华东地区金融集聚与经济发展耦合关系研究

本文把物理学中的耦合关系运用于金融集聚与经济发展的研究中,通过构建华东地区金融集聚与经济发展的耦合关系评价指标体系,运用熵权法和耦合模型对2007-2011年华东地区6省1市(上海、江苏、浙江、福建、江西、安徽、山东)金融集聚与经济发展的耦合协调关系进行了综合评价。结果表明:华东地区金融集聚与经济发展的非均衡性比较严重,上海的耦合协调度较高,其他省份的耦合协调度普遍不高,并据此提出促进华东地区金融集聚与经济协调发展的建议。     

青海省区域创新效率与创新环境协调发展问题研究

首先结合相关理论建立区域创新效率评价指标体系,运用数据包络分析法研究发现青海省区域创新效率存在投入冗余和产出不足的情况.其次建立区域创新环境评价指标体系,运用因子分析法研究表明青海省区域创新环境综合得分不断提高,创新科技因子对区域创新环境的影响较大.最后在以上两部分的研究基础上构建了区域创新系统耦合协调度测度模型,对青海省2003-2019年的区域创新效率与创新环境耦合协调度进行实证分析.结果显示,青海省区域创新效率与创新环境耦合度和耦合协调度呈现出波段上升趋势.然后,分析影响协调发展的因素.最后,提出了改善青海省创新环境和提高区域创新效率的对策建议.     

建筑业产业集聚与住宅产业化耦合机制研究

在中国城市化加速发展的今天,传统住宅建造方式的低效率、高污染和高消耗等负面效应使得住宅产业化建造方式越发受到人们的重视。建筑业的产业集聚为地区经济发展水平的提高和住宅的产业化生产创造了契机,这也是建筑业产业集聚与住宅产业化耦合关联的前提和基础。本文从建筑业产业集聚与住宅产业化内涵的角度出发,系统阐述了二者的耦合机理。在此基础上,利用系统科学的协同思想及复杂系统理论建立二者的耦合度和耦合协调度模型,结合建筑业实际,提出如何促进建筑业产业集聚与住宅产业化良性互动的对策和建议。     

城市群旅游产业集聚与经济增长的耦合演化特征与机制分析——以长株潭城市群为例

研究旅游产业集聚与经济增长耦合协调关系,对推动城市群旅游产业与经济建设协同共进具有重要意义。本文利用区位熵指数法,测算长株潭城市群2007-2016年旅游产业集聚水平,并从时空角度比较分析各市集聚程度;通过引入耦合协调模型和格兰杰因果关系检验,分析其旅游产业集聚与经济增长的耦合演化特征。结果表明:长株潭城市群旅游产业集聚水平较高,在全国范围内具有一定产业发展优势,但各市间存在差异;长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长之间的耦合协调度随时间推移而平稳上升,逐渐从严重失调发展演变为良性协调状态,由旅游产业集聚主导发展型转变为旅游产业集聚与区域经济同步发展型;长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长存在长期协整关系,且旅游产业集聚是经济增长的原因,两者为单向因果关系。为促进长株潭城市群旅游产业集聚与经济增长协调发展,各市应充分发挥政府宏观调控职能,加强旅游资源整合开发,提高城市间旅游合作水平。     

中国商贸流通业与国际贸易协调发展的耦合机理及时空分异

在商贸流通业与国际贸易耦合机理的支持下,基于耦合协调度模型,采用核密度估计图、变异系数和空间自相关等方法实证研究2004-2016年中国大陆地区31个省市区两系统耦合协调发展的时空差异。研究发现:中国商贸流通业与国际贸易的综合发展水平和耦合度在空间上呈现自东向西层级递减的特点,在两系统的相对发展程度中东部以协同发展为主,而中西部则是国际贸易制约商贸流通业的发展;两系统耦合协调度提升缓慢,整体仍处于轻度失调和濒临失调之间,其核密度分布图逐渐向近似正态分布特征转变;整体耦合协调度的空间差异正由"大差距严重失调"向"小差距濒临失调"转变,其中东部显著缩小,中部微扩,而西部正不断拉大;耦合协调度在空间中存在显著的同类集聚特点,最终形成了以苏沪为核心的高-高集聚区和藏甘青新连片区的低-低集聚区。应加强商贸流通体系建设,合理配置国内外商贸资源,消除协调发展的体制壁垒和优化两系统耦合协调发展环境。     

我国省域信息产业与传统产业的耦合效应分析

本文在电子信息产业与交通运输业综合评价指标体系构建的基础上,测度了2005-2011年我国30个省市电子信息产业与交通运输业间的耦合度和耦合协调度。研究发现,我国信息产业与交通运输业整体上处于低耦合低协调状态,加快信息产业的发展将有助于促进产业耦合。     

