德国曼(MAN)新款TGL卡车(一)

在德国慕尼黑2005年IFAF国际环保博览会上,德国卡车巨头曼公司(MAN)推出了重型卡车TGA的孪生兄弟——中重型卡车TGL。它是TG系列卡车的最新一款,曼公司在它身上应用了最先进的前沿技术和设计理念,TGL也因此体现了国际卡车制造技术的先进潮流和趋势。从本期开始,本刊将分期为读者介绍这款新型卡车——TGL。     

贵妃出浴——宇通“莱茵之星”

美人素描“天生丽质难自弃,一朝选在君王侧。回头一笑百媚生,六宫粉黛无颜色。”——白居易《长恨歌》车型速配“莱茵之星”,郑州宇通客车股份有限公司生产,德国曼(MAN)技术,进口关键总成,大型高三级豪华公路客车。曾在2002年、2003年连续两年获得欧洲汽车设     

洋品牌服务大比拼之德国曼PK沃尔沃

10月31日,德国曼(MAN)在国内的首家商用车中心在北京成立。至此,欧洲著名的卡车生产企业沃尔沃、曼都在北京设立了销售服务中心。据了解,在欧洲,是没有4S这一概念的,4S是丰田公司提出的一个概念。但就沃尔沃和曼在北京的这两家销售中心来讲,实际上担负的就是4S店的功能。为了比较国际巨头在北京的销售服务态度,记者对德国曼、瑞典沃尔沃在北京具有相同档次的销售服务中心进行了暗访调查。     

青年曼卡能否完成4个亿

“多少年来,德国曼卡(MAN)一直是卡车中的佼佼者;同时,其昂贵的进口价格也令中国用户望而却步。两年前,当MAN F2000车型可能在金华青年汽车集团生产的消息传出时,引起业内关注。此后,青年曼卡能否拿到国家发改委的“准生证”成为业内关注焦点。记者近期获悉,青年汽车生产的青年曼卡车型已进入发改委的汽车产品公告。青年曼卡能否顺产的问题解决后,下一个引起人们兴趣的问题是,怎样生产、生产多少、能给中国卡车市场带来多大影响?”     

张喜忧参半的“成绩单”？

MAN曼：衰退中的亮点 即使在泥淖深处，也不难感受到德国MAN曼集团的乐观。“MAN曼集团在2009年度再次实现了净得营业利润。在过去艰难的一年中，我们仍取得了一次胜利，这也体现了我们集团的长期实力。”MAN曼集团首席执行官GeorgPachta—Reyhofen博士在2月15日于慕尼黑举行的年度收益新闻发布会上依然春风满面。     

德国曼(MAN)推出2006 TGA改进版

2006年,德国曼(MAN)生产的TGA重卡系列得到进一步的改进,其创新主要涉及装备和驾驶室,同时也涉及到了底盘范围和传动系统。改进的目标是拓宽TGA的用途,减轻驾驶员的负担,从而提高安全性和效率。电子集成式的多功能方向盘2006年,MAN新开发出新款的多功能方向盘,并将其作为一个标准配置在L、LX、XL、XXL和新型XLX驾驶室上推出;在M驾驶室     

德国曼TG系列卡车以优异品质成为TUV评比全胜赢家

本报讯在全球产品质量认证权威机构之一TUV的最近一次评比中,德国曼TG系列卡车在商用车领域评比中获得领先地位,与其他竞品相比,德国曼的TGL／TGM／TGS／TGX产品性能优异,在同样使用5年的卡车产品中,德国曼卡车的缺陷率最低,在使用年限低于5年的产品中,将近78%的德国曼产品没有任何问题。在使用年限为1~5年的卡车中,德国曼卡车的表现也明显优于其他品牌。     

最奇异的竞争——青年曼卡PK沃尔沃FH12和解放J6

序曲看到这个标题的读者一定会奇怪,沃尔沃FH12和解放J6并不是一个档次的竞争对手,为什么青年曼卡能够同时PK两款完全不同档次的重卡产品?事实上,青年曼卡可能是中国重卡市场上最奇特的一个品牌。说它奇特,首先是因为青年曼卡既不是合资品牌,也不是纯粹意义上的自主品牌,而是国外品牌(曼品牌)和自主品牌(青年品牌)"联姻"的产物。用青年汽车集团董事局主席庞青年的话来说,就是"跨国品牌在中国";其次,原型为德国曼MAN F2000的青年曼卡,其高端车型价格直接与沃尔沃等进口品牌相竞争,而其低档产品,却与解放J6、东风天龙顶配版的市场区间相重叠。价格区间跨度之大,国内其他重卡品牌无出其右者。就目前的市场表现而言,仍处于产品导入期的青年曼卡上半年销量仅有数百辆,这使得青年曼卡的品牌影响力相对较弱。但从长远来看,如果营销策略得当,青年曼卡有望在3～5年内在一些细分领域占据主要地位。本文挑选了青年曼卡的顶配6×4双桥牵引车(型号:YTQ4250FD1)和低配6×4双桥牵引车产品(型号:YTQ4250FD16),与沃尔沃FH12和解放J6的同类车型进行对比。     

百期经典回顾

《雾里看花:德国MAN的中国迷局》2005年3月刊(创刊号)MAN新官上任,Anton Weinman密访中国。记者从首都机场一路追到西安,在酒店的大堂里进行了本刊第一次封面故事的专访。2002年初,德国MAN公司抓住了进军中国的最佳时机:中国汽车井喷的前昼,但是MAN并没有很好把握机会。F2000一款车型分别与陕汽和青年进行合作,最终不欢而散,与宇通的合资也在2009年以分手告     

