做法 为进一步调动职工生产积极…     

长春市公路客运公司 加增职工队伍建设 经济效益显著增长

几年来,由于这个公司在职工队伍建设上下功夫,企业面貌发生深刻变化。经济效益大幅度增长,1988年企业实现利润100万元,比1987年增长56.3％;1989年实现利润144万元,为年承包利润指标的2.4倍;1990年实现利润183万元,创历史最好水平。企业管理素质明显提高,1989年被评为省先进级企业;1990年各项升级指标达到国家二级企业标准。企业后劲不断增强,固定资产原值已达到2080万元,为1987年的2倍。精神文明建设取得可喜成果,1989年有一个客运站、一个车队被交通部授予“文明站”、“文明队”称号;1990年被命名为市文明单位、并在省内8城市精神文明建设“金杯     

实行目标成本 提高经济效益

我们是天津航道局的一个疏浚公司,担负北方港口航道的开挖、整治及沿海港口重点工程的建设任务,1986年航道局改为施工企业后由单纯的生产型改为生产经营型。五年来,由于国内经济形势的变化,燃料、材料、船舶修理费用大幅度涨价,致使公司改金的第一年,即亏损54万元。面对严峻的形势,我们没有“等、靠、要”,而是坚持两眼向内、立足挖潜向管理要效益.1987、1988两年,我们加强了成本管理,实现扭亏为盈。1989年推行了目标成本控制,收到显著效果。当年利润突破300万元大关,1990年又向前迈进一步,利润突破400万元。 控制是管理的基础,要想更有效地…     

企业实行承包经营要注意的几个问题

最近,我们就如何开展多种形式的承包经营责任制,对全区46家交通专业运输企业进行了一次书面征询调查,并重点走访了8家企业。调查结果表明: 一、推行承包经营责任制,承包基数测算是否准确,“活”与“死”是否辩证运用,效果不大一样。松滋县新江口装卸运输公司和京山县装卸运输公司都驻在县城关,1983年前,京山县装卸运输公司的产值达90万元,盈利8万多元,分别是松滋新江口装卸运     

实行单车承包利润 经济效益逐年提高

“单车核算和单车承包利润经济责任制”是近两年在汽车专业运输企业推行经济责任制中由单车核算到单车核算利润发展到单车承包利润经济责任制。对此，无论在会计理论还是在从事实际工作的会计人员中，都还存在不同的认识，正在对有关问题进行讨论、探索。本期分别刊登吴惠铭、白介中、陈立新、陈盛忠四位同志的文章，以期展开专题讨论。     

实行工资总额同经济效益挂钩提高了营业收入

近几年,随着改革开放形势的发展,汽车运输企业的利润反而呈下降趋势,其主要原因除成本上升因素外,现行的计时工资加奖金的工资制度也束缚了生产力的进一步发展。这种分配制度的奖金尽管体现了多劳多得,但它只占职工收入的很少一部份,激励作用不大,而基本工资则是“大锅饭,它的最大弊病,只考核劳动时间,不考核劳动成果,以致在同样的劳动时间内,干多干少,干好干坏一个样。所以,在实际工作中多次力图改革这种平均主义的分配制度,具体说就是试行了三个工种(驾驶员、代办工、乘务员)、三种报酬形式的工资改革。上述三种形式,其核心,基本工资和劳…     

实行工资总额同上交税利挂钩 增强企业活力 提高经济效益

一九八五年,经国务院批准,我厂试行工资总额同上交税利挂钩,核定的上交税利基数为210.42万元,工资总额基数为103.88万元,浮动比例为1:0.5。从三年来的试点情况看,“挂钩浮动”,对增强企业活力,提高经济效益,调动职工积极性,保证国家财政收入的稳定增长,起到了明显的促进作用。试点第一年,上交税利422.95万元,比核定的上交税利基数增长101%,相应增加工资总额52.6万元。1986年,在客车严重滞销、原材料不断提价的情况下,仍然取得了较好的经济效益,上交税利264.55万元,比原核定的上交税利基数增长25.7%。 1987年上交税利总额360.14万元,比上年核…     