河南省物流与区域经济发展耦合协调性研究

构建了区域物流与区域经济系统耦合协调发展评价指标体系,利用耦合协调模型对河南省2005~2011年物流与经济系统耦合协调发展状况进行了定量分析。研究表明：2005~2011年,河南省物流与区域经济耦合协调度稳步提高,耦合协调等级从严重失调逐步向初步协调转变。但耦合协调度只达到了较低的初级协调水平,有待于向良性协调或优质协调方向转变,以促进区域物流与经济形成良性互动发展。     

河南省物流与区域经济发展耦合协调性研究

构建了区域物流与区域经济系统耦合协调发展评价指标体系,利用耦合协调模型对河南省2005~2011年物流与经济系统耦合协调发展状况进行了定量分析。研究表明:2005~2011年,河南省物流与区域经济耦合协调度稳步提高,耦合协调等级从严重失调逐步向初步协调转变。但耦合协调度只达到了较低的初级协调水平,有待于向良性协调或优质协调方向转变,以促进区域物流与经济形成良性互动发展。     

探究石家庄在雄安新区建设初期为其提供的科技经济支持

在雄安新区建设初期,作为河北省省会的石家庄在科技经济领域做到与其协同发展,并且做出自己应有的贡献显得尤为重要。通过运用耦合度模型和耦合协调度模型分析,发现不管是石家庄还是雄安新区科技发展速度与经济发展速度越同步,科技与经济的耦合度越佳。鉴于石家庄科技—经济耦合协调度远高于建设初期的雄安新区,提出了石家庄在现有政策下可以精准选择雄安新区现有科技创新企业,并给出合理化发展建议,使其先在科技领域内与其自身的经济形成耦合发展,进而促进两地在科技—经济领域实现耦合协同发展。     

休闲农业与农副食品加工业耦合协调研究——以江苏省为例

本文根据物理学耦合理论，构建了产业耦合评价指标体系，对江苏省休闲农业与农副食品加工业耦合协调度进行了分析。结果表明：第一，江苏省休闲农业和农副食品加工业的综合发展指数呈现持续上升态势；第二，产业耦合协调度从低度失调发展到良好协调，但整体耦合度仍处于中度耦合阶段。因此，应加强统筹协调，推动两大产业耦合向更深层次、更广领域拓展，以推动区域经济持续向好发展。     

甘肃省物流金融与经济协同发展研究

物流金融作为促进中小企业发展而兴起的行业,能够有效促进经济发展,文章通过建立复合系统协调度模型对甘肃省2014～2018年的物流金融与经济系统协同度进行测度,分析影响甘肃省物流金融与经济协同度的因素,并据此提出促进物流金融助力经济高质量发展的相关对策。研究结论表明：甘肃省物流金融正处于发展阶段,其中：产业结构、电商数量、技术创新程度三个指标是影响复合系统协同度的主要因素;此外,将甘肃省复合系统协调度与广东省复合系统协调度进行对比,结论表明甘肃省复合系统的协调度有反超广东省的趋势,由此得出在转型期的西部地区开展物流金融具有重要意义。     

绿色金融与技术创新耦合协调对低碳经济发展的影响

绿色金融与技术创新耦合协调是发展新质生产力的重要着力点,是实现低碳经济发展的必由之路。本文选取2000—2021年中国省级面板数据,利用熵值法测算低碳经济发展综合指数,在此基础上使用双向固定效应模型检验绿色金融与技术创新耦合协调对低碳经济发展的影响。研究结果表明,低碳经济发展整体表现为稳定上升的趋势,且呈现“东高、中平、西低”的分布格局;省域绿色金融与技术创新耦合协调主要呈现高耦合协调度,且由沿海地区向内陆地区递减;绿色金融与技术创新耦合协调对低碳经济发展具有正向影响,同时绿色金融与技术创新耦合协调对低碳经济发展产生空间溢出效应。基于上述结果,为进一步优化绿色金融与技术创新协调发展和助力低碳经济发展,应注重“绿色”和“蓝色”资源优势,实施差异化低碳经济发展战略;以“空间治理”为抓手,促进区域绿色金融和技术创新协调发展;完善协同政策,有效提升新质生产力;加强区域空间重塑,充分发挥耦合协调的空间溢出效应。     

数字物流、经济增长与生态环境协调发展

通过选取长江经济带11个省市2010-2020年的数据,在对数字物流、区域经济与生态环境进行综合评价的基础上,运用耦合协调度模型测算复合系统的耦合协调度,再以耦合协调度为被解释变量,运用固定效应回归模型对协调发展水平的影响因素进行实证分析。结果显示：长江经济带处于中度耦合阶段,协调度总体呈现稳步上升的趋势,处于勉强协调水平;人均GDP、物流业增加值和互联网普及率对协调发展水平有较大的正向促进作用。     

