论我国出租车行业的政府管制模式

出租车行业是一个关乎于国计民生的行业.从改革开放后出租车行业迅速发展起,到90年代中期,政府开始加强管制,再到2006年左右,我国已经形成了全面的对出租车行业的政府管制制度.但是政府的管制效果十分不佳,引发了社会各界的广泛批评.网约车的出现使得出租车行业受到了冲击.     

出租车运营模式研究——以温州为例

本文介绍了温州出租车运营模式,从最初1987年的"菲亚特与富康时期"到如今"爱丽舍时期"的发展演变过程和遇到的问题,以及当前国内出租车行业常见的三种运营模式--公司制、挂靠制和个体化经营。以当前温州出租车运营模式为基点,通过对其进行的纵向与横向比较,认为其出租车民营化、个体化经营的改革在行政法学方面是具有一定依据及合理性的,同时从经济学的角度看,提升了行业的公平竞争与效率。但这些改革都是在出租车行业特许经营这一政府管制下进行的,所以并没有从根本上实现正的市场外部效应的提升甚至违背了行政法学的基本原则。要对出租车行业进行真正的市场化改革,就需要政府放开对出租车行业的准入标准以及出租车数量的管制。     

北京出租车产业管制绩效分析

国际油价一路上扬引发出租车业的阵阵骚动,使该行业的病症暴露无遗。有关出租车产权问题及出租车公司存在的合理性都遭受巨大的挑战。文章针对出租车行业的症状,通过对社会福利、管制成本以及市场效率三个方面的分析,提出改变行业经营模式的建议。并通过对全国三种出租车经营模式的分析比较,最后得出结论认为只有放松管制,将出租车行业完全商品化才是使行业健康发展的根本之道。     

基于价格管制视角浅析贵阳出租车市场

近年来我国的出租车行业来发生了许多罢工罢运事件,在笔者生活的城市——贵阳近年也频频发生,通过一系列调查整理发现：抗议黑车、要求政府治理黑车现象是贵阳市出租车行业罢工的主要原因之一,另外还有燃油涨价、运营成本上升、要求提高运价、出租车各种费用太重等等原因。本文从黑车现象着手,通过价格管制的视角对贵阳出租车市场进行浅要分析。     

城市出租车经营权市场产权分析

我国出租车经营权市场存在的问题较多,从表面来看有经营权垄断、政府管制不经济等原因,但从深层次来看则似乎暴露了我国城市出租车经营权市场上的产权关系混乱,由于出租车经营权市场的产权关系混乱,政府、出租车公司、司机和乘客四者均无法准确定位其在出租车经营权运营和出让过程中的地位及其明确的权利义务边界,从而导致出租车市场利益关系扭曲。因此,应完善政府管理规制,明晰政府和出租车公司之间的产权边界;规范出租车公司治理结构,明晰公司和司机之间的产权边界;强化监管机制,提高政府的管制能力和效果。     

出租车市场限制进入的理论与经验分析

限制进入出租车市场的各种条件的合理性问题是近年来研究的焦点之一。本文从限制进入的几种方式出发,分析不同方式的合理性。根据我国出租车行业的特点指出,目前出租车市场问题的根源在于没有制定合理的限制进入措施,因而解决问题的重点在于尽快转变服务方式,加大行业内的技术投入,提高司机进入行业的标准,放松对车型的管制,从而提高出租车的服务质量,达到管制目标。     

出租车市场管制原因探析

在大城市,出租车市场受到各种各样的管制。传统上,人们认为出租车市场管制的原因是市场失灵。文章对出租车市场管制的原因重新进行了探索,文章通过研究发现,出租车市场管制的真正原因可能是市场利益集团寻租的结果。     

城市出租车行业市场准入规制研究

近年来,全国诸多大中城市相继发生出租车罢运等群体性事件,对中国提出的和谐社会的构建形成了阻碍,引起社会各界的广泛关注,引发了从理论界到实务界对城市出租车行业的热烈探讨.城市出租车行业是兼具公共品特征和市场性的准公共产品.中国现行出租车行业市场准入规制制度无视市场竞争机制的作用,规制效果难尽人意.在中国引入竞争机制作为出租车行业运行的基本制度,并辅之以市场为基础的政府规制制度,以期实现出租车市场健康发展的行业目标.     