细化承包 突破难点是提高企业经济效益的有效办法——对吉林省公主岭市客运公司的调查

公主岭市客运公司是一家中型全民经济所有制客运企业,现有职工529名,固定资产706万元,有营运客车73台,营运线路37条。日营运里程10720公里。公司下设7个科室,3个车队,6个国营客运站。1988年,该公司全面地推行了承包经营责任制,在实践中,他们坚持做到了抓住重点,突破难点,着跟热点,对承包责任制按科学的办法不断的完善和补充。充分发挥其全部的功能和效益,调动了职工地积极性,使企业经济效益逐年递增。承包的第一年营运收入528万元,比承包前一年提高18%,实现利润100万元,在全省同行业中第一个成了百万富翁。1989年又实现利润110万元,1990年实现利润118万元。公司连续被市委、市政府命名为模范单位,被省政府命名为经济效益显著企业,连续三年被交通部评为优质运输先进集体。     

走改革之路 创企业新貌——湖北省秭归县客运公司两个文明建设成绩好

归州古镇,是我国伟大爱国诗人屈原的故乡,秭归县客运公司就座落在归州古镇的西端,她象一颗璀璨夺目的明珠在归州古镇闪烁。自从1985年以来,该公司连续被省、地、县交通主管部门评为“文明车站”、“双文明单位”、“优质服务客运站”、“思想政治工作先进单位”;1987年至1990年,交通部三次授予公司客运站“文明车站”的光荣称号。     

实行全面承包 提高经济效益──广东公路工程处落实经济责任制情况调查

长期以来。公路基建上存在着劳动工效低、,工资超支、材料超耗的现象,因此造成下期长、造价高。广东省公路工程处二队在东莞市槎大桥工程试行的包工包料包效益的经济责任制,使上述现象大为改观,取得较好的效果。 槎　大桥是一座长337米、宽12米的完全水上施工工程。原合同投资额为393万元,实际支出为368万元,节约25万元,节约率为6.4%一每平米造价为910元,比同类桥型每平米造价降低150元左右。原合同工期为10个月,实际只用了9个月零5天,提前25天完工。工程质量评为优良,得到建设单位和上级的好评。他们的具体做法是: 1、现场主任包效益。队部…     

深化和拓宽经济效益审计 促进“两个根本性转变”

●经济效益审计与“两个根本性转变”的关系我国是一个发展中国家，国有企业长期以来实行的是计划经济体制，重数量、轻质量；重速度、轻效益；重投入，轻产出；重生产，轻市场的粗放型经营方式导致了国有企业效益不高，缺乏活力，难以在国民经济中持续发挥主导作用。党的十四届五中全会指出，要实现跨世纪的奋斗目标，关键在于两个具有全局意义的根本性转变，即经济体制要从计划经济向社会主义市场经济转变，经济增长方式要从粗放型向集约型转变。因此，只有抓好和促进“两个根本性转变”，才能从根本上提高企业的经济效益，才能使企业在市…     

实行全面经济活动分析提高经济效益──黑龙江航运管理局开展全面经济活动分析的作法

全面经济活动分析是全局、全员、全过程的分析。实行全面经济活动分析是加强企业管理。挖掘内部潜力,提高经济效益的有效方法。黑龙江航运管理局的经济活动分析从1980年实行全面经济核算以来,逐步建立健全了全面经济活动分析体系,开展了全局、全员、全过程的分析,采取综合分析和专题分析、定期分析和日常分析、专业分析和群众分析相结合的方法,从上到下广泛的开展了经济活动分析工作,促进了经济效益的提高,收到了较好的经济效果。1980年以来,年年超额完成国家计划,1984年的主要经济技术指标全面创造历史最好水平,利润的增长幅度超过了运量、…     

积极推行两个层次的承包经营责任制搞活交通运输企业——钱永昌部长在搞活交通企业讨论会上的讲话摘要

同志们: 参加这次会议的,有来自生产第一线的企业领导,有部分省厅的厅长;有从事教学、研究工作的教授、专家、有交通部门从事政策研究和企业管理工作的同志。大家广开思路、各抒已见、从不同的侧面、对承包经营责任制进行了理论探讨,交流了实践工作经验,体现了理论与实践相结合、领导与基层相结合的精神。