曼嫌嫁妆少，“拒绝”大众

近日，因不满收购价格过低，德国商用车制造商曼（MAN）拒绝了大众汽车提出的强制性收购要约，而曼的拒绝将直接影响大众汽车推进“成为欧洲最大商用车制造商”这一目标的进程。     

德国曼金融服务助力用户实现高效运输梦

本报讯德国曼近日推出了高效金融解决方案,能够为打算购买卡车的用户提供理想而灵活的融资解决方案,"一站式"的服务会解决用户的所有需要,曼多年的经验也能更好地了解用户所需。德国曼金融信贷产品的特点是,贷款将以车辆抵押做担保,所有贷款都要求上三者险和全险,保险政策将德国曼汽车金融作为第     

蒙古市场魅力独具

日前,在德国驻蒙古国大使馆,德国卡车制造商MAN(中文名:曼恩)与蒙古国第4大企业、第2大私企、占全国GDP 3%的NOMIN控股签署协议,共同建设MAN在蒙古国的第一家商用车经销网络。根据协议,2013年,德国MAN在蒙古首都乌兰巴托的第一座展厅将建成并正式进入运营阶段。作为我国的近邻,蒙古国近两年经济增速可谓惊人,2011年更是超过我国,以17%的增速位列全球第一。随着全球发达经济体的增长乏     

徐工集团获德国北威州年度最佳投资奖

德国时间7月8日晚,德国北威州2013年度最佳投资奖颁奖仪式隆重举行。北威州经济部部长杜因先生、北威州投资署署长华珮女士、中国驻法兰克福总领事温振顺先生、江苏省驻北威州首席代表丁大纲先生以及德国当地政商界人士等400多名嘉宾出席活动。最终,来自中国的徐工集团获得"德国北威州2013年年     

带来“2008年度卡车” 德国曼两款新车亚洲首发

记者余春瑜北京报道4月21日,在第十届北京国际汽车展览会上,德国曼公司为其荣膺2008年度卡车称号的明星车型TGX、TGS举行了新车揭幕仪式。这是TGX和TGS在中国乃至亚洲的首次正式亮相,曼恩商用车辆亚太有限公司的     

J．D．Power:收购是德国曼拓展市场的助推器

J．D．Power汽车评测机构分析了此次收购行动的主要原因。它认为,德国曼集团各部门分布比较散并且规模都不大,这导致单位成本增加。在发动机方面,德国曼发动机交易量在美国受到了重创;在车轴和传动装置方面,与斯堪尼亚在这一领域的合作也于今年四月终止。为了扩大公司在东欧和亚洲的产品占有率,曼需要和其它实力强大的生产厂家联合。针对这些情况,德国曼不得不想各种方法来解决目前的问题,而收购近些年经营状况良好、资金丰厚的斯     

德国曼期望年底前与斯堪尼亚的接触获得进展

德国卡车制造商曼公司期望在年底之前,能够按计划与其竞争对手瑞典斯堪尼亚公司进行接触。但据曼方面称,目前双方没有进行任何磋商,双方合作未取得任何进展。"我期望在年底之前就这件事进行磋商。"曼公司首席执行官Hakan Samuelsson在     

整体省才是真的省 德国MAN TCO收益宝在京发布

9月12日,德国曼恩(MAN)TCO收益宝发布会在北京举行,MAN TCO收益宝官方网站(www.tco-manchina.com.cn)、曼恩中国官方微信及MAN TCO收益宝计算器也同时启用。TCO(总体拥有成本)在行业内并不陌生,而MAN TCO收益宝名称中的“收益宝”,其要表达的目的性很明确,就是帮助客户实现收益最大化。     

德国曼荣获2013年度中国最佳雇主北京30强

本报讯2014年1月8日，在智联招聘主办的“中国年度最佳雇主ChinaBestEmployerAward”颁奖典礼上，德国曼成功荣获“北京最佳雇主30强”荣誉。曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司市场部高级经理陈瑞乾代表曼恩（中国）出席颁奖仪式，他表示：“这一荣誉是对德国曼完善的人才培养体制、先进的管理理念及和谐的雇主雇员关系的最好证明，同时也体现了德国曼在人才市场上逐渐成为越来越具有吸引力的品牌。”     

英国国防部追加德国曼公司2077辆卡车订单

6月29日,在英国贝德福德郡举办的“防务车辆越野性能展”上,英国国防部与MAN发表联合声明,双方达成进一步供货协议,由MAN为其提供2077辆卡车。正式合约将在未来几周内签署。在此之前,MAN已于2005年3月同英国国防部达成提供5200辆卡车的主订单,此次达成的协议是对该笔主订单的一次追加。至此,订单总额已上升到16亿欧元,增加了3亿欧元。追加的订单主要包括四轮驱动卡车,同时也包括少量八轮驱动卡车。这些车辆将于2007年至2013年之间陆续交付使用。     

欧曼ETX欧洲发布 福田要在明年完成新品布局——新车发布、收藏与表演赛同时举行,德国之行寓意深远

记者是在上个月的报纸上看到福田欧曼ETX在德国发布的消息的。当时,记者的第一反应就是,为什么这款新出不久的重卡改进版车型要“跑”去远隔万水千山的西欧发布呢?福田想要证明什么?如果谈到对欧曼ETX的认识,恐怕多数人不会比本报早。本报早在今年1月初欧曼ETX还未上市之前就曾刊登过它的谍照,当时其罕有的香槟色外表给不少读者留下了深刻的印象。时至8月底,欧曼ETX在德国发布并被收藏,离它3月份在中国国内上市也不过几个月之隔。记得有一句广告词说道:“心有多大,舞台就有多大。”福田欧曼ETX这次漂洋过海,并不只是像有些人所说的,“就是为了到欧洲卖车去!”