出租车运营:垄断模式还是竞争取向

目前的出租车行业实际上是一个寡头垄断市场.出租车公司的垄断地位造成了其与出租车司机在利益分配上的不合理.目前普遍存在的“打的难”、“黑车”等问题都直接或间接地源于行业垄断和行业管制.解决之策应该是破除垄断,可以考虑借鉴国外的经验,在有的城市尝试采用出租车运营的非公司制模式.而对于非公司制运营模式的有些担忧是大可不必的.     

我国注册会计师管制模式及改革思路

1.我国注册会计师管制模式。我国所实行的注册会计师模式是典型的政府管制模式,这表现在以下两个方面:(1)通过法律确定注册会计师行业的法律地位。(2)政府机构对注册会计师行业实行完全控制和监督。尽管我国实行的是政府管制模式,但与法、德等国家的政府管制仍存在很大的差别,在效率上低于西方发达国家的政府管制,这     

我国医疗资源配置中的政府管制及其改进空间

本文用管制经济学理论分析了我国医疗资源配置中政府管制的现状以及存在的问题,指出政府管制的越位和不到位与医疗服务行业垄断、信息不对称、外部性、道德风险相交织,是医疗行业诸多领域出现混乱的深层次原因,并对如何改进提出了具体建议。本文认为,在医疗机构的市场准入方面应该放松管制,在政府限价方面应该优化结构同时进行配套补贴,强制性推进覆盖全民的基本医疗保障制度建设,对现行医院等级制度进行改革,推进国有医院去行政化,引导医疗机构合理改进经营模式,引进问责、听证机制提高管制水平,是政府管制在医疗资源配置中应该努力的方向。     

出租车营运证产权交易与公车公营的制度实现

出租车行业如何合理有序地发展是城市化进程中关乎民生的议题,需要通过政府管制与行业组织模式的创新来实现。营运证形式上是行政许可,其本质是市场经济中的经济权利。目前,挂靠制与承包制公司化经营下,存在各种营运证交易方式,包括直接的私下转让、炒卖,以及"份子钱"名目下营运证事实上作为资产租赁等等。围绕营运证产权的交易,影响着行业中的竞争关系与服务质量,降低政府管制绩效。公车公营模式可以规避营运证管制手段的负面影响,其制度前提是营运证发放对象、遴选方式的规则重构,以及政府对公司与司机缔约活动的适当干预。     

我国出租车行业管理模式与黑车问题——基于博弈视角的研究

近年来,我国出租车市场暴露出的黑车无序营运、政府整治黑车难等问题,引起社会各界广泛关注。文章通过介绍我国出租车行业管理模式,分析国内出租车市场现状及存在的问题,通过构建博弈模型,从效用最大化的角度分析政府规制出租车市场的最优策略,并为我国出租车行业管理模式的改进提出相应建议。     

出租车市场的管制租金及其分配——以北京市为例

在大城市,出租车市场受到各种各样的管制,学者们从不同的角度,运用不同的方法对出租车市场是否应当管制、如何管制以及管制的后果进行了大量的分析。但是,对于管制所产生的巨额租金以及这些租金如何在各相关利益群体之间进行分配的问题却很少涉及,而且多为简单描述,论述的不深入,也不系统。文章以北京市出租车市场为实例,试图对管制租金及其分配情况进行探寻。     