乡村振兴与乡村旅游耦合协调发展研究——以河南鄢陵为例

乡村振兴与乡村旅游相互促进,二者之间具有辩证统一的关系。以河南省鄢陵县为研究区域,构建了乡村振兴与乡村旅游耦合评价指标体系,计算2008-2018年鄢陵县乡村振兴、乡村旅游综合发展指数及二者耦合度、耦合协调度,结果表明,鄢陵县乡村振兴、乡村旅游综合发展指数逐年增长,二者的耦合协调度也由濒临失调发展为良性协调状态。     

吉林省资源环境和社会经济的协调性分析

如何实现社会经济与资源环境之间的协调发展已逐渐成为研究热点。本文选取了24个生态及环境经济指标,采用耦合模型,对吉林省资源环境和社会经济的协调性进行了分析,结果表明:1986-2008年吉林省资源环境和社会经济系统发展的耦合协调度总体呈上升趋势,从濒临失调衰退类型演变为中级协调发展类型,但协调度则呈先上升后略有下降趋势,表明近年来吉林省社会经济发展给资源环境发展带来较大压力。     

基于耦合模型的福州都市圈区域物流与区域经济协调发展

以福州都市圈各城市为研究对象，构建了福州都市圈区域物流与区域经济耦合协调模型，计算了各城市在2014-2021年物流与经济系统的综合发展水平与耦合协调度，对福州都市圈耦合协调发展水平进行实证分析。结果表明，福州都市圈物流产业与经济发展间的耦合协调水平呈波动上升态势，都市圈整体及各城市处于初级协调阶段，城市间的耦合协调水平存在一定差异，并基于分析结果提出相应的对策建议。     

城镇化和生态环境的协同耦合研究——以长株潭城市群为例

以长株潭城市群为样本,选取评价指标综合评量城镇化及生态环境水平,构建生态环境和城镇化的耦合协调分析模型,实证检验该区域内二者间的耦合协调关系。研究结果表明:长株潭城市群自2007年被确立为国家"两型社会"建设改革试验区以来,生态环境和城镇化的耦合度在0.96-1.00的区间波动,协调度呈S型上升趋势,由中度协调发展到了极度协调,实现了生态环境和城镇化的良性耦合及高度协调发展。     

沿海城市"港口—产业—城市"协调发展研究——以河北省为例

基于"港口—产业—城市"协调发展机理的分析,构建了"港口—产业—城市"三元复合系统协调发展的评价指标体系,运用综合发展指数、耦合协调度模型对河北省沿海城市秦皇岛、唐山和沧州在2013-2018年复合系统的综合发展度和协调发展水平进行了分析.结果 显示,产业子系统发展水平均较低,成为制约复合系统协调发展的主要因素;三个子系统的耦合度较高,呈现出较为显著的互动作用关系;复合系统整体耦合协调发展水平相对较低,港、产、城协调发展均处在由失调衰退向协调发展的过渡阶段,尚有较大的提升空间.河北省沿海城市需要在提高三大子系统的发展水平,优化系统内部协调机制,加强与其他城市联系等方面发力.     

全国主要城市房地产业与区域经济耦合协调发展研究

房地产业在国民经济体系中具有先导性、基础性与支柱产业的地位。城市房地产业水平,关系到地区人民生活、城乡建设乃至经济发展。基于“房住不炒”精神与“建立房地产长效机制”的目的,为了探究城市房地产业与区域经济发展水平的良性互动关系,本文构建了房地产业和区域经济评价指标体系,运用灰色关联法测算指标之间的关联度,并采用熵值法、相对发展模型与耦合协调模型对全国主要城市进行了静态研究与动态分析。实证分析发现,我国主要城市房地产业与区域经济两大系统在总体上存在明显的关联性。整体来看,主要城市房地产业与区域经济处于可接受的耦合协调区间。同时,房地产业与区域经济的耦合协调度呈现上升趋势。     

农产品电商与冷链物流协调发展研究

农产品电商与冷链物流的协调发展不仅有利于农产品流通效率提高、农村经济发展,对实现乡村振兴也具有重要意义。在分析农产品电商与冷链物流发展内在关系的基础上,建立农产品电商与冷链物流发展评价指标体系,运用熵值法、耦合理论、灰色关联分析法构建两者的协调发展模型,并以河南省为研究对象进行实证分析。研究结果显示：近5年,河南省农产品电商与冷链物流综合评价指数呈波动上升趋势,耦合协调度明显提高,与耦合协调度关联度较高的影响因素主要为农村网络零售额、河南省城镇居民家庭每人购买生鲜食品数量等。最后,从完善基础设施建设、扩大市场需求、加强合作等方面提出研究启示,为促进河南省农产品电商与冷链物流高质量协调发展提供理论参考。