不恰当管制与寻租--基于广东道路旅客运输业的调查

直到20世纪20年代以前，大部分经济学家都．认为政府管制是不必要的，市场总是可以自动达到均衡之后，市场的局限性被慢慢地了解，许多经济学家又对政府寄予厚望，期望政府能够纠正市场失灵，挽救福利损失。60年代以后，经济学家们开始认识到政府同样可能“无效”、“失灵”，重又主张将市场作为资源配置的基本工具。经济学家们认为政府管制可以发挥作用的市场失灵包括：外部性、内部性、进入壁垒、垄断、信息不对称、社会不平等，等等。但也有学者认为：管制可能比市场做得更坏而不是更好，不能看到市场有毛病，就简单地认为政府应该去管制。     

治理理论视阈下交通运输社会管制制度分析

改革开放以来,我国交通运输业取得了令人瞩目的成就,但与此同时,交通安全、环境污染等问题也日益突出。在交通运输行业我们的社会管制制度存在着错位、越位和缺位等问题,为此本文运用了新制度经济学的制度变迁理论和公共治理理论对我国交通运输社会管制制度进行了分析探讨,认为传统的交通运输行业政府管理模式具有强大的惯性作用,决定了我国交通运输社会管制的制度变迁表现出比较明显的“路径依赖”性,正处于制度从均衡状态——不均衡状态——均衡状态中的不均衡状态即锁定状态,要实现交通运输社会管制制度的创新,我们必须要改革交通运输行业政府管理模式,由交通运输行业政府单极治理模式向社会、公众和政府的交通运输多元治理模式转变。     

基于经济学视角的城市“打的难”问题分析

解决城市＂打的难＂问题需要从出租车市场福利最大化的角度考虑。在一定条件下,政府管制能实现出租车市场的福利最大化。     

对非营利性医疗服务价格实行政府管制的对策思考

我国政府一直对非营利性医疗服务的价格实行政府管制,其初衷是为了确保非营利性医疗机构的社会公益性,体现与国家经济发展水平相适应的医疗健康服务,以最大限度地保证广大人民群众能够享受到有保障的、价格低廉的基本医疗服务。但近年来,非营利性医疗服务领域医疗费用持续上涨,天价药费事件屡被曝光、看病难、看病贵的问题日益突出,非营利性医疗服务的价格已成为百姓关心、社会关注的焦点问题。那么为什么会存在一方面政府严格控制,一方面却医疗费用高涨、群众看不起病的怪现象呢?究竟政府应不应该对医疗服务实行价格管制?文章在分析现有非营利性医疗服务价格管制存在问题的基础上,探讨了我国政府对非营利性医疗服务价格进行管制的必要性及其对策。结合医疗服务的行业特性,得出政府管制仍是克服医疗服务市场失灵的一个有效措施,但现行管制存在失灵、管制不当,管制过程中管制成本远大于管制收益。     

规范出租汽车经营许可的调查研究

目前,黑龙江省一些城市相继发生了由于出租汽车经营权出让不合理,单纯追求经营权收益的行为引发的种种行业矛盾和问题,这些矛盾和问题迫使我们重新审视出租汽车经营许可管理中存在的问题,迫使我们更加关注出租车经营者和驾驶员群体的生存状态,出租车经营权是关系到出租车行业健康发展的核心问题,实行经营权服务质量招投标,是准确认识、科学配置、规范管理出租汽车经营权的有效途径.     

我国地方殡葬业管制失灵与成因：基于管制俘获理论的解释

作为转轨经济体普遍存在的一种社会经济现象,管制俘获正受到越来越多的关注。而我国地方殡葬行业改革为研究利益集团俘获政府提供了一个理想的实验。论文将哈尔滨市殡葬行业作为馆所分离管制模式的代表进行分析,认为殡葬服务机构主要通过自身影响力干预政府管制,创造为特定部门产生高度垄断收益的政策和制度扭曲,使威胁到租金流抽取的改革遭到拒绝,并推断实行馆所分离的其他城市殡葬业也可能存在类似的管制俘获问题。